專利名稱：一種汽車防盜系統(tǒng)及方法
技術領域：
本發(fā)明涉及安全防盜領域，尤其涉及一種汽車防盜系統(tǒng)及方法。
背景技術：
汽車為我們的生活帶來了很多的方便，然而汽車丟失的情況也是愈演愈烈。為此，多種汽車防盜器應運而生。很多電子防盜器方便但容易誤報，主要靠鎖定點火和啟動來達到防盜的目的，同時具有防盜和聲音報警功能。但是電子防盜器器普遍存在誤報現象，嚴重擾民，并且也沒有從根本上解決車輛丟失問題。北京地區(qū)已開始限制防盜器發(fā)出噪音擾民，淘汰之勢已成必然 。
發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種能避免誤報警的汽車防盜系統(tǒng)及方法。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:構造一種汽車防盜系統(tǒng)，包括遙控器、安裝在本汽車上的主機部分、及設置在本汽車上的至少一個位移偵測單元；所述主機部分包括控制單元和第一無線收發(fā)單元，所述遙控器包括觸發(fā)單元、第二無線收發(fā)單元和輸出單元，其中，所述位移偵測單元，與所述控制單元通過有線方式連接，且用于在所述控制單元的控制下，在警戒狀態(tài)時偵測是否產生位移；所述控制單元，用于根據所述至少一個位移偵測單元的偵測結果，判斷本汽車的當前狀態(tài)，并輸出當前狀態(tài)信息，所述當前狀態(tài)包括正常狀態(tài)和異常狀態(tài)；所述第一無線收發(fā)單元，與所述控制單元連接，用于通過無線的方式發(fā)送所述控制單元輸出的所述當前狀態(tài)信息；所述觸發(fā)單元，用于在用戶停車后，接收用戶輸入的警戒狀態(tài)進入信號；所述第二無線收發(fā)單元，與所述觸發(fā)單元連接，并以無線的方式與所述第一無線收發(fā)單元通信連接，用于將所述警戒狀態(tài)進入信號發(fā)送至所述控制單元，并觸發(fā)所述控制單元處于警戒狀態(tài)，并且，所述第二無線收發(fā)單元還用于接收來自所述第一無線收發(fā)單元所發(fā)送的所述當前狀態(tài)信息；所述輸出單元，用于根據所述當前狀態(tài)信息在異常狀態(tài)時發(fā)出相應的報警信號。在本發(fā)明所述的汽車防盜系統(tǒng)中，所述主機部分還包括第一存儲單元和振動傳感單元,而且，所述第一存儲單元，用于存儲預先錄制的本汽車的引擎振動波形；所述振動傳感單元，用于在所述控制單元的控制下，在警戒狀態(tài)時檢測引擎振動波形；所述控制單元，還用于根據所述振動傳感單元的檢測結果及預先存儲的引擎振動波形，判斷本汽車的當前狀態(tài)，而且所述異常狀態(tài)包括振動波形異常。
在本發(fā)明所述的汽車防盜系統(tǒng)中，所述汽車防盜系統(tǒng)還包括設置在本汽車上的至少一個報警模塊，所述報警模塊包括第三無線收發(fā)單元和報警單元，而且，所述第三無線收發(fā)單元，用于通過無線的方式接收所述第一無線收發(fā)單元所發(fā)送的當前狀態(tài)信息；所述報警單元，用于在異常狀態(tài)時發(fā)出相應的報警信號。在本發(fā)明所述的汽車防盜系統(tǒng)中，所述控制單元，還用于根據所述第一無線收發(fā)單元和所述第二無線收發(fā)單元之間的射頻功率計算遙控器與本汽車之間的距離，并在判斷所計算的距離小于預設的臨界距離時，生成位移偵測解除信號；或者，所述遙控器還包括處理單元，而且，所述處理單元，用于根據所述第一無線收發(fā)單元和所述第二無線收發(fā)單元之間的射頻功率計算遙控器與 本汽車之間的距離，并判斷所計算的距離是否小于預設的臨界距離；所述第二無線收發(fā)單元，用于在所述遙控器與本汽車之間的距離小于所述臨界距離時，向所述主機部分發(fā)送位移偵測解除信號。在本發(fā)明所述的汽車防盜系統(tǒng)中，所述遙控器還包括用于存儲預先錄制的本汽車的引擎振動波形的第二存儲單元，而且，所述第一無線收發(fā)單元，還用于在所述控制單元判斷振動波形正常時，重新將所述振動傳感單元的檢測結果發(fā)送至所述遙控器；所述第二無線收發(fā)單元，還用于接收所述振動傳感單元的檢測結果；所述處理單元，還用于根據所接收的振動傳感單元的檢測結果，根據所述第二存儲單元預先存儲的引擎振動波形重新判斷振動波形是否正常；所述第二無線收發(fā)單元，還用于在所述處理單元判斷振動波形正常時，向所述主機部分發(fā)送警戒解除信號。在本發(fā)明所述的汽車防盜系統(tǒng)中，所述主機部分還包括:與所述控制單元連接的I/O輸出口，用于在所述控制單元的控制下，輸出所述至少一個位移偵測單元的偵測結果和振動傳感單元的檢測結果。在本發(fā)明所述的汽車防盜系統(tǒng)中，所述位移偵測單元包括重力傳感器。在本發(fā)明所述的汽車防盜系統(tǒng)中，所述位移偵測單元還包括陀螺儀和/或地磁傳感器。本發(fā)明還構造一種汽車防盜方法，包括:A.在用戶停車后，遙控器接收用戶輸入的警戒狀態(tài)進入信號，并將所述警戒狀態(tài)進入信號發(fā)送至安裝在汽車上的主機部分，以觸發(fā)主機部分進入警戒狀態(tài)；B.設置在本汽車上的至少一個位移偵測單元在警戒狀態(tài)時偵測是否產生位移；C.主機部分根據步驟A的偵測結果，判斷本汽車的當前狀態(tài)，并通過無線的方式向遙控器發(fā)送本汽車的當前狀態(tài)信息，所述當前狀態(tài)包括正常狀態(tài)和異常狀態(tài)；D.遙控器通過無線的方式接收所述當前狀態(tài)信息，并在異常狀態(tài)時發(fā)出相應的報警信號。在本發(fā)明所述的汽車防盜方法中，所述步驟B還包括:在警戒狀態(tài)時振動傳感單元檢測引擎振動波形；
在所述步驟C中，還包括:根據振動傳感單元的檢測結果及預先存儲的引擎振動波形，判斷本汽車的當前狀態(tài)，而且所述異常狀態(tài)包括振動波形異常。在本發(fā)明所述的汽車防盜方法中，在所述步驟C之后，還包括:E.主機部分通過無線的方式向設置在本汽車上的至少一個報警模塊發(fā)送本汽車的當前狀態(tài)信息；F.至少一個報警模塊通過無線的方式接收所述當前狀態(tài)信息，并在異常狀態(tài)時發(fā)出相應的報警信號。在本發(fā)明所述的汽車防盜方法中，在所述步驟A和步驟B之間還包括:G.在警戒狀態(tài)時，遙控器或主機部分根據射頻功率計算遙控器與本汽車之間的距離，并判斷所計算的距離是否小于預設的臨界距離；H.在遙控器與本汽車之間的距離小于所述臨界距離時，主機部分接收或生成位移偵測解除信號。在本發(fā)明所述的汽車防盜方法中，在所述步驟C中，若判斷引擎振動波形正常，則向遙控器發(fā)送引擎振動波形；在所述步驟C之后，還包括:1.主機部分向遙控器發(fā)送所檢測的引擎振動波形；J.遙控器再次判斷所接收的引擎振動波形是否與預先存儲的引擎振動波形相同，若是，則執(zhí)行步驟K ;K.遙控器向主機部分發(fā)送警戒狀態(tài)解除信號。實施本發(fā)明的技術方案，在汽車不發(fā)動的狀況下，例如，非法拖車，就可以利用位移偵測單元偵測到車體局部位移或本體位移的波形來獲取本汽車的當前狀態(tài)，并向遙控器發(fā)送當前狀態(tài)，以告訴遙控器主人汽車是否被盜，而且相比現有的汽車防盜器，可避免誤報警現象。
下面將結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明，附圖中:圖1是本發(fā)明汽車防盜系統(tǒng)實施例一的邏輯圖；圖2是本發(fā)明汽車防盜系統(tǒng)實施例二的邏輯圖；圖3是本發(fā)明汽車防盜方法實施例一的流程圖；圖4是本發(fā)明汽車防盜方法實施例二的流程圖。
具體實施例方式圖1是本發(fā)明汽車防盜系統(tǒng)實施例一的邏輯圖，該汽車防盜系統(tǒng)包括遙控器20、設置在汽車上的主機部分及至少一個偵測單元12 (圖中僅示出了一個)，該至少一個偵測單元12可設置在車門、車前蓋、后備箱等位置。其中，主機部分包括控制單元11和第一無線收發(fā)單元13，遙控器20包括第二無線收發(fā)單元21、輸出單元22和觸發(fā)單元23。在該汽車防盜系統(tǒng)中，位移偵測單元12與控制單元11通過有線方式連接，且用于在控制單元11的控制下，在警戒狀態(tài)時偵測是否產生位移?？刂茊卧?2用于根據至少一個位移偵測單元12的偵測結果， 判斷本汽車的當前狀態(tài)并輸出當前狀態(tài)信息，當前狀態(tài)包括正常狀態(tài)和異常狀態(tài)。第一無線收發(fā)單元13與控制單元12連接，且用于通過無線的方式發(fā)送控制單元12所輸出的當前狀態(tài)信息。觸發(fā)單元23用于在用戶停車后，接收用戶輸入的警戒狀態(tài)進入信號，該觸發(fā)單元23例如為按鍵。第二無線收發(fā)單元21與觸發(fā)單元23連接，并以無線的方式與第一無線收發(fā)單元13通信連接，將所述警戒狀態(tài)進入信號發(fā)送至控制單元11，并觸發(fā)控制單元11處于警戒狀態(tài)，并且，第二無線收發(fā)單元21接收來自第一無線收發(fā)單元13所發(fā)送的當前狀態(tài)信息。輸出單元22用于根據當前狀態(tài)信息在異常狀態(tài)時發(fā)出相應的報警信號，該輸出單元22例如為報警蜂鳴器或狀態(tài)指示燈。實施本實施例的技術方案，在汽車不發(fā)動的狀況下，例如，非法拖車，就可以利用位移偵測單元偵測到車體局部位移或本體位移的波形來獲取本汽車的當前狀態(tài)，并向遙控器發(fā)送當前狀態(tài)，以告訴遙控器主人汽車是否被盜，而且相比現有的汽車防盜器，可避免誤報警現象。在上述實施例中，位移偵測單元例如包括重力傳感器，當然，根據實際設計要求，位移偵測單元還可包括陀螺儀、地磁傳感器。多個位移偵測單元可以安裝在主機部分、車門、后備箱等位置，用于偵測本汽車的本體或局部是否產生位移和/或傾斜，如果是警察拖車，傾斜角度較小，控制單元根據位移偵測單元的偵測結果判斷車體沒動；如果是非法拖車，傾斜角度較大，控制單元根據位移偵測單元的偵測結果判斷車體產生位移變化；如果是汽車局部被撞或車門非法打開，控制單元根據設置在碰撞地方或車門處的位移偵測單元的偵測結果判斷局部被撞或車門打開。圖2是本發(fā)明汽車防盜系統(tǒng)實施例二的邏輯圖，該汽車防盜系統(tǒng)包括遙控器20、設置在汽車上的主機部分、至少一個偵測單元12 (圖中僅示出了一個)及至少一個報警模塊15 (圖中僅示出了一個)。其中，主機部分包括控制單元11、第一無線收發(fā)單元13、振動傳感單元14、第一存儲單元17和I/O輸出口 16，報警模塊15具體包括第三無線收發(fā)單元151和報警單元152。遙控 器20包括第二無線收發(fā)單元21、輸出單元22、觸發(fā)單元23、處理單元24和第二存儲單元25。上述第一無線收發(fā)單元13、第二無線收發(fā)單元21、第三無線收發(fā)單元151例如均采用2.4G高頻模塊。該實施例的汽車防盜系統(tǒng)的位移偵測單元12、控制單元11、第一無線收發(fā)單元13、第二無線收發(fā)單元21、輸出單元22和觸發(fā)單元23同樣具備圖1所示的實施例一中的相應單元的邏輯結構，在此不再贅述，下面僅說明該實施例與圖1所示的實施例一所不同的地方。在該實施例中，主機部分的第一存儲單元17用于存儲預先錄制的本汽車的引擎振動波形。由于每臺汽車的發(fā)動機的引擎振動波形都不同，所以，在車主購買此報警系統(tǒng)時，可錄制本汽車的引擎振動波形(利用重力傳感器和/或陀螺儀采集)。該第一存儲單元錄入引擎振動波形的次數是被限定的，用于保護此系統(tǒng)資料不被他人竊取。主機部分的振動傳感單元14用于在控制單元11的控制下，在警戒狀態(tài)時檢測引擎振動波形。而且，控制單元11還用于根據振動傳感單元14的檢測結果及預先存儲的引擎振動波形，判斷本汽車的當前狀態(tài)，例如，振動波形正?；虍惓！Ｖ辽僖粋€報警模塊可根據用戶需求設置在汽車的不同位置，在報警模塊15中，第三無線收發(fā)單元151用于通過無線的方式接收第一無線收發(fā)單元13所發(fā)送的當前狀態(tài)信息。報警單元152用于在異常狀態(tài)時發(fā)出相應的報警信號，該報警單元可以是聲音報警單元、LED指示燈報警單元。而且，報警模塊15通過其第三無線收發(fā)單元151與主機部分通信，可避免在使用有線通信時，偷車者很容易通過報警模塊找到主機部分，并破壞主機部分的工作，從而使報警系統(tǒng)不能正常工作。另外，在車主返回取車時，為防止車主開車門或啟動引擎而產生的誤報警情況，主機部分的控制單元11還用于根據第一無線收發(fā)單元13和第二無線收發(fā)單元21之間的射頻功率計算遙控器20與本汽車之間的距離，并在判斷所計算的距離小于預設的臨界距離(預設的臨界距離例如為I米)時，生成位移偵測解除信號。當然，也可由遙控器20來完成，具體為:遙控器20的處理單元24用于根據第一無線收發(fā)單元13和第二無線收發(fā)單元21之間的射頻功率計算遙控器與本汽車之間的距離，并判斷所計算的距離是否小于預設的臨界距離，第二無線收發(fā)單元21用于在所述遙控器與本汽車之間的距離小于所述臨界距離時，向主機部分發(fā)送位移偵測解除信號?？刂茊卧?1在獲取到位移偵測解除信號后，控制位移偵測單元12停止工作，此時，即使車主自己打開車門時，車門產生位移，控制單元11也不會認為汽車被盜，遙控器20和報警模塊15也不會產生報警。然后，車主可發(fā)動引擎，此時，振動傳感單元14可檢測到的引擎振動波形，控制單元11判斷所檢測的引擎振動波形與第一存儲單元17預先存儲的引擎振動波形是否一致，在一致(即引擎振動波形正常)時，通過第一無線收發(fā)單元13向遙控器20發(fā)送所檢測的引擎振動波形，遙控器20的第二無線收發(fā)單元21接收該引擎振動波形后，由于遙控器20的第二存儲單元25存儲有預先錄制的本汽車的引擎振動波形，處理單元24重新根據第二存儲單元25預先存儲的引擎振動波形判斷引擎振動波形是否正常，若判斷正常，則第二無線收發(fā)單元21向主機部分發(fā)送警戒解除信號?？刂茊卧?1在獲取到警戒解除信號后，控制振動傳感單元14停止工作。此時，車主自己發(fā)動引擎時就不會產生誤報警。主機部分的I/O輸出口 16用于在控制單元11的控制下，輸出至少一個位移偵測單元12的偵測結果和振動傳感單元14的檢測結果。該I/O輸出口 16是用來當控制單元根據檢測結果判斷汽車被盜后，向外輸出一個波形用于其它用處。另外，還需說明的時，主機部分的第一無線收發(fā)單元13和遙控器20的第二無線收發(fā)單元21之間利用雙向無線通訊的方式，如果主機部分一直沒收到遙控器的回應則一直發(fā)送本汽車的狀態(tài)信息，遙控器可在判斷超過預設時間沒收到主機部分的信號后提醒車主，主機部分受到了強信號干擾或車主已經超過了最大的無線距離，并且通過遙控器的輸出單元對不同狀態(tài)進行區(qū)分。例如，車庫(汽車所在位置)和家(車主所在位置)距離太遠，當遙控器剛剛超出了距離主機部分的最大無線距離時，遙控器的輸出單元就會提醒車主“我已經離開太遠了，如果有情況請不要通過遙控器來通知我”，否則發(fā)生狀況時，主機部分發(fā)射了信號而遙控器無法回復的話，主機部分會一直傳送這個信號給遙控器。圖3是本發(fā)明汽車防盜方法實施例一的流程圖，該汽車防盜方法包括:A.在用戶停車后，遙控器接收用戶輸入的警戒狀態(tài)進入信號，并將所述警戒狀態(tài)進入信號發(fā)送至安裝在汽車上的主機部分，以觸發(fā)主機部分進入警戒狀態(tài)；B.設置在本汽車上的至少一個位移偵測單元在警戒狀態(tài)時偵測是否產生位移；C.主機部分根據步驟A的偵測結果，判斷本汽車的當前狀態(tài)，并通過無線的方式向遙控器發(fā)送本汽車的當前狀態(tài)信息，所述當前狀態(tài)包括正常狀態(tài)和異常狀態(tài)；D.遙控器通過無線的方式接收所述當前狀態(tài)信息，并在異常狀態(tài)時發(fā)出相應的報警信號。圖4是本發(fā)明汽車防 盜方法實施例二的流程圖，該汽車防盜方法包括:
SO1.在用戶停車后，遙控器接收用戶輸入的警戒狀態(tài)進入信號，并將所述警戒狀態(tài)進入信號發(fā)送至安裝在汽車上的主機部分，以觸發(fā)主機部分進入警戒狀態(tài)；S02.主機部分判斷是否處于警戒狀態(tài)，若是，則同時執(zhí)行步驟S03和步驟S09 ;若否，則重復執(zhí)行步驟S02;S03.判斷收到位移偵測解除信號，該步驟可通過主機部分或遙控器根據主機部分與遙控器之間的射頻功率來判斷兩者的距離是否小于預設的臨界距離，若是，則認為收到了位移偵測解除信號，然后執(zhí)行步驟S02 ;若否，則認為沒有收到位移偵測解除信號，然后執(zhí)行步驟S04 ；S04.通過設置在本汽車上的至少一個位移偵測單元偵測是否產生位移；根據不同位置上的位移偵測單元偵測到的不同結果判斷本汽車的當前狀態(tài)，具體包括步驟S05 S08:S05.若是局部移動，判斷是否發(fā)生撞車，若是，則執(zhí)行步驟Sll ;若否，則執(zhí)行步驟S02 ；S06.若是局部移動，是否非法移動，例如非法開車門，若是，則執(zhí)行步驟Sll ;若否，則執(zhí)行步驟S02;S07.若是本體移動，判斷是否是警察拖車，若是，則執(zhí)行步驟Sll ;若否，則執(zhí)行步驟 S02 ；S08.若是本體移動，判斷是否非法拖車，若是，則執(zhí)行步驟Sll ;若否，則執(zhí)行步驟S02 ；S09.振動傳感單元檢測是否有引擎振動波形，若是，則執(zhí)行步驟SlO ;若否，則執(zhí)行步驟S02 ；SlO根據預先錄制的本汽車的引擎振動波形判斷振動傳感單元所檢測的引擎振動波形是否異常，若是，則說明有人非法推車或用導線引動，然后執(zhí)行步驟Sll ;若否，則執(zhí)行步驟S13 ；Sll.主機部分向遙控器和報警模塊分別發(fā)送本汽車的當前狀態(tài)信息；S12.遙控器和報警模塊在異常狀態(tài)時發(fā)出相應的報警信號，例如，若是發(fā)生撞車，則通過遙控器的輸出單元(例如指示燈或蜂鳴器)通知車主去停車處查看意外；若是非法移動，則遙控器和報警模塊均發(fā)出報警信號；若是警察拖車，則遙控器的輸出單元告知車主及時與警察交涉相關問題；若是非法拖車，則遙控器和報警模塊均發(fā)出報警信號，以通知車主停車處查看意外；若是引擎振動波形異常，則遙控器和報警模塊均發(fā)出報警信號，以通知車主停車處查看意外；S13.主機部分向遙控器發(fā)送所檢測的引擎振動波形；S14.遙控器再次判斷所接收的引擎振動波形是否與預先存儲的引擎振動波形相同，若是，則執(zhí)行步驟S15 ；S15.遙控器向主機部分發(fā)送警戒狀態(tài)解除信號。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的權利要求范圍之內。
權利要求
1.一種汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，包括遙控器、安裝在本汽車上的主機部分、及設置在本汽車上的至少一個位移偵測單元； 所述主機部分包括控制單元和第一無線收發(fā)單元，所述遙控器包括觸發(fā)單元、第二無線收發(fā)單元和輸出單元，其中， 所述位移偵測單元，與所述控制單元通過有線方式連接，且用于在所述控制單元的控制下，在警戒狀態(tài)時偵測是否產生位移； 所述控制單元，用于根據所述至少一個位移偵測單元的偵測結果，判斷本汽車的當前狀態(tài)，并輸出當前狀態(tài)信息，所述當前狀態(tài)包括正常狀態(tài)和異常狀態(tài)； 所述第一無線收發(fā)單元，與所述控制單元連接，用于通過無線的方式發(fā)送所述控制單元輸出的所述當前狀態(tài)信息； 所述觸發(fā)單元，用于在用戶停車后，接收用戶輸入的警戒狀態(tài)進入信號； 所述第二無線收發(fā)單元，與所述觸發(fā)單元連接，并以無線的方式與所述第一無線收發(fā)單元通信連接，用于將所述警戒狀態(tài)進入信號發(fā)送至所述控制單元，并觸發(fā)所述控制單元處于警戒狀態(tài)，并且，所述第二無線收發(fā)單元還用于接收來自所述第一無線收發(fā)單元所發(fā)送的所述當前狀態(tài)信息； 所述輸出單元，用于根據所述當前狀態(tài)信息在異常狀態(tài)時發(fā)出相應的報警信號。
2.根據權利要求1所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述主機部分還包括第一存儲單元和振動傳感單元，而且， 所述第一存儲單元，用于存儲預先錄制的本汽車的引擎振動波形； 所述振動傳感單元，用于在所述控制單元的控制下，在警戒狀態(tài)時檢測引擎振動波形； 所述控制單元，還用于根據所述振動傳感單元的檢測結果及預先存儲的引擎振動波形，判斷本汽車的當前狀態(tài)，而且所述異常狀態(tài)包括振動波形異常。
3.根據權利要求2所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車防盜系統(tǒng)還包括設置在本汽車上的至少一個報警模塊，所述報警模塊包括第三無線收發(fā)單元和報警單元，而且， 所述第三無線收發(fā)單元，用于通過無線的方式接收所述第一無線收發(fā)單元所發(fā)送的當前狀態(tài)信息； 所述報警單元，用于在異常狀態(tài)時發(fā)出相應的報警信號。
4.根據權利要求1所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元，還用于根據所述第一無線收發(fā)單元和所述第二無線收發(fā)單元之間的射頻功率計算遙控器與本汽車之間的距離，并在判斷所計算的距離小于預設的臨界距離時，生成位移偵測解除信號；或者， 所述遙控器還包括處理單元，而且， 所述處理單元，用于根據所述第一無線收發(fā)單元和所述第二無線收發(fā)單元之間的射頻功率計算遙控器與本汽車之間的距離，并判斷所計算的距離是否小于預設的臨界距離； 所述第二無線收發(fā)單元，用于在所述遙控器與本汽車之間的距離小于所述臨界距離時，向所述主機部分發(fā)送位移偵測解除信號。
5.根據權利要求4所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述遙控器還包括用于存儲預先錄制的本汽車的引擎振動波形的第二存儲單元，而且， 所述第一無線收發(fā)單元，還用于在所述控制單元判斷振動波形正常時，重新將所述振動傳感單元的檢測結果發(fā)送至所述遙控器； 所述第二無線收發(fā)單元，還用于接收所述振動傳感單元的檢測結果； 所述處理單元，還用于根據所接收的振動傳感單元的檢測結果，根據所述第二存儲單元預先存儲的引擎振動波形重新判斷振動波形是否正常； 所述第二無線收發(fā)單元，還用于在所述處理單元判斷振動波形正常時，向所述主機部分發(fā)送警戒解除信號。
6.根據權利要求1所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述主機部分還包括: 與所述控制單元連接的I/O輸出口，用于在所述控制單元的控制下，輸出所述至少一個位移偵測單元的偵測結果和振動傳感單元的檢測結果。
7.根據權利要求1-6任一項所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述位移偵測單元包括重力傳感器。
8.根據權利要求7所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述位移偵測單元還包括陀螺儀和/或地磁傳感器。
9.一種汽車防盜方法，其特征在于，包括: A.在用戶停車后，遙控器接收用戶輸入的警戒狀態(tài)進入信號，并將所述警戒狀態(tài)進入信號發(fā)送至安裝在汽車上的主機部分，以觸發(fā)主機部分進入警戒狀態(tài)； B.設置在本汽車上的至少一個位移偵測單元在警戒狀態(tài)時偵測是否產生位移； C.主機部分根據步驟A的偵測結果，判斷本汽車的當前狀態(tài)，并通過無線的方式向遙控器發(fā)送本汽車的當前狀態(tài)信息，所述當前狀態(tài)包括正常狀態(tài)和異常狀態(tài)； D.遙控器通過無線的方式接收所述當前狀態(tài)信息，并在異常狀態(tài)時發(fā)出相應的報警信號。
10.根據權利要求9所述的汽車防盜方法，其特征在于，所述步驟B還包括:在警戒狀態(tài)時振動傳感單元檢測引擎振動波形； 在所述步驟C中，還包括:根據振動傳感單元的檢測結果及預先存儲的引擎振動波形，判斷本汽車的當前狀態(tài)，而且所述異常狀態(tài)包括振動波形異常。
11.根據權利要求10所述的汽車防盜方法，其特征在于，在所述步驟C之后，還包括: E.主機部分通過無線的方式向設置在本汽車上的至少一個報警模塊發(fā)送本汽車的當前狀態(tài)信息； F.至少一個報警模塊通過無線的方式接收所述當前狀態(tài)信息，并在異常狀態(tài)時發(fā)出相應的報警信號。
12.根據權利要求10所述的汽車防盜方法，其特征在于，在所述步驟A和步驟B之間還包括: G.在警戒狀態(tài)時，遙控器或主機部分根據射頻功率計算遙控器與本汽車之間的距離，并判斷所計算的距離是否小于預設的臨界距離； H.在遙控器與本汽車之間的距離小于所述臨界距離時，主機部分接收或生成位移偵測解除信號。
13.根據權利要求12所述的汽車防盜方法，其特征在于，在所述步驟C中，若判斷引擎振動波形正常，則向遙控器發(fā)送引擎振動波形； 在所述步驟C之后，還包括:i.主機部分向遙控器發(fā)送所檢測的引擎振動波形； J.遙控器再次判斷所接收的引擎振動波形是否與預先存儲的引擎振動波形相同，若是，則執(zhí)行步驟K ; K.遙控器向主機 部分發(fā)送警戒狀態(tài)解除信號。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車防盜系統(tǒng)及方法，該汽車防盜系統(tǒng)包括遙控器、安裝在本汽車上的主機部分、及設置在本汽車上的至少一個位移偵測單元；主機部分包括控制單元和第一無線收發(fā)單元，遙控器包括觸發(fā)單元、第二無線收發(fā)單元和輸出單元，位移偵測單元用于在警戒狀態(tài)時偵測是否產生位移；控制單元用于判斷并輸出本汽車的當前狀態(tài)；第一無線收發(fā)單元用于發(fā)送當前狀態(tài)信息；觸發(fā)單元用于接收用戶輸入的警戒狀態(tài)進入信號；第二無線收發(fā)單元將警戒狀態(tài)進入信號發(fā)送至控制單元，并且，接收來自第一無線收發(fā)單元所發(fā)送的當前狀態(tài)信息；輸出單元用于異常狀態(tài)時發(fā)出相應的報警信號。實施本發(fā)明的技術方案，而且相比現有的汽車防盜器，可避免誤報警現象。
文檔編號B60R25/20GK103213565SQ20131013726
公開日2013年7月24日 申請日期2013年4月19日 優(yōu)先權日2013年4月19日
發(fā)明者楊茗澤 申請人:廖明忠