專利名稱：一種警示機構的制作方法
一種警示機構技術領域 本發明涉及一種汽車用品。
背景技術：
目前，已有的警示機構主要包括有主要包括有警示燈、喇叭、導線和開關，其中，該喇叭和警示燈設通過一根導線相連，且分別固定設在車門外把手上，該喇叭的自由端設有一根導線，該導線的一端與喇叭連接，該導線的另一端與一開關相連，該開關設在車門內把手上，上述開關的另一端設有一根導線，該導線的一端與開關相連，該導線的另一端與與車上蓄電池的一端相連，該蓄電池的另一端設有一根導線，該導線的另一端與上述警示燈串聯構成閉合的電路。它的不足之處是:主駕駛的車門內把手破損，則直接導致整個警示系統不能正常工作，不能保證行人出行的安全性。
發明內容
本發明的目的是提供一種在主駕駛的車門破損的情況下，仍能繼續提醒行人汽車車門將被打開的一種警示機構。本發明主要是在汽車車門上設有一警示機構，使其具有警示行人注意身旁的汽車打開車門的作用。該警示機構主要包括有警示燈、喇叭、導線、開關A、開關B和蓄電池，其中，該喇叭固定設在主駕駛車門外把手上，該喇叭的一端設有一根導線，該導線的自由端與一開關A相連，該開關A設在主駕駛車門的內把手上，該警示燈固定設在后排車門外把手上，該警示燈的一端設有一根導線，該導線的自由端與一開關B相連，該開關B設在后排車門的內把手上，上述喇叭和警示燈并聯連接，構成并聯電路，該并聯的一端設有一根導線，該導線的另一端與蓄電池的一端相連，該蓄電池的另一端上述并聯電路的另一端通過導線相連，構成閉合電路。本發明在使用時，使警示燈、喇叭、導線、開關A、開關B和蓄電池構成閉合的電路，司機師傅開車門時，喇叭就會發生蜂鳴，在主駕駛室的車門出現問題時，司機可打開后排的車門，此時警示燈便會亮起來，仍然可以起到提醒行人注意的問題。本發明與現有技術相比具有如下優點:主駕駛的車門內把手破損，整個警示系統仍然能夠正常工作，保證行人出行的安全性。
圖1為本發明的立體示意簡圖。
具體實施方式
在圖1所示的一種汽車警示機構的示意簡圖中，該喇叭I固定設在主駕駛車門外把手上，該喇機的一端設有一根導線，該導線的自由端與一開關A2相連，該開關A設在主駕駛車門的內把手上，該警示燈3固定設在后排車門外把手上，該警示燈的一端設有一根導線，該導線的自由端與一開關B4相連,該開關B設在后排車門的內把手上，上述喇叭和警示燈并聯連接，構成并聯電路，該并聯的一端設有一根導線，該導線的另一端與蓄電池5的一端相連，該蓄電池的另一端上述并聯電路的另一端通過導線相連，構成閉合電路。
權利要求
1.一種警示機構，主要包括有警示燈、喇叭、導線、開關A、開關B和蓄電池，其特征在于:該喇叭和警示燈設通過一根導線相連，且分別固定設在車門外把手上，該喇叭的自由端設有一根導線，該導線的一端與喇叭連接，該導線的另一端與一開關相連，該開關設在車門內把手上，上述開關的另一端設有一根導線，該導線的一端與開關相連，該導線的另一端與與車上蓄電池的一端相連，該蓄電池的另一端設有一根導線，該導線的另一端與上述警示燈串聯構成閉合的 電路。
全文摘要
一種警示機構，該喇叭和警示燈設通過一根導線相連，且分別固定設在車門外把手上，該喇叭的自由端設有一根導線，該導線的一端與喇叭連接，該導線的另一端與一開關相連，該開關設在車門內把手上，上述開關的另一端設有一根導線，該導線的一端與開關相連，該導線的另一端與與車上蓄電池的一端相連，該蓄電池的另一端設有一根導線，該導線的另一端與上述警示燈串聯構成閉合的電路。本發明主駕駛的車門內把手破損，整個警示系統仍然能夠正常工作，保證行人出行的安全性。
文檔編號B60Q1/32GK103213531SQ20131008682
公開日2013年7月24日 申請日期2013年3月19日 優先權日2013年3月19日
發明者林淑琴 申請人:林淑琴