一種供氧高原特種保障車以及其制造使用方法
【專利摘要】本發明公開了一種供氧高原特種保障車以及其制造使用方法，包括高原保障車的車體，其特征在于：所述車體內設有一組高原制氧機組、衛星電視、若干空調、若干氧氣彌散和直吸出口，所述空調和氧氣彌散出口可根據實際需要分布在車體內，高原制氧機組設置在車體靠近車頭的位置，在車體頂部還設有數個頂置排風扇和衛星電視信號接收器，所述車體靠近發動機的位置還設有油機散熱裝置，發動機還連接有一取力發電機；高原保障車的車體內部分為五個功能區；所述高原制氧機組設置在高原制氧機組區內，衛星電視設置于會辦公區；整個車體通過一控制系統將各個設備連接，控制系統包括帶泄氣閥的主機、檢測裝置、結構為觸摸屏的輸入\輸出設備、以及若干電磁閥，主機還連接一氧氣出口面板,系統安裝有充瓶器，可以隨時為氧氣瓶進行充瓶。比之現有技術功能更完善。
【專利說明】一種供氧高原特種保障車以及其制造使用方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及保障車裝置，特別涉及一種供氧高原特種保障車以及其制造使用方法。
【背景技術】
[0002]高原有著特殊的自然環境,其特點是低壓、低氧、氣候干燥寒冷、風速大、太陽輻射和紫外線照射量明顯增大。研究表明，在高原環境下，隨著海拔的升高，空氣中的氧分壓不斷降低，人如果長期處在這種缺氧環境中，嚴重者可出現低氧血癥。由于人的神經組織對內外環境變化最為敏感，因此在缺氧條件下，腦功能損害最易發生，損害程度也比較嚴重，且暴露時間越長，損害越嚴重，特別是對感覺、記憶、思維和注意力等認知功能的影響顯著而持久。研究人員發現，高原缺氧對人體感覺機能的影響出現較早，其中視覺對缺氧最為敏感。在海拔4300米以上高度時，夜間視力明顯受損，并且這種損害不會因機體的代償反應或降低海拔高度而有所改善。人體的聽覺機能也會隨著海拔的增加而受到影響，大約在海拔5000米左右，人的高頻范圍聽力下降，5000?6000米，人的中頻和低頻范圍聽力顯著減退，而且聽覺的定向力也受到了明顯的影響，這可能也是高原缺氧條件下容易發生事故的重要原因。此外人體的觸覺和視覺等也會在嚴重缺氧時逐漸變得遲鈍，在極端高度時還可能出現錯覺和幻覺。高原特種保障車的設計，為高原生活以及工作提供了有利條件，然而現有技術中的高原保障車，在供氧系統以及供電系統上都不能滿足使用者日益的需求。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術的不足之處，本發明提供一種供氧高原特種保障車以及其制造使用方法，有效地解決了上述現有技術存在的問題。
[0004]為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是:一種供氧高原特種保障車以及其制造使用方法，包括高原保障車的車體內，所述車體內設有一組高原制氧機組、衛星電視、若干空調、若干氧氣彌散口和直吸出口，所述空調和氧氣彌散口分布在車體，高原制氧機組設置在車體靠近車頭的位置，在車體頂部還設有數個頂置排風扇和衛星電視信號接收器，所述車體靠近發動機的位置還設有油機散熱裝置，發動機還連接有一取力發電機，取力發電機設置在車體地盤上；高原保障車的車體內部分為五個功能區，包括:高原制氧機組區、休息區、生活區、會議辦公區、衛生間；所述高原制氧機組設置在高原制氧機組區內，衛星電視設置于會辦公區；整個車體通過一控制系統將各個設備連接，控制系統包括帶泄氣閥的主機、檢測裝置、結構為觸摸屏的輸入\輸出設備、以及電磁閥，主機還連接一氧氣出口面板；
高原保障車的車體啟動后，可根據需要啟動的車體來車載高原制氧機組，當氧氣的濃度和儲量達到設定參數時，可通過車體方艙內暗埋的管道把所需的氧氣輸送到指定的使用終端(使用終端可根據用戶的需要進行安裝，氧氣出口型號也可由用戶自行選定)；控制系統可根據用戶使用方便需要安裝在車體內任何一個區域，控制系統上通過檢測裝置檢測定時循環吸氣安全，可在觸摸屏上設定并顯示房間內的氧氣濃度，實時反饋房間供氧情況，根據設定的氧氣濃度值自動開啟或關閉電磁閥。
[0005]作為優選，所述高原制氧機組包含壓縮機、空氣冷干過濾裝置、空氣存儲罐、制氧主機、氧氣存儲罐以及檢測裝置。
[0006]作為優選，所述取力發電機包含取力發電機本體、電力平衡裝置以及蓄電設備。
[0007]作為優選，所述車體內部設有排氣減噪回路結構。
[0008]作為優選，所述管道為不銹鋼結構，安裝時使用氬弧焊接，安裝完后進行高壓保壓測試，確保不出現泄漏，各主管及分支管路均設有止火閥及隔膜閥。
[0009]作為優選，所述氧氣出口面板上設有可180度旋轉調整的彌散口、直吸式插頭以及調節閥。
[0010]作為優選，所述氧氣出口面板可為彌散口、直吸式插頭以及調節閥各一個的結構，也可為雙彌散口、雙直吸式插頭的結構。
[0011]作為優選，所述控制系統還安裝有充瓶器。
[0012]與現有技術相比，該發明的有益效果:本發明設計了一種可以自身供氧的高原特種保障車，通過制氧機組為本發明內部空間進行供氧，完善了整個供氧系統；本發明對結構的設計，通過控制系統對車體內的設備進行智能控制。
[0013]【專利附圖】
【附圖說明】
圖1為本發明結構示意圖；
圖2為氧氣出口面板其中一種結構不意圖；
圖3為氧氣出口面板另一種結構不意圖；
圖4為控制系統結構示意圖；
圖5為制氧機組結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。
[0015]參見圖1-5，一種供氧高原特種保障車以及其制造使用方法，包括高原保障車的車體，所述車體內設有一組高原制氧機組、衛星電視、若干空調、若干氧氣彌散口和直吸出口，所述空調和氧氣彌散口分布在車體內，可根據用戶需求來將空調或氧氣彌散口設置于車體內任何位置，高原制氧機組設置在車體靠近車頭的位置，在車體頂部還設有數個頂置排風扇和衛星電視信號接收器，所述車體靠近發動機的位置還設有油機散熱裝置，發動機還連接有一取力發電機，取力發電機設置在車體地盤上；高原保障車的車體內部分為五個功能區，包括:高原制氧機組區、休息區、生活區、會議辦公區、衛生間；所述高原制氧機組設置在高原制氧機組區內，衛星電視設置于會辦公區；整個車體通過一控制系統將各個設備連接，控制系統包括帶泄氣閥的主機、檢測裝置、結構為觸摸屏的輸入\輸出設備、以及電磁閥，主機還連接一氧氣出口面板；
高原保障車的車體啟動后，可根據需要啟動的車體來車載高原制氧機組，當氧氣的濃度和儲量達到設定參數時，可通過車體方艙內暗埋的管道把所需的氧氣輸送到指定的使用終端(使用終端可根據用戶的需要進行安裝，氧氣出口型號也可由用戶自行選定)；控制系統可根據用戶使用方便需要安裝在車體內任何一個區域，控制系統上通過檢測裝置檢測定時循環吸氣安全，可在觸摸屏上設定并顯示房間內的氧氣濃度，實時反饋房間供氧情況，根據設定的氧氣濃度值自動開啟或關閉電磁閥。本發明所述高原制氧機組包含壓縮機、空氣冷干過濾裝置、空氣存儲罐、制氧主機、氧氣存儲罐以及檢測裝置。本實施例中，所述取力發電機包含取力發電機本體、電力平衡裝置以及蓄電設備；所述車體內部設有排氣減噪回路結構；所述管道為不銹鋼結構，安裝時使用氬弧焊接，安裝完后進行高壓保壓測試，確保不出現泄漏，各主管及分支管路均設有止火閥及隔膜閥；所述氧氣出口面板上設有可180度旋轉調整的彌散口、直吸式插頭以及調節閥。所述氧氣出口面板可為彌散口、直吸式插頭以及調節閥各一個的結構，也可為雙彌散口、雙直吸式插頭的結構；所述控制系統還安裝有充瓶器，為系統進行充瓶。
[0016]本發明中，高原制氧機組通過壓縮機對空氣進行壓縮，壓縮空氣配置了空氣純化干燥處理裝置，潔凈干燥空氣，有利于分子篩的長期使用。采用的新型氣動截止閥，啟閉速度快，無泄露，使用切換壽命長，能滿足變壓吸附工藝頻繁使用，可靠性高。完善的流程設計，新型分子篩的選用，采用制氧新工藝，系統配置優化設計，有效降低投資及運行成本。系統結構設計緊湊，減少輔助設施空間。設備性能穩定，系統采用PLC控制，可實現全自動操作，氧氣產量和純度用戶可在適當范圍內自行調節。
【權利要求】
1.一種供氧高原特種保障車以及其制造使用方法，包括高原保障車的車體，其特征在于:所述車體內設有一組高原制氧機組、衛星電視、若干空調、若干氧氣彌散口和直吸出口，所述空調和氧氣彌散口分布在車體內，高原制氧機組設置在車體靠近車頭的位置，在車體頂部還設有數個頂置排風扇和衛星電視信號接收器，所述車體靠近發動機的位置還設有油機散熱裝置，發動機還連接有一取力發電機，取力發電機設置在車體地盤上；高原保障車的車體內部分為五個功能區，包括:高原制氧機組區、休息區、生活區、會議辦公區、衛生間；所述高原制氧機組設置在高原制氧機組區內，衛星電視設置于會辦公區；整個車體通過一控制系統將各個設備連接，控制系統包括帶泄氣閥的主機、檢測裝置、結構為觸摸屏的輸入\輸出設備、以及電磁閥，主機還連接一氧氣出口面板； 高原保障車的車體啟動后，可根據需要啟動的車體來車載高原制氧機組，當氧氣的濃度和儲量達到設定參數時，可通過車體方艙內暗埋的管道把所需的氧氣輸送到指定的使用終端；控制系統可根據用戶使用方便需要安裝在車體內任何一個區域，控制系統上通過檢測裝置檢測定時循環吸氣安全，可在觸摸屏上設定并顯示房間內的氧氣濃度，實時反饋房間供氧情況，根據設定的氧氣濃度值自動開啟或關閉電磁閥。
2.根據權利要求1所述的一種供氧高原特種保障車以及其制造使用方法，其特征在于:所述高原制氧機組包含壓縮機、空氣冷干過濾裝置、空氣存儲罐、制氧主機、氧氣存儲罐以及檢測裝置。
3.根據權利要求1所述的一種供氧高原特種保障車以及其制造使用方法，其特征在于:所述取力發電機包含取力發電機本體、電力平衡裝置以及蓄電設備。
4.根據權利要求1所述的一種供氧高原特種保障車以及其制造使用方法，其特征在于:所述車體內部設有排氣減噪回路結構。
5.根據權利要求1所述的一種供氧高原特種保障車以及其制造使用方法，其特征在于:所述管道為不銹鋼結構，安裝時使用氬弧焊接，安裝完后進行高壓保壓測試，確保不出現泄漏，各主管及分支管路均設有止火閥及隔膜閥。
6.根據權利要求1所述的一種供氧高原特種保障車以及其制造使用方法，其特征在于:所述氧氣出口面板上設有可180度旋轉調整的彌散口、直吸式插頭以及調節閥。
7.根據權利要求6所述的一種供氧高原特種保障車以及其制造使用方法，其特征在于:所述氧氣出口面板可為彌散口、直吸式插頭以及調節閥各一個的結構，也可為雙彌散口、雙直吸式插頭的結構。
8.根據權利要求1所述的一種供氧高原特種保障車以及其制造使用方法，其特征在于:所述控制系統還安裝有充瓶器。
【文檔編號】B60P3/00GK103434429SQ201310050220
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年2月8日 優先權日:2013年2月8日
【發明者】林凡 申請人:林凡