帶有自動反應式支架結構的頭枕的制作方法

帶有自動反應式支架結構的頭枕的制作方法
【專利摘要】本發明涉及帶有基礎結構的頭枕(100)，該基礎結構用于調節頭枕(100)和用于容納人員的頭部(K)。設置成，基礎結構包括保持結構(110)和至少一個支架結構(120)，其中，支架結構(120)具有彎曲彈性的側沿(121,122)和處于側沿(121,122)之間的可偏轉的橫支撐(123)，其經由彈性的連接件(124)布置在側沿(121,122)處，由此，經由彎曲彈性的側沿(121)作用到該至少一個支架結構(120)的橫支撐(123)上的力沖量在相反的方向(+x)上的另一部位處引起該至少一個支架結構(120)的相平衡的自動反應的變形，該力沖量從一方向(-x)作用到該至少一個支架結構(120)的正面(120V)上。
【專利說明】帶有自動反應式支架結構的頭枕
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種帶有基礎結構的頭枕(Kopfstiitze),該基礎結構用于調節頭枕和 用于容納人員的頭部。
【背景技術】
[0002]由現有技術已知“功能集成的、仿生學的車輛座椅(Fahrzeugsitz) ”。該車輛座椅 的特點在于靠背的設計，其利用鰭線(Flossenstrahl)原理、所謂的“鰭條(Finray)原理”。 該原理的應用和基本結構、所謂的鰭條結構已在文件EP I 040 999 A2中對于構件如座位 靠背(Sitzlehne)和座位面(Sitzfljiche)的結構來說明。
[0003]鰭條原理可在魚中來觀察。其基于魚的魚鰭的特別的結構。該原理引起，魚鰭在 壓力作用到一點上時與按壓方向相反地運動。魚鰭對壓力反應有反壓力。這通過帶有兩個 靈活的支撐(Strebe)(其在尖部處會聚并且在那里固定地相互長在一起(verwachsen))的 魚鰭的特殊結構變得可能。在這兩個彈性的側沿(Flanke)之間存在橫支撐，其保持側沿有 間距并且允許彈性運動。如果將尾鰭固定在基部處并且利用手指壓到鰭片的中間，則鰭尖 違背預期與手指的按壓方向相反地運動。
[0004]技術上，該作用原理在車輛座椅的靠背結構中以如下方式來實現:由熱塑性的 玻璃纖維-復合材料(所謂的有機板材(Organoblech))構成的兩個靈活的側沿形成靠 背的正面和背面。其在下面固定在靠背基部處、朝向上尖地會聚，在那里其端部相互連 接。在側沿處鉸接地系住的支撐將正面和背面相互連接并且保持其有間距。這樣的靠背 還支撐在腰椎區域中、在肩膀區域中大多向下屈服并且在此同時減小頭枕的頭墊與就座者 (Aufsitzende)的頭部的間距。在偏移較大時，如其例如還可在尾部碰撞時出現，由此借助 于這樣的靠背結構可高效地抵抗頸椎損傷(Schleudertrauma)。因此利用靠背的這樣的靠 背結構在頭部的區域中可獲得反鞭抽效應(Ant1-Whiplash-EfTekt)。
[0005]利用鰭條原理的車輛座椅在文件DE 10 2005 054 125 B3中來說明。車輛座椅的 靠背框架框架式地包括基于鰭條原理構建的由剛性的后壁、柔性地構造的板式的前壁和布 置在它們之間的橫支撐構成的結構。橫支撐在其縱向上沿著車輛座椅寬度方向延伸。而前 壁和后壁在車輛高度方向上具有縱向膨脹。該文件提供車輛座椅的靠背，其可在利用鰭條 原理的情況下不僅在腰椎區域中而且在肩膀區域中彼此相互依賴地以簡單的方式來變形。

【發明內容】

[0006]從已知的應用情況出發，本發明目的在于還將鰭條原理運用于其它構件。
[0007]迄今在汽車領域中僅考慮構造其上部件在碰撞情況中作為頭枕起作用的靠背?？?背的上部件在碰撞情況中向前運動并且防止頭部向后落且伸過頸椎。如上面已提及的那 樣，因此在碰撞情況中對于車輛的乘客的頭部實現所謂的反鞭抽效應。
[0008]本發明的出發點是帶有基礎結構的單獨的頭枕，該基礎結構用于調節頭枕并且用 于容納人員的頭部。[0009]根據本發明設置成將在序言中所說明的鰭條原理運用于頭枕。
[0010]根據本發明的帶有根據鰭條原理的作用方式和鰭條結構的頭枕不僅應應用在乘 用車中，而且還提出應用在所有交通工具、例如還有飛機、公共汽車、火車和船舶等中。
[0011]根據本發明，頭枕獲得鰭條結構或者換言之智能反應結構，其在利用仿生學附加 件的情況下起作用或者說起反應，如下面來闡述的那樣。
[0012]根據本發明，對于頭枕的基礎結構提出以鰭條結構的形式的自動反應結構和保持 結構，其中，自動反應結構具有根據所闡述的鰭條原理工作的功能。
[0013]提出，基礎結構包括保持結構和該至少一個自動反應的支架式的結構(下面僅稱 支架結構(Gerueststruktur))，其中，支架結構具有彎曲彈性的側沿和處于側沿之間的可 偏轉的橫支撐，其經由彈性的連接件布置在側沿處，由此，經由彎曲彈性的側沿作用到該至 少一個支架結構的橫支撐上的力沖量(Kraftimpuls)(其從一方向作用到支架結構的正面 上)在另一部位處在相反的方向上引起該至少一個支架結構的相平衡的自動反應的變形。
[0014]在本發明的優選的設計方案中，作用到一方向上的力產生力沖量，其經由人員的 頭部在構造頭部的撞擊點或頭部的撞擊面的情況下被傳遞到支架結構的正面上。在橫向于 作用的力的方向的水平面中的另一部位處至少單側地在力沖量的撞擊點或撞擊面側面在 相反的方向上引起頭枕的調節。
[0015]支架結構通過在力沖量的撞擊點或撞擊面側面的自動反應調節在力沖量的相反 的方向上構造一種側翼。
[0016]相對于現有技術，尤其設置有支架結構的改變的取向。在本發明的優選的設計方 案中，在頭枕中的該至少一個支架結構的彎曲彈性的側沿在橫向上布置在橫向于引起力沖 量的力的方向的水平面中。在本發明的另一優選的設計方案中，在頭枕中的該至少一個支 架結構的橫支撐大致在高度方向(Hochrichtung)上布置在橫向于引起力沖量的力的方向 的豎直面中。
[0017]在本發明的另一優選的設計方案中，該至少一個支架結構的彎曲彈性的第二側沿 至少部分地與保持結構相連接。
[0018]此外為了產生支架結構的不同的所希望的變形設置成，支架結構具有三角形的或 矩形的形狀，其中，相同形狀或不同形狀的多個支架結構可組裝成多重支架結構。
[0019]最后在本發明的優選的設計方案中提出，頭枕、頭枕的與保持結構相連接的該至 少一個支架結構經由與保持結構相連接的保持桿作為單頭枕布置在靠背上，或者頭枕的該 至少一個支架結構集成到靠背的結構中。
[0020]在本發明的優選的設計方案中，作為自動反應式支架結構構造有單獨的“舒適側 翼”，其固定在保持結構處。提出，該至少一個支架結構用于構造側翼，其布置在保持結構的 保持元件處，其中，側翼可從初始位置在行駛方向上自動反應地帶到舒適位置中和帶回。
[0021]在支架結構上布置有墊元件，其是設有套子(Bezug)的泡沫件。
[0022]此外設置成，側翼的支架結構和墊元件構造為單獨的可與頭枕分離的鰭條-墊元 件。
[0023]此外設置成，在支架結構與墊元件之間構造有滑動平面，其中，滑動平面布置在墊 元件的背面與側翼的支架結構的正面之間，在滑動平面中墊元件的背面和支架結構的正面 的互相面對的、彼此貼靠的面形成帶有較小摩擦系數的摩擦副。[0024]在本發明的優選的設計方案中，泡沫件、頭枕由中間泡沫件而各側翼由邊緣泡沫 件和/或角泡沫件來構造。在一優選的設計變體中，中間泡沫件由較軟的泡沫而邊緣泡沫 件和/或角泡沫件相對于由較軟的泡沫構成的中間泡沫件由較硬的泡沫來構造。在另一優 選的設計變體中，中間泡沫件由較軟的粘彈性的泡沫而邊緣泡沫件和/或角泡沫件相對于 中間泡沫件的較軟的粘彈性的泡沫由較硬的粘彈性的泡沫來構造。所屬的有利的效果在說 明書中來闡述。
[0025]優選地，保持結構為了容納側翼的支架結構具有盆式的成形部(Ausformung)。
[0026]此外設置成，處于彎曲彈性的側沿之間的可偏轉的橫支撐靠近彎曲彈性的側沿構 造鉸鏈部位(Scharnierstelle)或者說鏈節部位(Gelenkstelle),其彈性以有利的方式受 所進行的材料削弱(Materialschwjichung)影響。
[0027]為了進一步提高舒適性，在一設計方案中提出，側翼的支架結構在其初始位置中 占據“V姿態(Stellung) ”，在V姿態中側翼在其下部區域中從一平面在正常安裝位置中在 行駛方向上向前至就座者的頭部“碗式”地伸出。
[0028]在另一設計方案中，通過使支架結構的側翼在其初始位置中處于一平面中、然而 至少在側翼的下部區域中在支架結構上布置有至少一個泡沫件(其向前至就座者的頭部 “碗式”地伸出)，側翼的支架結構在其初始位置中以“V姿態”中形成對頭部的支承面。
[0029]在頭枕的一優選的設計方案中，通過在支架結構上各側翼布置有至少一個角泡沫 件，由此在頭枕的初始位置(在其中側翼處于一平面中)中可引起頭部的支承面成碗形，來 負責成碗形。
[0030]此外，支架結構的一設計證實為有利的，其特征在于，從頭枕或側翼的軸對稱的中 軸線出發，在彎曲彈性的側沿之間在頭枕的正常安裝狀態中豎直取向的橫支撐的長度和/ 或間距從內向外減小。
[0031]為了改善支架結構的穩定性提出，側翼的支架結構的底部區域加強地來實施并且 /或者具有加固部(Aussteifung)。
[0032]此外根據本發明，構造為支架結構的側翼在支架結構的正面上具有處于中軸線的 區域中的開口，在開口中布置有可從正面接近的阻尼元件，其是尤其以壓力傘(Druckpilz) 的形式的泡沫件，其中，尤其使用粘彈性的泡沫。
[0033]可通過使用粘彈性的泡沫來實現的有利的效果在接下來的實施例中詳細來闡述。
[0034]此外提出，側翼的支架結構具有增強元件，其增大側翼從初始位置到舒適位置中 和返回的調節行程，在所屬的實施例中同樣還詳細地涉及于此。
[0035]最后，頭枕在可能的設計變體中在頭枕擺動軸線上相對于靠背可擺動 地來布置，其中，頭枕相對于靠背的位置和因此支架結構的位置可根據靠背傾角 (Riickenlehnenneigung)手動地或自動地跟蹤控制到更理想的位置中。
[0036]在另一可能的設計變體中，支架結構相對于保持元件在支架結構擺動軸線上可擺 動地來布置，其中，支架結構相對于保持元件且因此相對于靠背的位置可根據靠背傾角手 動地或自動地跟蹤控制到更理想的位置中。
[0037]本發明的另外的優選的設計方案由剩余的、在從屬權利要求中提及的特征得出。
【專利附圖】

【附圖說明】[0038]下面根據所屬的附圖來詳細闡述本發明。其中:
圖1A顯示了在作用有力時三角形的自動反應式支架結構的變形的示意性圖示；
圖1B顯示了三角形的自動反應式支架結構的不同的實施變體的示意性圖示；
圖1C顯示了在圖1B中示意性地示出的自動反應式支架結構的變形特性的圖示；
圖2A顯示了在作用有力時矩形的自動反應式支架結構的變形的示意性圖示；
圖2B顯示了矩形的自動反應式支架結構的不同的實施變體的示意性圖示；
圖2C顯示了在圖2B中示意性地示出的自動反應式支架結構的變形特性的圖示；
圖3A顯示了在作用有力時不同形狀相組合的自動反應式支架結構的變形的示意性圖
示；
圖3B顯示了帶有特別地構造的且相組合的自動反應式支架結構的不同的實施變體的 示意性圖示；
圖3C顯示了在圖3B中示意性地示出的自動反應式支架結構的變形特性的圖示；
圖4A、4B、4C、4D顯示了頭枕的基礎結構的一些設計的示例性的示意性的圖示；
圖5A、5B、5C顯示了帶有具有自動反應式支架結構的基礎結構的可由通過車輛座位使 用者的頭部的力沖量獨立激活的睡眠頭枕；
圖6A、6B、6C顯示了帶有具有自動反應式支架結構的基礎結構的由通過車輛座位使用 者的頭部的力沖量激活的碰撞主動的頭枕；
圖7A顯示了通過根據現有技術的頭枕的通過基礎結構的剖面；
圖7B顯示了通過帶有自動反應式支架結構的頭枕的剖面；
圖8A、8B顯示了帶有自動反應式支架結構的頭枕的剖示圖用于說明在自動反應式支 架結構與墊元件之間的滑動平面和頭箱(Kopfkasten)；
圖9A、9B顯示了作為頭枕的側翼的自動反應式支架結構用于說明側翼的鉸鏈式結構； 圖1OA顯示了在構造為側翼的自動反應式支架結構的區域中通過頭枕的剖面用于說 明用于設計頭枕的支承區域的V姿態的第一和第二方式；
圖1OB顯示了帶有構造為側翼的(多個)自動反應式支架結構的頭枕的透視性的圖示 用于說明在用于設計頭枕的支承區域的V姿態的兩個變體中的第三方式；
圖11顯示了在構造為側翼的(多個)自動反應式支架結構的區域中通過頭枕的剖面 用于說明橫支撐在(多個)自動反應式支架結構內的最佳布置；
圖12顯示了在構造為側翼的(多個)自動反應式支架結構的區域中通過頭枕的剖面 用于說明(多個)自動反應式支架結構的底部側的加固部；
圖13顯示了構造為側翼的(多個)自動反應式支架結構的圖示用于說明帶有泡沫件 的頭枕的結構；
圖14A、14B、14C顯示了頭枕(其包括作為自動反應式支架結構的側翼)的剖面和圖示 用于說明通過使用粘彈性的泡沫對頭枕的功能感覺的影響；
圖15A至15E顯示了在第一產品設計變體中的帶有構造為自動反應式支架結構的側翼 的頭枕的透視性的外視圖；
圖16A至16D顯示了在第二產品設計變體中的帶有構造為自動反應式支架結構的側翼 的頭枕的透視性的外視圖；
圖17、18、19顯示了在多個不同的設計可能性中的用于構造為自動反應式支架結構的側翼的調節運動的效果增強的增強結構。
【具體實施方式】
[0039]下面來闡述本發明。為了本說明書的目的，應以“+X” ( “正X”)來表示車輛的通 常的行駛方向，以“-X” ( “負X”)來表示與其通常的行駛方向相反的方向，以“y”來表示在 橫向于X方向的水平面中的方向，而以“z”來表示在橫向于X方向的豎直面中的方向。在 笛卡爾坐標系中空間方向的這些關系相應于在機動車工業中通常使用的坐標系。
[0040]如果下面提及“自動反應的”結構，則是指由作用的力沖量“自動”改變其形狀的 “反應性”的支架結構，其在利用仿生學附加件的情況下遵從前述鰭條原理。
[0041]接下來來說明用于應用在頭枕100中的自動反應式支架結構120的不同設計方 案。
[0042]第一設計方案:
圖1A顯示了在作用有力F時三角形的自動反應式支架結構120的變形的示意性的圖 示。在第一設計方案中自動反應式支架結構120在剖面中觀察構造成三角形。支架結構120 具有彎曲彈性的第一側沿121和彎曲彈性的第二側沿122。在彎曲彈性的側沿121、122之 間，經由彈性的連接件124可彈性移動地布置有橫支撐123。彎曲彈性的側沿121、122和橫 支撐123可實施為面狀的、板式的構形。在三角形的設計方案中，支架結構120—端形成尖 部128而另一端形成形成基部的接片129，其由橫支撐123形成，橫支撐123布置在彎曲彈 性的側沿121、122的在一側上分叉的端部之間。
[0043]圖1B顯示了第一設計方案的不同實施變體的示意性的剖示圖，其中，實施變體在 橫支撐123在彎曲彈性的側沿121、122之間的取向上不同。根據在彎曲彈性的側沿121、 122之間橫支撐123的數目和取向，在作用有點狀地或面狀地作用在彎曲彈性的第一側沿 121處的力F(其施加力沖量到支架結構120上)時，引起支架結構120的分別不同的變形。 變形的方向與力沖量的方向相反。
[0044]根據圖1A和IC可識別三角形的自動反應式支架結構120的變形。在圖1A中在 剖面中示出在力F在X方向上作用到彎曲彈性的第一側沿121上之后變形的支架結構120。 在圖1A中示出的支架結構120的初始位置和設計相應于根據圖1B的上面的圖。當支架結 構120位置固定地固定在接片129的區域中時，得到在圖1A中示出的變形。
[0045]如圖1C所示，當不是接片129、而是彎曲彈性的第二側沿122至少部分地位置固 定地來固定時，表現得不同。然后相應出現的變形特性在圖1C的圖示中示出，其中，支架結 構120的相應在圖1B中在左邊示出的構造基于圖1C的圖示的水平序列中的每個?？梢姷?是，支架結構120的變形特性改變。根據力F在哪里作用在支架結構120處，產生相應的支 架結構120的一定的變形特性。
[0046]第二設計方案:
圖2A顯示了在作用有力F時矩形的、尤其正方形的支架結構120的變形的示意性的圖 示。在第二設計方案中，自動反應式支架結構120在剖面中觀察構造成矩形。支架結構120 又具有彎曲彈性的第一側沿121和彎曲彈性的第二側沿122，在它們之間借助于彈性的連 接件124可彈性移動地布置有橫支撐123。彎曲彈性的側沿121、122在第二設計方案中也 可實施為面狀的、板形的構形。在矩形的設計方案中，支架結構120在兩端分別形成形成基部的接片129，其分別由橫支撐123形成。相應的橫支撐123布置在彎曲彈性的側沿121、 122的在兩側上分叉的端部之間。
[0047]圖2B顯示了第一設計方案的不同實施變體的示意性的剖示圖，其中，實施變體在 橫支撐123在彎曲彈性的側沿121、122之間的取向上不同。根據在彎曲彈性的側沿121、 122之間橫支撐123的數目和取向，在作用有點狀地或面狀地作用在彎曲彈性的第一側沿 121處的力F(其施加力沖量到支架結構120上)時，引起支架結構120的分別不同的變形。 變形的方向與力沖量的方向相反。
[0048]根據圖2A和2C可識別矩形的自動反應式支架結構120的變形。在圖2A中在剖 面中示出在力F在X方向上作用到彎曲彈性的第一側沿121上之后變形的支架結構。在圖 2A中示出的支架結構120的初始位置和設計相應于根據圖2B的上面的圖。當支架結構120 位置固定地固定在下部的接片129的區域中時，得到在圖2A中示出的變形。
[0049]如圖2C所示，當不是接片129、而是彎曲彈性的第二側沿122至少部分地位置固 定地來固定時，表現得不同。然后相應出現的變形特性在圖2C的圖示中示出，其中，支架結 構120的相應在圖2B中在左邊示出的構造基于圖示的水平序列中的每個?？梢姷氖牵Ъ?結構120的變形特性改變。根據力F在哪里作用在支架結構120處，產生相應的支架結構 120的一定的變形特性。
[0050]另一設計方案:
圖3A顯示了在從X方向作用有力F時由兩個三角形的自動反應式支架結構120構造 的多重支架結構的變形的示意性的圖示。由兩個三角形的支架結構120構造的多重支架結 構也被稱為雙支架結構或“雙鰭條”。雙支架結構在剖面中觀察示出兩個三角形結構。雙支 架結構為了構造三角形的第一支架結構120具有彎曲彈性的第一側沿121和彎曲彈性的第 二側沿122，其同時是用于下一三角形支架結構120的彎曲彈性的第一側沿121。三角形的 第二支架結構120的彎曲彈性的第二側沿122面對該彎曲彈性的第一側沿121。這兩個三 角形支架結構120的每個具有橫支撐123，其又可實施為面狀的、板式的構形。在該設計方 案中，雙支架結構在兩端處形成基部，其特征不僅在于接片129而且在于尖部128 (其通過 兩個支架結構120來構造)。
[0051]根據圖3A可識別自動反應的雙支架結構120的變形。在圖3A中在剖面中示出在 力F在X方向上作用到彎曲彈性的第一側沿121上之后變形的雙支架結構。當支架結構 120位置固定地固定在由尖部128和接片129構成的下面的基部的區域中時，得到在圖3A 中示出的變形。
[0052]圖3B顯示了另外的設計方案的另外的特別的示意性的剖示圖，其中，上面的三個 設計在橫支撐123在彎曲彈性的側沿121、122之間的取向上不同。上面的這三個設計不是 雙支架結構。根據在彎曲彈性的側沿121、122之間橫支撐123的數目和取向，在作用有點 狀地或面狀地作用在彎曲彈性的第一側沿121處的力F (其施加力沖量到支架結構120上) 時，引起支架結構120的分別不同的變形。變形的方向與力沖量的方向相反。
[0053]在圖3B中在最上面示出的支架結構120的設計的特點在于，橫支撐123斜地布置 在彎曲彈性的側沿121、122之間。支架結構120的一小部分甚至構造成不帶橫支撐123。
[0054]支架結構120的位于下面的設計的特點在于，橫支撐123在支架結構120的中央 區域中形成〈V〉。[0055]又位于下面的設計(在圖3B中作為從上面第三個示出的支架結構120)的特點在 于，橫支撐123在支架結構120的中央區域中形成立于頭部上的〈V〉。
[0056]圖3B顯示了另外的設計方案的另外的示意性的剖示圖，其中，圖3B的下面的兩個 設計方案與上面的三個設計方案就此相區別，即涉及多重支架結構。其在利用相應相同的 三角形的情況下被相互組合。根據本發明存在將帶有不同的形狀的支架結構相互組合的可 能性。
[0057]在圖3B中作為從下面觀察第二個示出的設計方案是雙支架結構，如其已在圖3A 中示出并且對于圖3A所說明的那樣。與根據圖3A的設計方案的區別在于，在這兩個三角 形的支架結構120中的一個中完全取消橫支撐123的布置。
[0058]最后，在圖3B中在最下面示出的設計方案是三重支架結構。三重支架結構在剖面 中觀察示出三個三角形的支架結構。三重支架結構為了構造三角形的第一支架結構120具 有彎曲彈性的第一側沿121和彎曲彈性的第二側沿122，其面對三角形的第二支架結構120 的彎曲彈性的第二側沿122，它又同時形成第三支架結構120的彎曲彈性的第一側沿121， 其經由彎曲彈性的第二側沿122來封閉。三角形的三個支架結構120中的每個具有橫支撐 123，其可實施為面狀的、板式的構形。在一端處，三重支架結構的基部由兩個接片129和尖 部128形成，其中，相面對的端部同樣構造由兩個尖部128和接片129構成的基部。顯然， 以該方式多重支架結構可以以任意數目的不同設計的各個支架結構來構造。多個支架結構 的不同形狀可被組合成多重支架結構。
[0059]在圖3B的剖示圖中從上向下示出的支架結構120的相應的變形特性在圖3C的圖 示中示出，其中，支架結構120的相應在圖3B中在左邊示出的且之前所說明的結構基于圖 示的水平序列中的每個。當支架結構120以其彎曲彈性的第二側沿122至少部分地位置固 定地來固定時，得到相應的支架結構120的在圖3C的圖示中示出的變形。這里也可見，支 架結構120的變形特性改變。根據力F在哪里作用在支架結構120處，產生相應的支架結 構120的一定的變形特性。
[0060]下面來說明頭枕100的基礎結構120的不同的實施形式，其以自動反應式支架結 構120的之前所說明的設計方案來構造。這些實施形式僅是示例性的。應理解的是，之前 所說明的和還有其它的可多樣地構造的設計方案和實施變體及其組合可用于頭枕100的 基礎結構120的實施形式的構造。
[0061]接下來所說明的實施形式共同地具有以下內容:
當頭部K通過力F在-X方向上將力沖量施加到彎曲彈性的第一側沿121時，在另一部 位處在相反的方向上在+X方向上引起支架結構120的平衡的自動反應的變形。力沖量可 點狀地在撞擊點P中或者此外在頭部運動的繼續的走向中經由撞擊面A被傳遞到頭枕100 上。支架結構120的側向區域在構造一種側翼101的情況下大致在+X方向上偏移，如在圖 4A至4D中所示的箭頭方向處來說明的那樣。通過力沖量即可將頭枕100從初始位置I帶 到睡眠或碰撞位置II (參見圖5A至5C和圖6A至6C)中，由此可構造睡眠頭枕和/或碰撞 主動的頭枕。
[0062]第一實施形式:
圖4A顯示了第一實施形式。頭枕100作為基礎結構具有保持結構110。在保持結構 110處固定有支架結構120，如其在圖3B中在從上面的第三個圖中所示。支架結構120在中間具有立于頭部上的〈V〉。在X方向上觀察，支架結構120軸對稱地來構造。在圖3C中在 所屬的圖示順序中顯而易見該支架結構120具有哪個變形特性。彎曲彈性的第二側沿122 至少部分地與保持結構110相連接，使得支架結構120位置固定地固定在保持結構110處。 借助于圖5A至5C下面還更詳細地來說明第一實施形式。
[0063]第二實施形式:
圖4B顯示了第二實施形式。頭枕100又作為基礎結構具有保持結構110。在保持結 構110處固定有雙支架結構120，如其在圖3A中所示且所說明的那樣。不同于圖3A，彎曲 彈性的第二側沿122位置固定地固定在保持結構110處。
[0064]第三實施形式:
圖4C顯示了第三實施形式。頭枕100作為基礎結構具有保持結構110。在頭枕100的 中間在X方向上觀察軸對稱地布置有墊、尤其泡沫件125。泡沫件125分別鄰接到相應支架 結構120的基部(其分別通過接片129來構造)處(在y方向上觀察在左邊和右邊)。優 選地，兩個支架結構120經由其彎曲彈性的第二側沿122至少部分地與保持結構110位置 固定地相連接。在該第三實施形式中使用三角形的支架結構作為支架結構120，如其在根據 圖1B的上面的圖示中所示。該第三實施形式的特點在于，力沖量經由泡沫件125被傳遞到 三角形的支架結構120上。優點在于，人員的頭部K不直接與支架結構120相接觸。對于 較小的力F和因此較小的力沖量，該傳遞經由頭部K的后側點狀地或者在頭部運動的進一 步的走向中經由較小的撞擊面A實現，從而實現力傳遞始終經由泡沫件125間接地到支架 結構120上。當人員通過其頭后部進行作為睡眠頭枕的頭枕100的調節時，實現該力傳遞。 對于較強的力F和因此較大的力沖量，該傳遞經由頭部K的后側在較大的撞擊面A上實現， 使得該傳遞間接地經由泡沫件125而直接經由支架結構120實現，由此調節過程加速地實 現。當在碰撞情況中人員的頭后部突然撞擊到頭枕100上時，實現這樣的力傳遞。該功能 使能夠構造撞擊主動的頭枕100，在其中應在較短的時間中實現人員的頭部K在頭枕100中 的可靠容納。
[0065]第四實施形式:
圖4D顯示了第四實施形式。頭枕100作為基礎結構又具有保持結構110。在保持結構 110處固定有支架結構120,如其已在圖4C中所示且在根據圖1B的上面的圖示中所示且所 說明的那樣。不同于圖4C，未布置有泡沫件125，而是這兩個三角形的支架結構120經由彎 曲彈性的第一側沿121相互連接。在頭枕100的中間在X方向上觀察，軸對稱地構造有自 由腔，其在支架結構120的相應的基部之間通過支架結構120和保持結構110的相應的接 片129來形成。通過該措施來形成特別靈活的雙支架結構，因為在支架結構的中央區域中 未布置有橫支撐123。如在圖4A和4B中那樣，一旦頭后部點狀地或在頭部運動的進一步的 走向中面狀地撞擊到支架結構120的彎曲彈性的第一側沿121上，立即實現對力沖量的反 應。
[0066]睡眠頭枕:
圖5A顯示了在靠背200上的頭枕100。例如使用支架結構120，如其已在圖4A中所示 且對4A所說明的那樣。支架結構120的正面120V通過彎曲彈性的第一側沿121的板狀的 構造來構造。支架結構120的背面120R通過彎曲彈性的第二側沿122的板狀的構造來構 造。橫支撐123是可彈性移動的、同樣作為板狀的元件布置在板狀地構造的彎曲彈性的側沿121、122之間。橫支撐123在z方向上伸延而彎曲彈性的側沿121、122在y方向上伸延。 支架結構120固定在未示出的保持結構110處。圍繞支架結構120可選擇性地布置有套子 或在內部粘合的套子127。還存在在頭枕120的泡沫內設置以插入件(Einleger)形式的支 架結構120的可能性。在這樣的情況中泡沫那么設有套子127。在圖5A中借助于箭頭來說 明當力F從X方向軸對稱地撞擊到支架結構120上時支架結構120的反應。
[0067]在圖5B中示出人員的頭部K，其中，設有套子127的頭枕100位于初始位置I中。 在出現力F時，根據在圖5B中在左邊示出的示意性的剖示圖，實現變形到睡眠位置II中。
[0068]圖5C顯示了該結果。人員的頭部K被支架結構120的正面120V包圍。頭枕100 形成后面的和分別側面的支承面126，頭部K貼靠在其處，使得頭部K可靠地被頭枕100容 納且保持在睡眠位置中。圖5C的左邊的圖示再次顯示了在套子127內在睡眠位置II中的 變形的支架結構120，然而沒有保持結構110。
[0069]碰撞主動的頭枕:
圖6A至6C的上面的和下面的圖示合起來分別顯示了上身的位置且借助于測量點130 顯示了坐在車輛座椅上的人員的頭部K的位置，其中，人員在碰撞情況之前在根據圖6A的 圖示中還位于直立的正常位置中。
[0070]根據圖6B，在碰撞情況中使人員在X方向上運動。頭部K的后側點狀地經由撞擊 點P撞擊到頭枕100的正面上且因此到支架結構120的正面120V(其在附圖中未詳細示 出)上。在碰撞情況中力F的傳遞導致，在頭部運動的進一步的走向中在短時間中在頭部 K的后側與支架結構120的正面120V之間形成較大的撞擊面A，由此，支架結構120的變形 的反應在相反的+X方向上加速實現。
[0071]圖6C顯示了作用方式，其中，根據圖示顯而易見，頭部K被頭枕100的在y方向上 觀察側向構造的側翼101容納。側翼101在碰撞位置II中大致在X方向上取向。圖6C通 過這兩個圖示的下面那個使明顯的是，當頭部K不軸對稱地在-X方向上撞擊到頭枕100上 時側翼101反應不同。如果頭部K更側向地在y方向上貼靠，則側翼101在該側面上將相應 更強地在+X方向上變形，從而與在相對的側面上構造的側翼101相比使側向的支承面126 一方面更快地來構造而另一方面更強地在+X方向上擺動。
[0072]對于關于X方向對稱地作用到頭枕120的正面120V上的力沖量構造單側更強地 構造的支承面126的該功能還適用于之前在圖5A至5C中所說明的睡眠頭枕。到睡眠頭枕 上的頭后部的對稱取向的、側向的負載導致，與在相對的側面上相比使頭枕100的側翼101 在負載的側面上更遠地在+X方向上擺動。
[0073]所說明的可能的頭枕100因此以有利的方式在作為碰撞主動的頭枕或睡眠頭枕 的構造中具有安全和舒適功能。
[0074]對于所說明的頭枕100需要較小的技術耗費，因為不需要執行器(Aktorik)、例如 機械的或氣動的或電氣的操控部。與用于頭枕調節的其它執行系統相比，在這些自動反應 式頭枕中在沒有附加的執行器的情況下實現自動反應。自動反應式頭枕構造簡單、價格便 宜且尤其非常輕，使得以另一有利的方式實現頭枕100的重量減小。
[0075]通過安全功能可能在技術耗費較小的情況下獲得安全性，其中，以有利的方式實 現頭枕輪廓的從人員出發的、可經由頭部K傳遞到頭枕K上的自動的且取決于負荷的自動 反應的匹配，其可有利地被用于避免人員的頭部K的鞭抽效應。[0076]最后指出，帶有自動反應式支架結構120的頭枕100不僅可作為單頭枕經由保持 桿400被布置在靠背200處，而且也可將頭枕100集成到靠背200的結構中。就此而言那 么得到具有帶有自動反應式支架結構120的頭枕100的靠背200，其中，靠背200自己可構 造有自動反應式支架結構。
[0077]在接下來的附圖中來說明用于構造帶有自動反應式支架結構的頭枕100的另外 的創新的細節。這些細節補充之前所說明的基本原理。
[0078]頭枕的自動反應式操縱:
圖7A在x/y平面中的剖面中顯示了帶有側翼101的傳統的頭枕100，側翼101可移動 地固定在保持結構110的保持元件IlOA處。設置為舒適功能的側翼101的調節(在其中 側翼101從初始位置出發靠近就座者的頭部K被引到舒適位置中)的可能性以本身已知的 方式手動地或借助于大多安裝在頭枕100的現有的結構空間中的驅動器實現。
[0079]通過應用在圖7B中應用為頭枕100的側翼101的自動反應式支架結構120 (其利 用鰭條原理)，以有利的方式取消必須手動地或借助于驅動器來操縱側翼101的必要性。該 優點在另一同樣處于x/y平面中的剖面中根據圖7B來說明。
[0080]在圖7B中在頭枕100的上部區域中自動反應式支架結構120作為側翼101來示 出，側翼101在其底部區域122A中同樣布置在保持結構的保持元件IlOA處，其中，側翼101 位于初始位置中并且因此還未占據舒適位置。在圖7B的頭枕100的下部區域中支架結構 120作為側翼101相對地在舒適位置中示出。
[0081]側翼101根據示出的箭頭更靠近地接近未進一步示出的頭部K的側面區域。當在 頭部K在-X方向上運動時頭部K的后側以力F撞擊到撞擊面A上時，在利用鰭條原理的情 況下引起該舒適位置。
[0082]引起頭枕100的側翼101的自動反應式操縱。換言之，在側翼101從初始位置與 作用在-X方向上的力方向相反地在+X方向上運動到舒適位置中的意義中實現側翼101的 頭部重量激活的自動豎起。
[0083]當力F還未或不再作用到自動反應式支架結構120上時，側翼101不受負載并且 仍在初始位置中，或者當其又不受負載時那么又自動地占據初始位置。
[0084]以有利的方式由此引起側翼101自動調節到舒適位置中并且引起自動返回到初 始位置中。根據作用到側翼101上的力F有多大，引起側翼101對就座者的頭部K的側面 區域或頭后部的優化的、自動的輪廓匹配。
[0085]圖7A與7B之間的比較表明，可取消使用牽引件(Zug)、纜線、驅動器(如馬達和 泵)以及摩擦鉸鏈(Reibscharnier)和控制儀。在圖7B中這樣的結構部件不再存在并且 以有利的方式不再需要其來調節頭枕100的側翼101。
[0086]滑動平面的構造以及頭箱的成形:
圖8A和圖SB在x/y平面中的另外的剖面中顯示了帶有保持結構110的頭枕100。保持 結構110在圖8A中設有套子127，而保持結構110在圖8B中僅示意性地示出。套子127在 優選的設計方案中在其內側上以泡沫來粘合。在這樣的設計方案中，保持結構110是所謂 的頭箱111，其箱式地來構造并且其大多在其外側上至少部分地墊有泡沫且設有套子127， 對此以后還詳細地來探討。聯系附圖15A至15E和16A至16D來探討頭箱的設計的細節。
[0087]在頭箱111處固定自動反應式支架結構120，其構造側翼101。在頭枕100的正面120V上同樣布置有套子127。提出，該套子127在它的面向自動反應式支架結構120的側 面上同樣具有泡沫粘合物(Schaumkaschierung),使得頭部K的支承面126構造在頭部側的 墊元件131處，墊元件131布置在構造為側翼的自動反應式支架結構120之上。該墊元件 131可獨立于之前所說明的頭箱111的墊填(Polsterung)來構造。
[0088]為了將墊元件131 (其不同于所示圍繞側翼101被引導直至頭箱111)之間的摩擦 保持得盡可能小，提出在墊元件131之間在自動反應式支架結構120下面在z方向上伸延 的滑動平面140中采取措施，以將在墊元件131的內側與自動反應式支架結構120的外側 之間的摩擦系數保持得盡可能小。
[0089]在第一設計變體中提出在墊元件131之間在自動反應式支架結構120下面布置以 減小摩擦的薄膜、尤其PE薄膜的形式的附加的構件。
[0090]在第二設計變體中提出減小摩擦的覆層。
[0091]在第三設計變體中提出使自動反應式支架結構120或墊元件131的彼此面對的面 中的至少一個設有潤濕部(Benetzung),其中，尤其提出分離臘(Trennwachs)。
[0092]為了該功能、也就是說盡可能少地妨礙墊元件131相對于自動反應式支架結構 120的相對運動，重要的是墊元件131和支架結構120的互相面對的彼此貼靠的面形成摩擦副。
[0093]圖8A和圖8B此外在自動反應式支架結構120中分別顯示了在側翼101之間以在 z方向上伸延的縫隙的形式的開口 160。縫隙在X方向上觀察軸對稱地來布置。開口 160、 縫隙形成至阻尼元件150的通道，之后還詳細地來研究阻尼元件150。
[0094]在圖8A和圖8B中示出的實施例中，自動反應式支架結構120根據示出的剖面在 x/y平面中盆式地來構造。
[0095]阻尼元件150布置在盆的底部上，而盆的上升的側面區域構造側翼101的背面。自 動反應式支架結構120因此在它的面向頭箱111的側面上具有成形部111C，其構造為盆式 的輪廓。
[0096]已證實，如果頭箱111在它的面向支架結構120的側面上具有類似的成形部111C， 有助于在側翼101從初始位置調節到舒適位置中和返回時支架結構120的自動反應性功能 的有效性。根據該實施例，頭箱111因此同樣具有盆式的輪廓。
[0097]支架結構的鉸鏈結構:
圖9A和9B概括地說明了自動反應式支架結構120的優選的鉸鏈式結構。如在基本原 理的說明中已闡述的那樣，在彎曲彈性的側沿121、122之間可移動地布置有以彈性的橫支 撐123的形式的彈性的連接件124。
[0098]圖9A顯示了頭枕100的側翼101，其中，根據圖9A中的細節的鉸鏈式連接中的一 個放大地在圖9B的右邊的圖示中示出。
[0099]彎曲彈性的側沿121、122也被稱為帶子(Gurt)而橫支撐123也被稱為橫架 (Querspant)。
[0100]單件或多件地來實施的鏈節或鉸鏈被構造為在帶子121、122與橫架123之間的連 接件124。
[0101 ] 單件的實施方案以有利的方式使能夠在一工序中由冋一材料制制造自動反應式 支架結構。[0102]兩件的實施方案以有利的方式使能夠在多個工序中由不同的材料制造自動反應 式支架結構120。
[0103]鉸鏈或鏈節的設計可在優選的第一設計方案中這樣實現，即鉸鏈部位或鏈節 部位例如在帶子121與橫架123之間通過兩側的向內引導的在橫架123中的伸出部 (Auskragung) 123A實現，由此可來影響鉸鏈部位或鏈節部位的彈性。
[0104]在圖9B中左邊的圖示顯示了帶有兩側的向內引導的伸出部123A(其引起兩側的 材料削弱)的優選的第一設計方案，從而根據兩個在相反方向上布置的箭頭表明有利于橫 架123相對于帶子121在兩個運動方向上的運動。
[0105]在圖9B中右邊的圖示顯示了帶有僅僅一個單側的向內引導的根據圖9A的伸出部 123A的優選的第二設計方案。在該單側的伸出部123A中，根據僅在一方向上布置的箭頭表 明由于在鉸鏈部位或鏈節部位處橫架123的單側的材料削弱僅一運動方向受橫架123的材 料削弱影響。
[0106]優選的該第二設計方案就此而言是有利的，因為在側翼101從初始位置運動到舒 適位置中時在與帶子121的連接部位處在橫架123的材料削弱的地點處的阻力最小。
[0107]橫架123或多個橫架123因此可容易地且無較大阻力地在帶子121、122內移置 (umlegen),使得從初始位置到舒適位置中的調節已在僅較小的力施加(Krafteintrag)F 的情況下實現。
[0108]單側的伸出部123A的另一優點此外在于，橫架123的材料強度完全可被用于在橫 架123的側面上設置材料削弱，在其上當側翼101被從其初始位置調節到舒適位置中時實 現橫架123相對于帶子121的彎折。
[0109]另一方面支持側翼101從舒適位置復位到初始位置中，因為在單側的伸出部123A 中相對的區域在材料方面未削弱，因為橫架123相對于帶子121在從初始位置運動到舒適 位置中期間被張緊。在復位時橫架123擠回到其初始位置中，由此通過在相應的橫架123 中在從初始位置運動到舒適位置中時產生的預緊來支持側翼101的復位。
[0110]如圖9A表明的那樣，對于單側的伸出部123A提出交替地布置橫架123的相對的 連接部位。
[0111]在彎曲彈性的側沿121 (帶子)與橫支撐123(橫架)之間的連接部位處伸出部 123A實施在右邊而在彎曲彈性的側沿122 (帶子)與橫支撐123 (橫架)之間的相對的連接 部位處伸出部123A實施在左邊。通過伸出部的該交替的布置，有利于側翼101的自動反應 式支架結構120從初始位置到舒適位置中和返回的彎折運動。
[0112]頭枕的支承區域的V姿態的設計:
已證實，側翼101的輕微的V姿態在舒適性方面被感覺為令人愉悅的。這樣的V姿態 還被稱為支承面的“碗部(Schuesselung) ”。
[0113]在V姿態內，此外側翼101在頭枕100的下部區域中相對于頭枕100的上部區域 更強的“碗部”被感覺為令人愉悅的。也就是說，在頭枕100的上部區域中側翼100根據圖1OA和IOB大致處于z/y平面中，而側翼101在頭枕100的下部區域中碗式地從z/y平面向 前伸出至就座者的頭部K。
[0114]“碗部”在技術上如下來實現。
[0115]為了構造頭枕100的支承面126的所追求的“碗部”，提出第一方式，其基于在幾何上將自動反應式支架結構120構造成使得該“碗部”在單件的構件內產生。提出改變支架 結構120的材料厚度或改變必要時具有不同材料厚度的橫架123和帶子121、122的構造和 數目，從而通過不同的材料厚度引起“碗部”。
[0116]在圖1OA中示出的解決方案原則上也屬于該第一方式。在支架結構120的下部區 域中布置有墊子、尤其泡沫墊子，其優選地由硬的泡沫構成。
[0117]這些墊子可構造成角泡沫件125A且固定尤其粘貼在自動反應式支架結構120上。 通過布置在頭枕100的支承面的下面的角中(在y方向上觀察左邊和右邊)，下面的角區域 相對于在初始位置I中大致處于z/y平面中的支承面126被抬起。角泡沫件125A可被布 置在單件式支架結構120或多件式支架結構120處，如下面來闡述的那樣。
[0118]在較復雜的第二方式中即提出根據圖1OA將帶有不同的、與頭枕100的外輪廓的 設想的線相匹配的幾何形狀的多個自動反應式支架結構120在z方向上觀察相疊地布置。 由此可將第一支架結構120布置在頭枕100的上部區域中，其處于z/y平面中，而處于其下 的第二支架結構120在頭枕100的中間區域中略微并且第三支架結構120在頭枕100的下 部區域中最強地在幾何上在+X方向上“預成碗形(vorgeschiisselt) ”。應理解的是,可使用 多于三個或者還少于三個支架結構120來構造頭枕100的支承面126的成碗形的V姿態。
[0119]第二方式可與第一方式結合，如在圖1OA中所示。由多個自動反應式支架結構形 成的支架結構120在下部的支架結構的區域中在兩側設有角泡沫件125A，使得頭枕100的 支承面126已在初始位置I中在+X方向上“預成碗形”。此外，第三支架結構120可在頭枕 100的下部區域中在支架結構的初始位置I中附加地最強地在幾何上在+X方向上“預成碗 形”，從而相結合地應用這些方式。
[0120]提出第三方式，其在圖1OB中在左邊的和右邊的圖示中示出?！巴氩俊痹诖瞬唤浻?自動反應式支架結構120的幾何特性或通過布置角泡沫件125A來建立，而是墊元件131的 上外角在第一變體中大約在頭枕100的支承面126的上端的區域中獲得在頭箱111處的固 定部170 (圖1OB的左邊的圖示)。
[0121]在第三方式的第二變體中未設置有固定部170，而是在頭箱111上來圍繞引導墊 元件131。該包裹部(Umlegung) 180 (圖1OB的右邊的圖示)同樣引起，墊元件131的上外 角被固定在頭箱111處。
[0122]在第三方式的第三變體中提出將墊元件131的固定部170和包裹部180相組合。
[0123]應理解的是，用于產生“碗部”的第三方式的變體同樣可與第一或第二方式相組合 地來實施，如圖1OB根據附圖標記在左邊的和右邊的圖示中表明的那樣。
[0124]通過固定部170 (圖1OB的左邊的圖示)或包裹部180 (圖1OB的右邊的圖示)，單 件式或多件式自動反應支架結構120在z/y平面中通過墊元件131被保持在上部區域中， 而相對頭箱111的中間的和下部的區域在初始位置I中構造在預成碗形的位置中并且由此 已在初始位置I中形成碗形的輪廓。
[0125]為了預成碗形來預設自動反應式支架結構120的幾何結構并且/或者提出在側翼 101的自動反應式支架結構120的下部的角區域中應用角泡沫件125A。角泡沫件125A在 圖1OA和IOB中借助附圖標記125A來表示。其在自動反應式支架結構120上處于墊元件 131后面。
[0126]橫支撐(橫架)的長度和間距的協調:此外已證實，通過在橫架123之間的間距230的協調和通過在帶子121、122之間的橫 架123的長度240的選擇來產生有利的效果，其根據圖11來說明。
[0127]在圖11中又在x/y平面中的示意性的剖面中示出自動反應式支架結構120，其中， 支架結構120的左邊部分示出在初始位置中而支架結構120的右邊部分為了比較且為了說 明效果示出在舒適位置中。
[0128]在初始位置(左邊)中示出，橫架123的長度240從軸對稱的中軸線xl出發從內 向外減小。此外，從軸對稱的中軸線xl出發，在橫架123之間的間距230從內向外越來越 小。
[0129]如在示出的舒適位置(右邊)中顯而易見，橫支架123在中間區域210中在調節力 F在-X方向上作用時“鎖住(auf Block)”，也就是說，橫架123大致平行于帶子121、122。
[0130]優點在于支架結構120的最大的結構利用，也就是說，現有的結構空間被最佳地 利用，因為由于橫架123在中間區域210中“鎖住”，在-X方向上實現較大的優化的調節行 程 250。
[0131]此外，以有利的方式尤其在中間區域210中防止壓力峰值。
[0132]通過在自動反應式支架結構120的外部區域220中較小的間距230和較小的長度 240，最佳地加固側翼101，使得側翼101在有力F從y方向作用到側翼101上時提供最佳的 改善的側向保持(Seitenhalt)。
[0133]支架結構的底部區域的加固:
在圖12中說明另一有利的結構特征。構造在支架結構120的背面120R上的彎曲彈性 的側沿122具有材料增強的底部區域122A。底部區域122A的材料的增強總體上用于支架 結構的穩定性。
[0134]為了還進一步提高背面120R的穩定性，使增強的區域附加地設有加固部260。加 固部260包括底部區域122A并且在實施例中在側翼101的端部的方向上被引導超過第一 橫架123。
[0135]通過加固部260以有利的方式實現，支架結構120不會無意地由于套子127的套 張緊(Bezugsspannung)被“預成碗形”。繃緊地布置的套子127否則導致側翼101向前在就 座者的頭部方向上無意的調節運動。通過加固部260有利地抵抗這樣的無意的調節運動。
[0136]借助于泡沫層(Schaumauflage)的頭枕的結構:
圖13A顯示了用于構造頭枕100的設計變體。如所說明的那樣，頭部K的支承面126通 過設有套子的墊元件131來形成，墊元件131優選地被滑動平面140分離地(見圖8A)位 于自動反應式支架結構120上。
[0137]在圖13A中以透視性的視圖側向地從斜上方示出(不帶墊元件131的)自動反應 式支架結構120的頭枕100的正面120V，其中，在頭枕100的自動反應式支架結構120的左 下角區域中布置且固定有角泡沫件125A、尤其粘貼到自動反應式支架結構120上。
[0138]圖13A補充圖1OA的圖示，其中，自動反應式支架結構120在圖13A中構造且示出 為單件式支架結構120。圖1OA不同于圖13A顯示了帶有優選地粘貼的角泡沫件125A的多 件式自動反應式支架結構120。
[0139]角泡沫件125A在側翼101的下部區域中的應用用于帶有突出的角區域的頭枕 100的舒適性設計，由此改變了頭枕100的支承面126，因為支承面現在形成所謂的墊輪緣(Polsterkragen)，類似于牛角墊。
[0140]在圖13A中類似于圖1OA滑動平面140構造在自動反應式支架結構120和角泡沫 件125A上。單件的墊元件131因此被安放到單件式支架結構(圖13A)或者多件式自動反 應式支架結構120 (圖10A)和角泡沫件125A上，其中，墊元件131通過角泡沫件125A構造 期望的墊輪緣。在滑動平面140上，當側翼101運動時，墊元件131相對于自動反應式支架 結構120和角泡沫件125A可移動。
[0141]在圖13A中，如在圖8A中已示出的那樣，墊元件131在一平面中在X方向上觀察 處于自動反應式支架結構120之前，不同之處在于墊元件131現在通過角泡沫件125A在下 部的角中輕微地從z/y平面中伸出、因此輕微地抬起。
[0142]在圖13B中以從前面對頭枕100的正面120V的透視性的俯視圖同樣來介紹墊元 件131，其如在圖8A中已示出的那樣在一平面中在X方向上觀察布置在自動反應式支架結 構120之前。墊元件131在圖13B中透視性地而在圖8A和下面的圖14A中作為通過頭枕 100的剖面示出。
[0143]圖13B說明了一設計變體，在其中墊元件131包括多個泡沫件125C和125B或125V 和 125A。
[0144]在示出的實施形式中，泡沫件125CU25B或125CU25A處于自動反應式支架結構 120上?；瑒悠矫?40處于自動反應式支架結構120與多件式墊元件131之間。
[0145]墊元件131是由多個泡沫件構造的切割泡沫件(Schnittschaumteil)。泡沫件 125CU25B或125CU25A在平面中(根據圖13B在z/y平面中)相互粘接并且共同由在圖 13B中未詳細示出的套子來保持，其中，套子優選地同時圍繞自動反應式支架結構120。
[0146]在示出的實施例中，墊元件131構造為中央的中間泡沫件125C，其被邊緣泡沫件 125B(其分別形成墊元件131的側緣和下角)圍繞。
[0147]選擇性地(未示出)設置有共同地帶有布置在兩側的角泡沫件125A的中央的中 間泡沫件125C，使得中間泡沫件125C引導直至邊緣并且僅在下角中通過角泡沫件125A來 補充。
[0148]在初始位置I中，中間泡沫件125C和邊緣泡沫件125B處于相同的z/y平面中或 者邊緣泡沫件125B輕微地從z/y平面伸出(突出)。
[0149]在角泡沫件125A的選擇性的布置中，下角同樣處于z/y平面中或者類似于邊緣泡 沫件125B突出地來構造并且已在支架結構120的初始位置I中從z/y平面伸出。
[0150]由此已在初始位置I中構造有頭枕100的支承面126，在其中邊緣區域和下角或僅 下角輕微伸出。該效果在頭枕100的側翼101從初始位置I運動到所調節的睡眠或碰撞位 置II中時維持。
[0151]帶有突出的區域的該舒適的設計在使用者中受歡迎。在這樣的設計中頭枕100如 已提及的那樣被稱為牛角頭枕。邊緣泡沫件125B或角泡沫件125A在邊緣和/或下角處形 成墊輪緣，類似于牛角墊。
[0152]此外設置成由柔軟的泡沫構造中間泡沫件125C而由較硬的泡沫構造邊緣泡沫件 125B或角泡沫件125A。效果是，較軟的泡沫更容易地貼靠到頭部K的后側的頭形處，其中， 較硬的不那么柔韌的泡沫確保頭部K的側向保持、以及改善舒適感覺并且使在墊元件131 的邊緣和/或角區域中折皺最少的套結構成為可能。[0153]此外使用較軟的和較硬的粘彈性的泡沫作為泡沫。中間泡沫件125C由較軟的粘 彈性的泡沫而邊緣泡沫件125B或角泡沫件125A由較硬的粘彈性的泡沫來構造。粘彈性的 泡沫以有利的方式比非粘彈性的泡沫還更好地對個人的頭形狀進行反應且以有利的方式 完美地貼靠到頭形狀處。粘彈性的泡沫不僅對于較小的而且對于較高的重量負荷提供可證 明的高的卸壓。較軟的和較硬的粘彈性的泡沫在正常使用時或在碰撞情況中最佳地進行反 應且根據作用的力在防止在墊元件131內的壓力點的情況下分配壓力。
[0154]功能感覺的影響:
圖14A至14C說明一實施變體，其以有利的方式影響車輛座位的頭枕100的使用者的 功能感覺。圖14A相應于圖8A。在對圖8A的說明中已介紹了阻尼元件150。
[0155]為了盡可能均勻地設計側翼101的調節運動，提出將布置或粘合在墊元件131的 套子127的內側上的泡沫構造為粘彈性的泡沫。
[0156]泡沫可粘合到套子127的背面處或者與套子127的背面縫合。泡沫也可在支架結 構120上松動地置于套子127之下。
[0157]粘彈性的泡沫的使用提供該優點，即粘彈性的泡沫在快速的較大的力作用F下對 頭枕在-X方向上產生高阻力。另一方面，在緩慢的較小的力作用F下粘彈性的泡沫幾乎感 覺不到。粘彈性的泡沫那么僅形成較小的阻力。
[0158]在自動反應式支架結構120的側翼101從初始位置到舒適位置中的調節運動中， 通過粘彈性的泡沫原則上引起調節運動的均勻化(Vergleichmjifiigung)。舒適位置在力F 撞擊時不突然地出現，因為粘彈性的泡沫根據作用的力F使調節運動均勻化。
[0159]在就座者的頭部K在頭枕100的方向上的運動中，頭部K的后側形成在頭枕100 處的支承面126。在基本原理的說明中已定義了撞擊點P和撞擊面A。在該區域中至少來 布置已提及的一阻尼元件150。
[0160]在實施例中布置有三個阻尼元件150，其構造為所謂的壓力傘。這些阻尼元件150 同樣由泡沫構造，其中，以有利的方式同樣提出使用粘彈性的泡沫，由此之前所說明的優點 還在頭部K對頭枕100的撞擊面A或撞擊點P的區域中變得有效。圖14A至14C分別顯示 了布置在支架結構120中的阻尼元件150。支架結構120在前部區域中形成縫隙160，經由 其可接近阻尼元件150，使得頭部K的后側除了墊元件131的緩沖特性之外碰到發揮另外的 緩沖效果的阻尼元件150上。
[0161]在頭部K撞擊到頭枕上時建立令人愉悅的緩沖效應。頭部K至阻尼元件150的可 接近性通過已說明的、設置在支架結構中的開口、尤其縫隙160來確保。
[0162]廣品設計:
圖15A至15E以不同的視圖顯示了在第一產品設計變體中的頭枕100。圖15A顯示了 正視圖，而圖15B顯示了頭枕100的底視圖。圖15C至15E顯示了側視圖，其中，相應的正 面設有附圖標記120V。頭枕100包括頭箱111，其是用于支架結構120的保持結構110或 者在其空腔中構造有保持結構110。頭箱111在此同時用于頭枕100的保持桿400的固定。
[0163]頭箱111具有基礎部件IllA和中間部件111B。在所示的設計方案中，基 礎部件IllA是塑料件，其未設有套子。中間部件IllB是泡沫件，其設有第二覆蓋件 (Bezugteil) 127B或者它同樣被設計為固定的頭箱(其僅設有套子127B或設有粘合在套子 127B的內側上的泡沫)。中間部件IllB部分地處于基礎部件IllA之內并且以合適的方式與基礎部件IllA相連接。
[0164]帶有可調節的側翼101的自動反應式支架結構120布置在頭枕100的正面120A 處。已詳細說明的墊元件131布置在自動反應式支架結構120上。
[0165]支架結構120和墊元件131在根據圖1OB的左邊的圖示的優選的設計方案中構造 單獨的“鰭條-墊元件”120、131，其設有第一覆蓋件127A?！蚌挆l-墊元件”120、131的分 離的設計使之成為可能，即“鰭條-墊元件” 120、131能夠可選地可取出地來構造。所說明 的在頭枕100處的固定部170為了確保取出可松開地來設計?！蚌挆l-墊元件”120、131可 被頭箱111在該設計方案中與中間部件IllB分離并且被用作頭墊。用于固定或用于取下 “鰭條-墊元件”120、131的相應的懸掛部在頭箱111中被設置在中間部件IllB處和/或 在基礎部件IllA處。
[0166]圖16A至16D以不同的視圖顯示了在第二產品設計變體中的頭枕100。圖16A顯 示了正視圖，而圖16B顯示了頭枕100的底視圖。圖16C顯示了后視圖而圖16D顯示了側 視圖，其中，相應的正面設有附圖標記120V。
[0167]頭枕100同樣包括頭箱111，其是用于支架結構120的保持結構110。頭箱111在 此同時用于頭枕100的保持桿400的固定。頭箱111同樣具有基礎部件IllA(不帶套子) 和帶有第二覆蓋件127B的中間部件111B。中間部件IllB在該設計變體中也部分地處在基 礎部件IllA之內并且以合適的方式與基礎部件IllA相連接。
[0168]與第一產品設計變體的區別在于，帶有第一覆蓋件127A的墊元件120、131類似于 根據圖1OB的右邊的圖示圍繞頭箱111的中間部件IllB的上部來放置。該經由中間部件 IllB引導的、置于中間部件IllB上的墊元件120、131能夠可選地同樣可取出地來設計并且 被用作頭墊。
[0169]效果增強:
為了側翼101從初始位置到舒適位置中的調節行程的增強，接下來在圖17、18和19中 來展示有利的解決方案。
[0170]在圖17、18和19中示意性地示出支架結構120的側翼101。
[0171]第一設計可能性(其根據在圖17中的上面的兩個圖示來說明)在于在底部區域 122A中將以菱形結構310的形式的增強結構300集成到支架結構120中。對于在_x方向 上的力作用F，根據從上面第二個圖示，菱形結構310側向偏移并且將布置在菱形結構310 處的側翼101相對于直到現在所說明的支架結構120更強地安置在舒適位置中。
[0172]根據圖17從上面第三個圖示，第二設計可能性在于以多個菱形結構110的變體構 造增強結構300。
[0173]第三設計可能性在于將增強結構300構造為六面體結構320，其中，借助于六面體 結構320可實現相同的之前所說明的效果。
[0174]圖18顯示了將側翼101的調節行程增大到舒適位置中的另外的設計可能性。根 據圖18的上面的圖示，又布置在底部區域122A中的增強結構300被構造有預彎曲的接片 330。對于在-X方向上的力作用F，根據圖18的中間的圖示，在該第四設計可能性中首先預 彎曲的接片330立起，由此，與沒有這樣的帶有預彎曲的接片330或多個預彎曲的接片330 的增強結構300相比，接下來可使支架結構120的側翼101更強地立起。
[0175]第五設計可能性通過圖18的下面的圖示來說明。在該情況中，使橫支撐123(橫架)在彎曲彈性的側沿121、122(帶子)之間預彎曲。在-X方向上的力作用F的情況中， 首先橫支撐123發出其預緊力并且如結合圖11所說明的那樣貼靠在彎曲彈性的側沿121、 122處，此后未預彎曲的橫支撐123同樣實施支架結構120到舒適位置中的自動反應的調節 運動，其中，調節行程相對于不帶預彎曲的橫支撐123的實施方案增大。
[0176]第六設計可能性通過圖19的上面的兩個圖示來說明。第六設計可能性在此， 作為增強結構300將四鏈節結構350布置在支架結構的底部區域122A中。在該第六 設計可能性中同樣得到有利的效果，即在-X方向上的力作用F下側翼101的鈍角擊打 (durchschlagen)到四鏈節結構350中，由此一個/多個側翼101總地來說被更強地安置到 舒適位置中。
[0177]第七設計可能性在圖19中從上面第三個圖示中示出。增強結構300在該設計可 能性中由兩個四鏈節結構350來構造。
[0178]最后，在圖19的下面的圖示中提出一種增強結構300，其是由菱形結構310和四鏈 節結構構成的組合。在圖19的下面的圖示中顯而易見，在-X方向上的力作用F下導致菱 形結構310侵入四鏈節結構350中，其中，如對圖17所說明的那樣，菱形結構310側向偏移 并且同時擊打到四鏈節結構350中，由此通過所說明的借助于菱形結構310和四鏈節結構 350所引起的作用的疊加來引起調節行程的增強的有利效果。
[0179]圖15E和16D此外說明了，頭枕100在第一設計方案中在頭枕擺動軸線Y上相對 于靠背根據在圖15E和16D中的箭頭可擺動地來布置，使得頭枕100相對于靠背的位置和 因此支架結構120的位置可根據靠背傾角手動地或自動地跟蹤控制。
[0180]在另一未示出的第二設計方案中設置成，支架結構120相對于保持元件IIOA在支 架結構擺動軸線上可擺動地來布置，其中，支架結構120相對于保持元件IlOA且因此相對 于靠背的位置同樣可根據靠背傾角手動地或自動地跟蹤控制。在兩個設計方案中以有利的 方式負責使支架結構120始終布置在相對于根據靠背傾角的頭部位置更理想的位置中。也 就是說，在沒有頭部K的后側的撞擊時根據靠背傾角使支承面126在其取向上改變，使得在 頭部K的后側的撞擊之前已預備頭枕100的支承面126的優化的取向。
[0181]附圖標記清單表 100頭枕
101側翼 110保持結構 IlOA保持元件 111頭箱 IllA基礎部件 IllB中間部件 IllC成形部 120支架結構 120V正面 120R背面
121彎曲彈性的側沿 122彎曲彈性的側沿122A底部區域 123橫支撐 123A伸出部 124彈性的連接件 125泡沫件(墊元件) 125A角泡沫件 125B邊緣泡沫件 125C中間泡沫件 126頭部的支承面 127套子(粘合)
127A第一覆蓋件
127B第二覆蓋件
128尖部
129接片
130測量點
131墊元件
140滑動平面
150阻尼元件
160開口、縫隙
170固定部
180包裹部
190碗部
200靠背
210中間區域
220外部區域
230橫支撐123的間距
240橫支撐123的長度
250調節行程
260加固部
300增強結構
310菱形結構
320六面體結構
330預緊的支撐
340預緊的橫支撐
350四鏈節結構
400保持桿
K頭部
P撞擊點
A撞擊面F力
+x在車輛的通常的行駛方向上的方向 -X與車輛的通常的行駛方向相反的方向 y在橫向于X方向的水平面中的方向 Z在橫向于X方向的豎直面中的方向 Xl中軸線 I初始位置
II睡眠或碰撞位置 Y頭枕擺動軸線。
【權利要求】
1.一種頭枕(100)，其帶有基礎結構，所述基礎結構用于調節所述頭枕(100)和用于容納人員的頭部(K)，其特征在于，所述基礎結構包括保持結構(110)和至少一個支架結構 (120)，其中，所述支架結構(120)具有彎曲彈性的側沿(121，122)和處于所述側沿(121， 122)之間的可偏轉的橫支撐(123)，所述橫支撐(123)經由彈性的連接件(124)布置在所述側沿(121，122)處，由此經由彎曲彈性的側沿(121)作用到至少一個所述支架結構(120)的橫支撐(123)上的力沖量在另一部位處在相反的方向(+X)上引起至少一個所述支架結構(120)的相平衡的自動反應的變形，所述力沖量從一方向(-X)作用到至少一個所述支架結構(120)的正面(120V)上。
2.根據權利要求1所述的頭枕(100)，其特征在于，作用到一方向(-X)上的力(F)產生力沖量，所述力沖量經由人員的頭部(K)在構造所述頭部(K)的撞擊點(P)或所述頭部 (K)的撞擊面(A)的情況下被傳遞到所述支架結構(120)的正面(120V)上，在橫向于作用的所述力(F)的方向(X)的水平面(y)中的另一部位處至少單側地在所述力沖量的撞擊點 (P)或撞擊面(A)側面在相反的方向(+X)上引起所述頭枕(100)的調節。
3.根據權利要求1所述的頭枕(100)，其特征在于，在所述頭枕(100)中的至少一個所述支架結構(120)的彎曲彈性的側沿(121，122)在橫向(y)上布置在橫向于引起所述力沖量的所述力(F)的方向(-X)的水平面中。
4.根據權利要求1所述的頭枕(100)，其特征在于，在所述頭枕(100)中的至少一個所述支架結構(120)的橫支撐(123)在高度方向(z)上大致布置在橫向于引起所述力沖量的所述力(F)的方向(-X)的豎直面中。
5.根據權利要求1所述的頭枕(100)，其特征在于，至少一個所述支架結構(120)的彎曲彈性的第二側沿(122)至少部分地與所述保持結構(110)相連接。
6.根據權利要求1所述的頭枕(100)，其特征在于，至少一個所述支架結構(120)具有三角形的或矩形的形狀，其中，相同形狀或不同形狀的多個支架結構(120)能夠組裝成多重支架結構。
7.根據權利要求1所述的頭枕(100)，其特征在于，所述頭枕(100)的與所述保持結構(Iio)相連接的至少一個支架結構(120)經由與所述保持結構(110)相連接的保持桿 (400)作為單頭枕(100)布置在靠背(200)上，或者至少一個所述支架結構(120)集成到靠背(200)的結構中。
8.根據權利要求1所述的頭枕(100)，其特征在于，至少一個所述支架結構(120)用于構造側翼(101)，其布置在所述保持結構(110)的保持元件(110A)處，其中，所述側翼 (101)從初始位置在行駛方向(+X方向)上能夠自動反應地帶到舒適位置中且帶回。
9.根據權利要求8所述的頭枕(100)，其特征在于，在所述頭枕(100)的正面(120V) 上在形成所述側翼(101)的所述支架結構(120)上布置有墊元件(131)，其中，在所述墊元件(131)的背面與所述側翼(101)的支架結構(120)的正面之間構造有滑動平面(140)，在所述滑動平面(140)中互相面對的、彼此貼靠的面形成帶有較小摩擦系數的摩擦副。
10.根據權利要求9所述的頭枕(100)，其特征在于，所述側翼(101)的支架結構(120) 和所述墊元件(131)構造為單獨的能夠與所述頭枕(100)分離的鰭條-墊元件(120， 131)。
11.根據權利要求8所述的頭枕(100)，其特征在于，所述保持結構(110)為了容納所述側翼(101)的支架結構(120)具有盆式的成形部(IllC)。
12.根據權利要求1或8所述的頭枕(100)，其特征在于，處于彎曲彈性的所述側沿 (121，122)之間的可偏轉的所述橫支撐(123)靠近彎曲彈性的所述側沿(121，122)構造鉸鏈部位或者說鏈節部位，其彈性受所進行的材料削弱影響。
13.根據權利要求8所述的頭枕(100)，其特征在于，通過使所述支架結構(120)的側翼(101)已在其初始位置中至少在下部區域中從一平面(z/y平面)向前(在+X方向上) 至就座者的頭部(K) “碗式”地伸出，所述側翼(101)的支架結構(120)在其初始位置中以 “V姿態”形成對所述頭部(K)的支承面(126)。
14.根據權利要求8所述的頭枕(100)，其特征在于，通過使所述支架結構(120)的側翼(101)在其初始位置中處于一平面(z/y平面)中、然而至少在所述側翼(101)的下部區域中在所述支架結構(120)上布置有向前(在+X方向上)至就座者的頭部(K) “碗式”地伸出的至少一個泡沫件(125A)，所述側翼(101)的支架結構(120)在其初始位置中以“V姿態”形成對所述頭部(K)的支承面(126)。
15.根據權利要求1或8所述的頭枕(100)，其特征在于，從軸對稱的中軸線(Xl)出發，在彎曲彈性的所述側沿(121，122)之間在所述頭枕(100)的正常安裝狀態中豎直(z 方向)取向的所述橫支撐(123)的長度(240)和/或間距(230)從內向外減小。
16.根據權利要求8所述的頭枕(100)，其特征在于，所述側翼(101)的支架結構(120) 的底部區域(122A)加強地來實施并且/或者具有加固部(260)。
17.根據權利要求8所述的頭枕(100)，其特征在于，在所述支架結構(120)上各側翼(101)布置有至少一個角泡沫件(125A)，由此在初始位置中能夠引起所述頭部(K)的支承面(126)成碗形，在所述初始位置中所述側翼(101)處于一平面(z/y平面)中。
18.根據權利要求9所述的頭枕(100)，其特征在于，在所述支架結構上布置有墊元件 (131)，其是設有套子(127，127A)的泡沫件(125)。
19.根據權利要求9所述的頭枕(100)，其特征在于，在所述支架結構(120)與所述墊元件(131)之間構造有滑動平面(140)，其中，所述滑動平面布置在所述墊元件(131)的背面與所述側翼(101)的支架結構(120)的正面(120V)之間，在所述滑動平面中所述墊元件(131)的背面和所述支架結構(120)的正面(120V)的互相面對的、彼此貼靠的面形成帶有較小摩擦系數的摩擦副。
20.根據權利要求18所述的頭枕(100)，其特征在于，所述泡沫件(125)包括中間泡沫件(125C)并且各側翼(101)包括邊緣泡沫件(125B)和/或角泡沫件(125A)。
21.根據權利要求20所述的頭枕(100)，其特征在于，所述中間泡沫件(125C)由較軟的泡沫來構造而所述邊緣泡沫件(125B)和/或所述角泡沫件(125A)相對于較軟的所述泡沫由較硬的泡沫來構造。
22.根據權利要求21所述的頭枕(100)，其特征在于，所述中間泡沫件(125C)由較軟的粘彈性的泡沫來構造而所述邊緣泡沫件(125B)和/或所述角泡沫件(125A)相對于較軟的粘彈性的所述泡沫由較硬的粘彈性的泡沫來構造。
23.根據權利要求8所述的頭枕(100)，其特征在于，構造為支架結構(120)的所述側翼(101)在所述支架結構(120)的正面(120V)上具有處于所述中軸線(xl)的區域中的開口(160)，在所述開口(160)中布置有能夠從正面(120V)接近的阻尼元件(150)，其是尤其以壓力傘的形式的泡沫件，其中，尤其使用粘彈性的泡沫。
24.根據權利要求8所述的頭枕(100)，其特征在于，所述側翼(101)的支架結構(120) 具有增強元件(300; 310，320，330，340，350)，其增大所述側翼(101)從所述初始位置到所述舒適位置中和返回的調節行程。
25.根據權利要求1或8所述的頭枕(100)，其特征在于，所述頭枕(100)在頭枕擺動軸線(Y)上相對于靠背能夠擺動地來布置，其中，所述頭枕(100)相對于所述靠背的位置和因此所述支架結構(120)的位置能夠根據靠背傾角手動地或自動地跟蹤控制。
26.根據權利要求1或8所述的頭枕(100)，其特征在于，所述支架結構(120)相對于所述保持元件(110A)在支架結構擺動軸線上能夠擺動地來布置，其中，所述支架結構(120) 相對于所述保持元件(110A)且因此相對于所述靠背的位置能夠根據靠背傾角手動地或自動地跟`蹤控制。
【文檔編號】B60N2/48GK103459199SQ201280017868
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2012年4月12日 優先權日:2011年4月13日
【發明者】J.鮑姆加滕, M.布亨貝格爾, D.德福爾德, T.巴科夫, A.科德斯, M.菲舍爾, T.尼切 申請人:西德科汽車座椅技術有限責任公司