專利名稱：皮卡車貨箱軟質廂篷的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車附件領域，特別涉及皮卡車貨箱廂篷。
背景技術：
皮卡車是一種帶有轎車車頭駕駛室，同時帶有敞開式貨箱的車型。皮卡車憑借其美觀的外形、轎車般的舒適性、強勁的動力、低廉的價格以及既可載人又可載貨的實用性，收到廣大消費者的歡迎。但因皮卡車的貨箱是敞開式的，因此貨箱里的物品容易遭受風吹日曬雨淋，這些缺點影響了皮卡車的推廣使用。目前市面上一些皮卡廂篷主要為硬質廂篷，其不可拆卸，影響了晴天情況下皮卡車的載貨能力和載貨方便性，且其成本較高，所以這種硬質廂篷沒有大面積推廣，主要應用在皮卡專用車領域。因此，提供一種結構簡單，設計合理，拆卸方便并且可防止貨物受到日曬雨淋，又不影響皮卡車載貨能力的皮卡車貨箱廂篷是目前需要被解決的問題。
實用新型內容本實用新型的目的是為了克服上述現有問題，提供一種結構簡單、使用方便、成本低廉的皮卡車貨箱軟質廂篷。
本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:皮卡車貨箱軟質廂篷，其特征在于，該皮卡車貨箱軟質廂篷主要部件包括前篷架、后篷架、伸縮桿、滑軌、篷布，所述前篷架固定在皮卡車貨箱前壁上，所述滑軌有兩組，分別設于貨箱左右兩側壁的上端，所述后篷架為一門形結構，橫跨貨箱左右兩側壁，后篷架兩側底部分別安裝于左右兩側的滑軌上，所述伸縮桿一端連接在前篷架頂端并可繞連接點旋轉，另一端可與后篷架頂端連接，所述篷布在后篷架移動至滑軌末端時罩在前篷架、后篷架和伸縮桿組成的架體上，其內部邊緣處設有扎帶可使篷布固定在前篷架、后篷架和伸縮桿上。進一步的，所述前篷架底部寬度與皮卡車貨箱寬度相等。進一步的，所述滑軌長度與皮卡車貨箱長度相等。進一步的，所述滑軌與后篷架連接部位設置有鎖止機構。進一步的，所述篷布后部設有拉鏈。
圖1為本實用新型提供的皮卡車貨箱軟質廂篷使用狀態一主視圖；圖2為本實用新型提供的皮卡車貨箱軟質廂篷使用狀態二主視圖；圖3為本實用新型提供的皮卡車貨箱軟質廂篷使用狀態二俯視圖；圖4為本實用新型提供的皮卡車貨箱軟質廂篷使用狀態三主視圖；圖5為本實用新型提供的皮卡車貨箱軟質廂篷使用狀態三右視圖。圖中標號:1、貨箱;2、如遙架;3、伸縮桿;4、后遙架;5、滑軌；6、后卡扣;7、如卡扣；8、篷布；9、扎帶；10、拉鏈。使用狀態一為后篷架4位于滑軌5前端，伸縮桿3收縮時本實用新型的使用狀態；使用狀態二為后篷架4滑動至滑軌5末端，伸縮桿3伸展并與后篷架4連接時本實用新型的使用狀態；使用狀態三是在使用狀態二的前提下安裝篷布8后本實用新型的使用狀態。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。如圖1、圖2、圖3、圖5所示，皮卡車貨箱軟質廂篷包括前篷架2、伸縮桿3、后篷架
4、滑軌5、后卡扣6、前卡扣7、篷布8、扎帶9和拉鏈10。所述前篷架2固定在皮卡車貨箱I前端，前篷架2底部寬度與皮卡車貨箱I寬度相等，所述滑軌5有兩組，分別安裝在皮卡車貨箱I左、右兩側壁上端，滑軌5長度與皮卡車貨箱I長度相等，所述后篷架4底部兩邊分別安裝在左右兩側的滑軌5上，其可沿滑軌5前后移動，并且后篷架4底部和滑軌之間設計有鎖止機構，所述鎖止機構是分別設于滑軌前端的前卡扣7和后端的后卡扣6，當后篷架4移至滑軌5末端時后卡扣6可將后篷架4鎖止在滑軌5上，當后篷架4移至滑軌5前端時前卡扣7可將后篷架4鎖止在滑軌5上，所述伸縮桿3 —端連接在前篷架2頂端，并可繞連接點旋轉，另一端可與后篷架4頂端連接。如圖4、圖5所示，所述篷布8在后篷架4移動至滑軌末端時罩在前篷架2、伸縮桿3、后篷架4上，其內部邊緣處設計有扎帶9可將篷布8固定在前篷架2、伸縮桿3、后篷架4上，并且在尾部設計有拉鏈10方便取物。所述篷布8下邊緣應與皮卡貨箱I側壁外表面貼合固定，可通過多種方式達到此目的，本實用新型實施方式中未作具體說明。綜上，本實用新型提供的皮卡車貨箱軟質廂篷結構巧妙、簡單、美觀，設計合理。在晴天，將后篷架4移至滑軌5前端，整個貨箱結構與普通皮卡一樣；在惡劣天氣情況下，將后篷架4移至滑軌5末端并安裝篷布8后可得到一個大空間的封閉式貨廂，避免皮卡所載貨物遭受風吹雨淋。以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.皮卡車貨箱軟質廂篷，其特征在于，該皮卡車貨箱軟質廂篷主要部件包括前篷架、后篷架、伸縮桿、滑軌、篷布，所述前篷架固定在皮卡車貨箱前壁上，所述滑軌有兩組，分別設于貨箱左右兩側壁的上端，所述后篷架為一門形結構，橫跨貨箱左右兩側壁，后篷架兩側底部分別安裝于左右兩側的滑軌上，所述伸縮桿一端連接在前篷架頂端并可繞連接點旋轉，另一端可與后篷架頂端連接，所述篷布在后篷架移動至滑軌末端時罩在前篷架、后篷架和伸縮桿組成的架體上，其內部邊緣處設有扎帶可使篷布固定在前篷架、后篷架和伸縮桿上。
2.根據權利要求1所述的皮卡車貨箱軟質廂篷，其特征在于，所述前篷架底部寬度與皮卡車貨箱寬度相等。
3.根據權利要求1所述的皮卡車貨箱軟質廂篷，其特征在于，所述滑軌長度與皮卡車貨箱長度相等。
4.根據權利要求1所述的皮卡車貨箱軟質廂篷，其特征在于，所述滑軌與后篷架連接部位設置有鎖止機構。
5.根據權利要求1所述的皮卡車貨箱軟質廂篷，其特征在于，所述篷布后部設有拉鏈。
專利摘要本實用新型公開了皮卡車貨箱軟質廂篷。該皮卡車貨箱軟質廂篷主要部件包括前篷架、后篷架、伸縮桿、滑軌、篷布，所述前篷架固定在皮卡車貨箱前壁上，所述滑軌有兩組，分別設于貨箱左右兩側壁的上端，所述后篷架為一門形結構，橫跨貨箱左右兩側壁，后篷架兩側底部分別安裝于左右兩側的滑軌上，所述滑軌與后篷架連接部位設置有鎖止機構，所述伸縮桿一端連接在前篷架頂端并可繞連接點旋轉，另一端可與后篷架頂端連接，所述篷布在后篷架移動至滑軌末端時罩在前篷架、后篷架和伸縮桿組成的架體上，其內部邊緣處設有扎帶可使篷布固定在前篷架、后篷架和伸縮桿上，且篷布后部設有拉鏈。本實用新型提供的皮卡車貨箱軟質廂篷結構巧妙、簡單、美觀，設計合理，將后篷架移至滑軌前端貨箱與普通皮卡一樣，將后篷架移至末端并安裝篷布后可得到一個大空間的封閉式貨廂，避免皮卡所載貨物遭受風吹雨淋。
文檔編號B60P7/04GK203020160SQ20122073971
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月31日 優先權日2012年12月31日
發明者洪曉樓 申請人:洪曉樓