專利名稱：一種輕型卡車進氣道固定支架總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車發動機領域，具體涉及一種輕型卡車進氣道固定支架總成。
背景技術：
進氣道是輕型卡車進氣系統重要部件之一，進氣道固定支架對進氣道的安裝位置、對中性都起著至關重要的作用，其結構的好壞直接影響進氣系統阻力及過濾效率。對于分體式進氣道結構，進氣道與空氣濾清器的對中性或上下進氣道的對中性尤為重要，進氣道固定支架在對進氣道進行限位的同時，還應當考慮避免與空氣濾清器的出氣道軟管產生干涉，這就造成了一般的進氣道固定支架結構比較復雜。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單的輕型卡車進氣道固定支架總成。為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種輕型卡車進氣道固定支架總成，包括:支架本體；螺栓；其特征在于:所述支架本體為一空間立體形狀，其具有第一 X向延伸段、從所述第一 X向延伸段向Y方向和Z方向延伸的第一彎折段、從所述第一彎折段向Z方向延伸的第二彎折段、從所述第二彎折段向X方向延伸的第二 X向延伸段；所述第一 X向延伸段具有第一安裝孔和第二安裝孔，所述螺栓凸焊在所述第二 X向延伸段上。可選擇地，所述第一安裝孔為腰孔。 可選擇地，所述支架本體是通過鈑金沖壓成型的板材件。可選擇地，所述板材的厚度為4.5mm。可選擇地，所述支架本體和所述螺栓通過電泳形成油漆包覆層。由于支架本體為具有第一彎折段和第二彎折段的空間立體結構，因此能夠有效避讓進氣道附近的空氣濾清器出氣軟管，同時空間立體結構比簡單的平面結構具有更好的強度，第一 X向延伸段上的第一安裝孔和第二安裝孔用于與進氣道附近的車體連接，第二 X向延伸段上凸焊的螺栓用于與進氣道的連接，結構簡單，安裝方便。進一步地，第一安裝孔為腰孔，方便裝配誤差的調節。進一步地，由于支架本體為一整體空間形狀，采用鈑金沖壓成型，制造簡單。進一步地,制造支架本體的板材厚度為4.5mm,比現有技術的固定支架厚約一倍，因此雖然支架本體為一長條形，但結構強度更好。進一步地，支架本體和螺栓外的油漆包裹層能夠使進氣道固定支架總成更加耐腐蝕。
[0019]接下來將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步詳細說明，其中:圖1是本實用新型的實施例的主視圖；圖2是本實用新型的實施例的俯視圖；圖3是圖1中的支架本體的主視圖；圖4是本實用新型的實施例的裝配示意圖。上圖中標記:1-支架本體、10-第一 X向延伸段、11-第一彎折段、12-第二彎折段、
13-第二 X向延伸段、101-第一安裝孔、102-第二安裝孔、131-孔、3-進氣道、4-車體、5-空氣濾清器出氣軟管。
具體實施方式
結合圖1和圖2，兩圖分別以主視圖和俯視圖的方式表明了輕型卡車進氣道固定支架在X、Y、Z三個方向上的空間形狀。輕型卡車進氣道固定支架總成包括支架本體I和螺栓2兩個主體部分。支架本體I具有第一 X向延伸段10、從第一 X向延伸段10向Y方向和Z方向延伸的第一彎折段11、從第一彎折段11向Z方向延伸的第二彎折段12、從第二彎折段12向X方向延伸的第二 X向延伸段13，由此支架本體I形成了空間立體形狀。在第一 X向延伸段10上開有第一安裝孔101和第二安裝孔102，用于將支架本體I安裝到進氣道3(圖4中示出)附近的車體4上。螺栓2凸焊在第二 X向延伸段13上，用于實現支架本體I與進氣道3之間的連接。螺栓2凸焊到支架本體I上后，優選對支架本體I和螺栓2 —起進行電泳處理，使它們的外表面包裹油漆層，提高耐腐蝕性。參考圖3，支架本體I為一長條形板材件，采用鈑金沖壓成型，制造簡單。優選選用
4.5mm厚的板材生產支架本體1，使得支架本體I在簡單的結構下仍然具有較強的穩固性。在第二 X向延伸段13上，開有孔131，螺栓2插入孔131，再凸焊固定。當然，本領域普通技術人員能夠很容易地想象，螺栓2也能夠直接焊接在第二 X向延伸段13上，但開孔后再凸焊，連接更穩固。參考圖4。在安裝時，兩個螺栓分別穿過第一安裝孔101和第二安裝孔102，再固定到進氣道3附近的車體4上。支架本體I上的螺栓2與進氣道3連接，從而實現進氣道的限位。優選第一安裝孔101為腰孔，利于裝配過程中的誤差調節，使進氣道有效對中。同時，由于第一彎折段11和第二彎折段12的存在，因此在安裝完成后，支架本體I避讓開了空氣濾清器出氣軟管5。雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。
權利要求1.一種輕型卡車進氣道固定支架總成，包括: 支架本體； 螺栓； 其特征在于:所述支架本體為一空間立體形狀，其具有第一 X向延伸段、從所述第一 X向延伸段向Y方向和Z方向延伸的第一彎折段、從所述第一彎折段向Z方向延伸的第二彎折段、從所述第二彎折段向X方向延伸的第二X向延伸段；所述第一X向延伸段具有第一安裝孔和第二安裝孔，所述螺栓凸焊在所述第二 X向延伸段上。
2.根據權利要求1所述的輕型卡車進氣道固定支架總成，其特征在于:所述第一安裝孔為腰孔。
3.根據權利要求1所述的輕型卡車進氣道固定支架總成，其特征在于:所述支架本體是通過鈑金沖壓成型的板材件。
4.根據權利要求3所述的輕型卡車進氣道固定支架總成，其特征在于:所述板材的厚度為4.5_。
5.根據權利要求1所述的輕型卡車進氣道固定支架總成，其特征在于:所述支架本體和所述螺栓通過電泳形成油漆包覆層。
專利摘要本實用新型提供了一種輕型卡車進氣道固定支架總成，包括支架本體；螺栓；其特征在于所述支架本體為一空間立體形狀，其具有第一X向延伸段、從所述第一X向延伸段向Y方向和Z方向延伸的第一彎折段、從所述第一彎折段向Z方向延伸的第二彎折段、從所述第二彎折段向X方向延伸的第二X向延伸段；所述第一X向延伸段具有第一安裝孔和第二安裝孔，所述螺栓凸焊在所述第二X向延伸段上。本實用新型結構簡單，能夠有效避讓進氣道附近的空氣濾清器出氣軟管。
文檔編號B60K13/02GK203032370SQ20122072835
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月26日 優先權日2012年12月26日
發明者馬亮, 梁東遠, 吳文海 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司