專利名稱：一種汽車防一氧化碳中毒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車防一氧化碳中毒裝置。
背景技術(shù)：
汽車在使用空調(diào)時，為提高空調(diào)效率，通常將門窗關(guān)閉，使得整個駕駛室處于相對封閉的空間。然而，發(fā)動機工作時產(chǎn)生的一氧化碳廢氣，一部分沿空調(diào)管道進入駕駛室，而當駕駛室內(nèi)的一氧化碳的含量超過50ppm時，駕駛室內(nèi)人員就會產(chǎn)生頭暈、嘔吐，甚至是昏迷，一氧化碳的含量更高時，能使人在數(shù)分鐘內(nèi)窒息死亡。現(xiàn)有技術(shù)中，有些空調(diào)汽車在駕駛室裝有手控進氣閥，可以手動按壓開關(guān)，使新鮮空氣進入駕駛室，降低一氧化碳氣體的濃度，然而，經(jīng)常出現(xiàn)駕駛員嫌麻煩或者忘記而沒有開進氣閥，發(fā)生一氧化碳中毒事件。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供結(jié)構(gòu)簡單且靈敏度高、能實現(xiàn)自動救援的汽車防一氧化碳中毒裝置。為達成上述目的，本實用新型的解決方案為:一種汽車防一氧化碳中毒裝置，安裝于汽車駕駛室，包括氣體感應(yīng)器、MCU及動作控制單元；氣體感應(yīng)器與MCU連接，MCU與動作控制單元連接，而動作控制單元與汽車門窗升降裝置的開關(guān)或汽車引擎的開關(guān)連接。進一步，動作控制單 元為繼電器、固定電驛(SSR)或者場效應(yīng)晶體管(MOS)，用于對外部電器做ON或OFF控制。進一步，還包括報警裝置，報警裝置與動作控制單元連接。進一步，還包括無線發(fā)射器單元，無線發(fā)射器單元與動作控制單元連接。采用上述方案后，本實用新型氣體感應(yīng)器，隨時感應(yīng)汽車駕駛室內(nèi)的一氧化碳含量，并將數(shù)據(jù)傳輸給MCU，MCU判斷駕駛室的一氧化碳含量超過設(shè)定值時，先發(fā)出警告聲響經(jīng)一段時間后，若有毒氣體的濃度并未降低的話，將進一步發(fā)出指令給動作控制單元，再由動作控制單元控制汽車門窗升降裝置的開關(guān)，將汽車車窗打開；也可于判斷汽車系處于靜止狀態(tài)時，由動作控制單元控制汽車引擎的開關(guān)，自動關(guān)閉汽車引擎。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。標號說明氣體感應(yīng)器IMCU2動作控制單元3門窗升降裝置4汽車引擎5報警裝置6無線發(fā)射器單元7。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作詳細說明。參閱圖1所示，本實用新型揭示的一種汽車防一氧化碳中毒裝置，安裝于汽車駕駛室，由氣體感應(yīng)器1、MCU2及動作控制單元3組成。氣體感應(yīng)器I與MCU2連接，MCU2與動作控制單元3連接，而動作控制單元3與汽車門窗升降裝置4的開關(guān)及汽車引擎5的開關(guān)連接。動作控制單元3可以為繼電器、固定電驛(SSR)或者場效應(yīng)晶體管(MOS)，用于對外部電器做ON或OFF控制。本實用新型還包括報警裝置6，報警裝置6與動作控制單元3連接。能于有毒氣體濃度超過人體能承受的范圍時，會先啟動警告聲響，并于設(shè)定的時間內(nèi)若沒偵測到有毒氣體濃度降低的訊號或由人工強制解除的話，將由動作控制單元3對汽車門窗或汽車引擎發(fā)出ON或OFF接點訊號，強制汽車門窗打開或關(guān)閉汽車引擎。本實用新型還包括無線發(fā)射器單元7，無線發(fā)射器單元7與動作控制單元3連接?？捎蓜幼骺刂茊卧?先驅(qū)動無線發(fā)射器單元7，再由該無線發(fā)射器單元7的接收器單元做出打開汽車窗戶或停止引擎的動作。也可由無線接收器單元配合3G通訊卡，同時自動發(fā)出求救及定位訊號給救援人員，協(xié)助救援人員盡速抵達現(xiàn)場。本實用新型在使用時，氣體感應(yīng)器I感應(yīng)汽車駕駛室的一氧化碳含量，然后將數(shù)據(jù)傳輸給MCU2并經(jīng)MCU2處理，判斷駕駛室的一氧化碳含量超過設(shè)定值，即對人體有害的含量，如果超過，則發(fā)出指令給動作控制單元3，動作控制單元3可以為繼電器，此時繼電器通電，進而閉合汽車門窗升降裝置4的開關(guān)，將汽車車窗打開；iMCU2判斷駕駛室的一氧化碳含量嚴重超標時，動作控制單元3控制汽車引擎5的開關(guān)，關(guān)閉汽車引擎5，從而保證駕駛室人員安全。當然，本實用新型除了可以檢測一氧化碳含量超標之外，也可以用于檢測如二氧化碳等有毒有害氣體是否超標。以上所述僅為本實用新型的一個實施例，并非對本案設(shè)計的限制，凡依本案的設(shè)計關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車防一氧化碳中毒裝置，安裝于汽車駕駛室，其特征在于:包括氣體感應(yīng)器、MCU及動作控制單元；氣體感應(yīng)器與MCU連接，MCU與動作控制單元連接，而動作控制單元與汽車門窗升降裝置的開關(guān)或汽車引擎的開關(guān)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車防一氧化碳中毒裝置，其特征在于:動作控制單元為繼電器、固定電驛、或者場效應(yīng)晶體管。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車防一氧化碳中毒裝置，其特征在于:還包括報警裝置，報警裝置與動作控制單元連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車防一氧化碳中毒裝置，其特征在于:還包括無線發(fā)射器單元，無線發(fā)射器單元與動作控制單元連接。
專利摘要本實用新型公開一種汽車防一氧化碳中毒裝置，安裝于汽車駕駛室，包括氣體感應(yīng)器、MCU及動作控制單元；氣體感應(yīng)器與MCU連接，MCU與動作控制單元連接，而動作控制單元與汽車門窗升降裝置的開關(guān)及汽車引擎的開關(guān)連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單且靈敏度高，可以有效防止汽車一氧化碳中毒。
文檔編號B60R21/01GK203063880SQ20122071383
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者羅仲和 申請人:邢建峰