專利名稱：汽車頂置式蒸發器組件及具有其的汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車構造領域，特別是涉及一種汽車頂置式蒸發器組件及具有其的汽車。
背景技術：
傳統的頂置式蒸發器在安裝至汽車頂蓋的內壁上時，一般是通過頂蓋內壁上的固定板和蒸發器上的固定架來實現的，在裝配線上，一般需要兩個工人同時作業，其中一個工人拖住蒸發器，另一個工人用螺栓將二者緊固，這種安裝方式效率低，且存在蒸發器掉落的危險，而且裝配線上的人員配置也較多。
實用新型內容本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種汽車頂置式蒸發器組件，所述蒸發器組件安裝方便。本實用新型的另一個目的在于提出一種汽車。根據本實用新型第一方面的汽車頂置式蒸發器組件，所述汽車的頂蓋的內壁面上設有第一和第二固定板，所述蒸發器組件包括:蒸發器；第一和第二安裝架，所述第一和第二安裝架分別設在所述蒸發器上且在所述蒸發器與所述頂蓋預安裝時、所述第一安裝架和所述第一固定板配合且所述第二安裝架和所述第二固定板配合以將所述蒸發器掛持在所述頂蓋的下方。根據本實用新型的汽車頂置式蒸發器組件，在安裝至頂蓋上時，只需一個技術人員即可，具體地說，技術人員可先將蒸發器組件吊持在頂蓋的下方，依靠蒸發器組件的重力使第一安裝架和第一固定板以及第二安裝架和第二固定板配合可靠，然后可通過緊固件例如螺栓一一緊固第一安裝架和第一固定板以及第二安裝架和第二固定板，完成裝配，不僅大大提高了裝配效率，還可避免蒸發器掉落砸傷技術人員，同時還大大減少了裝配線上的人員配置。另外，根據本實用新型的汽車頂置式蒸發器組件，還可以具有如下附加技術特征:所述第一安裝架為兩個且分別設在所述蒸發器后端的左右兩側。通過在蒸發器的左右兩側各設置一個第一安裝架，從而可更好地分擔蒸發器的重量，保持蒸發器平衡，使蒸發器可更加牢靠地固定在頂蓋上。所述第一安裝架包括彼此相連的第一水平板和第一豎直板，其中所述第一水平板在所述蒸發器與所述頂蓋預安裝時支撐在所述第一固定板上，且所述第一豎直板可拆卸地設在所述蒸發器上。所述第二安裝架為兩個，所述兩個第二安裝架分別設在所述蒸發器的左右兩側且在前后方向上位于所述蒸發器的中部。這樣可以更好地分擔蒸發器的重量，保持蒸發器平衡，使蒸發器更加牢靠地固定在頂蓋上。[0011]所述第二安裝架包括:第二豎直板，所述第二豎直板可拆卸地設在所述蒸發器上；第二長水平板，所述第二長水平板垂直地設在所述第二豎直板上；以及第二短水平板，所述第二短水平板垂直地設在所述第二豎直板上且與所述第二長水平板位于同一側，其中所述第二短水平板位于所述第二長水平板的上方，且所述第二短水平板的長度小于所述第二長水平板的長度。所述頂蓋的內壁面上還設有第三固定板，且所述蒸發器組件還包括第三安裝架，其中在所述蒸發器與所述頂蓋預安裝后所述第三固定板與所述第三安裝架連接。設置第三安裝架可以進一步提高蒸發器組件的固定強度，防止蒸發器在汽車行駛時從頂蓋上掉落。所述第三安裝架為兩個，所述兩個第三安裝架分別設在所述蒸發器前端的左右兩偵U。這樣可以更好地分擔蒸發器的質量，保持蒸發器平衡，有效防止汽車行駛時由于顛簸、震動等因素導致蒸發器從頂蓋上脫落現象的發生。所述第三安裝架包括彼此相連的第三水平板和第三豎直板，其中所述第三豎直板可拆卸地設在所述蒸發器上。根據本實用新型第二方面的汽車，包括根據本實用新型上述第一方面的汽車頂置式蒸發器組件。本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:圖1是根據本實用新型一個實施例的蒸發器組件的俯視圖；圖2是根據本實用新型一個實施例的蒸發器組件的側視圖；圖3是圖2中圈示A部的放大圖；圖4是圖2中圈示B部的放大圖；圖5是圖2中圈示C部的放大圖。附圖標記說明:蒸發器組件100 ；第一安裝架I，第一水平板11，第一豎直板12 ；第二安裝架2，第二短水平板21，第二長水平板22，第二豎直板23 ；第三安裝架3，第三水平板31，第三豎直板32 ；蒸發器4。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”、“順
時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面參考圖1-圖5描述根據本實用新型實施例的汽車頂置式蒸發器組件100，其中汽車的頂蓋的內壁面上設有第一固定板和第二固定板(圖未示出)，用于安裝固定蒸發器組件100，形成頂置式結構。可以理解的是，第一固定板和第二固定板可以是固定傳統的頂置式蒸發器的固定板，例如為大體U形板，該U形板的底板優選與兩個側板垂直，當然也可為大體L形板。根據本實用新型一個實施例的蒸發器組件100包括蒸發器4、第一安裝架I和第二安裝架2。其中第一安裝架I和第二安裝架2分別設在蒸發器4上且在蒸發器4與頂蓋預安裝時、第一安裝架I和第一固定板配合且第二安裝架2和第二固定板配合以將蒸發器4掛持在頂蓋的下方。換言之，在將蒸發器4安裝固定在頂蓋上之前，首先要將蒸發器4預安裝至頂蓋上，具體地說，在預安裝過程中，第一固定板與第一安裝架I配合且第二固定板與第二安裝架2配合，從而將蒸發器4整體掛持在頂蓋的下方。可以理解的是，預安裝為蒸發器4與頂蓋固定之前的一個預先的安裝過程，即將蒸發器4整體吊持在頂蓋下方的過程。另外，需要說明的是，在本實用新型的描述中，例如“蒸發器4與頂蓋安裝/固定”應作廣義理解，即蒸發器4并非直接安裝/固定在頂蓋上，而是通過頂蓋上的第一和第二固定板或第一、第二和第三固定板間接地安裝/固定在頂蓋上。在蒸發器4與頂蓋預安裝后，技術人員可通過多個緊固件分別將第一安裝架I和第一固定板以及第二安裝架2和第二固定板緊固，也就是說，在預安裝完成后，通過多個緊固件分別將第一安裝架I和第一固定板、第二安裝架2和第二固定板緊固在一起，從而完成裝配。傳統的頂置式蒸發器組件在固定時，需要一個技術人員拖住蒸發器組件，另一個技術人員通過螺栓將蒸發器組件緊固在頂蓋上，相比而言，根據本實用新型實施例的蒸發器組件100，在安裝至頂蓋上時，只需一個技術人員即可，具體地說，技術人員可先將蒸發器組件100吊持在頂蓋的下方，依靠蒸發器組件100的重力使第一安裝架I和第一固定板以及第二安裝架2和第二固定板配合可靠，然后可通過緊固件例如螺栓一一緊固第一安裝架I和第一固定板以及第二安裝架2和第二固定板，完成裝配，不僅大大提高了裝配效率，還可避免蒸發器4掉落砸傷技術人員，同時還大大減少了裝配線上的人員配置。在本實用新型的優選實施例中，第一安裝架I為兩個且分別設在蒸發器4后端的左右兩側，優選地，該兩個第一安裝架I在蒸發器4上左右對稱設置。通過在蒸發器4的左右兩側各設置一個第一安裝架I，從而可更好地分擔蒸發器4的重量，保持蒸發器4平衡，使蒸發器4可更加牢靠地固定在頂蓋上。可以理解的是，在該優選實施例中，第一固定板也對應為兩個以方便與兩個第一安裝架I分別配合。如圖3所示，第一安裝架I包括彼此相連的第一水平板11和第一豎直板12，其中第一水平板11在蒸發器4與頂蓋預安裝時支撐在第一固定板上，且第一豎直板12可拆卸地設在蒸發器4上，例如第一豎直板12可通過螺釘緊固在蒸發器4上。進一步地，如圖4所示，第二安裝架2包括第二豎直板23、第二長水平板22和第二短水平板21，其中第二豎直板23可拆卸地設在蒸發器4上，例如第二豎直板23可通過螺釘緊固在蒸發器4上，第二長水平板22垂直地設在第二豎直板23上，第二短水平板21垂直地設在第二豎直板23上且與第二長水平板22位于同一側，其中第二短水平板21位于第二長水平板22的上方，且第二短水平板21的長度小于第二長水平板22的長度。換言之，如圖4所示，第二短水平板21的一端例如后端可設在第二豎直板23的上端，第二長水平板22平行地設在第二短水平板21的下方，第二短水平板21與第二長水平板22位于第二豎直板23的同一側，且第二短水平板21的自由端例如前端位于第二長水平板22的自由端例如前端的后方，也就是說，在前后方向上第二短水平板21的尺寸小于第二長水平板22的尺寸。這樣在將蒸發器4預安裝至頂蓋上時，技術人員可先將第一安裝架I的第一水平板11斜插在第一固定板上，然后拖住蒸發器4的另一端即遠離第一安裝架I的一端(前端)，并向上推動蒸發器4至大致水平狀態，此時再將蒸發器4整體向前挪動，使第二固定板卡在第二短水平板21和第二長水平板22之間,從而通過第二短水平板21、第二長水平板22與第二固定板的卡合配合以及第一固定板與第一水平板11的支撐配合，將蒸發器4整體掛持在頂蓋的下方，完成預安裝，整個操作過程只需要一個技術人員即可輕松完成。優選地，第二安裝架2也為兩個，該兩個第二安裝架2分別設在蒸發器4的左右兩側且在前后方向上位于蒸發器4的中部，如圖1和圖2所示。這樣可以更好地分擔蒸發器4的重量，保持蒸發器4平衡，使蒸發器4更加牢靠地固定在頂蓋上。更優選地，該兩個第二安裝架2在蒸發器4上左右對稱設置，由此可更好地保持蒸發器4平衡。可以理解的是，在該優選實施例中，第二固定板也對應為兩個以方便與兩個第二安裝架2分別配合。為了進一步提高蒸發器4的固定強度，防止在汽車行駛時由于顛簸、震動導致蒸發器4從頂蓋上脫落，優選地，頂蓋的內壁面上還設有第三固定板，且蒸發器組件100還包括第三安裝架3，其中蒸發器4與頂蓋預安裝后第三固定板與第三安裝架3連接例如可通過多個緊固件中的一部分緊固，也就是說，在頂蓋與蒸發器4預安裝后，多個緊固件還用于將第三固定板和第三安裝架3固定，從而進一步提高蒸發器4與頂蓋的固定強度，防止蒸發器4從頂蓋上脫落。優選地，第三安裝架3為兩個，該兩個第三安裝架3分別設在蒸發器4前端的左右兩側。這樣可以更好地分擔蒸發器4的質量，保持蒸發器4平衡，有效防止汽車行駛時由于顛簸、震動等因素導致蒸發器4從頂蓋上脫落現象的發生。可以理解的是，在該優選實施例中，第三固定板也對應為兩個以方便與兩個第三安裝架3分別配合。如圖5所示，第三安裝架3包括彼此相連的第三水平板31和第三豎直板32，其中第三豎直板32可拆卸地設在蒸發器4上，例如第三豎直板32可通過螺釘緊固在蒸發器4上，第三水平板31可設在第三豎直板32的上端且在頂蓋與蒸發器4預安裝后通過緊固件緊固。在本實用新型的一些優選實施例中，緊固件可以是螺栓，即第一固定板與第一安裝架1、第二固定板與第二安裝架2、第三固定板與第三安裝架3分別通過螺栓緊固。下面簡單描述根據本實用新型一個優選實施例的蒸發器組件100與頂蓋的安裝過程。首先，技術人員拖住蒸發器4并將蒸發器4斜向上傾斜一定角度，從而使蒸發器4后端的兩個第一安裝架I的第一水平板11對準頂蓋上的兩個第一固定板，斜向上舉升蒸發器4以使第一水平板11斜插在相應第一固定板上方，然后向上舉升蒸發器4的前端使蒸發器4整體水平，再向前移動蒸發器4使兩個第二安裝架2分別與兩個第二固定板配合，即每個第二固定板均卡設在相應第二安裝架2的第二短水平板21和第二長水平板22之間，從而將蒸發器4整體吊持在頂蓋的下方，最后技術人員將多個螺栓分別將第一水平板11與第一固定板、第三水平板31和第三固定板以及第二短水平板21、第二長水平板22和第二固定板緊固成一體，完成裝配。總體而言，根據本實用新型一個優選實施例的蒸發器組件100安裝方便，全程可由一個技術人員操作即可完成，提高了裝配效率，減少了裝配線上的人員配置。根據本實用新型實施例的汽車，包括根據本實用新型上述實施例中描述的汽車頂置式蒸發器組件100。可以理解的是，汽車的其它構成例如發動機、變速器、差減總成等均已為現有技術，且為本領域技術人員所熟知，即可完全按照現有的方式來設置，這里不再一一詳細描述。在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權利要求及其等同物限定。
權利要求1.一種汽車頂置式蒸發器組件，所述汽車的頂蓋的內壁面上設有第一和第二固定板，其特征在于，所述蒸發器組件包括: 蒸發器；以及 第一和第二安裝架，所述第一和第二安裝架分別設在所述蒸發器上且在所述蒸發器與所述頂蓋預安裝時、所述第一安裝架和所述第一固定板配合且所述第二安裝架和所述第二固定板配合以將所述蒸發器掛持在所述頂蓋的下方。
2.根據權利要求1所述的汽車頂置式蒸發器組件，其特征在于，所述第一安裝架為兩個且分別設在所述蒸發器后端的左右兩側。
3.根據權利要求1所述的汽車頂置式蒸發器組件，其特征在于，所述第一安裝架包括彼此相連的第一水平板和第一豎直板，其中所述第一水平板在所述蒸發器與所述頂蓋預安裝時支撐在所述第一固定板上，且所述第一豎直板可拆卸地設在所述蒸發器上。
4.根據權利要求1所述的汽車頂置式蒸發器組件，其特征在于，所述第二安裝架為兩個，所述兩個第二安裝架分別設在所述蒸發器的左右兩側且在前后方向上位于所述蒸發器的中部。
5.根據權利要求1所述的汽車頂置式蒸發器組件，其特征在于，所述第二安裝架包括: 第二豎直板，所述第二豎直板可拆卸地設在所述蒸發器上； 第二長水平板，所述第二長水平板垂直地設在所述第二豎直板上；以及 第二短水平板，所述第二短水平板垂直地設在所述第二豎直板上且與所述第二長水平板位于同一側，其中所述第二短水平板位于所述第二長水平板的上方，且所述第二短水平板的長度小于所述第二長水平板的長度。
6.根據權利要求1所述的汽車頂置式蒸發器組件，其特征在于，所述頂蓋的內壁面上還設有第三固定板，且所述蒸發器組件還包括第三安裝架，其中在所述蒸發器與所述頂蓋預安裝后所述第三固定板與所述第三安裝架連接。
7.根據權利要求6所述的汽車頂置式蒸發器組件，其特征在于，所述第三安裝架為兩個，所述兩個第三安裝架分別設在所述蒸發器前端的左右兩側。
8.根據權利要求6所述的汽車頂置式蒸發器組件，其特征在于，所述第三安裝架包括彼此相連的第三水平板和第三豎直板，其中所述第三豎直板可拆卸地設在所述蒸發器上。
9.一種汽車，其特征在于，包括根據權利要求1-8中任一項所述的汽車頂置式蒸發器組件。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車頂置式蒸發器組件及具有其的汽車，汽車的頂蓋的內壁面上設有第一和第二固定板，蒸發器組件包括蒸發器；第一和第二安裝架，第一和第二安裝架分別設在蒸發器上且在蒸發器與頂蓋預安裝時、第一安裝架和第一固定板配合且第二安裝架和第二固定板配合以將蒸發器掛持在頂蓋的下方。本實用新型的頂置式蒸發器組件安裝方便，安裝過程由一個技術人員即可完成，大大提高了安裝效率。
文檔編號B60H1/32GK203020021SQ20122070013
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月17日 優先權日2012年12月17日
發明者胡云飛, 王鋒軍, 馮維臣, 李貴樂 申請人:北汽福田汽車股份有限公司