專利名稱：汽車風琴遮陽簾及收折機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車內(nèi)飾件，尤其涉及汽車遮陽簾。
背景技術：
當前市場上各種小轎車，在出廠前，大部分汽車內(nèi)都沒有窗簾。有些中高檔轎車也只有后排左右窗上和后擋風玻璃上有遮陽窗簾。在前駕駛室左右的窗和前擋風玻璃上，都沒有遮陽窗簾。在炎熱的夏季里，由于太陽光的照射，給廣大駕車人士帶來很多不便。其一，夏天的太陽紫外線對人體的傷害非常大，一個夏季時間，駕駛員皮膚都曬的很黑，特別是臉部和手臂日曬很嚴重。其二，駕車人在強烈的太陽光照射下，人很容易疲勞，給開車帶來安全隱患。其三，汽車在強烈的太陽光照射下，車內(nèi)溫度高，空調功率消耗大，浪費能源。其四，汽車在強烈的太陽光照射下，加快內(nèi)部裝飾的老化速度，尤其白天汽車停在露天停車場上，車內(nèi)溫度有時高達50度以上；在開車時，方向盤的都溫度都會燙手，車內(nèi)一時熱得無法坐人。現(xiàn)在市場上的汽車窗簾產(chǎn)品，大多數(shù)都是上下軌道，中間連接一塊布，采用最原始的方法。也有的車主，為了阻擋太陽光的照射，直接在汽車窗戶上掛一塊布，這樣操作會嚴重影響了汽車的整體形象?，F(xiàn)在市場上好一點的汽車窗簾，有的也采用彈簧卷簾的原理。但是遮陽效果不理想，使用不方便，伸縮時面料容易磨損起毛邊。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種汽車風琴遮陽簾及其收折機構，其使用方便，結構簡單。為實現(xiàn)所述目的的汽車風琴遮陽簾，其特點是，包括:面料，為風琴簾；在面料的橫向兩側分別連接的滑動桿和固定桿；拉繩，連接滑動桿和固定桿，并經(jīng)滑動桿和/或固定桿中的滑繩器垂直改向后穿入面料延伸在滑動桿和固定桿之間，拉繩至少部分為彈性件；以及滑軌，設置于面料的底側，滑動桿的底部連接有滑動器，滑動器有滑塊可滑動地與滑軌配合。為實現(xiàn)所述目的的一種風琴遮陽簾的收折機構，其特點是包括:用于在遮陽簾的面料的橫向兩側分別連接的滑動桿和固定桿；拉繩，連接滑動桿和固定桿，并經(jīng)滑動桿和/或固定桿中的滑繩器垂直改向后延伸在滑動桿和固定桿之間，拉繩至少部分為彈性件；以及滑軌，滑動桿的底部連接有滑動器，滑動器有滑塊可滑動地與滑軌配合。所述的汽車風琴遮陽簾及其收折機構的較佳實施例中，滑軌和固定桿連接在一起，并且滑軌和固定桿的角度可以調節(jié)。所述的汽車風琴遮陽簾及其收折機構的較佳實施例中，滑軌和固定桿支架通過鉸鏈連接。[0016]所述的汽車風琴遮陽簾及其收折機構的較佳實施例中，所述彈性件位于所述固定桿中。[0017]所述的汽車風琴遮陽簾及其收折機構的較佳實施例中，所述彈性件為彈簧，其一端連接在固定桿中。[0018]本實用新型適用于各種小轎車，使用安裝簡單方便。本實用新型還可以根據(jù)客戶需要，做成電動遙控風琴簾，更適用高檔房車。用風琴遮面料作為汽車遮陽產(chǎn)品，是今后汽車窗簾產(chǎn)品發(fā)展方向之一。
[0019]圖1是本實用新型實施例中汽車風琴遮陽簾的主視示意圖。[0020]圖2是面料的俯視示意圖。[0021]圖3是滑繩器的主視示意圖。[0022]圖4是滑動器的主示意圖。
具體實施方式
[0023]如圖1所示，在本實用新型的實施例中汽車風琴遮陽簾包括面料1、滑動桿4、固定桿12、滑軌8、拉繩5以及滑繩器3、13。[0024]面料I的橫向兩側分別連接滑動桿4和固定桿12，滑動桿4上固定有滑繩器3、固定桿12上固定有滑繩器13，拉繩5的一端連接在滑動桿4上，另一端連接在固定桿12上，并經(jīng)過滑繩器13、3分別垂直改向后延伸在滑動桿4和固定桿12之間。拉繩5的至少部分為彈性件14，如圖所示的實施例中，彈性件14為彈簧，其連接在固定桿12的上端的邊蓋15上。[0025]拉繩5從面料I中橫向穿過，其隱藏在面料I中，不會從面料I外側觀察到。如圖2所示，面料I為風琴簾，其六邊形的格子可以變形，使得面料I可以伸長和縮短。[0026]面料I的下側布置有滑軌8，對應滑軌8，滑動桿4的底部連接有滑動器7，滑動器7有與滑軌8配合的滑塊，滑動器7的作用是使得滑動桿4在滑軌8上能輕松移動。[0027]由于有拉繩5經(jīng)過滑繩器13、3垂直改向后連接滑動桿4和固定桿12，拉繩5在滑繩器13、3上有摩擦力，該摩擦力不能由彈性件14的彈性力克服，因此滑動桿4在沒有外力的作用下，不會自動移動。只有在外力作用于滑動桿4的情況下，滑動桿4才會移動，并帶動面料I進行收折。[0028]彈性件14最好是布置在固定桿12中，也可以布置在滑動桿4中。[0029]固定桿12和滑軌8通過鉸鏈連接在一起，鉸鏈包括鉸鏈板11和鉸鏈板9，鉸鏈板11和鉸鏈板9通過螺栓10固定在一起。因此固定桿12和滑軌8之間的角度可以通過鉸鏈進行調節(jié)，因此即使車窗的豎向邊緣有傾斜角度也沒有關系。[0030]滑軌8的右端設有端蓋6，以防止滑動器7脫離滑軌8，滑動桿4的上端設有端蓋2，以將面料I牢固地固定于其中。[0031]前述實施中，如圖3所示，滑繩器13、3為一中空的小筒體，不過也可以是其他結構，只要能起到垂直改向拉繩5延伸方向就可以，所述垂直改向，并非是完全無偏差地使拉繩5在90度變向后延伸，包括在90度左右范圍略有變化的情況。只是要滿足拉繩5和滑繩器13、3之間有足夠摩擦力就可以。
權利要求1.汽車風琴遮陽簾，其特征在于，包括: 面料，為風琴簾； 在面料的橫向兩側分別連接的滑動桿和固定桿； 拉繩，連接滑動桿和固定桿，并經(jīng)滑動桿和/或固定桿中的滑繩器垂直改向后穿入面料延伸在滑動桿和固定桿之間，拉繩至少部分為彈性件；以及 滑軌，設置于面料的底側，滑動桿的底部連接有滑動器，滑動器有滑塊可滑動地與滑軌配合。
2.如權利要求1所述的汽車風琴遮陽簾，其特征在于，滑軌和固定桿連接在一起，并且滑軌和固定桿的角度可以調節(jié)。
3.如權利要求1所述的汽車風琴遮陽簾，其特征在于，滑軌和固定桿支架通過鉸鏈連接。
4.如權利要求1所述的汽車風琴遮陽簾，其特征在于，所述彈性件位于所述固定桿中。
5.如權利要求1所述的汽車風琴遮陽簾，其特征在于，所述彈性件為彈簧，其一端連接在固定桿中。
6.一種收折機構，其特征在于，包括: 用于在遮陽簾的面料的橫向兩側分別連接的滑動桿和固定桿； 拉繩，連接滑動桿和固定桿，并經(jīng)滑動桿和/或固定桿中的滑繩器垂直改向后延伸在滑動桿和固定桿之間，拉繩至少部分為彈性件；以及 滑軌，滑動桿的底部連接有滑動器，滑動器有滑塊可滑動地與滑軌配合。
7.如權利要求6所述的收折機構，其特征在于，滑軌和固定桿連接在一起，并且滑軌和固定桿的角度可以調節(jié)。
8.如權利要求6所述的收折機構，其特征在于，滑軌和固定桿支架通過鉸鏈連接。
9.如權利要求6所述的收折機構，其特征在于，所述彈性件位于所述固定桿中。
10.如權利要求6所述的收折機構，其特征在于，所述彈性件為彈簧，其一端連接在固定桿中。
專利摘要本實用新型的目的在于提供一種汽車風琴遮陽簾及其收折機構，其使用方便，結構簡單。為實現(xiàn)所述目的的汽車風琴遮陽簾，其特點是，包括面料，為風琴簾；在面料的橫向兩側分別連接的滑動桿和固定桿；拉繩，連接滑動桿和固定桿，并經(jīng)滑動桿和/或固定桿中的滑繩器垂直改向后穿入面料延伸在滑動桿和固定桿之間，拉繩至少部分為彈性件；以及滑軌，設置于面料的底側，滑動桿的底部連接有滑動器，滑動器有滑塊可滑動地與滑軌配合。
文檔編號B60J1/20GK203005027SQ20122068577
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月12日 優(yōu)先權日2012年12月12日
發(fā)明者馮士雄 申請人:馮士雄