專利名稱：一種除霜風管及車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，具體涉及一種除霜風管及設(shè)置有該除霜風管的車輛。
背景技術(shù)：
除霜風管的作用是將冷氣從汽車的空調(diào)系統(tǒng)引到前擋風玻璃內(nèi)側(cè)，并均勻地吹到玻璃表面，以除去玻璃表面的霜或霧。但是，現(xiàn)有的許多汽車的除霜風管的效果并不是很理想，主要是出風不均勻，擋風玻璃中間部位少風或者無風，從而導致?lián)躏L玻璃中間的霜或霧難以除凈，給行駛帶來一定的安全隱患。因此，如何設(shè)計出出風均勻的除霜風管，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型旨在提供一種出風均勻的除霜風管及設(shè)置有該除霜風管的車輛。一方面，本實用新型提供一種除霜風管，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有除霜風道，在所述除霜風道的出風口的中間位置設(shè)置有導流筋板。優(yōu)選地，所述導流筋板沿氣流方向呈弧形。優(yōu)選地，所述導流筋板為中空結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述殼體包括上殼體和下殼體，所述導流筋板的頂端與上殼體連接，所述導流筋板的底端與下殼體連接。通過在出風口中間位置設(shè)置該導流筋板，可以改變除霜風道的局部的出風方向，從而使其出風均勻。經(jīng)實驗證明，在出風口中間位置設(shè)置該導流筋板，能有效解決前擋風玻璃中間位置的霜或霧不易除凈的問題。另一方面，本實用新型還提供一種車輛，所述車輛上設(shè)置有上述任一項所述的除霜風管。本領(lǐng)域技術(shù)人員顯然可以明白，上述車輛顯然也具有上述除霜風管所帶來的技術(shù)效果，在此不再贅述。
圖1是本實用新型實施例提供的除霜風管的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。請參考圖1，本實用新型實施例提供一種除霜風管，包括殼體12，殼體12內(nèi)設(shè)置有除霜風道14，在除霜風道14的出風口的中間位置設(shè)置有導流筋板16。通過設(shè)置該導流筋板16，可以改變除霜風道14的局部的出風方向，從而使其出風均勻。經(jīng)實驗證明，在出風口中間位置設(shè)置該導流筋板16，能有效解決前擋風玻璃中間位置的霜或霧不易除凈的問題。在本實施例中，該導流筋板16沿氣流方向呈弧形。導流筋板16設(shè)置為弧形，可以使出風更順暢，也更均勻。優(yōu)選地，導流筋板16設(shè)置為中空結(jié)構(gòu)。由于導流筋板16對強度的要求不高，因此設(shè)置為中空結(jié)構(gòu)，可以降低車身的重量，又不會影響其使用壽命。在本實施例中，殼體12包括上殼體和下殼體。導流筋板16的頂端與上殼體連接，導流筋板16的底端與下殼體連接。本實用新型還提供一種車輛，該車輛上設(shè)置有上述的除霜風管。本領(lǐng)域技術(shù)人員顯然可以明白，該車輛也具有上述除霜風管所帶來的有益效果，在此不再贅述。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種除霜風管，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有除霜風道，其特征在于，在所述除霜風道的出風口的中間位置設(shè)置有導流筋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除霜風管，其特征在于，所述導流筋板沿氣流方向呈弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除霜風管，其特征在于，所述導流筋板為中空結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除霜風管，其特征在于，所述殼體包括上殼體和下殼體，所述導流筋板的頂端與所述上殼體連接，所述導流筋板的底端與所述下殼體連接。
5.一種車輛，其特征在于，所述車輛上設(shè)置有如權(quán)利要求1至4任一項所述的除霜風管。
專利摘要本實用新型涉及一種出風均勻的除霜風管及設(shè)置有該除霜風管的車輛。該除霜風管，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有除霜風道，在所述除霜風道的出風口的中間位置設(shè)置有導流筋板。通過在出風口中間位置設(shè)置該導流筋板，可以改變除霜風道的局部的出風方向，從而使其出風均勻。經(jīng)實驗證明，在出風口中間位置設(shè)置該導流筋板，能有效解決前擋風玻璃中間位置的霜或霧不易除凈的問題。
文檔編號B60H1/28GK202986752SQ20122066165
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月4日
發(fā)明者萬宗堯, 李新 申請人:北京汽車股份有限公司