專利名稱：便攜式移車器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用品，具體涉及一種便攜式移車器。
背景技術：
隨著家用車的日益普及，機動車越來越多，駕駛員也越來越多。由于駕駛員的水平參差不齊，有部分人由于倒不出車而將道路堵塞，也有部分人由于不按規定停車而浪費有限的公共資源。由此導致公共交通的問題日益嚴峻。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種便攜式移車器，它可以緩解交通堵塞的壓力。為解決上述技術問題，本實用新型便攜式移車器的技術解決方案為包括千斤頂4，千斤頂4的活塞固定連接橫板3，橫板3的頂部連接頂架支撐上軸31 ;橫板3的兩端分別活動鉚接齒條6 ;千斤頂4的固定座設置于底板2上；底板2上還固定設置有兩組定位板8, —橫移銷9橫向穿過所述兩組定位板8 ;橫移銷9位于兩個齒條6的后側，橫移銷9的后側設置有斜契10 ;斜契10設置有一斜面，斜契10通過其斜面控制橫移銷9，當橫移銷9移動至斜契10的下部時，斜契10能夠將橫移銷9向前推動，并使齒條6擺動前移至與齒輪5相嚙合；兩個斜契10固定連接頂架支撐下軸32 ;兩個齒輪5設置于同一齒輪軸上，兩個齒輪5分別固定連接棘輪I ;棘輪I連接履帶17 ;齒輪軸的兩端分別通過連桿固定環11連接半棘輪連桿13 ;半棘輪連桿13連接半棘輪連桿軸，半棘輪連桿13能夠以半棘輪連桿軸為圓心轉動，并帶動調節連桿16和擺臂輪15連動。所述半棘輪連桿13包括直部131和斜部132，直部131與斜部132之間成一鈍角，直部131與斜部132的連接部的外側設有半棘輪133 ;半棘輪連桿13的直部131 —端通過銷連接連桿固定環11，半棘輪連桿13的斜部132 —端通過銷連接調節連桿16的一端，調節連桿16的另一端通過銷連接擺臂輪15。所述半棘輪連桿13通過半棘輪133與棘爪14的底端相嚙合；兩個棘爪14設置于同一棘爪軸上。所述棘爪14的頂部設置有棘爪定位塊12。所述半棘輪連桿13連接復位桿7。本實用新型可以達到的技術效果是本實用新型在使用過程中，只需扳動液壓油泵的手柄，控制液壓油泵的同步閥和回油閥，就可同步或單向控制由頂架支撐軸和側板組合成的移車器的移動方向，實現的汽車間歇橫移，能夠直接緩解交通堵塞壓力，有明顯的推廣價值。本實用新型分開可作普通千斤頂使用，組合可作自移式小叉車使用。本實用新型三件合裝總空間只有42cmX30cmX 16cm，只占汽車后備箱很小空間，單件最重的只有12kg,非常適合家庭轎車配備使用。以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明
圖1是本實用新型便攜式移車器的分解示意圖；圖2是本實用新型的立體圖；圖3是本實用新型的另一角度的立體圖；圖4是本實用新型的半棘輪連桿的示意圖。圖中附圖標記說明I為棘輪，2為底板，3為橫板，4為千斤頂，5為齒輪，6為齒條，7為復位桿， 8為定位板，9為橫移銷，10為斜契，11為連桿固定環，12為棘爪定位塊，13為半棘輪連桿，14為棘爪，15為擺臂輪，16為調節連桿，17為履帶，18為側板，131為半棘輪連桿的直部，132為半棘輪連桿的斜部，133為半棘輪，31為頂架支撐軸。
具體實施方式如
圖1至圖3所示，本實用新型便攜式移車器，包括千斤頂4，千斤頂4通過分離式液壓油泵實現控制；千斤頂4的活塞固定連接橫板3，橫板3的頂部連接兩根頂架支撐上軸31 (即頂架支撐軸的上面兩根)；橫板3的兩端分別活動鉚接齒條6，兩個齒條6垂直并列設置；千斤頂4的固定座設置于底板2上；底板2上還固定設置有兩組定位板8，一橫移銷9橫向穿過兩組定位板8 ；橫移銷9位于兩個齒條6的后側,橫移銷9的后側設置有斜契10 ;斜契10設置有一斜面，斜契10通過其斜面控制橫移銷9，當橫移銷9移動至斜契10的下部時，斜契10能夠將橫移銷9向前推動，并使齒條6擺動前移；兩個斜契10固定連接兩根頂架支撐下軸32 (即頂架支撐軸的下面兩根);齒條6的下部與齒輪5相哨合,兩個齒輪5設置于同一齒輪軸上,齒輪軸設置于底板2上；兩個齒輪5分別固定連接棘輪I ;棘輪I連接履帶17 ；齒輪軸的兩端分別通過連桿固定環11連接半棘輪連桿13 ;半棘輪連桿13連接半棘輪連桿軸，半棘輪連桿13能夠以半棘輪連桿軸為圓心轉動；半棘輪連桿軸的兩端分別固定連接兩個側板18，四塊側板18與四根頂架支撐軸31、32固定連接組成框架結構；如圖4所示，半棘輪連桿13包括直部131和斜部132，直部131與斜部132之間成一鈍角，直部131與斜部132的連接部的外側設有半棘輪133 ；半棘輪連桿13的直部131 —端通過銷連接連桿固定環11，半棘輪連桿13的斜部132—端通過銷連接調節連桿16的一端，調節連桿16的另一端通過銷連接擺臂輪15 ;調節連桿16和擺臂輪15設置于兩個側板18之間；半棘輪連桿13通過半棘輪133與棘爪14的底端相嚙合；兩個棘爪14設置于同一棘爪軸上；棘爪14的頂部設置有棘爪定位塊12 ；半棘輪連桿13連接復位桿7。本實用新型的工作原理如下操作者把兩組移車器叉入轎車兩輪胎底部(視路面和車底高度，可對角也可平行放置)，一手連續扳動分離式液壓泵手柄，一手控制同步閥或放油閥，使兩組千斤頂活塞同步或異步上升；千斤頂4將橫板3頂起，此時齒條6在拉簧的作用下先與齒輪5保持分離狀態；橫板3帶動齒條6和側板18同步上升；側板18帶動半棘輪連桿軸上升，使半棘輪連桿13以半棘輪連桿軸為圓心逆時針旋轉，半棘輪連桿13帶動調節連桿16和擺臂輪15同步轉動，使側板18前后高度平行上升；在齒條6上升到上死點的過程中，由于底板2與側板18之間存在相對運動，橫移銷9相對于斜契10下移，當橫移銷9下移至與斜契10的斜面接觸時，斜契10將橫移銷9向前推出，同時將齒條6推移至與齒輪5發生嚙合；當齒條6上升到上死點后，半棘輪連桿13被棘爪14鎖死，汽車車輪被頂死在最高高度；此時使分離式液壓油泵放油，活塞回縮，齒輪5和齒條6由于棘輪I打滑不工作；最后，控制分離式液壓油泵使千斤頂4重復向上工作，帶動齒條5拉動齒輪5和履帶17 —起向前運動；當橫移工作結束后，撬動復位桿7，半棘輪連桿13就復位到原始位置，汽車車輪下降至地面后，抽出移車器完成工作。
權利要求1.一種便攜式移車器，其特征在于包括千斤頂(4)，千斤頂(4)的活塞固定連接橫板(3)，橫板(3)的頂部連接頂架支撐上軸(31);橫板(3)的兩端分別鉚接齒條(6);千斤頂(4)的固定座設置于底板(2)上；底板(2)上還固定設置有兩組定位板(8)，一橫移銷(9)橫向穿過所述兩組定位板(8);橫移銷(9)位于兩個齒條(6)的后側，橫移銷(9)的后側設置有斜契10 ;斜契(10)設置有一斜面，斜契(10)通過其斜面控制橫移銷(9)，當橫移銷(9)移動至斜契(10)的下部時，斜契(10)能夠將橫移銷(9)向前推動，并使齒條(6)擺動前移至與齒輪(5)相嚙合；兩個斜契(10)固定連接頂架支撐下軸(32)； 兩個齒輪(5)設置于同一齒輪軸上，兩個齒輪(5)分別固定連接棘輪(I);棘輪(I)連接履帶(17); 齒輪軸的兩端分別通過連桿固定環(11)連接半棘輪連桿(13);半棘輪連桿(13)連接半棘輪連桿軸，半棘輪連桿(13)能夠以半棘輪連桿軸為圓心轉動，并帶動調節連桿(16)和擺臂輪(15)連動。
2.根據權利要求1所述的便攜式移車器，其特征在于所述半棘輪連桿(13)包括直部(131)和斜部(132)，直部(131)與斜部(132)之間成一鈍角，直部(131)與斜部(132)的連接部的外側設有半棘輪(133);半棘輪連桿(13)的直部(131) —端通過銷連接連桿固定環(11)，半棘輪連桿(13)的斜部(132)—端通過銷連接調節連桿(16)的一端，調節連桿(16)的另一端通過銷連接擺臂輪(15)。
3.根據權利要求2所述的便攜式移車器，其特征在于所述半棘輪連桿(13)通過半棘輪(133)與棘爪(14)的底端相哨合；兩個棘爪(14)設置于同一棘爪軸上。
4.根據權利要求3所述的便攜式移車器，其特征在于所述棘爪(14)的頂部設置有棘爪定位塊(12)。
5.根據權利要求1或2所述的便攜式移車器，其特征在于所述半棘輪連桿(13)連接復位桿(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種便攜式移車器，包括千斤頂，千斤頂的活塞固定連接橫板，橫板的頂部連接頂架支撐上軸；橫板的兩端分別活動鉚接齒條；千斤頂的固定座設置于底板上；底板上還固定設置有兩組定位板，一橫移銷橫向穿過所述兩組定位板；橫移銷位于兩個齒條的后側，橫移銷的后側設置有斜契；斜契通過其斜面控制橫移銷，將橫移銷向前推動，并使齒條擺動前移至與齒輪相嚙合；兩個斜契固定連接頂架支撐下軸；兩個齒輪設置于同一齒輪軸上，兩個齒輪分別固定連接棘輪；棘輪連接履帶；齒輪軸的兩端分別通過連桿固定環連接半棘輪連桿；半棘輪連桿連接半棘輪連桿軸。本實用新型能夠直接緩解交通堵塞壓力，有明顯的推廣價值。
文檔編號B60S13/00GK202896547SQ20122060463
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月16日 優先權日2012年11月16日
發明者戴震班, 陸于華, 楊棟, 張麗華, 張俊 申請人:戴震班