專利名稱：一種電動(dòng)運(yùn)輸臺(tái)車雙制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)運(yùn)輸臺(tái)車雙制動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)運(yùn)輸臺(tái)車是利用蓄電池儲(chǔ)存的電能作為動(dòng)力源行駛的車輛，一般其運(yùn)載量可達(dá)到10噸，目前針對(duì)于這種運(yùn)輸臺(tái)車采用的制動(dòng)系統(tǒng)是采用電磁制動(dòng)器作為制動(dòng)裝置對(duì)行走電機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，電磁制動(dòng)片易磨損、壽命短。這種制動(dòng)系統(tǒng)往往無法滿足運(yùn)載量相對(duì)較大的電動(dòng)運(yùn)輸車輛，制動(dòng)沖擊大，貨物易因慣性掉落，存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種電動(dòng)運(yùn)輸臺(tái)車雙制動(dòng)系統(tǒng)，尤其適合運(yùn)載量較大的電動(dòng)運(yùn)輸臺(tái)車。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)運(yùn)輸臺(tái)車雙制動(dòng)系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)橋、液壓制動(dòng)器、減速器、電機(jī)和電磁制動(dòng)器，其特征在于所述液壓制動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)橋連接，所述減速器與電機(jī)連接，所述電磁制動(dòng)器與電機(jī)連接。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于采用上述技術(shù)方案，在電動(dòng)運(yùn)輸臺(tái)車行車時(shí)進(jìn)行液壓制動(dòng)，能夠有效保證制動(dòng)平穩(wěn)，沖擊力大大減小，貨物安全，再通過電磁制動(dòng)器完成駐車制動(dòng)，保證行車安全，提高了制動(dòng)安全性能。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中1、驅(qū)動(dòng)橋2、液壓制動(dòng)器 3、減速器4、電機(jī)5、電磁制動(dòng)器
具體實(shí)施方式
如圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖所示，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)運(yùn)輸臺(tái)車雙制動(dòng)系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)橋1、液壓制動(dòng)器2、減速器3、電機(jī)4和電磁制動(dòng)器5，其特征在于所述液壓制動(dòng)器2與驅(qū)動(dòng)橋I連接，所述減速器3與電機(jī)4連接，所述電磁制動(dòng)器5與電機(jī)4連接。本實(shí)例的工作過程在制動(dòng)工況時(shí)，壓力油使得液壓制動(dòng)器2的制動(dòng)鉗夾緊驅(qū)動(dòng)橋I車輪實(shí)現(xiàn)夾緊制動(dòng)，20秒后，電磁制動(dòng)器5失電，夾緊電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)軸停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。此時(shí)壓力油釋放，液壓制動(dòng)器2釋放。首先由液壓制動(dòng)器2完成的行車制動(dòng)，能夠有效保證制動(dòng)平穩(wěn)，沖擊大大減小，保證了貨物安全，制動(dòng)力矩大。然后，通過電磁制動(dòng)器5失電夾緊完成了駐車制動(dòng)，此時(shí)該電動(dòng)臺(tái)車已停止行駛，電磁制動(dòng)片磨損小，有效延長了使用壽命，此時(shí)制動(dòng)力矩很小，可靠性增加。該雙制動(dòng)系統(tǒng)提高了制動(dòng)安全性能，保證行車安全。[0013]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)運(yùn)輸臺(tái)車雙制動(dòng)系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)橋、液壓制動(dòng)器、減速器、電機(jī)和電磁制動(dòng)器，其特征在于所述液壓制動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)橋連接，所述減速器與電機(jī)連接，所述電磁制動(dòng)器與電機(jī)連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)運(yùn)輸臺(tái)車雙制動(dòng)系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)橋、液壓制動(dòng)器、減速器、電機(jī)和電磁制動(dòng)器，其特征在于所述液壓制動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)橋連接，所述減速器與電機(jī)連接，所述電磁制動(dòng)器與電機(jī)連接。本實(shí)用新型的有益效果是由于采用上述技術(shù)方案，在電動(dòng)運(yùn)輸臺(tái)車行車時(shí)進(jìn)行液壓制動(dòng)，能夠有效保證制動(dòng)平穩(wěn)，沖擊力大大減小，貨物安全，再通過電磁制動(dòng)器完成駐車制動(dòng)，保證行車安全，提高了制動(dòng)安全性能。
文檔編號(hào)B60L7/24GK202896318SQ201220604478
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者葉斌, 陳毅民, 李洪 申請(qǐng)人:天津薩克賽斯機(jī)械技術(shù)開發(fā)有限公司