專利名稱：一種汽車制動主缸用油壺膜片的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種汽車制動主缸用油壺膜片。
背景技術：
制動系統的功能是使高速行駛的汽車減速或停車，以保證駕駛員和乘客免受傷害，具體制動過程為:駕駛員通過踏板的運動促使推桿移動向汽車制動主缸或離開汽車制動主缸，通過各種管路將壓力液從汽車制動主缸傳遞到車輪制動器，進行制動或解除制動。汽車制動主缸安裝在發動機室的隔板上，主要由儲液罐和主缸體構成，其中，儲液罐提供主缸工作的制動液，所有儲液罐都有可打開的油壺蓋以便加進制動液，油壺膜片就安裝在油壺蓋里面。油壺膜片將制動液與空氣隔開，又能隨液面的變化而自由上下移動，油壺膜片能防止空氣中的水分進入到儲液罐的制動液中。然而，目前的油壺膜片密封效果不佳，且儲液罐液面下落時易形成的真空鎖，影響制動液的正常流動，無法達到良好制動的效果，亟待改迸。
實用新型內容針對現有技術存在的問題，本實用新型的目的在于提出一種汽車制動主缸用油壺膜片，通過本實用新型的實施，有效改善制動油壺內部壓力、通氣環境，提高真空助力器的密封特性及運動靈敏性，同時提高油壺膜片本身的密封性及耐久性能。為達此目的，本實用新型采用以下技術方案:—種汽車制動主缸用油壺膜片,包括:膜片本體，所述膜片本體中間向下凹，周邊向上翹起；所述膜片本體周邊向上翹起的區域設有環狀波紋筋；所述膜片本體中間向下凹的區域設有切ロ。優選地，所述波紋筋的截面為三角形或波浪形。優選地，所述三角形頂角為60-90度，頂點到底邊高度為0.8至1.0毫米。優選地，所述環狀波紋筋為3至5圏。優選地，所述切ロ位于所述下凹區域中間位置。優選地，所述切ロ為3至5毫米長的裂ロ。優選地，所述油壺膜片材料為三元こ丙膠。基于以上技術方案的公開，本實用新型具備如下有益效果:本實用新型，通過油壺膜片頂部多層波紋狀密封筋增強了密封效果，同時又能提高密封的可靠性，并提高油壺膜片本身的密封性及耐久性能。另外，在油壺膜片中間采取切ロ，防止儲液罐液面下落時形成真空鎖，同時將制動液與空氣隔開，防止空氣中的水分進入到儲液te的制動液中。
[0017]圖1是本實用新型實施例1的一種汽車制動主缸用油壺膜片的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例1的一種汽車制動主缸用油壺膜片的裝配圖。附圖標記:1、波紋筋；2、切 ロ。
具體實施方式
本實用新型實施例1提供了一種汽車制動主缸用油壺膜片，如圖1和圖2所示，包括:膜片本體，所述膜片本體中間向下凹，周邊向上翹起；所述膜片本體周邊向上翹起的區域設有環狀波紋筋1，所述波紋筋的截面可以為三角形、波浪形或其它形狀，采用3-5圈波紋筋密封效果更好。所述膜片本體中間向下凹的區域設有切ロ 2，能有效的釋壓及真空通氣，當膜片安裝平整時，切ロ是封閉的，達到有效調節油壺罐內的壓力。當波紋筋I為3-5圈凸起的三角波紋筋時，頂角為60-90度，頂點到底邊的深度為
0.8-1.0mm。通過凸起三角波紋筋，接觸面由原來平面接觸改為3_5圈波紋筋接觸，接觸面積雖減小但接觸的力更大且有3-5層接觸，密封效果更好，密封更有保證，提高儲液罐膜片的密封性能。切ロ 2位于膜片中間位置，一般為3_5mm的裂ロ，裂ロ采用專用夾具進行沖切而成，要保證膜片安裝時，穿越的縫隙是封閉的，為此沖刀刃ロ必須尖鋭平整、不得有碰缺、邊緣成圓角現象。切ロ夾具由底座、底座附件、刀桿、刀具組成，通過夾具的組合，沖切出符合要求的油壺膜片。膜片材料選用耐高低溫(_40°C 150°C)及耐制動液的三元こ丙膠制作，采用翻板的模具模壓成型。生產油壺膜片采用模壓生產エ藝，為提高生產效率采用成型件加料器上料縮短上料的輔助時間，從而保證硫化溫度的相對穩定性，從而確保油壺膜片尺寸和性能的穩定性，提高生產合格率和效率；另外油壺膜片外圓密封處效果受飛邊尺寸的影響(合模尺寸)，通過設計撕邊槽和余料槽，使膠料的流動充分，確保飛邊的高度和厚度尺寸合格，大大提高了產品的運動靈敏性能和耐久性能。考慮了撕邊槽和余料槽的維護，同時考慮頂部波紋密封圈加工要求光滑，在模具設計上對模具材料的切削加工性以及強度提出更高的要求，通過物理機械性能及切削加工性能的對比，選用SMl鋼材；板材選用718鋼材。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車制動主缸用油壺膜片，其特征在于，包括: 膜片本體，所述膜片本體中間向下凹，周邊向上翹起； 所述膜片本體周邊向上翹起的區域設有環狀波紋筋； 所述膜片本體中間向下凹的區域設有切ロ。
2.根據權利要求1所述的汽車制動主缸用油壺膜片，其特征在于，所述波紋筋的截面為三角形或波浪形。
3.根據權利要求2所述的汽車制動主缸用油壺膜片，其特征在于，所述三角形頂角為60-90度，頂點到底邊高度為0.8至1.0毫米。
4.根據權利要求1所述的汽車制動主缸用油壺膜片，其特征在于，所述環狀波紋筋為3至5圈。
5.根據權利要求1所述的汽車制動主缸用油壺膜片，其特征在于，所述切ロ位于所述下凹區域中間位置。
6.根據權利要求1所述的汽車制動主缸用油壺膜片，其特征在于，所述切ロ為3至5毫米長的裂ロ。
7.根據權利要求1所述的汽車制動主缸用油壺膜片，其特征在于，所述油壺膜片材料為三元こ丙膠。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車制動主缸用油壺膜片，包括膜片本體，所述膜片本體中間向下凹，周邊向上翹起；所述膜片本體周邊向上翹起的區域設有環狀波紋筋；所述膜片本體中間向下凹的區域設有切口。本實用新型，通過油壺膜片頂部多層波紋狀密封筋增強了密封效果，同時又能提高密封的可靠性，并提高油壺膜片本身的密封性及耐久性能。另外，在油壺膜片中間采取切口，防止儲液罐液面下落時形成真空鎖，同時將制動液與空氣隔開，防止空氣中的水分進入到儲液罐的制動液中。
文檔編號B60T17/00GK202952970SQ20122056415
公開日2013年5月29日 申請日期2012年10月30日 優先權日2012年10月30日
發明者阮國政, 馬小鵬, 袁玉虎, 黃珍, 劉瑩 申請人:安徽中鼎泰克汽車密封件有限公司