專利名稱：弧面輻條的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于輻條，特別是涉及一種弧面輻條。
背景技術：
現有自行車等所用的輻條由條桿主體、條桿主體一端的絲扣和條桿主體另一端折彎構成的支撐段及支撐段端部的擋帽組成，絲扣與支撐在車圈的輻條螺帽相連接，支撐段及擋帽與花轂的輻條安裝孔相接合。上述常用自行車輻條的條桿主體為圓柱體，其反光效果較差，不易引起其它車輛駕駛員和行人視覺的反應。
發明內容本實用新型的目的在于克服現有輻條存在反光效果較差，不易引起其它車輛駕駛員視覺的反應的技術問題而提供一種弧面輻條。本實用新型為實現上述目的采取以下技術方案本弧面輻條包括條桿主體、條桿主體一端的絲扣和條桿主體另一端折彎構成的支撐段及擋帽，特征是，所述條桿主體其圓柱體的兩端之間設有變形條桿，所述變形條桿的橫截面為兩對稱圓弧相交形狀，所述對稱圓弧兩相交點之間的距離大于圓柱體的條桿主體直徑，兩對稱圓弧弧高之和小于圓柱體的條桿主體直徑，所述對稱圓弧兩相交點的連線與支撐段的軸線在空間的位置相垂直。本實用新型還可以采取以下技術措施所述橫截面為兩對稱圓弧相交形狀的變形條桿與條桿主體的銜接處為圓弧過渡。本實用新型的有益效果和優點在于本弧面輻條的圓柱體兩端之間的橫截面為兩對稱圓弧相交形狀的變形條桿在隨車輪旋轉時將產生連續的閃光效果，該閃光效果足以引起其它車輛駕駛員和行人的視覺反應而有利于安全。本實用新型具有結構新穎、簡單、加工方便的突出優點。另外，本弧面輻條具有風阻較小的特點而使本輻條也適用于跑車。本實用新型具有結構簡單、安裝方便的突出優點。
附圖1是本實用新型實施例結構示意圖。附圖2是圖1A向視圖。附圖3是圖2B-B視圖。圖中標記1條桿主體，1-1絲扣，1-2變形條桿，1-3支撐段，1-4擋帽。
具體實施方式
下面結合實施例及其附圖進一步說明本實用新型。如圖1、2、3所示實施例，本弧面輻條包括條桿主體1、條桿主體一端的絲扣1-1和條桿主體另一端折彎構成的支撐段1-3及擋帽1-4。[0015]條桿主體I其圓柱體的兩端之間設有變形條桿1-2，變形條桿1-2的橫截面為兩對稱圓弧相交形狀，對稱圓弧兩相交點之間的距離大于圓柱體的條桿主體I直徑,兩對稱圓弧弧高之和小于圓柱體的條桿主體I直徑。實施例的條桿主體I圓柱體直徑為2. 3mm，對稱圓弧兩相交點之間的距離即變形條桿1-2的寬度為4. 2mm。如圖3所示，變形條桿1-2橫截面的對稱圓弧兩相交點的連線與支撐段1-3的軸線在空間的位置相垂直，即圖2為安裝使用狀態。如圖1所示，橫截面為兩對稱圓弧相交形狀的變形條桿1-2與條桿主體I的銜接處為圓弧過渡。
權利要求1.弧面輻條,包括條桿主體、條桿主體一端的絲扣和條桿主體另ー端折彎構成的支撐段及擋帽，其特征在于所述條桿主體其圓柱體的兩端之間設有變形條桿，所述變形條桿的橫截面為兩對稱圓弧相交形狀，所述對稱圓弧兩相交點之間的距離大于圓柱體的條桿主體直徑，兩對稱圓弧弧高之和小于圓柱體的條桿主體直徑，所述對稱圓弧兩相交點的連線與支撐段的軸線在空間的位置相垂直。
2.根據權利要求1所述的弧面輻條，其特征在于所述橫截面為兩對稱圓弧相交形狀的變形條桿與條桿主體的銜接處為圓弧過渡。
專利摘要本實用新型是弧面輻條，包括條桿主體、條桿主體一端的絲扣和條桿主體另一端折彎構成的支撐段及擋帽，條桿主體其圓柱體的兩端之間設有變形條桿，變形條桿的橫截面為兩對稱圓弧相交形狀，對稱圓弧兩相交點之間的距離大于圓柱體的條桿主體直徑，兩對稱圓弧弧高之和小于圓柱體的條桿主體直徑，對稱圓弧兩相交點的連線與支撐段的軸線在空間的位置相垂直。本弧面輻條在隨車輪旋轉時將產生連續的閃光效果，該閃光效果足以引起其它車輛駕駛員和行人的視覺反應而有利于安全。本實用新型具有結構新穎、簡單、加工方便的突出優點。
文檔編號B60B1/02GK202863013SQ20122055947
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月29日 優先權日2012年10月29日
發明者樊玉新, 姜家安, 莊秀鳳, 桑國陽 申請人:天津市萬華車料有限公司