專利名稱：一種車窗外側密封條的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種密封結構，尤其涉及一種車窗外側密封條。
背景技術：
汽車車門上的車窗外側周圍都需要密封條密封，一般對密封條的要求既要密封性能好又要美觀，現有的某些車型的外側密封條與車身鈑金采用雙面不干膠粘貼，由于氣候、溫度、粘貼表面的清潔度等原因常常造成汽車窗臺外部密封條與車身鈑金之間粘結不穩定而脫落，要種影響車身外觀，有的采用螺栓連接也不美觀；有的車型采用黑面的外密封條，外觀不美觀，或者外部再進行鍍鉻處理，鍍鉻成本高，同時鍍鉻制造對環境影響很大，容易造成環境污染。中國專利授權公告號CN202213472U，授權公告日2012年5月9日，公開了一種車窗外側密封條，包括包覆有骨架的產品本體，所述的產品本體上設有用于夾持嵌件的夾持裝置；所述嵌件的形狀與所述產品本體的內腔的形狀相配；所述的嵌件通過夾持裝置固定在所述的內腔內，本實用新型骨架采用PP材料制成，以EPDM制成的嵌件裝配，采用局部填充替代實體填充，節約材料用量，從而降低成本，由于采用嵌件局部填充，可有效降低插入力，便于裝配。本實用新型的骨架由PP材料制成，外觀不美觀，同時密封條與車窗玻璃的接觸面上缺少密封件，車窗玻璃長期的上下搖動之后會影響密封性。
實用新型內容
本實用新型為了克服現有技術中的車窗外側密封條密封性能不好，安裝麻煩的不足，提供了一種密封性能好、安裝方便可靠的車窗外側密封條。為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種車窗外側密封條，包括骨架，所述的骨架包括內骨架面板和外骨架面板，所述的外骨架面板與所述內骨架面板的上端連接成一體，所述的內骨架面板與外骨架面板之間設有卡緊定位結構，所述的內骨架面板的外側設有密封結構。卡緊定位結構能方便的把密封條與車窗周圍的鈑金件卡緊定位，安裝方便可靠，保障密封條不容易脫落；密封結構使得車窗與鈑金件之間密封，水滴和灰塵不容易進入側身側圍內部，密封性能好。作為優選，所述的外骨架面板內側中部設有第一^^鉤，所述的外骨架面板末端向內側彎曲形成第二卡鉤，所述的內骨架面板末端向內側彎曲形成第三卡鉤，所述的第一卡鉤、第二卡鉤和第三卡鉤與車窗鈑金配合構成卡緊定位結構。車窗周圍的鈑金件伸入外骨架面板和內骨架面板內側，通過第一卡鉤、第二卡鉤和第三卡鉤卡緊鈑金件，安裝十分簡單方便，第一卡鉤、第二卡鉤和第三卡鉤本身具有一定的柔性能相互作用產生微量變形，從而與鈑金件緊密接觸卡緊，不容易脫落。作為優選，所述的內骨架面板內側設有若干支撐凸條。因為不同的車型的鈑金件的尺寸有細微的差異，支撐凸條本身具有一定的彈性，鈑金件卡入外骨架面板和內骨架面板內部時，支撐凸條能配合第一卡鉤、第二卡鉤和第三卡鉤卡緊不同厚度的鈑金件，因此能增加密封條的適用性能。作為優選，所述的內骨架面板外側設有與內骨架面板貼合的密封層，所述密封層的中間部位設有若干密封支撐條，所述的密封層與密封支撐條構成所述的密封結構。密封層與車窗玻璃貼合，防止水滴和灰塵的進入，如果密封層與車窗玻璃完全貼合那么相互之間阻力很大，如果不完全貼合則水滴和灰塵仍然容易進入，因此密封層外側通過密封支撐條與車窗玻璃接觸，一方面減小接觸面的摩擦力，便于車窗玻璃的升降，同時密封支撐條自身是具有彈性的，能根據密封層與車窗玻璃之間的間隙自動調整，保證相互之間的完全密封。作為優選，所述的密封支撐條外側設有植絨層。植絨層能進一步減小玻璃與密封支撐條之間的摩擦力，同時密封效果好，植絨層上的絨毛能有效的防止灰塵進入縫隙中。作為優選，所述的骨架由不銹鋼制成。不銹鋼強度大，能有效的卡緊鈑金件起到密封的作用，不銹鋼的外骨架面板露在車窗外側十分美觀，不需要經過鍍鉻等特殊處理，滿足設計的美觀要求。作為優選，所述的密封層由PVC材料制成。PVC材料具有加工性能良好，制造成本低，耐腐蝕抗氧化，絕緣等良好特點，用來做密封層穩定可靠。因此，本實用新型具有密封性能好、安裝方便可靠有益效果。同時，本實用新型還具有美觀的有益效果。
圖1為本實用新型一種剖面結構示意圖。圖中骨架I內骨架面板2外骨架面板3密封層4第一卡鉤5第二卡鉤6第三卡鉤7支撐凸條8密封支撐條9植絨層10。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步描述如圖1所示的一種車窗外側密封條，包括骨架1，骨架I包括與車窗玻璃貼近的內骨架面板2和外骨架面板3，外骨架面板3與內骨架面板2的上端連接成一體，骨架下端形成開口，內側成一個空腔結構，骨架I由不銹鋼制成，外骨架面板形成亮面十分美觀；外骨架面板3內側中部設有第—^鉤5，外骨架面板3末端向內側彎曲形成第二卡鉤6，內骨架面板2末端向內側彎曲形成第三卡鉤7，內骨架面板2內側還設有三條支撐凸條8，車窗鈑金件插入骨架的空腔中，第一卡鉤5、第二卡鉤6和第三卡鉤7卡緊車窗鈑金件，不同車型的鈑金件厚度不一樣，可以通過三條支撐凸條8調整卡緊，因此該種密封條安裝方便可靠；內骨架面板2外側設有與內骨架面板貼合的密封層4，密封層4由PVC材料制成，密封層的上端向外延伸形成遮邊，能進一步起到密封作用，密封層4的中間部位設有兩個密封支撐條9，密封支撐條9具有彈性，可以根據車窗玻璃與密封層之間的間隙自動填充撐緊縫隙，有效的防止水滴和灰塵進入縫隙中，密封支撐條9的一側與車窗玻璃貼緊，該貼緊側設有植絨層10，植絨層能有效的減小玻璃與密封支撐條之間的摩擦力，因此車窗玻璃在上升和下降過程中都十分平穩，同時植絨層和密封支撐條9相互配合壓緊作用密封效果更加好，植絨層上的絨毛能有效的防止灰塵進入縫隙中，同時車窗玻璃上下升降過程中還能吸附車窗上的灰塵，因此，本實用新型具有密封性能好、安裝方便可靠有益效果，同時本實用新型還具有美觀的有益效果。
權利要求1.一種車窗外側密封條，包括骨架(I )，所述的骨架(I)包括內骨架面板(2)和外骨架面板(3)，所述的外骨架面板(3)與所述內骨架面板(2)的上端連接成一體，其特征是，所述的內骨架面板(2)與外骨架面板(3)之間設有卡緊定位結構，所述的內骨架面板(2)的外側設有密封結構。
2.根據權利要求1所述的一種車窗外側密封條，其特征是，所述的外骨架面板(3)內側中部設有第一卡鉤(5)，所述的外骨架面板(3)末端向內側彎曲形成第二卡鉤(6)，所述的內骨架面板(2)末端向內側彎曲形成第三卡鉤(7)，所述的第一卡鉤、第二卡鉤和第三卡鉤與車窗鈑金配合構成卡緊定位結構。
3.根據權利要求1或2所述的一種車窗外側密封條，其特征是，所述的內骨架面板(2)內側設有若干支撐凸條(8)。
4.根據權利要求1所述的一種車窗外側密封條，其特征是，所述的內骨架面板(2)外側設有與內骨架面板貼合的密封層(4)，所述密封層(4)的中間部位設有若干密封支撐條(9),所述的密封層(4)與密封支撐條(9)構成所述的密封結構。
5.根據權利要求4所述的一種車窗外側密封條，其特征是，所述的密封支撐條(9)外側設有植絨層(10)。
6.根據權利要求1或2或4所述的一種車窗外側密封條，其特征是，所述的骨架(I)由不銹鋼制成。
7.根據權利要求4或5所述的一種車窗外側密封條，其特征是，所述的密封層(4)由PVC材料制成。
專利摘要本實用新型公開了一種車窗外側密封條，包括骨架，骨架包括內骨架面板和外骨架面板，外骨架面板與內骨架面板的上端連接成一體，內骨架面板與外骨架面板之間設有卡緊定位結構，內骨架面板與車窗玻璃之間設有密封結構。因此，本實用新型具有密封性能好、安裝方便可靠和美觀的有益效果。
文檔編號B60J10/02GK202863104SQ20122052408
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月11日 優先權日2012年10月11日
發明者蔡雪鋒, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司