專利名稱：共軌發動機的卡車電氣控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種共軌發動機的卡車電氣控制裝置。
背景技術：
目前卡車電路原理中，存在保險片和繼電器數量及分配不合理情況。有些可以合并使用的保險片和繼電器沒有合并，有些應當獨立的卻合并在一起，還有些用電器沒有經過分保險而直接接入主電路中。同時共軌發動機的相關電源也與其他用電器公用，存在信號干擾風險。
實用新型內容本實用新型的目的是針對上述存在的問題提供一種共軌發動機的卡車電氣控制裝置，保險片分配合理、繼電器使用合理并且抗干擾能力強。上述的目的通過以下技術方案實現共軌發動機的卡車電氣控制裝置，包括供電電源，所述的供電電源連接長通電源線，所述的長通電源線通過分保險片四連接共軌發動機ECU，所述的供電電源通過電源總開關連接主電源線，所述的主電源線上設置總保險片二，所述的主電源線通過啟動繼電器連接起動機，所述的主電源線與所述的起動機之間設置總保險片三，所述的主電源線通過預熱繼電器連接預熱塞，所述的主電源線與所述的預熱繼電器之間設置總保險片四，所述的主電源線通過分保險片二連接點火開關，所述的點火開關設置兩路獨立的輸出端，其中一路所述的輸出端專供發動機和ABS，另一路所述的輸出端連接一組輔助用電器，每個所述的輔助用電器前面分別連接分保險片三。所述的共軌發動機的卡車電氣控制裝置，所述的輔助用電器中電流大于2安培的電器前面設置繼電器。所述的共軌發動機的卡車電氣控制裝置，所述的供電電源包括發電機，所述的發電機并聯蓄電池，所述的蓄電池與所述的長通電源線之間設置總保險片一，所述的發電機與所述的主電源線之間設置總保險片五。所述的共軌發動機的卡車電氣控制裝置，所述的長通電源線與所述的電源總開關之間設置分保險片一。有益效果1.本實用新型的保險片分配合理。每片保險片都有明確的作用，共用的保險片都是使用在具有相關性的用電器之間；所有用電器電源都有保險片保護，確保安全。2.本實用新型的故障排查簡單。一旦有保險片熔斷，立即會有明顯的故障表現，如某一個或多個用電器停止工作，以此尋找故障點。3.本實用新型的抗干擾能力強。由于點火開關設有兩套獨立的電路，容易受干擾的發動機ECU和ABS控制器獨立取點，免除干擾。4.本實用新型的繼電器使用合理。所有無法承受用電器工作電流的開關均由繼電器保護，而能夠承受的不再多設繼電器。通過繼電器的分配，主要工作電流均由主電路供電，不對點火開關造成用電負擔。
圖1、本實用新型的電路圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
，進一步闡明本實用新型。實施例1 :如附圖1所示本實用新型的共軌發動機的卡車電氣控制裝置，包括供電電源，所述的供電電源連接長通電源線1，所述的長通電源線通過分保險片四2連接共軌發動機ECU3，所述的供電電源通過電源總開關4連接主電源線5，所述的主電源線上設置總保險片二6，所述的主電源線通過啟動繼電器7連接起動機8，所述的主電源線與所述的起動機之間設置總保險片三9，所述的主電源線通過預熱繼電器10連接預熱塞11，所述的主電源線與所述的預熱繼電器之間設置總保險片四12，所述的主電源線通過分保險片二 13連接點火開關14，所述的點火開關設置兩路獨立的輸出端15和輸出端16，其中所述的輸出端15專供發動機和ABS 25，所述的輸出端16連接一組輔助用電器17，每個所述的輔助用電器前面分別連接分保險片三18。輔助用電器主要包括空調控制盒與鼓風機、空調壓縮機、車載變壓器、USB收放機、玻璃升降器及開關、電動后視鏡及開關、電加熱后視鏡及開關、中控門鎖、門燈和閱讀燈、空氣干燥器加熱、風窗洗滌電機、風窗雨刮器、各種電磁閥、倒車燈、左右轉向燈和閃光器、前霧燈和后霧燈、小燈，包括位置燈、標志燈、儀表照明燈等、近光燈、遠光燈、制動燈與檢修燈、氣喇叭與電喇叭、后照燈、點煙器與電源插座等，可以分別設置分保險片。實施例2:所述的共軌發動機的卡車電氣控制裝置，所述的輔助用電器中電流大于2安培的電器前面設置繼電器19。例如壓縮機、電動窗后視鏡、倒車燈、霧燈、小燈、近光燈、遠光燈、喇叭、后照燈等。實施例3 所述的共軌發動機的卡車電氣控制裝置，所述的供電電源包括發電機20，所述的發電機并聯蓄電池21，所述的蓄電池與所述的長通電源線之間設置總保險片一 22，所述的發電機與所述的主電源線之間設置總保險片五23。實施例4 所述的共軌發動機的卡車電氣控制裝置，所述的長通電源線與所述的電源總開關之間設置分保險片一 24。通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本實用新型的未盡事宜，屬于本領域技術人員的公知常識。
權利要求1.一種共軌發動機的卡車電氣控制裝置，包括供電電源，所述的供電電源連接長通電源線，其特征是所述的長通電源線通過分保險片四連接共軌發動機ECU，所述的供電電源通過電源總開關連接主電源線，所述的主電源線上設置總保險片二，所述的主電源線通過啟動繼電器連接起動機，所述的主電源線與所述的起動機之間設置總保險片三，所述的主電源線通過預熱繼電器連接預熱塞，所述的主電源線與所述的預熱繼電器之間設置總保險片四，所述的主電源線通過分保險片二連接點火開關，所述的點火開關設置兩路獨立的輸出端，其中一路所述的輸出端專供發動機和ABS，另一路所述的輸出端連接一組輔助用電器，每個所述的輔助用電器前面分別連接分保險片三。
2.根據權利要求1所述的共軌發動機的卡車電氣控制裝置，其特征是所述的輔助用電器中電流大于2安培的電器前面設置繼電器。
3.根據權利要求1或2所述的共軌發動機的卡車電氣控制裝置，其特征是所述的供電電源包括發電機，所述的發電機并聯蓄電池，所述的蓄電池與所述的長通電源線之間設置總保險片一，所述的發電機與所述的主電源線之間設置總保險片五。
4.根據權利要求1或2所述的共軌發動機的卡車電氣控制裝置，其特征是所述的長通電源線與所述的電源總開關之間設置分保險片一。
專利摘要本實用新型提供一種共軌發動機的卡車電氣控制裝置。本實用新型包括供電電源，所述的供電電源連接長通電源線，長通電源線通過分保險片四連接共軌發動機ECU，供電電源通過電源總開關連接主電源線，主電源線上設置總保險片二，主電源線通過啟動繼電器連接起動機，主電源線與起動機之間設置總保險片三，主電源線通過預熱繼電器連接預熱塞，主電源線與所述的預熱繼電器之間設置總保險片四，主電源線通過分保險片二連接點火開關，點火開關設置兩路獨立的輸出端，其中一路所述的輸出端專供發動機和ABS，另一路所述的輸出端連接一組輔助用電器，每個所述的輔助用電器前面分別連接分保險片三。本實用新型保險片分配合理，抗干擾能力強。
文檔編號B60R16/02GK202847608SQ20122051676
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月10日 優先權日2012年10月10日
發明者李建明, 劉賢, 許豐, 吳春, 周超, 劉部杰, 鄭慧昌, 邊軍偉 申請人:南京徐工汽車制造有限公司