專利名稱：汽車座椅側護板和汽車座椅總成的制作方法
技術領域：
汽車座椅側護板和汽車座椅總成技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車內飾零件，特別是涉及一種汽車座椅側護板和汽車座椅。
背景技術：
[0002]目前，汽車座椅是汽車中不可缺少的重要組成部分。隨著汽車座椅的不斷發展，座 椅上的內飾件也越來越多。上述內飾件通常作為幫助座椅實現新功能的主體，而不能增強 座椅整體的安全性和舒適性。汽車座椅側護板作為內飾件的一種，通常安裝于汽車座椅上， 常見的汽車座椅側護板與汽車座椅通過螺栓連接，其強度較小，容易在與汽車座椅連接處 出現裂縫。實用新型內容[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單，有效增強座椅整體安全性和舒適性的汽 車座椅側護板和汽車座椅總成。[0004]本實用新型的汽車座椅側護板，用于與汽車座椅上的鈑金件固定配合，包括主體， 所述主體的內側面上設置有用于與汽車座椅上的第一鈑金件卡合固定的第一卡合部，所述 第一卡合部凸出于所述主體的內側面，所述主體的內側面上設置有加強肋板，所述加強肋 板位于所述第一卡合部與所述主體的內側面之間，用于加強所述第一卡合部的強度。[0005]本實用新型的汽車座椅側護板，其中，所述加強肋板為倒梯形，所述加強肋板的短 邊與所述第一卡合部連接，所述加強肋板的長邊連接于所述主體的內側面上。[0006]本實用新型的汽車座椅側護板，其中，所述第一卡合部的外端設置有用于與所述 第一鈑金件上的第一凹槽卡合固定的第一卡鉤以及用于與所述第一鈑金件上的第二凹槽 卡合固定的第二卡鉤。[0007]本實用新型的汽車座椅側護板，其中，所述主體上設置有凸起，所述凸起的頂部設 置有用于與汽車座椅上的第二鈑金件卡合固定的卡扣，所述卡扣凸出于所述凸起的內側 面，所述卡扣用于與所述第二鈑金件的第三凹槽配合，以將所述凸起固定于所述第二鈑金 件上。[0008]本實用新型的汽車座椅側護板，其中，所述主體上設置有螺孔，所述螺孔用于與所 述第二鈑金件上的螺栓配合，以將所述主體固定于所述第二鈑金件上。[0009]本實用新型的汽車座椅總成，包括汽車座椅，所述汽車座椅上設置有第一鈑金件 和第二鈑金件，還包括與所述一鈑金件和第二鈑金件固定配合的汽車座椅側護板，所述汽 車座椅側護板包括主體，所述主體的內側面上設置有用于與汽車座椅上的第一鈑金件卡合 固定的第一卡合部，所述第一卡合部凸出于所述主體的內側面，所述主體的內側面上設置 有加強肋板，所述加強肋板位于所述第一卡合部與所述主體的內側面之間，用于加強所述 第合部的強度。[0010]本實用新型的汽車座椅總成，其中，所述加強肋板為倒梯形，所述加強肋板的短邊與所述第一卡合部連接，所述加強肋板的長邊連接于所述主體的內側面上。[0011]本實用新型的汽車座椅總成，其中，所述第一卡合部的外端設置有用于與所述第一鈑金件上的第一凹槽卡合固定的第一卡鉤以及用于與所述第一鈑金件上的第二凹槽卡合固定的第二卡鉤，通過所述第一卡鉤與所述第一凹槽的配合以及所述第二卡鉤與所述第二凹槽的配合，所述第一卡合部與所述第一鈑金件卡合固定在一起。[0012]本實用新型的汽車座椅總成，其中，所述主體上設置有凸起，所述凸起的頂部設置有用于與所述第二鈑金件卡合固定的卡扣，所述卡扣凸出于所述凸起的內側面，通過所述卡扣與所述第二鈑金件的第三凹槽配合，所述凸起固定于所述第二鈑金件上。[0013]本實用新型的汽車座椅總成，其中，所述主體上設置有螺孔，所述螺孔與所述第二鈑金件上的螺栓配合，將所述主體固定于所述第二鈑金件上。[0014]本實用新型的汽車座椅側護板，通過在主體的內側面布置加強肋板，使整個汽車座椅側護板的結構強度得到大幅度提升。當本實用新型的汽車座椅側護板安裝于汽車座椅總成上,可以有效增強汽車座椅總成整體安全性。加強肋板位于第一^^合部與主體的內側面之間，使汽車座椅側護板與汽車座椅兩側的鈑金件更加緊密地搭接卡合，在提高整個汽車座椅側護板的使用壽命同時，也使整個汽車座椅下部的包裹更加緊湊。[0015]本實用新型的汽車座椅總成因為安裝了本實用新型的汽車座椅側護板，其整體安全性得到很大提高。
[0016]圖1為本實用新型的汽車座椅側護板的結構示意圖的主視圖；[0017]圖2為本實用新型的汽車座椅側護板的結構示意圖的局剖主視圖，主要示出了主體上的螺孔；[0018]圖3為本實用新型的汽車座椅側護板與第一鈑金件及第二鈑金件之間的配合示意圖；[0019]圖4為本實用新型的汽車座椅側護板與第一鈑金件及第二鈑金件之間的配合示意圖的局部剖視圖，主要示出了第二鈑金·件的結構以及第二鈑金件與卡扣的配合關系。
具體實施方式
[0020]如圖1、圖2所示，本實用新型的汽車座椅側護板1，用于與汽車座椅上的鈑金件固定配合。本實用新型的汽車座椅側護板I包括主體2，主體2的內側面21上設置有用于與汽車座椅上的第一鈑金件10卡合固定的第一卡合部3。第一卡合部3凸出于主體2的內側面21，主體2的內側面21上設置有加強肋板4，加強肋板4位于第一卡合部3與主體2的內側面21之間，用于加強第一卡合部3的強度。[0021]本實用新型的汽車座椅側護板1，其中，加強肋板4為倒梯形，加強肋板4的短邊 41與第一^^合部3連接，加強肋板4的長邊42連接于主體2的內側面21上。[0022]本實用新型的汽車座椅側護板1，其中，第一卡合部3的外端設置有用于與第一鈑金件10上的第一凹槽11卡合固定的第一^^鉤31以及用于與第一鈑金件上的第二凹槽12 卡合固定的第二卡鉤32。[0023]本實用新型的汽車座椅側護板1，其中，主體2上設置有凸起5。凸起5的頂部設置有用于與汽車座椅上的第二鈑金件20卡合固定的卡扣51。卡扣51凸出于凸起5的內側面52。卡扣51用于與第二鈑金件20的第三凹槽23配合，以將凸起5固定于第二鈑金件 20上。[0024]本實用新型的汽車座椅側護板1，其中，主體2上設置有螺孔6，用于與第二鈑金件 20上的螺栓配合，以將主體2固定于第二鈑金件20上。[0025]結合圖3、圖4所示，本實用新型的汽車座椅總成，包括汽車座椅，汽車座椅上設置有第一鈑金件10和第二鈑金件20。本實用新型的汽車座椅總成還包括與第一鈑金件10和第二鈑金件20固定配合的汽車座椅側護板I，汽車座椅側護板I包括主體2，主體2的內側面21上設置有用于與汽車座椅上的第一鈑金件10卡合固定的第一卡合部3，第一卡合部3 凸出于主體2的內側面21，主體2的內側面21上設置有加強肋板4，加強肋板4位于第一卡合部3與主體2的內側面21之間，用于加強第一卡合部3的強度。[0026]本實用新型的汽車座椅總成，其中，加強肋板4為倒梯形，加強肋板4的短邊41與第一^^合部3連接。加強肋板4的長邊42連接于主體2的內側面21上。[0027]本實用新型的汽車座椅總成，其中，第一卡合部3的外端設置有用于與第一鈑金件10上的第一凹槽11卡合固定的第一卡鉤31以及用于與第一鈑金件10上的第二凹槽12 卡合固定的第二卡鉤32。通過第一^^鉤31與第一凹槽11的配合以及第二卡鉤32與第二凹槽12的配合，第一卡合部3與第一鈑金件10卡合固定在一起。[0028]本實用新型的汽車座椅總成，其中，主體2上設置有凸起5，凸起5的頂部設置有用于與汽車座椅上的第二鈑金件20卡合固定 的卡扣51。卡扣51凸出于凸起5的內側面52。 通過卡扣51與第二鈑金件20的第三凹槽23配合，凸起5固定于第二鈑金件20上。[0029]本實用新型的汽車座椅總成，其中，主體2上設置有螺孔6，螺孔6與第二鈑金件 20上的螺栓配合，將主體2固定于第二鈑金件20上。[0030]具體而言，本實用新型的汽車座椅總成，其中，第二鈑金件20包括板體25和連接件24。板體25上設置有螺栓，主體2上的螺孔6與第二鈑金件20的板體25上螺栓配合， 將主體2固定于第二鈑金件20的板體25上。[0031]連接件24連接于板體25的內側面(圖中未示出)，連接件24上設置有第三凹槽 23，卡扣51與第二鈑金件20的連接件24上的第三凹槽23配合。通過卡扣51與第二鈑金件20的連接件24上的第三凹槽23配合，凸起5固定于第二鈑金件20的連接件24上。[0032]本實用新型的汽車座椅側護板，通過在主體的內側面布置加強肋板，使整個汽車座椅側護板的結構強度得到大幅度提升。當本實用新型的汽車座椅側護板安裝于汽車座椅總成上,可以有效增強汽車座椅總成整體安全性。[0033]加強肋板設計為倒梯形，并且位于第一^^合部與主體的內側面之間，使汽車座椅側護板與汽車座椅兩側的鈑金件更加緊密地搭接卡合，在提高整個汽車座椅側護板的使用壽命同時，也使整個汽車座椅下部的包裹更加緊湊。[0034]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種汽車座椅側護板，用于與汽車座椅上的鈑金件固定配合，其特征在于，包括主體，所述主體的內側面上設置有用于與汽車座椅上的第一鈑金件卡合固定的第一卡合部，所述第一卡合部凸出于所述主體的內側面，所述主體的內側面上設置有加強肋板，所述加強肋板位于所述第一卡合部與所述主體的內側面之間，用于加強所述第一卡合部的強度。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅側護板，其特征在于，所述加強肋板為倒梯形，所述加強肋板的短邊與所述第一卡合部連接，所述加強肋板的長邊連接于所述主體的內側面上。
3.根據權利要求2所述的汽車座椅側護板，其特征在于，所述第一卡合部的外端設置有用于與所述第一鈑金件上的第一凹槽卡合固定的第一卡鉤以及用于與所述第一鈑金件上的第二凹槽卡合固定的第二卡鉤。
4.根據權利要求1-3任一項所述的汽車座椅側護板，其特征在于，所述主體上設置有凸起，所述凸起的頂部設置有用于與汽車座椅上的第二鈑金件卡合固定的卡扣，所述卡扣凸出于所述凸起的內側面，所述卡扣用于與所述第二鈑金件的第三凹槽配合，以將所述凸起固定于所述第二鈑金件上。
5.根據權利要求4所述的汽車座椅側護板，其特征在于，所述主體上設置有螺孔，所述螺孔用于與所述第二鈑金件上的螺栓配合，以將所述主體固定于所述第二鈑金件上。
6.一種汽車座椅總成，包括汽車座椅，所述汽車座椅上設置有第一鈑金件和第二鈑金件，其特征在于，還包括與所述一鈑金件和第二鈑金件固定配合的汽車座椅側護板，所述汽車座椅側護板包括主體，所述主體的內側面上設置有用于與汽車座椅上的第一鈑金件卡合固定的第一卡合部，所述第一卡合部凸出于所述主體的內側面，所述主體的內側面上設置有加強肋板，所述加強肋板位于所述第一卡合部與所述主體的內側面之間，用于加強所述第合部的強度。
7.根據權利要求6所述的汽車座椅總成，其特征在于，所述加強肋板為倒梯形，所述加強肋板的短邊與所述第一卡合部連接，所述加強肋板的長邊連接于所述主體的內側面上。
8.根據權利要求7所述的汽車座椅總成，其特征在于，所述第一卡合部的外端設置有用于與所述第一鈑金件上的第一凹槽卡合固定的第一卡鉤以及用于與所述第一鈑金件上的第二凹槽卡合固定的第二卡鉤，通過所述第一卡鉤與所述第一凹槽的配合以及所述第二卡鉤與所述第二凹槽的配合，所述第一卡合部與所述第一鈑金件卡合固定在一起。
9.根據權利要求6-8任一項所述的汽車座椅總成，其特征在于，所述主體上設置有凸起，所述凸起的頂部設置有用于與所述第二鈑金件卡合固定的卡扣，所述卡扣凸出于所述凸起的內側面，通過所述卡扣與所述第二鈑金件的第三凹槽配合，所述凸起固定于所述第二鈑金件上。
10.根據權利要求9所述的汽車座椅總成，其特征在于，所述主體上設置有螺孔，所述螺孔與所述第二鈑金件上的螺栓配合，將所述主體固定于所述第二鈑金件上。
專利摘要本實用新型提供的汽車座椅側護板和汽車座椅總成，其中，汽車座椅側護板包括主體，主體的內側面上設置有第一卡合部，主體的內側面上設置有加強肋板，加強肋板位于第一卡合部與主體的內側面之間。本實用新型的汽車座椅總成，包括汽車座椅，汽車座椅上設置有第一鈑金件和第二鈑金件，還包括與一鈑金件和第二鈑金件固定配合的汽車座椅側護板，汽車座椅側護板為本實用新型的汽車座椅側護板。本實用新型的汽車座椅側護板的強度得到大幅度提升，汽車座椅側護板與汽車座椅兩側的鈑金件更加緊密地搭接卡合，也使整個汽車座椅下部的包裹更加緊湊。本實用新型的汽車座椅總成因為安裝了本實用新型的汽車座椅側護板，其整體安全性得到很大提高。
文檔編號B60R13/02GK202827208SQ20122051583
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月29日 優先權日2012年9月29日
發明者劉明卓, 張立玲 申請人:北京汽車股份有限公司