專利名稱：一種便攜式泊車輪擋的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于日常生活用品領域，涉及一種便攜式泊車輪擋。
背景技術：
隨著經濟的快速發展，私家車越來越多，現在在城市中的各個角落，隨處都能看到各種各樣的私家車，由于城市的停車空間非常有限，所以這些私家車往往都會隨處亂停放，尤其是晚上的時間，有些車子甚至還會停在斜坡的位置，這種情況下，若不對車輪采取相應的阻擋和防滑措施的話，就很容易引起停放的車輛發生滑動，尤其是濕滑的坡面和有細沙的坡面，這種情況若是導致停放的車輛發生滑動或者制動不靈，那么就可能會造成車輛之間的相互碰撞，導致損失，甚至還有可能對過往行人尤其是玩耍的孩子造成意外傷害。
發明內容為了解決上述所存在的停放在濕滑坡面上的車輛容易引起滑動而導致意外事故的發生的問題，本實用新型提供一種便攜式泊車輪擋，它能有效地避免停放在坡面上的車輛發生滑動，它具有結構新穎、操作簡單、攜帶輕便、使用壽命長、防滑效果明顯的特點。為了達到上述目的，本實用新型通過如下技術方案予以實現一種便攜式泊車輪擋，它是由底板、頂板、擋板組成，其結構特征在于，底板的前側端面呈傾斜狀，擋板設置于底板的前側端，擋板本體設置有多個卯孔，擋板以其與底板連接的部位作為翻轉的軸，翻轉之前，擋板與底板呈水平連接狀態，翻轉之后，擋板能傾斜于底板之上；頂板設置于底板的后側端，頂板的活動端設置有榫條，頂板以其與底板連接的部位作為翻轉的軸，翻轉之前，頂板與底板呈水平連接狀態，翻轉之后，頂板能傾斜于底板之上，并且頂板上的榫條能卡入擋板上的卯孔中，此時，底板與擋板、頂板之間呈三角框架結構。擋板與底板之間通過銷條實現連接。頂板與底板之間亦通過銷條實現連接。未使用前，底板與擋板、頂板之間呈水平連接的平放狀態，這樣不會占用空間，便于隨車攜帶和儲放。需要使用時，只需將擋板和頂板分別向上傾斜，并且將頂板上的榫條卡入擋板上的卯孔中，這樣，底板與擋板、頂板之間呈三角框架結構，然后將其平放于車輪的前方并且使擋板與輪胎相觸接。底板采用防滑材料制成。本實用新型的有益效果在于，它具有結構新穎、操作簡單、攜帶輕便、使用壽命長、防滑效果明顯的特點。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1是本實用新型處于使用狀態時的組合結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種便攜式泊車輪擋，它是由底板1、頂板2、擋板3組成，其特征在于，底板I的前側端面呈傾斜狀，擋板3設置于底板I的前側端，擋板3本體設置有多個卯孔31，擋板3以其與底板I連接的部位作為翻轉的軸，翻轉之前，擋板3與底板I呈水平連接狀態，翻轉之后，擋板3能傾斜于底板I之上；頂板2設置于底板I的后側端，頂板2的活動端設置有榫條21，頂板2以其與底板I連接的部位作為翻轉的軸A，翻轉之前，頂板2與底板I呈水平連接狀態，翻轉之后，頂板2能傾斜于底板I之上，并且頂板2上的榫條21能卡入擋板3上的卯孔31中，此時，底板I與擋板3、頂板2之間呈三角框架結構。
權利要求1.一種便攜式泊車輪擋，它是由底板(I)、頂板(2)、擋板(3)組成，其特征在于，擋板(3)設置于底板(I)的前側端，擋板(3)本體設置有多個卯孔(31)，擋板(3)以其與底板(I)連接的部位作為翻轉的軸，翻轉之前，擋板(3)與底板(I)呈水平連接狀態，翻轉之后，擋板(3)能傾斜于底板⑴之上；頂板(2)設置于底板⑴的后側端，頂板(2)的活動端設置有榫條(21)，頂板⑵以其與底板⑴連接的部位作為翻轉的軸(A)，翻轉之前，頂板⑵與底板(I)呈水平連接狀態，翻轉之后，頂板(2)能傾斜于底板(I)之上，并且頂板(2)上的榫條(21)能卡入擋板(3)上的卯孔(31)中，此時，底板(I)與擋板(3)、頂板(2)之間呈三角框架結構。
2.根據權利要求1所述的一種便攜式泊車輪擋，其特征在于，所述的底板(I)的前側端面呈傾斜狀。
專利摘要一種便攜式泊車輪擋，其特征在于，底板的前側端面呈傾斜狀，擋板設置于底板的前側端，擋板本體設置有多個卯孔，擋板以其與底板連接的部位作為翻轉的軸，翻轉之前，擋板與底板呈水平連接狀態，翻轉之后，擋板能傾斜于底板之上；頂板設置于底板的后側端，頂板的活動端設置有榫條，頂板以其與底板連接的部位作為翻轉的軸，翻轉之前，頂板與底板呈水平連接狀態，翻轉之后，頂板能傾斜于底板之上，并且頂板上的榫條能卡入擋板上的卯孔中，此時，底板與擋板、頂板之間呈三角框架結構。本實用新型具有結構新穎、操作簡單、攜帶輕便、使用壽命長、防滑效果明顯的特點。
文檔編號B60T3/00GK202896553SQ20122051506
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月10日 優先權日2012年10月10日
發明者黃仕平 申請人:黃仕平