專利名稱：一種穩定桿襯套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于固定載重汽車穩定桿的橡膠減震緩沖配件，具體地說是一種穩定桿襯套，屬于汽車零配件制造技術領域。
二背景技術：
穩定桿襯套是載重車I類易損零部件，安裝在穩定桿固定支架內，起到緩沖、減震和受力傳遞的作用，對汽車行駛的平穩性、安全性及維修更換便利性起到重大作用。當前市場上用于載重汽車穩定桿襯套多為純橡膠或純鐵質材料，汽車行駛過程中沖擊力直接由穩定桿傳遞給穩定桿襯套，再由穩定桿襯套傳遞給襯套支座，沖擊力傳遞過程中穩定桿純橡膠襯套受力或者金屬襯套沒有減震功能，所以載重汽車穩定桿襯套損壞率特別高。現有的穩定桿襯套使用壽命比較短，安全性較低，售后維修工作量大，企業及用戶運營成本高。·三
實用新型內容本實用新型的主要目的是為了解決現有汽車穩定桿襯套采用單一材料結構，減震緩沖性能差，使用壽命短，維修更換工作量大，穩定桿裝置容易抖動，運行不平穩，從而提出的一種新的技術方案。為達到上述目的，本實用新型可以通過以下方案來實現一種穩定桿襯套，它是由彈性體和金屬骨架組件復合構成，金屬骨架是由兩組外套與內套相嵌套連接后再相扣合在一起，在外套與內套之間復合設有彈性體，所述的外套和內套是瓦形片狀結構，在內套上均勻設有孔洞，在內套內壁上復合有彈性體；所述的外套外側壁上設有凸棱。外套和內套是C形片狀結構；在外套上沿同一高度方向的中線位置均勻設有半球形凸棱。本實用新型與現有技術相比所具有的優點是結構簡單，成本低廉，性價比高，裝配方便，彈性體橡膠材料拉伸壓縮強度高，回彈性良好，耐磨性、耐老化性和減震緩沖性能大幅提聞，穩定桿襯套使用壽命大幅提聞。同時提聞了行駛安全性和汽車整體性能，大幅度降低了企業及用戶的運營成本。
四
附圖I是本實用新型一種實施例結構示意圖；附圖2是本實用新型附圖I中A-A向剖視結構示意圖；附圖3是本實用新型附圖I中內套2立體結構示意圖。圖中1、外套，2、內套，3、彈性體，4、彈性體，5、凸棱，6、孔洞。
五具體實施方式
現在結合附圖以具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明[0013]一種穩定桿襯套，它是由彈性體和金屬骨架復合構成，金屬骨架是由兩組外套I、內套2相嵌套組成并相互扣合在一起，在金屬骨架組件的外套I與內套2之間復合設有彈性體3，在內套2內側復合設有彈性體4，彈性體3和彈性體4是橡膠材料，而且彈性體4將兩組內套2連接在一起有利益安裝和使用。外套I和內套2是C形片狀結構。在外套I沿同一高度方向的中線位置上均勻設有半球形凸棱5,正好卡在連接部的槽內，起橫向固定的作用，在內 套2表面設有孔洞6可將彈性體3和彈性體4的橡膠材料牢固地復合在其兩面。工作原理是用于載重汽車穩定桿裝置的一種穩定桿襯套，是把金屬骨架中的外套I、內套2、彈性體3和彈性體4復合在一起,通過穩定桿襯套固定殼體把穩定桿襯套和穩定桿連接在一起，再通過螺栓把穩定桿襯套殼體固定好，從而實現穩定桿系統承載、減震、緩沖作用。本實用新型和老式結構相比較能吸收沖擊能量，減震緩沖效果更好。內套2上設有孔洞，合成橡膠材料從孔洞6中穿過使外套I和內套2更好的連接在一起，在承受沖擊力狀態下，內套2有很好的分解、緩沖沖擊力的性能，同時合成橡膠耐老化性能高，耐磨性能好，使用壽命可大幅提高，載重汽車穩定桿裝置售后保修期限因此得到了延長，極大提高了汽車穩定桿裝置的使用壽命。降低了汽車生產廠家及用戶的使用成本。
權利要求1.一種穩定桿襯套，它是由彈性體和金屬骨架組件復合構成，其特征是金屬骨架是由兩組外套(I)與內套(2)相嵌套連接后再相扣合在一起，在外套(I)與內套(2)之間復合設有彈性體(3)，所述的外套(I)和內套(2)是瓦形片狀結構，在內套(2)上均勻設有孔洞(6)，在內套(2)內壁上復合有彈性體⑷；所述的外套⑴外側壁上設有凸棱(5)。
2.根據權利要求I所述的一種穩定桿襯套，其特征是外套(I)和內套(2)是C形片狀結構；在外套(I)上沿同一高度方向的中線位置均勻設有半球形凸棱(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種穩定桿襯套，屬于汽車配件制造技術領域。其主要技術特點是金屬骨架是由兩組外套與內套相嵌套連接再扣合在一起，在外套與內套之間復合有彈性體；在內套內壁上復合有彈性體，所述的外套和內套是C形片狀結構，在外套沿同一高度方向中線位置均勻設有凸棱；內套側面上設有孔洞。本實用新型結構簡單，價格低廉、使用壽命可大大提高，而且容易裝配和維修，減震緩沖性能大幅提高，同時行駛更加平穩性，安全性比較高。可廣泛用于載重汽車穩定桿系統。
文檔編號B60G21/055GK202764651SQ20122049591
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月18日 優先權日2012年9月18日
發明者劉勇 申請人:咸陽西華橡膠有限公司