專利名稱：車輛內旋式儲物盒的制作方法
技術領域：
車輛內旋式儲物盒技術領域[0001 ] 本實用新型涉及車輛內的儲物部件，具體地說是一種車輛內旋式儲物盒。
背景技術：
[0002]目前，車輛內的儲物盒大都設置在副駕駛的位置上，且采用外旋機構開啟，即開啟儲物盒時，儲物盒總成繞儀表板上的轉軸向外旋轉，開啟后，儲物盒蓋與儀表板分離，占用車內的額外空間，影響車內乘客的活動空間。同時，現有儲物盒的開啟結構很復雜，一般應用的有中置或偏置的扣手開啟結構，上述的開啟結構均需要多零件裝配才能完成，當裝配結構累積誤差大或遇到顛簸路況時，儲物盒易出現打開異常的問題，導致需要取物或放置物品時，儲物盒打不開的情況發生。實用新型內容[0003]為解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種車輛內旋式儲物盒，該儲物盒在開啟時，盒蓋隱藏在盒體內，不占用車內額外的空間，同時開啟裝置簡單、有效。[0004]為實現上述目的，本實用新型的車輛內旋式儲物盒，包括設有開口的盒體、與盒體轉動連接的用于封閉盒體的面板，在盒體開口的下方設有隱藏槽，所述的面板通過自身重力相對于盒體相對轉動而使盒體的開口被暴露時，所述的面板嵌入隱藏槽中。[0005]作為對本實用新型的改進，在盒體與面板之間設有將封閉在盒體開口位置的面板鎖定在盒體上的鎖止開啟裝置。[0006]作為對上述方式的限定，所述的鎖止開啟裝置包括設于面板上的開啟按鈕、固定設于盒體上的掛鉤，開啟按鈕上的凸起與掛鉤配合卡緊。[0007]作為對本實用新型的改進，所述盒體上設有對面板相對于盒體轉動時進行阻擋， 以對面板的轉動角度進行限制的限位裝置。[0008]作為對上述方式的限定，所述限位裝置包括固連在盒體上的限位塊、固連在面板上的與限位塊可抵觸配合的限位條。[0009]作為對本實用新型的改進，在盒體與面板之間設有減緩面板相對盒體轉動速度的緩沖機構。[0010]作為對上述方式的限定，所述緩沖機構包括固定在盒體上的齒輪運動導軌、轉動設置在面板上而與齒輪運動導軌滾動配合的齒輪。[0011]作為對上述方式的進一步限定，所述面板通過與其一體設置的連接板與設于盒體上的轉軸轉動連接，所述的齒輪轉動設置在連接板上。[0012]作為對本實用新型的改進，所述盒體上設有與盒體內部相連通、方便儲物盒裝配維修的維修口，所述維修口上可拆卸連接有用于封閉維修口的維修蓋板。[0013]采用如上技術方案，其效果如下[0014](I)盒體開口的下方設有隱藏槽，開啟面板后，面板直接嵌入到盒體內部，不占用車內額外的空間，方便車內乘客的活動；[0015](2)設置有將面板鎖定在盒體上的鎖止開啟裝置，當不需要開啟面板時，面板與盒體鎖止，需要開啟面板時，按下開啟按鈕，面板就會通過自身的重力嵌入到隱藏槽中，開啟、 鎖止簡單方便；[0016](3)由于在盒體上固連有限位塊，在面板上固連有限位條，開啟面板時，面板在自身重力的作用下運動，當面板上限位條觸碰到盒體是的限位塊時，兩者發生抵觸，限制面板不再繼續運動，可以有效限制面板的開啟角度；[0017](4)本實用新型設有緩沖機構，開啟面板時，齒輪沿齒輪運動導軌運動，由于齒輪與齒輪運動導軌之間相對運動產生的摩擦力，減緩了面板相對于盒體的轉動速度，避免因面板運動速度過快損壞其他部件；[0018](5)面板通過與其一體設置的連接板與設于盒體上的轉軸轉動連接，齒輪轉動設于連接板上，結構簡單，無需過多的零部件即可實現；[0019](6)在盒體上設有與盒體內部相連通的維修口，方便儲物盒的裝配和維修，在維修口上可拆卸連接有維修蓋板，防止外界的雜質進入維修口中，同時令整個儲物盒更加美觀。[0020]綜上可見，本實用新型結構簡單，裝配方便，在開啟面板時能夠有效節省占用的空間。
[0021]
以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型作更進一步詳細說明[0022]圖I是本實用新型實施例面板未開啟時的結構示意圖；[0023]圖2是本實用新型實施例面板開啟時的結構示意圖；[0024]圖3是本實用新型實施例中阻尼齒輪與齒輪運動導軌配合、限位結構與轉動限位配合的結構示意圖；[0025]圖4是鎖止開啟裝置的結構示意圖；[0026]圖中1、盒體；2、面板；3、隱藏槽；4、轉軸；51、限位塊；52、限位條；61、齒輪；62、 齒輪運動導軌；63、齒輪；7、加強板；8、開啟按鈕；81、掛鉤；82、彈簧；9、維修蓋板。
具體實施方式
[0027]本實施例涉及的車輛內旋式儲物盒，由圖I至圖4所示，其帶有弧形開口的盒體I、 與盒體I通過轉軸4轉動連接的面板2，所述面板2為與盒體開口對應的圓弧形，用于封閉盒體I的開口，且相對于盒體I的開口可以開啟、關閉。[0028]在面板2與盒體I之間設有鎖止開啟裝置，本實施例中的鎖止開啟裝置，如圖4所示，其包括位于面板2安裝孔上設有的用于開啟面板2的開啟按鈕8，所述開啟按鈕8上設有的凸起與固連在盒體I上的掛鉤81配合卡緊，在開啟面板2時，直接按下開啟按鈕8，開啟按鈕8與掛鉤81脫離，面板2在自身重力的作用下相對于盒體I的開口開啟。開啟按鈕 8還設有用于其恢復狀態的彈簧82，面板2打開后，開啟按鈕8在彈簧82的作用下恢復到原來的狀態。[0029]為了節省車內的空間，所述盒體I開口的下方設有用于盛裝面板2的隱藏槽3，面板2由于重力作用開啟后直接嵌入到隱藏槽3中隱藏起來。[0030]為了方便安裝，所述面板2 —體設置有連接板21，面板2通過連接板21與轉軸4轉動連接，在開閉面板2時，通過連接板21繞轉軸4的運動帶動面板2相對于盒體I的開口開啟或閉合。為限制面板2的開啟角度，盒體上設有對面板相對于盒體轉動時進行阻擋， 以對面板的轉動角度進行限制的限位裝置，本實施例中的限位裝置，包括設置在盒體I上的限位塊51、設置在連接板21上的限位條52，限位條52可與限位塊51抵觸配合。在開啟面板2時，限位條52隨連接板21 —起轉動，當限位條52碰到盒體I上的限位塊51時，連接板21停止運動,面板2也達到最大的開啟角度。[0031]由于面板2是依靠自身的重力開啟的，為了減緩面板2開啟時相對于盒體I的轉動速度，在盒體與面板之間設有減緩面板相對盒體轉動速度的緩沖機構，本實施例的緩沖機構包括轉動設置在連接板21內側上的齒輪63、固定在盒體I上的齒輪運動導軌62，齒輪 63與齒輪運動導軌62接觸并滾動配合，在開啟面板2時，齒輪63可以在齒輪運動導軌62 上滾動，通過齒輪63與齒輪運動導軌62之間的摩擦力減緩面板2的開啟速度。同時，為了令齒輪63安裝方便，本實施例通過固定在連接板21上的阻尼61將齒輪63轉動安裝在連接板21上。[0032]為了加強本實施例中盒體I的強度，在盒體I的開口處還設有加強板7。[0033]此外，為了裝配簡單，維修方便，在盒體I上設有維與盒體I內部連通的修口，為了保證本實施例的美觀，同時防止外部雜質進入到盒體I內部，在維修口上設有可拆卸的維修蓋板9，需要維修時，直接將維修蓋板9打開，通過維修口進行維修。
權利要求1.一種車輛內旋式儲物盒，包括設有開口的盒體(I)、與盒體(I)轉動連接的用于封閉盒體(I)的面板(2)，其特征在于在盒體(I)開口的下方設有隱藏槽(3)，所述的面板(2) 通過自身重力相對于盒體(I)相對轉動而使盒體(I)的開口被暴露時，所述的面板(2)嵌入隱藏槽(3)中。
2.根據權利要求I所述的車輛內旋式儲物盒，其特征在于在盒體(I)與面板(2)之間設有將封閉在盒體(I)開口位置的面板(2)鎖定在盒體(I)上的鎖止開啟裝置。
3.根據權利要求2所述的車輛內旋式儲物盒，其特征在于所述的鎖止開啟裝置包括設于面板(2)上的開啟按鈕(8)、固定設于盒體(I)上的掛鉤(81)，開啟按鈕(8)上的凸起與掛鉤(81)配合卡緊。
4.根據權利要求I至3任意一項所述的車輛內旋式儲物盒，其特征在于所述盒體(I) 上設有對面板(2)相對于盒體(I)轉動時進行阻擋、以對面板(2)的轉動角度進行限制的限位裝置。
5.根據權利要求4所述的車輛內旋式儲物盒，其特征在于所述限位裝置包括固連在盒體(I)上的限位塊(51)、固連在面板(2)上的與限位塊(51)可抵觸配合的限位條(52)。
6.根據權利要求I至3任意一項所述的車輛內旋式儲物盒，其特征在于在盒體(I)與面板(2 )之間設有減緩面板(2 )相對盒體(I)轉動速度的緩沖機構。
7.根據權利要求6所述的車輛內旋式儲物盒，其特征在于所述緩沖機構包括固定在盒體(I)上的齒輪運動導軌(62)、轉動設置在面板(2)上而與齒輪運動導軌(62)滾動配合的齒輪(63)。
8.根據權利要求7所述的車輛內旋式儲物盒，其特征在于所述面板(2)通過與其一體設置的連接板(21)與設于盒體(I)上的轉軸(4)轉動連接，所述的齒輪(63)轉動設置在連接板(21)上。
9.根據權利要求I所述的車輛內旋式儲物盒，其特征在于所述盒體(I)上設有與盒體 (I)內部相連通、方便儲物盒裝配維修的維修口，在維修口上可拆卸連接有用于封閉維修口的維修蓋板(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛內旋式儲物盒，包括設有開口的盒體(1)、與盒體(1)轉動連接的用于封閉盒體(1)的面板(2)，在盒體(1)開口的下方設有隱藏槽(3)，所述的面板(2)通過自身重力相對于盒體(1)相對轉動而使盒體(1)的開口被暴露時，所述的面板(2)嵌入隱藏槽(3)中。本實用新型結構簡單，裝配方便，在開啟面板時能夠有效節省占用的空間。
文檔編號B60R7/04GK202806586SQ20122044071
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月31日 優先權日2012年8月31日
發明者王貝貝, 張宇棟, 孟令娜, 楊曉磊, 張新明, 賈偉杰 申請人:天津博信汽車零部件有限公司