專利名稱：一種車輛自動空調的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車空調領域，涉及一種車輛自動空調。
背景技術：
隨著經濟的發展，人們的生活水平得到了很大的提高，以及國產汽車的不斷發展，汽車的保有量不斷增長，汽車已逐漸進入到了各個家庭。隨著汽車的普及化，人們對汽車的舒適性提出了更高的要求，在炎熱的夏天，尤其在北方內陸地區由于內陸性質已經所處的地理位置氣候的特點，在陽光的暴曬下車內溫度很高，車內內飾曬的很燙，甚至手都無法在坐墊和方向盤上放置，駕駛員根本無法正常驅車，汽車里就像蒸桑拿一樣不僅溫度高，而且很悶，嚴重影響乘駕人員的舒適性。而目前在這種天氣下，駕駛員會在車內前擋風玻璃上貼張反光棉，但是這樣的方法指示反射了部分光照而已，車輛停放在太陽底下還是會很燙，尤其是深色車子，當溫度太高時，駕駛員利用遙控鑰匙打開車門，然后發動車輛，打開四門車窗、天窗并打開空調將車內的熱氣驅散部分后，關閉車窗、天窗，此時溫度有所降低，但是坐墊和方向盤表面吸附的熱量還是較高的，這樣耽誤了駕駛員的時間同時，駕駛員和乘坐人員的舒適性也大打折扣。而現有部分高檔車可通過遙控鑰匙來自動發動車輛，駕駛員通過遙控鑰匙發出紅外信號，而車輛上設有紅外接收裝置，兩個紅外進行通訊從而控制車輛啟動，假如車子原本開著空調，則此時車輛的空調會啟動對駕駛室進行制冷，但是駕駛員熄火前關閉了空調，則此時汽車發動機啟動，空調工作，需駕駛員進入車內利用上述一樣的方式來降低車內的高溫，給駕駛員帶來了諸多不便，降低了舒適性。
發明內容本實用新型針對現有的技術存在上述問題，提出了一種車輛自動空調，該車輛自動空調能夠根據室外的溫度自動控制車內空調工作進行制冷降低駕駛室內的溫度，提高了車輛的舒適性。本實用新型通過下列技術方案來實現一種車輛自動空調，包括用于檢測駕駛室內溫度信號的溫度傳感器、用于發送紅外信號的遙控鑰匙和用于接收上述遙控鑰匙發出的紅外信號的紅外接收裝置，其特征在于，本裝置還包括用于接收紅外接收裝置和溫度傳感器輸送的信號并發出控制信號的控制器，所述控制器的輸入端分別與紅外接收裝置和溫度傳感器連接，所述控制器的輸出端分別與用于控制發動機啟動的發動機控制系統和用于制冷降低駕駛室溫度的車輛空調。當駕駛員按下遙控鑰匙上的ON鍵，則遙控鑰匙將紅外信號輸出，而紅外接收裝置接收到遙控鑰匙輸出的紅外信號并輸出信號給控制器，控制器輸出控制信號控制發動機控制系統啟動車輛，此時，溫度傳感器得電工作檢測車內的溫度并將檢測得到的溫度信號輸送給控制器，當控制器接收到檢測的溫度信號高于設定值時，控制器發出控制信號控制空調工作進行制冷。[0007]在車輛自動空調中，所述的溫度傳感器設置在駕駛室的儀表臺上。便于檢測車內的溫度。在車輛自動空調中，所述的發動機控制系統包括有點火開關，所述控制器的輸出端與點火開關連接。控制器輸出控制信號控制點火開關工作啟動車輛。在車輛自動空調中，所述的控制器與點火開關之間通過繼電回路連接，所述的控制器輸出端與繼電器的線圈連接，所述繼電器的常開端與點火開關連接構成回路。控制器輸出控制信號控制繼電器線圈得電，繼電器線圈得電使得常開端吸合使點火開關接通工作啟動車輛。在車輛自動空調中，控制器輸出端與繼電器的線圈之間連接有A/D轉換器。A/D轉換器將控制器輸出的模擬信號轉化為數字信號。在車輛自動空調中，所述的遙控鑰匙上還設有用于手動控制車輛空調開關的手動開關。設置手動開關，增強實用性。與現有技術相比，本車輛自動空調具有以下優點1、利用遙控鑰匙啟動車輛，通過設置溫度傳感器來實現空調的自動開啟與溫控，大大提高了舒適性。2、遙控鑰匙上設有空調的手動開關，增強了車輛的實用性。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中，1、遙控鑰匙；2、紅外接收裝置；3、控制器；4、繼電回路；5、A/D轉換器；6、空調；7、溫度傳感器；8、點火開關。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1所示，一種車輛自動空調，包括用于檢測駕駛室內溫度信號的溫度傳感器
7、用于發送紅外信號的遙控鑰匙I和用于接收上述遙控鑰匙I發出的紅外信號的紅外接收裝置2，本裝置還包括用于接收紅外接收裝置2和溫度傳感器7輸送的信號并發出控制信號的控制器3，控制器3的輸入端分別與紅外接收裝置2和溫度傳感器7連接，控制器3的輸出端分別與用于控制發動機啟動的發動機控制系統和用于制冷降低駕駛室溫度的車輛空調6，溫度傳感器7設置在駕駛室的儀表臺上，發動機控制系統包括有點火開關8，控制器3的輸出端與點火開關8連接，控制器3與點火開關8之間通過繼電回路4連接，控制器3輸出端與繼電器的線圈連接，繼電器的常開端與點火開關8連接構成回路，控制器3輸出端與繼電器的線圈之間連接有A/D轉換器5，遙控鑰匙I上還設有用于手動控制車輛空調6開關的手動開關。當駕駛員按下遙控鑰匙I的ON鍵時，紅外接收裝置2接收到了遙控鑰匙I輸出的紅外信號并輸出信號給控制器3，控制器3輸出控制信號給A/D轉換器5，控制器3輸出的模擬控制信號經A/D轉換器5轉換后接通繼電器線圈，此時繼電器常開觸點吸合，從而接通發動機控制系統中的點火開關8工作啟動車輛，車輛啟動后，溫度傳感器7工作，對駕駛室溫度進行檢測，并將檢測得到的溫度信號輸送給控制器3，當檢測的溫度高于控制器3內設定的溫度值時，控制器3發出控制信號控制空調6打開，當控制器3接收到溫度傳感器7檢測的溫度信號高于設定值較多，則控制器3發出控制信號調整空調6功率加大，實現快速降溫，當控制器3接收到溫度傳感器7檢測的溫度接近控制器3內設定值時，控制器3輸出控制信號調整空調6功率降低，增強舒適性的同時，節約了能源。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了遙控鑰匙1、紅外接收裝置2、控制器3、繼電回路4、A/D轉換器5、空調6、溫度傳感器7、點火開關8等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種車輛自動空調，包括用于檢測駕駛室內溫度信號的溫度傳感器(7)、用于發送紅外信號的遙控鑰匙(1)和用于接收上述遙控鑰匙(1)發出的紅外信號的紅外接收裝置(2)，其特征在于，本裝置還包括用于接收紅外接收裝置(2)和溫度傳感器(7)輸送的信號并發出控制信號的控制器(3)，所述控制器(3)的輸入端分別與紅外接收裝置(2)和溫度傳感器(7)連接，所述控制器(3)的輸出端分別與用于控制發動機啟動的發動機控制系統和用于制冷降低駕駛室溫度的車輛空調(6)。
2.根據權利要求1所述的車輛自動空調，其特征在于，所述的溫度傳感器(7)設置在駕駛室的儀表臺上。
3.根據權利要求1或2所述的車輛自動空調，其特征在于，所述的發動機控制系統包括有點火開關(8)，所述控制器(3)的輸出端與點火開關⑶連接。
4.據權利要求3所述的車輛自動空調，其特征在于，所述的控制器(3)與點火開關(8)之間通過繼電回路⑷連接，所述的控制器⑶輸出端與繼電器的線圈連接，所述繼電器的常開端與點火開關(8)連接構成回路。
5.根據權利要求4所述的車輛自動空調，其特征在于，控制器(3)輸出端與繼電器的線圈之間連接有A/D轉換器(5)。
6.根據權利要求1或2或4或5所述的車輛自動空調，其特征在于，所述的遙控鑰匙(1)上還設有用于手動控制車輛空調(6)開關的手動開關。
專利摘要本實用新型提供了一種車輛自動空調，屬于汽車空調領域。它解決了現有技術中空調需要進入車輛內打開，降低了車輛舒適性的問題。本車輛自動空調，包括用于檢測駕駛室內溫度信號的溫度傳感器、用于發送紅外信號的遙控鑰匙和用于接收上述遙控鑰匙發出的紅外信號的紅外接收裝置，本裝置還包括用于接收紅外接收裝置和溫度傳感器輸送的信號并發出控制信號的控制器，所述控制器的輸入端分別與紅外接收裝置和溫度傳感器連接，所述控制器的輸出端分別與用于控制發動機啟動的發動機控制系統和用于制冷降低駕駛室溫度的車輛自動空調。本裝置能夠根據室外的溫度自動控制車內空調工作進行制冷降低駕駛室內的溫度，提高了車輛的舒適性。
文檔編號B60H1/00GK202896214SQ20122043942
公開日2013年4月24日 申請日期2012年8月31日 優先權日2012年8月31日
發明者吳紅梅, 張暉, 霍克, 周大永, 劉衛國, 潘之杰, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司