專利名稱：安全防擠壓車座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種安全防擠壓車座。
背景技術：
交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產損失的事件。交通事故不僅是由不得特定的人員違反交通管理法規造成的；也可以是由于地震、臺風、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災害造成。隨著社會的進步，生產力的大發展，轎車開始走進千家萬戶，車輛的大量增加，促進的城市的繁榮，但同時也使得交通越發的擁擠，交通事故頻繁發生。在眾多的交通事故中，汽車常常由于碰撞等原因，會使汽車產生變形，汽車變形的車體有可能在事故時有可能跟車內的人員產生碰撞，對汽車內的人們造成極嚴重的傷害；而那些駕駛或者乘坐出事汽 車的人們就有可能沒卡在車內，無法逃出車外進行及時的治療。同時汽車在發生交通事故的同時，常常伴隨了汽油的泄露，電路的漏電，汽車極容易發生火災甚至爆炸等更嚴重的狀況，如果這時變形汽車內部的人員被卡住的話，會有嚴重的生命危險。
發明內容針對以上問題，本實用新型提供一種在汽車發生事故時，其內部人員不易被擠壓的安全防擠壓車座。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是該安全防擠壓車座包括連動桿、座體，所述連動桿固定于汽車的底盤上，所述連動桿的前部設計有位于車頭內部的撞擊頭，所述座體位于車廂內與連動桿的后部相連。作為優選，所述座體與連動桿之間通過彈性件相連。本實用新型的有益效果在于本安全防擠壓車座的座體與連動桿之間連成一體，所述連動桿在受較大的軸向力時可以相對汽車底盤移動，所述連動桿前部的撞擊頭設計在汽車前部，在汽車受到撞擊變形時，會將力量傳遞到撞擊頭上，從而造成連動桿和座體的整體后移，可以防止人們被卡在車內。
圖I是安全防擠壓車座第一種實施例的結構示意圖。圖2是安全防擠壓車座第二種實施例的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型進一步說明如圖I中實施例所示,本安全防擠壓車座,包括連動桿I、座體2,所述連動桿I固定于汽車4的底盤上，所述連動桿2的前部設計有位于車頭內部的撞擊頭11，所述座體2位于車廂內與連動桿的后部相連。所述連動桿I與汽車4底盤之間采用T型槽結構連接。本安全防擠壓車座的座體與連動桿之間連成一體，所述連動桿I在受較大的軸向力時可以相對汽車4底盤移動，所述連動桿I前部的撞擊頭11設計在汽車4前部，在汽車受到撞擊變形時，會將力量傳遞到撞擊頭11上，從而造成連動桿I和座體2的整體后移，可以防止人們被卡在車內。如圖I所示，所述座體2與連動桿I之間通過彈性3件相連。這樣當人們在駕車時，在路況較差路面，座體2經過彈性3的緩沖其震動更加的平緩，人們乘坐更加的舒適，同時，汽車4發生事故變形時，座體2跟隨連動桿I向后運動，其過程較為劇烈，有了彈性3的緩沖，所述座體2上的人們會更加的安全。人們在開車上下班時，常常只有一個人駕駛，所以汽車4中可以只在駕駛座上使用該安全防擠壓車座(如圖I所示)，其余車座使用普通車座，以降低重量和成本。當然根 據需要人們也可以在汽車4的前后座均使用該安全防擠壓車座(如圖2所示)。以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求1.一種安全防擠壓車座，其特征在于包括連動桿(I)、座體(2)，所述連動桿(I)固定于汽車的底盤上，所述連動桿(2)的前部設計有位于車頭內部的撞擊頭(11)，所述座體(2)位于車廂內與連動桿的后部相連。
2.根據權利要求I所述的安全防擠壓車座，其特征在于所述座體(2)與連動桿(I)之間通過彈性(3)件相連。
專利摘要本實用新型提供一種安全防擠壓車座，包括連動桿、座體，所述連動桿固定于汽車的底盤上，所述連動桿的前部設計有位于車頭內部的撞擊頭，所述座體位于車廂內與連動桿的后部相連；本安全防擠壓車座的座體與連動桿之間連成一體，所述連動桿在受較大的軸向力時可以相對汽車底盤移動，所述連動桿前部的撞擊頭設計在汽車前部，在汽車受到撞擊變形時，會將力量傳遞到撞擊頭上，從而造成連動桿和座體的整體后移，可以防止人們被卡在車內。
文檔編號B60N2/427GK202703342SQ20122041343
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月17日 優先權日2012年8月17日
發明者湯廣順 申請人:湯廣順