專利名稱：汽車方向盤條幅防盜鎖的制作方法
技術領域：
汽車方向盤條幅防盜鎖技術領域：
本實用新型涉及鎖具，特別是涉及用于汽車上的防盜鎖，尤其涉及一種用于汽車方向盤上的防盜鎖。背景技術：
現有技術用于汽車方向盤上的防盜鎖，如一種T型汽車方向盤鎖，其鎖止部分包括兩個半圓形的握把，由于所述握把內徑是固定的，只能鎖定部分車型，其適應性窄。此外，該T型式汽車方向盤鎖的半圓形握把橫向弧形延伸，構成了該鎖尺寸寬度較大，收納和使用均不方便。再如一種拉桿式汽車方向盤鎖，是把隱藏在鎖體和空心止動桿內的鎖桿拉出后，鎖桿端頭的左向鎖叉和鎖體下方的右向鎖叉撐卡在汽車方向盤之外圓環上，此時，鎖體內部的鎖頭控制鎖止元件卡住鎖桿使其不能縮回；鎖體右端延伸的止動桿擴大了汽車方向·盤的回轉半徑，從而阻止和妨礙汽車方向盤轉動，達到防盜的目的；其不足之處在于，鎖桿的伸縮行程與方向盤內徑相等，展開尺寸較大，因而操作者兩手的運動范圍大，導致使用不便；如果盜賊鋸斷汽車方向盤之外圓環后掰開一個缺口，便能輕易地從該缺口取下汽車方向盤鎖；而且該汽車方向盤鎖結構復雜。再如申請號為200510034852. 3的中國實用新型專利，公開了一種“護罩式汽車防盜鎖”，主要是由鎖芯體，U型鎖梁，護罩和頂柄組成；該汽車防盜鎖雖然自身防鋸防剪，它帶有的護罩也保護著汽車方向盤，可使盜賊無法鋸剪開汽車方向盤而取出汽車防盜鎖使其失效；但是該汽車防盜鎖結構復雜，成本高，而且由于其鎖芯安裝在鎖芯體的側面，與鑰匙配套的鑰匙插孔的軸線與汽車方向盤的回轉軸線相垂直，且靠近方向盤，造成該鑰匙插孔不在眼睛直視范圍內，操作時，插入鑰匙開鎖不方便。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題在于避免上述現有技術的不足之處而提供一種汽車方向盤條幅防盜鎖，該防盜鎖具有結構簡單、加工方便、美觀大方、外形體積小、適應性寬、安全性高、開鎖方便、收納和使用方便等優點。本實用新型解決所述技術問題采用的技術方案是提供一種汽車方向盤條幅防盜鎖，包括鎖體、U型鎖梁、止動桿、鎖芯和受該鎖芯控制的鎖止元件；所述鎖體的上表面往下設有鎖芯安裝孔，所述鎖芯設置在所述鎖體的鎖芯安裝孔內，其與鑰匙配套的鑰匙插孔朝上；所述鎖體之下表面左右兩端往上設有與所述U型鎖梁兩自由端適配的兩個鎖梁安裝孔；所述鎖止元件的安裝孔垂直貫穿于兩個所述鎖梁安裝孔的孔壁；所述U型鎖梁的兩自由端的柱面上各設有至少一個鎖齒，所述U型鎖梁的兩自由端插入所述鎖體之下表面的兩鎖梁安裝孔后，兩自由端柱面上各自的鎖齒能同時被所述鎖芯控制的鎖止元件卡住或釋放；所述止動桿固定在所述鎖體的右端面上；所述鎖體的左端面向外設有手柄；所述鎖體的前后寬度小于其左右長度，所述手柄的軸向長小于所述止動桿的軸向長度，所述手柄、鎖體和止動桿形成一個“一”字型結構。使用狀態，即所述汽車方向盤條幅防盜鎖鎖住汽車方向盤的條幅后，所述鎖體位于該條幅上方，其左端面和右端面分別位于該條幅的兩側；所述止動桿和手柄分別位于所述汽車方向盤被鎖住的所述條幅兩邊的外圓環上方，它們的固定端分別指向被鎖住的所述條幅，而所述止動桿的自由端則遠離所述汽車方向盤的外圓環，所述手柄的自由端則稍微伸出所述汽車方向盤的外圓環；所述U型鎖梁的底部位于所述汽車方向盤之條幅的下方，而兩自由端套住該條幅后插入所述鎖體之下表面的兩鎖梁安裝孔內，兩自由端柱面上各自的鎖齒同時被所述鎖芯控制的鎖止元件卡住；開鎖后，所述U型鎖梁與所述鎖體分離。所述鎖體與手柄是一體結構，即它們是同一個零件，也就是，所述鎖體的左端面向外延伸有手柄。或者是，所述鎖體與手柄是兩個不同的零件，它們是組合裝配結構，所述手柄固定在所述鎖體之左端面上。所述手柄為空心管；所述鎖體的左端面向外延伸有與所述手柄適配的固定部；所述手柄的一端通過該固定部與所述鎖體固結為一體。所述止動桿為空心管；所述鎖體的右端面向外延伸有與所述止動桿適配的固定部；所述止動桿的一端通過該固定部與所述鎖體固結為一體。 所述U型鎖梁的兩自由端的柱面上各設有一排多個鎖齒。還提供一種汽車方向盤條幅防盜鎖，包括鎖體、U型鎖梁、止動桿、鎖芯和受該鎖芯控制的鎖止元件；所述鎖體的上表面往下設有鎖芯安裝孔，所述鎖芯設置在所述鎖體的鎖芯安裝孔內，其與鑰匙配套的鑰匙插孔朝上；所述鎖體之下表面左右兩端往上分別設有鎖梁安裝孔和槽孔；所述鎖止元件的安裝孔垂直貫穿于所述鎖梁安裝孔的孔壁；所述U型鎖梁的一自由端可擺動地設置在所述鎖體之下表面的槽孔內后成為鉸鏈端，而另一自由端的柱面上設有至少一個鎖齒，該自由端在所述鉸鏈端的約束下，擺動地插入所述鎖體之下表面的鎖梁安裝孔內，所述自由端柱面上的鎖齒能被所述鎖芯控制的鎖止元件卡住或釋放；所述止動桿固定在所述鎖體的右端面上；所述鎖體的左端面向外設有手柄；所述鎖體的前后寬度小于其左右長度，所述手柄的軸向長度小于所述止動桿的軸向長度，所述手柄、鎖體和止動桿形成一個“一”字型結構。使用狀態，即所述汽車方向盤條幅防盜鎖鎖住汽車方向盤的條幅后，所述鎖體位于該條幅上方，其左端面和右端面分別位于該條幅的兩側；所述止動桿和手柄分別位于所述汽車方向盤被鎖住的所述條幅兩邊的外圓環上方，它們的固定端分別指向被鎖住的所述條幅，而所述止動桿的自由端則遠離所述汽車方向盤的外圓環，所述手柄的自由端則稍微伸出所述汽車方向盤的外圓環；所述U型鎖梁的底部位于所述汽車方向盤之條幅的下方，而其自由端在所述鉸鏈端的約束下，擺動地套住該條幅后，所述自由端插入所述鎖體之下表面的鎖梁安裝孔內，該自由端柱面上的鎖齒被所述鎖芯控制的鎖止元件卡住。所述U型鎖梁的自由端的柱面上設有一排多個鎖齒。同現有技術相比較，本實用新型汽車方向盤條幅防盜鎖之有益效果在于I、結構簡單、加工方便和美觀大方、外形體積小所述防盜鎖包括鎖體、U型鎖梁、止動桿、手柄、鎖芯和受該鎖芯控制的鎖止元件，零部件少，結構簡單；而鎖體可采用簡單的長方體結構，各個面都是簡簡單單的平面結構；止動桿和手柄可采用空心管；U型鎖梁采用鋼桿彎曲加工而成；各零部件加工方便，成本低；同時整個防盜鎖形狀類似“一”字型結構，就像一根棍子一樣，美觀大方，外形體積小；2、適應性寬U型鎖梁的兩自由端的柱面上各設有一排多個鎖齒，這樣可調整U型鎖梁在鎖體內的位置，可適合汽車方向盤的條幅厚度不同的車型；或者是U型鎖梁只有一自由端的柱面上設有一排多個鎖齒，這樣可稍微調整U型鎖梁在鎖體內的位置，可適合汽車方向盤的條幅厚度稍有不同的車型；3、安全性高所述防盜鎖能夠鎖住汽車方向盤的條幅，而由于汽車方向盤的條幅相對于汽車方向盤的外圓環來說更加堅固且不容易鋸斷，因此鎖住汽車方向盤之條幅的安全性更高，抗破壞能力更強；即使盜賊鋸斷汽車方向盤之外圓環后掰開一個缺口，也不能夠取出本發明防盜鎖；4、開鎖方便將鎖芯設置在鎖體之上表面往下的鎖芯安裝孔內，其與鑰匙配套的鑰匙插孔朝上，開鎖使用方便；5、收納和使用方便開鎖后，U型鎖梁可與鎖體分離，使其收納和使用更方便；而本實用新型防盜鎖形狀類似“一”字型結構，就像一根棍子一樣，還可當作司機的防身武器使用。綜上所述，本實用新型汽車方向盤條幅防盜鎖，具有結構簡單、加工方便、美觀大 方、外形體積小、適應性寬、安全性高、開鎖方便、收納和使用方便等優點。
圖I是本實用新型汽車方向盤條幅防盜鎖實施例一的正投影主視剖視示意圖，該防盜鎖處于閉鎖狀態；圖2是圖I所述防盜鎖的左視示意圖，該防盜鎖處于閉鎖狀態；圖3是本實用新型汽車方向盤條幅防盜鎖實施例二的正投影主視剖視示意圖，該防盜鎖處于閉鎖狀態；圖4是圖3所述防盜鎖的左視示意圖，該防盜鎖處于閉鎖狀態；圖5是本實用新型汽車方向盤條幅防盜鎖實施例三的正投影主視剖視示意圖，該防盜鎖處于閉鎖狀態；圖6是圖5所述防盜鎖的左視示意圖，該防盜鎖處于閉鎖狀態；圖7是所述防盜鎖應用于汽車方向盤上處于鎖止狀態時的正投影主視示意圖；圖8是圖7的正投影俯視示意圖。
具體實施方式
下面結合各附圖對本實用新型作進一步詳細說明。參見圖I至圖4、圖7和圖8，一種汽車方向盤條幅防盜鎖，包括鎖體100、U型鎖梁200、止動桿300、鎖芯400和受該鎖芯400控制的鎖止元件410;所述鎖體100的上表面110往下設有鎖芯安裝孔111，所述鎖芯400設置在所述鎖體100的鎖芯安裝孔111內，其與鑰匙500配套的鑰匙插孔朝上；所述鎖體100之下表面120左右兩端往上設有與所述U型鎖梁200兩自由端220適配的兩個鎖梁安裝孔121;所述鎖止元件410的安裝孔垂直貫穿于兩個所述鎖梁安裝孔121的孔壁；所述U型鎖梁200的兩自由端220的柱面上各設有至少一個鎖齒221，所述U型鎖梁200的兩自由端220插入所述鎖體100之下表面120的兩鎖梁安裝孔121后，兩自由端220柱面上各自的鎖齒221能同時被所述鎖芯400控制的鎖止元件410卡住或釋放；所述止動桿300固定在所述鎖體100的右端面130上；所述鎖體100的左端面140向外設有手柄600;所述鎖體100的前后寬度W1小于其左右長度L1,所述手柄600的軸向長度L3小于所述止動桿300的軸向長度L2,所述手柄600、鎖體100和止動桿300形成一個“一”字型結構。使用狀態，即所述汽車方向盤條幅防盜鎖鎖住汽車方向盤900的條幅910后，所述鎖體100位于該條幅910上方，其左端面140和右端面130分別位于該條幅910的兩側；所述止動桿300和手柄600分別位于所述汽車方向盤900被鎖住的所述條幅910兩邊的外圓環930上方，它們的固定端310，610分別指向被鎖住的所述條幅910，而所述止動桿300的自由端320則遠離所述汽車方向盤900的外圓環930，所述手柄600的自由端620則稍微伸出所述汽車方向盤900的外圓環930，或者是所述手柄600的自由端620與所述汽車方向盤900的外圓環930平齊，或者是所述手柄600的自由端620在所述汽車方向盤900的外圓環930上方還差一點就伸出該外圓環930;所述U型鎖梁200的底部位于所述汽車方向盤900之條幅910的下方，而兩自由端220套住該條幅910后插入所述鎖體100之下表面120的兩鎖梁安裝孔121內，兩自由端220柱面上各自的鎖齒221同時被所述鎖芯400控制的鎖止元件410卡住；開鎖后，所述U型鎖梁200與所述鎖體100分離。實施例一參見圖I和圖2，一種汽車方向盤條幅防盜鎖，包括鎖體100、U型鎖梁200、止動 桿300、鎖芯400和受該鎖芯400控制的鎖止元件410。所述鎖體100的上表面110往下設有鎖芯安裝孔111，所述鎖芯400設置在所述鎖體100的鎖芯安裝孔111內，其與鑰匙500配套的鑰匙插孔朝上；所述鎖體100之下表面120左右兩端往上設有與所述U型鎖梁200兩自由端220適配的兩個鎖梁安裝孔121;所述鎖止元件410的安裝孔垂直貫穿于兩個所述鎖梁安裝孔121的孔壁；所述U型鎖梁200的兩自由端220的柱面上各設有一排多個鎖齒221，當然也可以各只設有一個鎖齒221;所述U型鎖梁200的兩自由端220插入所述鎖體100之下表面120的兩鎖梁安裝孔121后，兩自由端220柱面上各自的鎖齒221能同時被所述鎖芯400控制的鎖止元件410卡住或釋放。為了加工方便和節約成本，所述止動桿300為空心管；所述鎖體100的右端面130向外延伸有與所述止動桿300之中心通孔380適配的固定部180，為了美觀，最好是右端面130中部向外延伸有固定部180;所述止動桿300固定在所述鎖體100之右端面130的固定部180上，也就是所述止動桿300的一端通過該固定部180與所述鎖體100固結為一體。所述鎖體100的左端面140向外延伸有手柄600，也就是，所述鎖體100與手柄600是一體結構，即它們是同一個零件，當然也為了美觀，最好是左端面140中部向外延伸有手柄600。所述鎖體100的前后寬度W1小于其左右長度L1,所述手柄600的軸向長度L3小于所述止動桿300的軸向長度L2,所述手柄600、鎖體100和止動桿300形成一個“一”字型結構。本實施例的止動桿300也可采用采用實心桿。本實施例的使用狀態示意圖，可參見圖7和圖8。實施例二 參見圖3和圖4，本實施例與實施例一基本相同，不同之處在于所述鎖體100與手柄600是兩個不同的零件，它們是組合裝配結構，所述手柄600也是固定在所述鎖體100之左端面140上，為了美觀，最好是手柄600固定在左端面140的中部。為了加工方便和節約成本，本實施例的所述手柄600為空心管；所述鎖體100的左端面140向外延伸有與所述手柄600之中心通孔680適配的固定部170，當然也為了美觀，最好是左端面140中部向外延伸有固定部170;所述手柄600固定在所述鎖體100之左端面140的固定部170上，也就是所述手柄600的一端通過該固定部170與所述鎖體100固結為一體。可在空心管的手柄600自由端口部設置堵頭。本實施例的手柄600也可采用采用實心桿。本實施例的使用狀態示意圖，也可參見圖7和圖8。參見圖5至圖8，一種汽車方向盤條幅防盜鎖，包括鎖體100、U型鎖梁200、止動桿300、鎖芯400和受該鎖芯400控制的鎖止元件410;所述鎖體100的上表面110往下設有鎖芯安裝孔111，所述鎖芯400設置在所述鎖體100的鎖芯安裝孔111內，其與鑰匙500配套的鑰匙插孔朝上；所述鎖體100之下表面120左右兩端往上分別設有鎖梁安裝孔121和槽孔125;所述鎖止元件410的安裝孔垂直貫穿于所述鎖梁安裝孔121的孔壁；所述U型鎖梁200的一自由端可擺動地設置在所述鎖體100之下表面120的槽孔125內后成為鉸 鏈端250，而另一自由端220的柱面上設有至少一個鎖齒221，該自由端220在所述鉸鏈端250的約束下，擺動地插入所述鎖體100之下表面120的鎖梁安裝孔121內，所述自由端220柱面上的鎖齒221能被所述鎖芯400控制的鎖止元件410卡住或釋放；所述止動桿300固定在所述鎖體100的右端面130上；所述鎖體100的左端面140向外設有手柄600;所述鎖體100的前后寬度W1小于其左右長度L1,所述手柄600的軸向長度L3小于所述止動桿300的軸向長度L2,所述手柄600、鎖體100和止動桿300形成一個“一”字型結構。使用狀態，即所述汽車方向盤條幅防盜鎖鎖住汽車方向盤900的條幅910后，所述鎖體100位于該條幅910上方，其左端面140和右端面130分別位于該條幅910的兩側；所述止動桿300和手柄600分別位于所述汽車方向盤900被鎖住的所述條幅910兩邊的外圓環930上方，它們的固定端310，610分別指向被鎖住的所述條幅910，而所述止動桿300的自由端320則遠離所述汽車方向盤900的外圓環930，所述手柄600的自由端620則稍微伸出所述汽車方向盤900的外圓環930，或者是所述手柄600的自由端620與所述汽車方向盤900的外圓環930平齊，或者是所述手柄600的自由端620在所述汽車方向盤900的外圓環930上方還差一點就伸出該外圓環930;所述U型鎖梁200的底部位于所述汽車方向盤900之條幅910的下方，而其自由端220在所述鉸鏈端250的約束下，擺動地套住該條幅910后，所述自由端220插入所述鎖體100之下表面120的鎖梁安裝孔121內，該自由端220柱面上的鎖齒221被所述鎖芯400控制的鎖止元件410卡住。實施例三參見圖3和圖4，一種汽車方向盤條幅防盜鎖，包括鎖體100、U型鎖梁200、止動桿300、鎖芯400和受該鎖芯400控制的鎖止元件410。所述鎖體100的上表面110往下設有鎖芯安裝孔111，所述鎖芯400設置在所述鎖體100的鎖芯安裝孔111內，其與鑰匙500配套的鑰匙插孔朝上；所述鎖體100之下表面120左右兩端往上分別設有鎖梁安裝孔121和槽孔125;所述鎖止元件410的安裝孔垂直貫穿于所述鎖梁安裝孔121的孔壁；所述U型鎖梁200的一自由端可擺動地設置在所述鎖體100之下表面120的槽孔125內后成為鉸鏈端250，如所述U型鎖梁200的一自由端可借助銷軸和鉸接孔與所述鎖體100之下表面120的槽孔125形成鉸鏈連接后成為鉸鏈端250，而另一自由端220的柱面上設有一排多個鎖齒221，當然也可以只設有一個鎖齒221，該自由端220在所述鉸鏈端250的約束下，擺動地插入所述鎖體100之下表面120的鎖梁安裝孔121內，所述自由端220柱面上的鎖齒221能被所述鎖芯400控制的鎖止元件410卡住或釋放。為了加工方便和節約成本，所述止動桿300為空心管；所述鎖體100的右端面130向外延伸有與所述止動桿300之中心通孔380適配的固定部180，為了美觀，最好是右端面130中部向外延伸有固定部180;所述止動桿300固定在所述鎖體100之右端面130的固定部180上，也就是所述止動桿300的一端通過該固定部180與所述鎖體100固結為一體。所述鎖體100與手柄600是兩個不同的零件，它們是組合裝配結構，所述手柄600固定在所述鎖體100之左端面140上，為了美觀，最好是手柄600固定在左端面140的中部。為了加工方便和節約成本，本實施例的所述手柄600為空心管；所述鎖體100的左端面140向外延伸有與所述手柄600之中心通孔680適配的固定部170，當然也為了美觀，最好是左端面140中部向外延伸有固定部170;所述手柄600固定在所述鎖體100之左端面140的固定部170上，也就是所述手柄600的一端通過該固定部170與所述鎖體100 固結為一體。可在空心管的手柄600自由端口部設置堵頭。所述鎖體100的前后寬度W1小于其左右長度L1,所述手柄600的軸向長度L3小于所述止動桿300的軸向長度L2,所述手柄600、鎖體100和止動桿300形成一個“一”字
型結構。本實施例的止動桿300和/或手柄600也可采用采用實心桿。本實施例的使用狀態示意圖，也可參見圖7和圖8。當然本實施例的手柄600也可采用實施例一的結構，即所述鎖體100的左端面140向外延伸有手柄600，也就是，所述鎖體100與手柄600是一體結構，即它們是同一個零件。本實施例與實施例一基本相似，最主要的不同之處在于，所述U型鎖梁200的一自由端可擺動地設置在所述鎖體100之下表面120的槽孔125內后成為鉸鏈端250。參見圖I至圖6，本實用新型各實施例的所述鎖體100的前后寬度W1是前側面與后側面之間的距離，左右長度L1是左端面140與右端面130之間的距離。參見圖I、圖3、圖5、圖7和圖8，所述止動桿300為空心管時，即所述止動桿300是管型止動桿時，可以在其右端口部設置堵頭700。參見圖I、圖3、圖5、圖7和圖8，，為了防止手握時打滑和增加美感，所述手柄600
和/或止動桿300的外表面可以包覆著管形護套。以上所述實施例僅表達了本實用新型的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制；應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍；因此，凡跟本實用新型權利要求范圍所做的等同變換與修飾，均應屬于本實用新型權利要求的涵蓋范圍。
權利要求1.一種汽車方向盤條幅防盜鎖，包括鎖體(100)、U型鎖梁(200)、止動桿(300)、鎖芯(400)和受該鎖芯(400)控制的鎖止元件(410);其特征在于 所述鎖體(100)的上表面(110)往下設有鎖芯安裝孔(111)，所述鎖芯(400)設置在所述鎖體(100)的鎖芯安裝孔(111)內，其與鑰匙(500)配套的鑰匙插孔朝上；所述鎖體(100)之下表面(120)左右兩端往上設有與所述U型鎖梁(200)兩自由端(220)適配的兩個鎖梁安裝孔(121);所述鎖止元件(410)的安裝孔垂直貫穿于兩個所述鎖梁安裝孔(121)的孔壁；所述U型鎖梁(200)的兩自由端(220)的柱面上各設有至少一個鎖齒(221)，所述U型鎖梁(200)的兩自由端(220)插入所述鎖體(100)之下表面(120)的兩鎖梁安裝孔(121)后，兩自由端(220)柱面上各自的鎖齒(221)能同時被所述鎖芯(400)控制的鎖止元件(410)卡住或釋放； 所述止動桿(300)固定在所述鎖體(100)的右端面(130)上；所述鎖體(100)的左端面(140)向外設有手柄(600);所述鎖體(100)的前后寬度(W1)小于其左右長度(L1),所述手柄￠00)的軸向長度(L3)小于所述止動桿(300)的軸向長度(L2),所述手柄￠00)、鎖體(100)和止動桿(300)形成一個“一”字型結構。
2.根據權利要求I所述的汽車方向盤條幅防盜鎖，其特征在于 所述鎖體(100)與手柄(600)是一體結構，即它們是同一個零件，也就是，所述鎖體(100)的左端面(140)向外延伸有手柄(600)。
3.根據權利要求I所述的汽車方向盤條幅防盜鎖，其特征在于 所述鎖體(100)與手柄(600)是兩個不同的零件，它們是組合裝配結構，所述手柄(600)固定在所述鎖體(100)之左端面(140)上。
4.根據權利要求3所述的汽車方向盤條幅防盜鎖，其特征在于 所述手柄(600)為空心管；所述鎖體(100)的左端面(140)向外延伸有與所述手柄(600)適配的固定部(170);所述手柄￠00)的一端通過該固定部(170)與所述鎖體(100)固結為一體。
5.根據權利要求I所述的汽車方向盤條幅防盜鎖，其特征在于 所述止動桿(300)為空心管；所述鎖體(100)的右端面(130)向外延伸有與所述止動桿(300)之中心通孔(380)適配的固定部(180);所述止動桿(300)的一端通過該固定部(180)與所述鎖體(100)固結為一體。
6.根據權利要求I至5之任一項所述的汽車方向盤條幅防盜鎖，其特征在于 所述U型鎖梁(200)的兩自由端(220)的柱面上各設有一排多個鎖齒(221)。
7.一種汽車方向盤條幅防盜鎖，包括鎖體(100)、U型鎖梁(200)、止動桿(300)、鎖芯(400)和受該鎖芯(400)控制的鎖止元件(410);其特征在于 所述鎖體(100)的上表面(110)往下設有鎖芯安裝孔(111)，所述鎖芯(400)設置在所述鎖體(100)的鎖芯安裝孔(111)內，其與鑰匙(500)配套的鑰匙插孔朝上；所述鎖體(100)之下表面(120)左右兩端往上分別設有鎖梁安裝孔(121)和槽孔(125);所述鎖止元件(410)的安裝孔垂直貫穿于所述鎖梁安裝孔(121)的孔壁；所述U型鎖梁(200)的一自由端可擺動地設置在所述鎖體(100)之下表面(120)的槽孔(125)內后成為鉸鏈端(250)，而另一自由端(220)的柱面上設有至少一個鎖齒(221)，該自由端(220)在所述鉸鏈端(250)的約束下，擺動地插入所述鎖體(100)之下表面(120)的鎖梁安裝孔(121)內，所述自由端(220)柱面上的鎖齒(221)能被所述鎖芯(400)控制的鎖止元件(410)卡住或釋放； 所述止動桿(300)固定在所述鎖體(100)的右端面(130)上；所述鎖體(100)的左端面(140)向外設有手柄(600);所述鎖體(100)的前后寬度(W1)小于其左右長度(L1),所述手柄￠00)的軸向長度(L3)小于所述止動桿(300)的軸向長度(L2),所述手柄￠00)、鎖體(100)和止動桿(300)形成一個“一”字型結構。
8.根據權利要求7所述的汽車方向盤條幅防盜鎖，其特征在于 所述鎖體(100)與手柄(600)是兩個不同的零件，所述手柄￠00)固定在所述鎖體(100)之左端面(140)上。
9.根據權利要求7所述的汽車方向盤條幅防盜鎖，其特征在于 所述止動桿(300)為空心管；所述鎖體(100)的右端面(130)向外延伸有與所述止動桿(300)適配的固定部(180);所述止動桿(300)的一端通過該固定部(180)與所述鎖體(100)固結為一體。
10.根據權利要求7至9之任一項所述的汽車方向盤條幅防盜鎖，其特征在于 所述U型鎖梁(200)的自由端(220)的柱面上設有一排多個鎖齒(221)。
專利摘要汽車方向盤條幅防盜鎖,包括鎖體、U型鎖梁、止動桿、鎖芯和受該鎖芯控制的鎖止元件;鎖體上表面往下設有安放鎖芯的鎖芯安裝孔;鎖體下表面左右兩端往上設有兩個鎖梁安裝孔;鎖止元件的安裝孔垂直貫穿于兩個鎖梁安裝孔的孔壁;U型鎖梁的兩自由端的柱面上各設有至少一個鎖齒,U型鎖梁的兩自由端插入鎖體下表面的兩鎖梁安裝孔后,兩自由端柱面上各自的鎖齒能同時被鎖芯控制的鎖止元件卡住或釋放;止動桿固定在鎖體的右端面上;鎖體的左端面向外設有手柄;手柄、鎖體和止動桿形成一個“一”字型結構。本實用新型防盜鎖具有結構簡單、加工方便、美觀大方、外形體積小、適應性寬、安全性高、開鎖方便、收納和使用方便等優點。
文檔編號B60R25/022GK202703508SQ20122038441
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月6日 優先權日2012年8月6日
發明者羅甘 申請人:羅甘