專利名稱：輕型太陽能電動三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動三輪車，尤其是一種輕型太陽能電動三輪車。
背景技術：
目前，太陽能電動三輪車一般使用單晶硅太陽能電池板作為充電裝置，其造價較高，使用面積受限，從而導致電能的轉換率低；現在電動三輪車使用的儲電設備大多以鉛酸電池為主，充放電速度慢，電池壽命短，并且在低溫狀態下電池易凝凍，存儲電量低，從而限制了電動三輪車的發展和普及。
實用新型內容為了解決上述問題，本實用新型提出了一種輕型太陽能電動三輪車，該三輪車提高了太陽能電池板的轉換效率，電池充電速度快、壽命長、不受低溫的影響、存儲電量大，增加了電動三輪車的單次行駛里程，具有較好的實用性。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是該輕型太陽能電動三輪車，包括車輛控制裝置、車體、電機驅動裝置、充電控制器和充電器，還包括作為主充電電源的單晶硅太陽能電池板、作為輔助充電電源的薄膜太陽能電池板以及作為電能存儲介質的超級電容；所述單晶硅太陽能電池板和薄膜太陽能電池板并聯后通過充電控制器與超級電容連接；所述超級電容與電機驅動裝置、車輛控制裝置順序連接。本實用新型的有益效果是該輕型太陽能電動三輪車提高了太陽能電池板的轉換效率，電池充電速度快、壽命長、不受低溫的影響、存儲電量大，增加了電動三輪車的行駛里程，具有較好的實用性。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。附
圖1為該輕型太陽能電動三輪車的實施例結構示意圖。附圖2為該輕型太陽能電動三輪車的電路原理示意圖。圖中，1.車體，2.單晶硅太陽能電池板，3.薄膜太陽能電池板，4.電機驅動裝置，
5.超級電容，6.車輛控制裝置，7.充電控制器，8.充電器，9.外部電源。
具體實施方式
在附圖中，該輕型太陽能電動三輪車，包括車體1、電機驅動裝置4、車輛控制裝置
6、充電控制器7和充電器8，還包括作為主充電電源的單晶硅太陽能電池板2、作為輔助充電電源的薄膜太陽能電池板3以及作為電能存儲介質的超級電容5 ;所述單晶硅太陽能電池板2和薄膜太陽能電池板3并聯后通過充電控制器7與超級電容5連接；所述超級電容5與電機驅動裝置4、車輛控制裝置6順序連接。所述單晶硅太陽能電池板2安裝在車體I的頂部作為三輪車的頂棚，直接接收太陽光，實現高效的光電轉換；薄膜太陽能電池板3安裝在頂棚下面及車體I的外表面，接收太陽光及周圍環境的漫反射光，可以充分利用車體I的有效面積，進行光電的能量轉換，提高電動車的驅動功率。所述超級電容5通過充電器8與外部電源連接，實現在沒有陽光的條件下對超級電容5快速應急充電，保證車輛的正常行駛。本實用新型并不限于以上實施例，任何未脫離本實用新型技術方案，僅僅對其進行本領域普通技術人員所知悉的改進或變更，均屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種輕型太陽能電動三輪車，包括車體(I)、電機驅動裝置(4)、車輛控制裝置(6)、充電控制器(7)和充電器(8)，其特征在于還包括作為主充電電源的單晶硅太陽能電池板(2)、作為輔助充電電源的薄膜太陽能電池板(3)以及作為電能存儲介質的超級電容(5);所述單晶硅太陽能電池板(2 )和薄膜太陽能電池板(3 )并聯后通過充電控制器(7 )與超級電容(5 )連接；所述超級電容(5 )與電機驅動裝置(4 )、車輛控制裝置(6 )順序連接。
2.根據權利要求1所述一種輕型太陽能電動三輪車，其特征在于所述單晶硅太陽能電池板(2)安裝在車體(I)的頂部作為三輪車的頂棚，直接接收太陽光。
3.根據權利要求1所述一種輕型太陽能電動三輪車，其特征在于薄膜太陽能電池板(3)安裝在車體(I)的頂棚下面及車體(I)的外表面，接收太陽光及周圍環境的漫反射光。
4.根據權利要求1所述一種輕型太陽能電動三輪車，其特征在于所述超級電容(5)通過充電器(8)與外部電源連接。
專利摘要本實用新型涉及一種輕型太陽能電動三輪車，包括車輛控制裝置、車體、電機驅動裝置、充電控制器和充電器，還包括作為主充電電源的單晶硅太陽能電池板、作為輔助充電電源的薄膜太陽能電池板以及作為電能存儲介質的超級電容；所述單晶硅太陽能電池板和薄膜太陽能電池板并聯后通過充電控制器與超級電容連接；所述超級電容與電機驅動裝置、車輛控制裝置順序連接，該輕型太陽能電動三輪車提高了太陽能電池板的轉換效率，電池充電速度快、壽命長、不受低溫的影響、存儲電量大，增加了電動三輪車的行駛里程，具有較好的實用性。
文檔編號B60L8/00GK202827176SQ20122037918
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月2日 優先權日2012年8月2日
發明者婁小輝, 婁仲永 申請人:徐州富爾沃車業有限公司