專利名稱：一種具有防水功能的控制器裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車具有防水功能的控制器裝置。
背景技術：
傳統的汽車控制器裝置的兩端支架高度相同，當雨水落在控制器上時，由于控制器的一個側面會裝有線束連接接口，連接接口與殼體并不是密封連接，這時就有進水的可倉泛。
實用新型內容本實用新型的目的，就是為了解決現有技術存在的上述技術問題，提供一種具有防水功能的控制器裝置。實用新型的控制器裝置，包括，殼體、與殼體第一端相聯接的第一支架，與殼體第二端相聯接的第二支架，其中所述第一支架延伸部高度高于所述第二支架延伸部高度；所述第一支架的支撐部與延伸部呈直角，延伸部與聯接部呈鈍角；所述第二支架的支撐部與延伸部呈銳角，延伸部與聯接部呈平角。較佳地，所述的第一支架的延伸部與聯接部呈165°角；所述的第二支架的支撐部與延伸部呈75°角；較佳地，所述第一支架、第二支架與殼體之間分別夾有密封圈；較佳地，所述第一支架聯接部封閉，所述第二支架聯接部設有開口。借由上述技術方案，本實用新型的具有防水功能的控制器裝置具有的優點及有益效果在于由于第一支架的延伸部高度高于第二支架的第二支架的延伸部，使殼體與水平面呈一定角度，使外部雨水不宜進入控制器，增強了控制器裝置的防水性能。
圖I為具有防水功能控制器裝置的示意圖。
具體實施方式
參考圖1，本實用新型涉及一種具有防水功能控制器裝置，其包括殼體1，第一支架2，第二支架3。第一支架2的延伸部202高度高于第二支架3的延伸部302，第一支架2的支撐部201與延伸部202呈直角，第一支架2的延伸部202與聯接部203呈鈍角；第二支架3的支撐部301與延伸部302呈銳角，第二支架的延伸部302與聯接部303呈平角。這種結構下殼體I與水平面會呈一定角度，殼體I與第一支架2聯接端封閉，與第二支架3聯接端開口，即使有水在豎直方向落下，不會進入殼體I內部。第一支架2的延伸部202與聯接部203呈165°角，第二支架3的延伸部302與支撐部301呈75°角，在這種結構下，殼體I會與水平面呈15度角。第一支架2、第二支架3與殼體I之間夾有密封圈4，由于殼體I與第一支架2、第二支架3之間聯接會有縫隙，增加密封圈4之后，支架與殼體I之間通過螺釘聯接，在外力的作用下，支架與殼體I會夾緊密封圈，由于密封圈4具有彈性，會有產生相反的張力，增強聯接處的密封性，進而增強防水功能。此種設計可以達到國際電工委員會(IEC)推薦的防護等級標準的防水二級標準。
權利要求1.一種具有防水功能的控制器裝置，包括，殼體，與殼體第一端相聯接的第一支架，與殼體第二端相聯接的第二支架，其特征在于所述第一支架的延伸部高度高于所述第二支架的延伸部高度；所述第一支架的支撐部與延伸部呈直角，延伸部與聯接部呈鈍角；所述第二支架的支撐部與延伸部呈銳角，延伸部與聯接部呈平角。
2.如權利要求I所述的一種控制器裝置，其特征在于所述的第一支架的延伸部與聯接部呈165°角；所述的第二支架的支撐部與延伸部呈75°角。
3.如權利要求I所述的一種控制器裝置，其特征在于，所述第一支架、第二支架與殼體之間分別夾有密封圈。
4.如權利要求1、2或3所述的一種控制器裝置，其特征在于，所述第一支架聯接部封閉，所述第二支架聯接部設有開口。
專利摘要本實用新型公開了一種具有防水功能的控制器裝置，包括殼體，還包括與殼體第一端相聯接的第一支架，還包括與殼體第二端相聯接的第二支架，密封圈等。其中所述第一支架延伸部高度高于所述第二支架延伸部高度；所述第一支架的支撐部與延伸部呈直角，延伸部與聯接部呈鈍角；所述第二支架的支撐部與延伸部呈銳角，延伸部與聯接部呈平角。本實用新型在最大限度上增強了控制器裝置的防水性。
文檔編號B60R11/00GK202743151SQ201220379129
公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月1日 優先權日2012年8月1日
發明者胡寶富, 王文平, 張如良, 梁海軍 申請人:北京經緯恒潤科技有限公司