專利名稱：真空助力器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車制動技術領域，涉及一種真空助力裝置，特別涉及一種汽車剎車制動系統用的真空助力器。
背景技術：
真空助力器是汽車制動系統中的制動伺服裝置，是汽車制動系統中的關鍵部件，其內部有一個中部裝有推桿的膜片，將腔體分隔成兩部分，一部分與大氣相通，另一部分通過管道與發動機進氣管相連。其工作時，利用發動機工作時吸入空氣的原理，造成真空助力器的一側腔室形成真空，此腔室相對于另一腔室正常空氣就會形成壓力差，即使此壓力差很小，但因為膜片的面積較大，仍可以產生很大的推力推動膜片向真空一側運動，利用壓力
差加強了制動推力。真空助力器申請的專利挺多，例如中國專利文獻資料公開了一種真空助力器[申請號200820017058. 7 ;授權公告號CN201154699Y]，包括控制閥體，安裝在控制閥體內的控制閥推桿和控制閥柱塞，控制閥體的尾端固設有前殼體總成，與前殼體總成固定連接的后殼體總成，固定于控制閥體上的制動膜片，制動膜片與前殼體總成組成真空腔，真空腔內安裝有膜片回位彈簧，制動膜片與后殼體總成組成助力腔，由制動膜片帶動并向前移動以輸出制動推力的制動主缸推桿，安裝在制動主缸推桿和控制閥柱塞之間起緩沖作用的橡膠反饋盤，控制閥柱塞和橡膠反饋盤之間設有可防止橡膠反饋盤向控制閥柱塞方向變形的承力裝置。上述專利通過承力裝置的設置使得真空助力器以較小的輸入力獲得較大的輸出力，但是其同現有的真空助力器一樣，其上的安裝螺栓分別穿設在前殼體總成和后殼體總成上，這樣為了前殼體總成和后殼體總成具有足夠的強度和剛度，就將前殼體總成和后殼體總成的厚度做的較厚，不但增加了制造成本，還增加了真空助力器的重量，另外裝配和維修也不方便。
發明內容本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構剛度和強度好的真空助力器。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現一種真空助力器，包括前殼體和與前殼體固連的后殼體，所述的前殼體和后殼體之間固連有將前殼體和后殼體之間的腔室分隔成前腔和后腔的膜片，所述的后殼體中心處穿設有輸入力推桿，所述的輸入力推桿上設有位于輸入力推桿和后殼體之間的控制閥組件且輸入力推桿的內端固連有空氣閥座，控制閥組件包括控制閥，所述的輸入力推桿連有穿入后殼體的活塞體，所述的活塞體內端中心處固定有與輸入力推桿同軸設置的輸出力推桿，所述的活塞體內端中心處還固定有位于輸出力推桿和空氣閥座之間的反作用盤，所述的前殼體內固定有使活塞體回位的活塞體回位彈簧，所述的控制閥和后殼體之間設有使輸入力推桿回位的輸入力推桿回位彈簧，其特征在于，若干根安裝螺栓依次穿過前殼體、膜片和后殼體將前殼體和后殼體固連在一起。本真空助力器通過貫穿前殼體和后殼體的安裝螺栓將前殼體和后殼體固連在一起，這樣真空助力器所受外力就主要由安裝螺栓來承擔，使得本真空助力器的剛度和強度好，減小了真空助力器受力的形變，真空助力器可以使用厚度較薄的前殼體和后殼體這樣節約了制造成本，還減輕了真空助力器的重量。在上述的真空助力器中，所述的安裝螺栓螺紋連接有抵觸于后殼體內壁的密封墊片。密封墊片保證了安裝螺栓與后殼體之間的密封性。在上述的真空助力器中，所述的膜片具有供安裝螺栓穿過的筒狀的密封部。密封部保證膜片與安裝螺栓的密封性。在上述的真空助力器中，所述的安裝螺栓的數量為兩個，兩安裝螺栓對稱布置。在上述的真空助力器中，所述的輸入力推桿的桿身中部套設有位于輸入力推桿和活塞體之間的泡沫過濾器，所述的泡沫過濾器內圈抵觸于輸入力推桿的桿身，泡沫過濾器·的外圈抵觸于活塞體內壁。泡沫過濾器起到過濾作用，確保干凈的空氣進入到真空助力器內部。在上述的真空助力器中，所述的后殼體固連有將活塞體外端和泡沫過濾器籠罩的防塵罩。防塵罩防止空氣中的粉塵進入到真空助力器的內部，延長了使用壽命。在上述的真空助力器中，所述的控制閥組件包括控制閥、控制閥卡座和位于控制閥卡座和控制閥之間的控制閥彈簧，所述的控制閥卡座卡緊于泡沫過濾器內側的活塞體內壁，所述的控制閥一端抵靠于空氣閥座，控制閥另一端作用于控制閥卡座，所述的控制閥彈簧一端抵靠于控制閥，控制閥彈簧的另一端抵靠于控制閥卡座。與現有技術相比，本真空助力器通過貫穿式的安裝螺栓的設置，使得本真空助力器的剛度和強度好，而且前殼體和后殼體的厚度能夠做的較薄，這樣節約了制造成本，減輕了真空助力器的重量，另外貫穿式的安裝螺栓的裝配和維修方便快捷。
圖I是本真空助力器的剖視結構示意圖。圖中，I、前殼體；2、后殼體；3、前腔；4、后腔；5、膜片；5a、密封部；6、輸入力推桿；
7、空氣閥座；8、活塞體；9、輸出力推桿；10、反作用盤；11、活塞體回位彈簧；12、輸入力推桿回位彈簧；13、安裝螺栓；14、密封墊片；15、泡沫過濾器；16、防塵罩；17、控制閥；18、控制閥卡座；19、控制閥彈簧。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖I所不,本真空助力器,包括前殼體I和后殼體2,前殼體I和后殼體2之間固連有將前殼體I和后殼體2之間的腔室分隔成前腔3和后腔4的膜片5，后殼體2中心處穿設有輸入力推桿6,輸入力推桿6上設有位于輸入力推桿6和后殼體2之間的控制閥組件且輸入力推桿6的內端固連有空氣閥座7，輸入力推桿6連有穿入后殼體2的活塞體8，活塞體8內端中心處固定有與輸入力推桿6同軸設置的輸出力推桿9，活塞體8內端中心處還固定有位于輸出力推桿9和空氣閥座7之間的反作用盤10，前殼體I內固定有使活塞體8回位的活塞體回位彈簧11，輸入力推桿6的桿身中部還套設有位于輸入力推桿6和活塞體8之間的泡沫過濾器15，泡沫過濾器15內圈抵觸于輸入力推桿6的桿身，泡沫過濾器15的外圈抵觸于活塞體8內壁，后殼體2固連有將活塞體8外端和泡沫過濾器15籠罩的防塵罩16。控制閥組件包括控制閥17、控制閥卡座18和位于控制閥卡座18和控制閥17之間的控制閥彈簧19，控制閥卡座18卡緊于泡沫過濾器15內側的活塞體8內壁，控制閥17 —端抵靠于空氣閥座7，控制閥17另一端作用于控制閥卡座18，控制閥彈簧19 一端抵靠于控制閥，控制閥彈簧19的另一端抵靠于控制閥卡座18，控制閥17和后殼體2之間設有使輸入力推桿6回位的輸入力推桿回位彈簧12。若干根安裝螺栓13依次穿過前殼體I、膜片5和后殼體2將前殼體I和后殼體2固連在一起，本實施例中安裝螺栓13的數量為兩個，兩安裝螺栓13對稱布置。為了保證密封性，安裝螺栓13螺紋連接有抵觸于后殼體2內壁的密封墊片14 ;膜片5具有供安裝螺栓13穿過的筒狀的密封部5a。 本真空助力器通過貫穿式的安裝螺栓13的設置，這樣真空助力器所受外力就主要由安裝螺栓13來承擔，使得本真空助力器的剛度和強度好，減小了真空助力器受力的形變，真空助力器可以使用厚度較薄的前殼體I和后殼體2這樣節約了制造成本，還減輕了真空助力器的重量，另外貫穿式的安裝螺栓13的裝配和維修方便快捷。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了前殼體I、后殼體2、前腔3、后腔4、膜片5、密封部5a、輸入力推桿6、空氣閥座7、活塞體8、輸出力推桿9、反作用盤10、活塞體回位彈簧11、輸入力推桿回位彈簧12、安裝螺栓13、密封墊片14、泡沫過濾器15、防塵罩16、控制閥17、控制閥卡座18、控制閥彈簧19等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種真空助力器，包括前殼體(I)和與前殼體(I)固連的后殼體(2),所述的前殼體(I)和后殼體⑵之間固連有將前殼體⑴和后殼體⑵之間的腔室分隔成前腔⑶和后腔(4)的膜片(5) ，所述的后殼體(2)中心處穿設有輸入力推桿￠)，所述的輸入力推桿(6)上設有位于輸入力推桿(6)和后殼體(2)之間的控制閥組件且輸入力推桿(6)的內端固連有空氣閥座(7)，控制閥組件包括控制閥(17)，所述的輸入力推桿(6)連有穿入后殼體(2)的活塞體(8)，所述的活塞體(8)內端中心處固定有與輸入力推桿(6)同軸設置的輸出力推桿(9)，所述的活塞體(8)內端中心處還固定有位于輸出力推桿(9)和空氣閥座(7)之間的反作用盤(10)，所述的前殼體(I)內固定有使活塞體(8)回位的活塞體回位彈簧(11)，所述的控制閥(17)和后殼體(2)之間設有使輸入力推桿￠)回位的輸入力推桿回位彈簧(12)，其特征在于，若干根安裝螺栓(13)依次穿過前殼體(I)、膜片(5)和后殼體(2)將前殼體⑴和后殼體⑵固連在一起。
2.根據權利要求I 所述的真空助力器，其特征在于，所述的安裝螺栓(13)螺紋連接有抵觸于后殼體(2)內壁的密封墊片(14)。
3.根據權利要求I或2所述的真空助力器，其特征在于，所述的膜片(5)具有供安裝螺栓(13)穿過的筒狀的密封部(5a)。
4.根據權利要求I或2所述的真空助力器，其特征在于，所述的安裝螺栓(13)的數量為兩個，兩安裝螺栓(13)對稱布置。
5.根據權利要求I或2所述的真空助力器，其特征在于，所述的輸入力推桿(6)的桿身中部套設有位于輸入力推桿(6)和活塞體(8)之間的泡沫過濾器(15)，所述的泡沫過濾器(15)內圈抵觸于輸入力推桿(6)的桿身，泡沫過濾器(15)的外圈抵觸于活塞體⑶內壁。
6.根據權利要求5所述的真空助力器，其特征在于，所述的后殼體(2)固連有將活塞體(8)外端和泡沫過濾器(15)籠罩的防塵罩(16)。
7.根據權利要求5所述的真空助力器，其特征在于，所述的控制閥組件包括控制閥(17)、控制閥卡座(18)和位于控制閥卡座(18)和控制閥(17)之間的控制閥彈簧(19)，所述的控制閥卡座(18)卡緊于泡沫過濾器(15)內側的活塞體(8)內壁，所述的控制閥(17)一端抵靠于空氣閥座(7)，控制閥(17)另一端作用于控制閥卡座(18)，所述的控制閥彈簧(19)一端抵靠于控制閥(17)，控制閥彈簧(19)的另一端抵靠于控制閥卡座(18)。
專利摘要本實用新型提供了一種真空助力器，屬于汽車制動技術領域。它解決了現有真空助力器結構強度差等問題。本真空助力器包括前殼體和與前殼體固連的后殼體，前殼體和后殼體之間固連有將前殼體和后殼體之間的腔室分隔成前腔和后腔的膜片，后殼體中心處穿設有輸入力推桿，輸入力推桿上設有位于輸入力推桿和后殼體之間的控制閥組件且輸入力推桿的內端固連有空氣閥座，控制閥組件包括控制閥，輸入力推桿連有穿入后殼體的活塞體，活塞體內端中心處固定有輸出力推桿，活塞體內端中心處還固定有反作用盤，若干根安裝螺栓依次穿過前殼體、膜片和后殼體將前殼體和后殼體固連在一起。本真空助力器具有結構強度高和裝配維修方便等優點。
文檔編號B60T13/567GK202728208SQ20122037143
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月30日 優先權日2012年7月30日
發明者林楚勇 申請人:溫嶺市奧達機械有限公司