專利名稱：機(jī)動車號牌防盜保護(hù)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機(jī)動車號牌配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)動車號牌防盜保護(hù)架。
背景技術(shù)：
機(jī)動車號牌防盜保護(hù)架的不言而喻的功用是用于安裝被喻為機(jī)動車身份證的機(jī)動車號牌，由于號牌保護(hù)架的質(zhì)量優(yōu)劣不僅會影響號牌的安裝效果，而且還會給居心叵測者留下竊取號牌的可乘之機(jī)。這里所稱的安裝效果主要但并不限于以下三個方面一是有助于號牌的方便安裝；二是能使號牌具有與其良好接觸的效果；三是能夠在非正常狀態(tài)如劇顛簸時不易導(dǎo)致號牌脫落并且不會發(fā)出號牌與其撞擊的響聲。關(guān)于機(jī)動車號牌保護(hù)架的技術(shù)信息在已公開的中國專利文獻(xiàn)中不乏見諸，略以例舉的如授權(quán)公告號CN2177633Y推薦的“一種裝于車輛上用于固定保護(hù)牌照的機(jī)動車輛牌照框”，該專利方案通過設(shè)置墊子可緩解碰撞時對號牌所產(chǎn)生的沖力并且消除車輛在行駛過程中由于振動與邊框(保護(hù)架)或號牌后托板相碰撞所產(chǎn)生的撞擊聲，但是，由于為了設(shè)置彈性墊子，因而除了需在號牌保護(hù)架上開設(shè)螺栓孔外還需在號牌上并且在與號牌保護(hù)架上的螺栓孔的對應(yīng)位置開設(shè)相應(yīng)的螺栓孔，在螺栓栓入時將彈性墊子套置到螺栓上并且使彈性墊子位于號牌與保護(hù)架之間，如此結(jié)構(gòu)使號牌的安裝顯得較為麻煩，并且還會損及號牌，然而如果將螺栓直接借用預(yù)設(shè)于號牌上的號牌固定孔，那么裸露的螺栓端部易為盜牌者留下空子，為此該專利選擇了前者。又如授權(quán)公告號CN2276891Y提供的“組合式車牌框架”、CN2716084Y介紹的“車牌防盜固定架”和CN202080213U披露的“組合式車牌框”，這三項專利方案雖然各有所長，但存在制造上的麻煩，并且還存在耗用材料大的欠缺，例如CN2716084Y雖然可以起到避免號牌自然脫落的優(yōu)點，但是由于需在保護(hù)架朝向號牌的一側(cè)的四周邊緣部位加工出折邊(也可稱擋邊)，因此無疑會增加材耗。尤其，這三項專利還存在保護(hù)架自身整體的一致性欠缺的問題，從而對號牌的定位與保護(hù)不利。再如授權(quán)公告號CN2915602Y公諸的“一種車牌固定框”雖然可以起到美觀的作用，但是同樣存在安裝麻煩并且在螺釘松動后脫落的情形下無法保障號牌依然定位在保護(hù)架上的效果。鑒于并不限于上面提及的專利存在的弊端，本申請人作了有益的設(shè)計，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的任務(wù)在于提供一種有助于體現(xiàn)安裝號牌時的便捷性而藉以提高安裝效率、有利于保障與號牌之間的接觸效果而藉以避免碰撞響聲并且避免工具插入而防止號牌被盜和縱使在用于固定號牌的緊固件蕩然無存的狀態(tài)下仍能起到阻止號牌脫落而藉以保障號牌的安全的機(jī)動車號牌防盜保護(hù)架。[0008]本實用新型的任務(wù)是這樣來完成的，一種機(jī)動車號牌防盜保護(hù)架，包括至少在長度方向的一側(cè)并且位于該長度方向的一側(cè)的兩端各具有一固定孔的框體，特點是在框體的四周邊緣部位構(gòu)成有一凸起于框體在使用狀態(tài)下朝向外的表面以及朝向內(nèi)的表面的框檐，在該框檐的四個角部各固定有一號牌角嵌腳，各號牌角嵌腳對應(yīng)于框體在使用狀態(tài)下朝向外的表面的框體角部，并且與框體角部之間構(gòu)成有號牌角部嵌槽。在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的框檐包括第一折邊和第二折邊，第一折邊探出所述框體在使用狀態(tài)下朝向外的表面，而第二折邊由第一折邊延伸構(gòu)成，并且該第二折邊探出所述框體在使用狀態(tài)下朝向內(nèi)的表面。在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的第一、第二折邊的寬度是彼此相等的。在本實用新型的又一個具體的實施例中，所述的第一、第二折邊橫截面形狀呈英文字母的V字形。在本實用新型的再一個具體的實施例中，所述的號牌角嵌腳的形狀呈扇形。在本實用新型的還有一個具體的實施例中，所述的號牌角嵌腳的形狀呈L形。在本實用新型的更而一個具體的實施例中，所述的號牌角部嵌槽的高度是與號牌的厚度相適配的。在本實用新型的進(jìn)而一個具體的實施例中，在所述的框體上并且圍繞所述固定孔的四周邊緣部位構(gòu)成有固定孔棧邊，固定孔棧邊凸起于框體在使用狀態(tài)下朝向外的表面并且數(shù)量與固定孔的數(shù)量相等。在本實用新型的更而一個具體的實施例中，所述框體的中部區(qū)域構(gòu)成有中空腔。在本實用新型的又進(jìn)而一個具體的實施例中，所述的固定孔棧邊的高度是與號牌的厚度相適配的。本實用新型提供的技術(shù)方案相對于已有技術(shù)具有以下技術(shù)效果其一，由于框體的四周邊緣部位構(gòu)成有框檐，并且在框檐的四個角部各固定有一號牌角嵌腳，又由于號牌角嵌腳與框體角部之間構(gòu)成有號牌角部嵌槽，因此，當(dāng)號牌的四個角部進(jìn)入號牌角部嵌槽后能保證號牌與框體之間的接觸效果而不會彼此的碰撞響聲，并且可防止工具插入而竊取號牌；其二，由于號牌具有一定的撓曲性，因此安裝定位于四個號牌角部嵌槽內(nèi)時十分方便，從而可改善安裝效率；其三，縱使用于固定號牌的緊固件脫落，則仍可由號牌角嵌腳阻擋而不會出現(xiàn)號牌掙脫框體的情形；其四，框檐有助于增進(jìn)框體的整體強度。
圖1為本實用新型的第一實施例結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實用新型的第二實施例結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實用新型的技術(shù)實質(zhì)和有益效果，申請人將在下面以實施例的方式作詳細(xì)說明，但是對實施例的描述均不是對本實用新型方案的限制，任何依據(jù)本實用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實用新型的技術(shù)方案范疇。[0022]實施例1 :請見圖1，給出了一框體1，該框體I為長方體并且中央?yún)^(qū)域構(gòu)成為中空腔14，也就是說中央?yún)^(qū)域是鏤空的，該鏤空的部分恰好可由號牌擋閉(遮閉)。本實施例中，在框體I的長度方向的兩側(cè)并且位于該長度方向的兩側(cè)的兩端各開設(shè)有一固定孔11，即框體I上具有四個固定孔11，這些固定孔11的作用是連同號牌一并將框體I與車輛的保險杠(前、后均有)部位固定。在框體I的四周邊緣部位構(gòu)成有一框檐12，該框檐12突起于框體I在使用狀態(tài)下朝向外的表面以及朝向內(nèi)的表面，并且在框檐12的四個角部各固定有一幾何形狀呈扇形的號牌角嵌腳2,各號牌角嵌腳2對應(yīng)于框體I在使用狀態(tài)下朝向外即朝向號牌的表面的框體角部13，并且與框體角部13之間構(gòu)成有號牌角部嵌槽21。如前述，由于框體I呈長方體的形狀，還由于號牌角嵌腳2有四個，進(jìn)而由于各號牌角嵌腳2與框體角部13之間形成的號牌角部嵌槽21的高度與號牌的厚度相適應(yīng)，因此當(dāng)號牌的四個號牌角被限定于四個號牌角部嵌槽21內(nèi)后，便可體現(xiàn)出申請人在上面的技術(shù)效果欄中所述的技術(shù)效果。如業(yè)界所知，號牌通常由金屬板片制作，因此具有一定的撓曲性，在將號牌安裝于本實用新型的框體I上時，先將號牌一端的兩個角部對準(zhǔn)到并且插入號牌角部嵌槽21，而后利用號牌的撓曲起拱效果將另一端的兩個角部插入號牌角部嵌槽21內(nèi)。由于號牌與框體I之間能可靠貼合，因此盜牌者很難將工具插入號牌與框體I之間的間隙，并且在車輛行駛狀態(tài)下不會出現(xiàn)因竄動而引起的與框體I之間的撞擊響聲。此外，縱使用于固定號牌的緊固件因松動而脫落，仍可由四個號牌角嵌腳2對號牌進(jìn)行限定，確保號牌伴隨于框體I。請繼續(xù)見圖1，前述的框檐12由第一折邊121和第二折邊122構(gòu)成，第一折邊探出框體I在使用狀態(tài)下朝向外的表面，而第二折邊122由第一折邊延伸折彎構(gòu)成，并且該第二折邊122探出框體I在使用狀態(tài)下朝向內(nèi)的表面。優(yōu)選地，第一、第二折邊121、122的寬度是相等的，并且第一、第二折邊121、122橫截面形狀呈英文字母的V字形，前述的號牌角嵌腳2優(yōu)選以焊接的方式固定在第一折邊121的四個角部。為了確保號牌的安裝效果，在前述的框體I上并且在圍繞各固定孔11的四周邊緣部位構(gòu)成有一固定孔棧邊111，固定孔棧邊111的高度是與號牌的厚度相適應(yīng)的，以便探入到預(yù)設(shè)于號牌上的號牌固定孔內(nèi)。實施例2 請參見圖2，僅將號牌角嵌腳2的形狀設(shè)計成L形，其余均同對實施例1的描述。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車號牌防盜保護(hù)架，包括至少在長度方向的一側(cè)并且位于該長度方向的一側(cè)的兩端各具有一固定孔(11)的框體(I)，其特征在于在框體(I)的四周邊緣部位構(gòu)成有ー凸起于框體(I)在使用狀態(tài)下朝向外的表面以及朝向內(nèi)的表面的框檐(12),在該框檐(12)的四個角部各固定有一號牌角嵌腳(2)，各號牌角嵌腳(2)對應(yīng)于框體(I)在使用狀態(tài)下朝向外的表面的框體角部(13)，并且與框體角部(13)之間構(gòu)成有號牌角部嵌槽(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車號牌防盜保護(hù)架，其特征在于所述的框檐(12)包括第ー折邊(121)和第二折邊(122)，第一折邊(121)探出所述框體(I)在使用狀態(tài)下朝向外的表面，而第二折邊(122)由第一折邊(121)延伸構(gòu)成，并且該第二折邊(122)探出所述框體(I)在使用狀態(tài)下朝向內(nèi)的表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動車號牌防盜保護(hù)架，其特征在于所述的第一、第二折邊(121、122)的寬度是彼此相等的。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動車號牌防盜保護(hù)架，其特征在于所述的第一、第二折邊(121、122)橫截面形狀呈英文字母的V字形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車號牌防盜保護(hù)架，其特征在于所述的號牌角嵌腳(2)的形狀呈扇形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車號牌防盜保護(hù)架，其特征在于所述的號牌角嵌腳(2)的形狀呈L形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車號牌防盜保護(hù)架，其特征在于所述的號牌角部嵌槽(21)的高度是與號牌的厚度相適配的。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車號牌防盜保護(hù)架，其特征在于在所述的框體(I)上并且圍繞所述固定孔(11)的四周邊緣部位構(gòu)成有固定孔棧邊(111)，固定孔棧邊(111)凸起于框體(I)在使用狀態(tài)下朝向外的表面并且數(shù)量與固定孔(11)的數(shù)量相等。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或8所述的機(jī)動車號牌防盜保護(hù)架，其特征在于所述框體(I)的中部區(qū)域構(gòu)成有中空腔(14)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)動車號牌防盜保護(hù)架，其特征在于所述的固定孔棧邊(111)的高度是與號牌的厚度相適配的。
專利摘要一種機(jī)動車號牌防盜保護(hù)架，屬于機(jī)動車號牌配件技術(shù)領(lǐng)域。包括至少在長度方向的一側(cè)并且位于該長度方向的一側(cè)的兩端各具有一固定孔的框體，特點是在框體的四周邊緣部位構(gòu)成有一凸起于框體在使用狀態(tài)下朝向外的表面以及朝向內(nèi)的表面的框檐，在該框檐的四個角部各固定有一號牌角嵌腳，各號牌角嵌腳對應(yīng)于框體在使用狀態(tài)下朝向外的表面的框體角部，并且與框體角部之間構(gòu)成有號牌角部嵌槽。優(yōu)點能保證號牌與框體之間的接觸效果而不會彼此的碰撞響聲，并且可防止工具插入而竊取號牌；可改善安裝效率；縱使用于固定號牌的緊固件脫落，則仍可由號牌角嵌腳阻擋而不會出現(xiàn)號牌掙脫框體的情形；框檐有助于增進(jìn)框體的整體強度。
文檔編號B60R13/10GK202863318SQ20122035112
公開日2013年4月10日 申請日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者陳興生 申請人:常熟市保平汽車環(huán)保防盜鎖業(yè)有限公司