專利名稱：重型汽車電源開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種重型汽車電源開關控制技術，具體涉及一種重型汽車電源開關。
背景技術：
目前重型卡車一般都采用機械式的蓄電池開關，蓄電池開關安裝在電瓶箱(蓄電池)旁邊，電源的通、斷都需要駕駛員在駕駛室外完成，當蓄電池開關接通后，駕駛員進入駕駛室才可以用車鑰匙啟動汽車，操作起來不夠方便。這種蓄電池開關由于安裝在駕駛室外面，常常經受雨雪、高溫、高寒等惡劣天氣，很容易銹蝕、老化，造成電源開關過早損壞，維修成本高。另外，汽車啟動電流比較大，需要負載能力大的開關作為蓄電池開關。 發明內容本實用新型針對背景技術中存在的不足，要解決的技術問題是提供一種操作方便的汽車電源開關。本實用新型為解決上述技術問題，采取的技術方案為一種重型汽車電源開關，包括蓄電池和蓄電池開關，其改進在于蓄電池開關采用電磁開關，蓄電池開關與一控制開關連接，控制開關設置在駕駛室控制面板上。進一步，所述蓄電池開關外設置有防護罩。進一步，所述控制開關采用翹板開關。本實用新型與現有技術相比，有益效果在于用電磁開關作為蓄電池開關后，駕駛員能夠在駕駛室內通過操作翹板開關控制小電流通、斷，以實現整車大電流通、斷，使得駕駛員對整車總電源的控制安全、方便、快捷。電磁開關安裝在蓄電池后背，帶有防護罩，避免了在惡劣環境使用，延長了使用壽命。
圖I是本實用新型的電氣原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步詳細說明。見圖I所示，重型汽車電源開關，包括蓄電池和蓄電池開關，蓄電池開關采用電磁開關，蓄電池開關與一控制開關連接，控制開關設置在駕駛室控制面板上。控制開關、蓄電池、電磁開關的線圈構成電磁開關的控制線路，控制開關、蓄電池、電磁開關的線圈通過導線串聯連接。為了延長使用壽命，蓄電池開關外設置有防護罩。控制開關采用翹板開關。當駕駛員在駕駛室內采取按壓手段，即可操作控制開關。采用本實用新型后，用電磁開關作為蓄電池開關后，駕駛員能夠在駕駛室內通過操作翹板開關控制小電流通、斷，以實現整車大電流通、斷，使得駕駛員對整車總電源的控制安全、方便、快捷。電磁開關安裝在蓄電池后背，帶有防護罩，避免了在惡劣環境使用，延長了使用壽命。
權利要求1.一種重型汽車電源開關，包括蓄電池和蓄電池開關，其特征在于蓄電池開關采用電磁開關，蓄電池開關與一控制開關連接，控制開關設置在駕駛室控制面板上。
2.根據權利要求I所述的重型汽車電源開關，其特征在于所述蓄電池開關外設置有防護罩。
3.根據權利要求I所述的重型汽車電源開關，其特征在于所述控制開關采用翹板開關。
專利摘要本實用新型公開了一種重型汽車電源開關；它包括蓄電池和蓄電池開關，蓄電池開關采用電磁開關，蓄電池開關與一控制開關連接，控制開關設置在駕駛室控制面板上。主要用途及優點用電磁開關作為蓄電池開關后，駕駛員能夠在駕駛室內通過操作翹板開關控制小電流通、斷，以實現整車大電流通、斷，使得駕駛員對整車總電源的控制安全、方便、快捷。電磁開關安裝在蓄電池后背，帶有防護罩，避免了在惡劣環境使用，延長了使用壽命。
文檔編號B60L11/18GK202656882SQ20122032763
公開日2013年1月9日 申請日期2012年7月9日 優先權日2012年7月9日
發明者黃穎, 林少豪, 胡建中, 孔霞, 程強 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司