專利名稱：一種樓宇式電動汽車電池更換系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動汽車電池自動更換系統(tǒng)，具體為ー種采用多エ位的充換電裝置的樓宇式電動汽車電池更換系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，世界范圍內(nèi)都在倡導(dǎo)節(jié)能減排，低碳環(huán)保。首當(dāng)其沖的就是減少汽車尾氣的排放，購買和使用電動汽車為未來重點(diǎn)推廣項目。隨著國內(nèi)電動汽車在整個汽車產(chǎn)業(yè)及動力技術(shù)領(lǐng)域的重要發(fā)展趨勢，對電動汽車的充電技術(shù)、充電方式的需求也隨之提高。但是，目前仍然存在電動汽車充換電時間長，充電站占地面積大、充電效率低等缺點(diǎn)，業(yè)內(nèi)尚無較為成熟的解決方案，一種采用多エ位的充換電裝置的樓宇式電動汽車電池更換系統(tǒng)尚未見報道。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述問題克服電動汽車充換電時間長，充電站占地面積大，充電效率低等缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供ー種樓宇式電動汽車電池更換系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是ー種樓宇式電動汽車電池更換系統(tǒng)，該電池更換系統(tǒng)包括有電池充電架、中轉(zhuǎn)臺、輔助設(shè)備、有軌型堆垛機(jī)、四輪堆垛機(jī)；所述電池充電架上部外側(cè)設(shè)有輔助設(shè)備；所述電池充電架底部內(nèi)側(cè)設(shè)有中轉(zhuǎn)臺；所述電池充電架與中轉(zhuǎn)臺通過有軌型堆垛機(jī)連接；所述有軌型堆垛機(jī)將電池在中轉(zhuǎn)臺與電池充電架之間調(diào)換；所述電池充電架底部外側(cè)設(shè)有多部與中轉(zhuǎn)臺相配合使用的四輪堆垛機(jī)。所述電池充電架為立體樓宇式，采用立體庫貨架存儲結(jié)構(gòu)，通過有軌型堆垛機(jī)將電池立體存儲。該電池更換系統(tǒng)可以一對對稱設(shè)置通過樓宇連接橋形成一體，還可以是兩對對稱設(shè)置通過樓宇連接橋形成一體。所述四輪堆垛機(jī)為兩部或者四部，各個四輪堆垛機(jī)之間通過總線通訊連接。所述有軌型堆垛機(jī)將待充電電池放入電池充電架中充電，將充電完畢的電池送回中轉(zhuǎn)臺，該有軌型堆垛機(jī)分別設(shè)有增強(qiáng)其穩(wěn)定性的天軌橫梁和地軌。所述輔助設(shè)備設(shè)置于兩個樓宇間的連接橋搭建的空間內(nèi)。 所述輔助設(shè)備包括充電機(jī)、消防設(shè)備及監(jiān)控設(shè)備。本實(shí)用新型的有益效果是I、本實(shí)用新型采用樓宇式電動汽車電池更換系統(tǒng)，在能夠滿足電動汽車電池快換更換的同時，合理利用資源，將立庫的設(shè)計理念融入到電池更換系統(tǒng)中，利用立庫可以無限延伸的特點(diǎn)，將電池充電架調(diào)節(jié)為30米高處，通過垛機(jī)將耗盡的電池有序的擺放在電池充電架上，以備充電使用，這樣做不但減小了空間，而且合理利用土地資源。2、本實(shí)用新型采用樓宇是電動汽車電池更換系統(tǒng)，將輔助設(shè)備存放在主體設(shè)備之間的分層樓板搭建空間中，對電動汽車電池存放區(qū)域進(jìn)行密封，并且提高動カ電池的使用壽命，同時更美觀。3、本實(shí)用新型采用多臺垛機(jī)同時取送公交車內(nèi)電池的方式，可以達(dá)到每輛車取送電池的時間為五分鐘，按照此計算，每天平均取送電池的車輛為200輛，提高效率。
圖I是實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)ー步說明。如圖I所示，ー種樓宇式電動汽車電池更換系統(tǒng)，該電池更換系統(tǒng)包括有電池充電架I、中轉(zhuǎn)臺3、輔助設(shè)備5、有軌型堆垛機(jī)2、四輪堆垛機(jī)4 ;所述電池充電架I上部外側(cè)設(shè)有輔助設(shè)備5 ;所述電池充電架I底部內(nèi)側(cè)設(shè)有中轉(zhuǎn)臺3 ;所述電池充電架I與中轉(zhuǎn)臺3通過有軌型堆垛機(jī)連接；所述有軌型堆垛機(jī)將電池在中轉(zhuǎn)臺3與電池充電架I之間調(diào)換；所述電池充電架I底部外側(cè)設(shè)有多部與中轉(zhuǎn)臺3相配合使用的四輪堆垛機(jī)4。所述電池充電架I為立體樓宇式，采用立體庫貨架存儲結(jié)構(gòu)，通過有軌型堆垛機(jī)將電池立體存儲。該電池更換系統(tǒng)可以一對對稱設(shè)置通過樓宇連接橋形成一體，還可以是兩對對稱設(shè)置通過樓宇連接橋形成一體。所述四輪堆垛機(jī)4為兩部或者四部，各個四輪堆垛機(jī)4之間通過總線通訊連接。所述有軌型堆垛機(jī)將待充電電池放入電池充電架I中充電，將充電完畢的電池送回中轉(zhuǎn)臺3，該有軌型堆垛機(jī)分別設(shè)有增強(qiáng)其穩(wěn)定性的天軌橫梁和地軌。所述輔助設(shè)備5設(shè)置于兩個樓宇間的連接橋搭建的空間內(nèi)。所述輔助設(shè)備5包括充電機(jī)、消防設(shè)備及監(jiān)控設(shè)備。在封閉的樓宇式空間里，進(jìn)行公交車快速換電操作，在公交車兩端各設(shè)置有ー套立體庫式電池充電架I，此電池充電架I將立體庫這ー成熟的貨架儲存單元應(yīng)用在電池更換系統(tǒng)中，這樣可以將電池充電架I的高度調(diào)節(jié)到最高30米以上，大大緩解了由于想存儲更多的電池而占用大面積空間的缺點(diǎn)。在每輛準(zhǔn)備充電的公交車前后兩端設(shè)有四臺或兩臺四輪堆垛機(jī)4同時進(jìn)行電池的更換，采用四輪雙軌形式，矮小輕便，行走靈活。該系統(tǒng)中運(yùn)用到的所有堆垛機(jī)之間進(jìn)行總線通訊形式，相互協(xié)作，負(fù)責(zé)取送公交車內(nèi)部電池的四臺或兩臺四輪堆垛機(jī)4同時進(jìn)行工作，大大減小了取送電池的時間，提高效率。本實(shí)用新型的工作過程如下在公交車6未進(jìn)入充電站前，有軌型堆垛機(jī)2將電池充電架I上已經(jīng)充滿電的電池放置在中轉(zhuǎn)臺3上，以備電動公交車6換電使用。當(dāng)公交車6駛進(jìn)充電站，與公交車6及中轉(zhuǎn)臺3相配合的四臺或兩臺雙軌型四輪堆垛機(jī)4，對公交車6進(jìn)行視覺定位，將電動公交車6上電力不足的電池取出，再進(jìn)行與中轉(zhuǎn)臺3進(jìn)行條碼定位，確認(rèn)中轉(zhuǎn)臺3的對應(yīng)位置，將電力不足的電池送入中轉(zhuǎn)臺3中。此時恢復(fù)到雙軌型四輪堆垛機(jī)4的初始工作狀態(tài)，再將中轉(zhuǎn)臺3中已經(jīng)存放好的滿電量電池取出，送入電動公交車6內(nèi)，有軌型堆垛機(jī)I把放在中轉(zhuǎn)臺3上的電力不足的電池取回放入電池充電架I中充電，至此，整個系統(tǒng)完成一次電動公交車6電池更換過程。兩側(cè)電池充電架I均進(jìn)行上述操作。通過上述方案，可以合理利用土地資源，降低電動公交車6電池更換系統(tǒng)占用的空間，對電動公交車6電池存放區(qū)域進(jìn)行密封，提高動力電池的使用壽命。
權(quán)利要求1.ー種樓宇式電動汽車電池更換系統(tǒng)，其特征在干 該電池更換系統(tǒng)包括有電池充電架、中轉(zhuǎn)臺、輔助設(shè)備、有軌型堆垛機(jī)、四輪堆垛機(jī)； 所述電池充電架上部外側(cè)設(shè)有輔助設(shè)備；所述電池充電架底部內(nèi)側(cè)設(shè)有中轉(zhuǎn)臺； 所述電池充電架與中轉(zhuǎn)臺通過有軌型堆垛機(jī)工作連接； 所述有軌型堆垛機(jī)將電池在中轉(zhuǎn)臺與電池充電架之間調(diào)換； 所述電池充電架底部外側(cè)設(shè)有多部與中轉(zhuǎn)臺相配合使用的四輪堆垛機(jī)。
2.按照權(quán)利要求I所述的樓宇式電動汽車電池更換系統(tǒng)，其特征在于 所述電池充電架為立體樓宇式，采用立體庫貨架存儲結(jié)構(gòu)，通過有軌型堆垛機(jī)將電池立體存儲于電池充電架內(nèi)。
3.按照權(quán)利要求I所述的樓宇式電動汽車電池更換系統(tǒng)，其特征在于 該電池更換系統(tǒng)可以一對對稱設(shè)置通過樓宇連接橋形成一體，還可以是兩對對稱設(shè)置通過樓宇連接橋形成一體。
4.按照權(quán)利要求I所述的樓宇式電動汽車電池更換系統(tǒng)，其特征在于所述四輪堆垛機(jī)為兩部或者四部，各個四輪堆垛機(jī)之間通過總線通訊連接。
5.按照權(quán)利要求I所述的樓宇式電動汽車電池更換系統(tǒng)，其特征在于所述有軌型堆垛機(jī)將待充電電池放入電池充電架中充電，將充電完畢的電池送回中轉(zhuǎn)臺，該有軌型堆垛機(jī)分別設(shè)有增強(qiáng)其穩(wěn)定性的天軌橫梁和地軌。
6.按照權(quán)利要求I所述的樓宇式電動汽車電池更換系統(tǒng)，其特征在于 所述輔助設(shè)備設(shè)置于兩個樓宇間的連接橋搭建的空間內(nèi)。
7.按照權(quán)利要求I所述的樓宇式電動汽車電池更換系統(tǒng)，其特征在于所述輔助設(shè)備包括充電機(jī)、消防設(shè)備及監(jiān)控設(shè)備。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種樓宇式電動汽車電池更換系統(tǒng)，該電池更換系統(tǒng)包括有電池充電架、中轉(zhuǎn)臺、輔助設(shè)備、有軌型堆垛機(jī)、四輪堆垛機(jī)；所述電池充電架上部外側(cè)設(shè)有輔助設(shè)備；所述電池充電架底部內(nèi)側(cè)設(shè)有中轉(zhuǎn)臺；所述電池充電架與中轉(zhuǎn)臺通過有軌型堆垛機(jī)連接；所述有軌型堆垛機(jī)將電池在中轉(zhuǎn)臺與電池充電架之間調(diào)換；所述電池充電架底部外側(cè)設(shè)有多部與中轉(zhuǎn)臺相配合使用的四輪堆垛機(jī)。該電池更換系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電動公交車電池快速更換，合理利用土地，減少汽車電池更換系統(tǒng)占用的空間，對電動汽車電池進(jìn)行封閉存放，提高電池的使用壽命?？梢赃_(dá)到每車取送電池為五分鐘，每天平均取送電池的車輛為200輛，大大提高更換效率。
文檔編號B60S5/06GK202641654SQ20122032020
公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月3日
發(fā)明者遲忠君, 李香龍, 梁飛宇, 張春峰, 張化鍇, 張念哲, 張建筑, 徐連富, 王丹 申請人:北京市電力公司北京電力科學(xué)研究院, 沈陽中科正方新能源技術(shù)有限公司