專利名稱：一種中央扶手板前段與車身安裝固定結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車內部飾件安裝結構。
背景技術：
汽車的中央扶手板為汽車中安裝手剎位置的飾件，在該部件上大部分都設置有容納杯子的杯架總成，在該部分現有的固定結構中，易出現在汽車行使過程中部分部件振動而出現噪音的現象。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題是提供一種裝配穩定、無噪音的中央扶 手板前段與車身安裝固定結構。為了解決上述技術問題，該技術問題采用如下方案解決一種中央扶手板前段與車身安裝固定結構，包括前段本體，在前段本體前部上表面設置有放置杯子的杯架總成，在前段本體兩側設置有左飾板、右飾板，所述的杯架總成卡接于前段本體中，在二者的間隙中墊有泡棉。作為對上述方案的改進，所述的左飾板、右飾板通過鈑金件與前段本體固定連接。本實用新型通過增設泡棉以及鈑金件，既可以消除由于零部件振動而導致的噪音現象，又增加了各部件連接的牢固性。
圖I為本實用新型實施例整體結構示意圖。圖2為本實施例分解狀態結構示意圖。
具體實施方式
為了便于本領域技術人員理解，下面將結合附圖以及實施例對本實用新型作進一步詳細描述如附圖1、2所示。本實施例揭示的中央扶手板前段與車身安裝固定結構包括前段本體1，在前段本體I前部上表面設置有放置杯子的杯架總成2，在前段本體I兩側設置有左飾板3、右飾板4，其中，杯架總成2卡接于前段本體I中，在二者的間隙中墊有泡棉5。為了增加左飾板3、右飾板4與前段本體I之間連接的牢固性，左飾板3、右飾板4通過鈑金件6與前段本體I固定連接。本結構采用鈑金件6與扶手本體I、左飾板3、右飾板4的鎖付，并且增加泡棉5進行平衡三者的相對形狀和位置，這樣可以保證前段本體I與左飾板3、右飾板4的間隙、面差控制在O. 3±0. 3的公差范圍，保證它們的平行差控制在O. 5±0. 5的公差范圍內。上述實施例僅為本實用新型的其中具體實現方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些顯而易見
的替換形式均屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.ー種中央扶手板前段與車身安裝固定結構，包括前段本體(1)，在前段本體前部上表面設置有放置杯子的杯架總成(2)，在前段本體兩側設置有左飾板(3)、右飾板(4)，其特征在于，所述的杯架總成卡接于前段本體中，在二者的間隙中墊有泡棉(5)。
2.根據權利要求I所述的中央扶手板前段與車身安裝固定結構，其特征在于，所述的左飾板、右飾板通過鈑金件(6)與前段本體固定連接。
專利摘要一種中央扶手板前段與車身安裝固定結構，包括前段本體，在前段本體前部上表面設置有放置杯子的杯架總成，在前段本體兩側設置有左飾板、右飾板，所述的杯架總成卡接于前段本體中，在二者的間隙中墊有泡棉。所述的左飾板、右飾板通過鈑金件與前段本體固定連接。本實用新型通過增設泡棉以及鈑金件，既可以消除由于零部件振動而導致的噪音現象，又增加了各部件連接的牢固性。
文檔編號B60N3/10GK202608903SQ20122031189
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月30日 優先權日2012年6月30日
發明者曾華福, 劉振亮, 王康玉, 鄒鵬 申請人:惠州東風易進工業有限公司