專利名稱：一種前后輪驅動的三輪微型拖拉機的制作方法
技術領域：
一種前后輪驅動的三輪微型拖拉機技術領域[0001]本實用新型涉及到農用機械制造技術，具體與農用三輪微型拖拉機制造技術有關。
背景技術：
[0002]傳統的農用三輪微型拖拉機只有前輪驅動，后輪是不能驅動的，這就導致其使用產生許多麻煩。因為農用微型拖拉機大多是在農村比較惡劣的情況下使用的，其路況一般比較差，多是坑坑洼洼，如遇下雨天，更是泥水泥漿，只要前輪陷在泥漿里，準是動彈不得， 還得駕駛員請人來推，才能解得困境，實在是太麻煩。實用新型內容[0003]本實用新型的目的是向廣大的農友提供一種前后輪既可單獨驅動、又可同時驅動行駛的微型三輪拖拉機，以解決該類機子在路況較差的情況下能夠方便行駛、方便拉貨及方便其他使用上的技術難題。[0004]本實用新型的技術方案是該三輪微型拖拉機的底盤、座駕、貨艙、柴油機、方向器、輪胎等部件的形狀、結構及安裝與普通的微型拖拉機的底盤、座駕、貨艙、柴油機、方向器輪胎等部件的形狀、結構及裝配相同，所不同的是其齒輪變速箱。在該變速齒輪箱中，其前驅裝置與一般只能前輪驅動的三輪微型拖拉機的變速齒輪箱的各部件的形狀結構及裝配情況基本相同，它們由箱體、動力輸入軸、前驅傳動軸、倒擋齒輪軸、大中小換擋齒輪、大中小撥檔齒輪、大小倒擋齒輪、倒擋傳動齒輪及前驅掛擋齒輪組成，通過不同撥檔，小撥檔齒輪可以與大換擋齒輪嚙合而實現高速驅動，中撥檔齒輪可以與中換擋齒輪嚙合而實現中速驅動，大撥檔齒輪可以與小換擋齒輪嚙合而實現低速驅動；同時，大撥檔齒輪還可以與小倒擋齒輪嚙合、大倒擋齒輪又與倒擋傳動齒輪嚙合而實現低速倒擋；在前驅傳動軸的箱體外端上裝有前驅掛擋齒輪，前驅掛擋時它與傳動前輪的一組傳動齒輪嚙合并傳動它們，前驅掛擋齒輪空檔時，前輪無法驅動；所有這些都與現有的單獨前輪驅動的三輪微型拖拉機的變速齒輪箱的相應部件相同。為了驅動機子后輪，在前驅傳動軸的箱體內側一端上安裝有一后驅傳動齒輪，該齒輪與裝在其后側的過橋齒輪軸上的過橋齒輪相嚙合，而該過橋齒輪又與套裝在后驅傳動軸上的撥檔到位(掛擋的)的后驅掛擋齒輪相嚙合并傳動后驅傳動軸，在后驅傳動軸的中段則裝有一轉向傘齒輪，其配套傘齒輪與它嚙合并向后連接后輪傳動連桿及一組傘齒輪并最后傳動后輪。[0005]本實用新型具有如下有益效用[0006]I、能夠單獨前輪驅動或單獨后輪驅動。在正常路況情況下，可以將后掛擋齒輪撥到空檔位置，既可以實現前輪單獨驅動；或者將前掛擋齒輪撥到空檔位置，則可以實現后輪單獨驅動，這樣能夠節省耗油；[0007]2、能夠前后輪同時驅動。當機子陷在泥潭、斷溝時，則可以將前后輪同時掛擋，使前后輪同時發力、共同驅動，使拖拉機迅速擺脫困境，所以十分方便在路況比較差的情況下使用。[0008]3、添加部件少，增加生產成本少；同時結構緊湊，體積小、操作穩定可靠。
[0009]附圖I、本實用新型的變速齒輪箱內側視結構示意圖；[0010]附圖2、本實用新型的變速齒輪箱內俯視結構示意圖。[0011]圖中1、箱體，2、前驅傳動軸，3、前驅掛擋齒輪，4、倒擋傳動齒輪，5、大倒擋齒輪， 6、倒擋齒輪軸，7、小倒擋齒輪，8、支板，9、轉向傘齒輪，10、配套傘齒輪，11、后驅傳動軸，12、 后驅掛擋齒輪，13、過橋齒輪,14、過橋齒輪軸，15、動力輸入軸，16、中換擋齒輪,17、后驅傳動齒輪，18、中撥擋齒輪，19、小撥檔齒輪，20、大換擋齒輪，21、小換擋齒輪，22、大撥檔齒輪具體實施方式
[0012]該三輪微型拖拉機的底盤、座駕、貨艙、等部件自己加工；其柴油機、方向器、輪胎等部件為標準通用件，它們可以通過采購解決。本機子的主要改正集中在變速齒輪箱，該變速齒輪箱是這樣設計并制作的[0013]首先是箱體I的設計，由于箱體兩端板上方只裝一根動力輸入軸15并只有一排齒輪，而箱體一端板下方卻要并排裝三根軸2、5、11，其另一端板下方要并排裝三根軸2、14、 11及三排齒輪，所以箱體應該上窄下寬，為了便于加工，我們將其設計成臺階式箱體。箱體兩邊的端板上方各鏜有一個軸孔，其兩邊端板下方則各鏜有三個軸孔，其套裝倒擋齒輪軸的軸孔與套裝過橋齒輪軸的軸孔位置不需要相互對應。動力輸入軸15裝配在箱體兩邊的端板上方軸孔中，前驅傳動軸2、后驅傳動軸11的兩端分別套裝在箱體端板下方兩側的端板軸孔中，過橋齒輪軸14則用螺母固定在箱體端板下方中間的軸孔中，倒擋齒輪軸6則裝在箱體另一端板下方中間軸孔與箱內的支板8的軸孔之間。其動力輸入軸15的箱內部分分別裝有大、中、小三個換擋齒輪20、16、21及一個倒擋傳動齒輪4 ;其前驅傳動軸的箱內段上裝有大、中、小三個撥檔齒輪22、18、19及一個后傳動齒輪17 ;其伸出箱外的端頭上則套裝有一個前驅掛擋齒輪3，該齒輪通過一組前驅傳動齒輪而傳動前輪。對于箱內動力輸入軸上的大、中、小三個換擋齒輪20、16、21和前驅傳動軸上的大、中、小三個撥檔齒輪22、18、19 來說，通過分別撥動撥檔齒輪，可以分別使小撥檔齒輪19與大換擋齒輪20嚙合，中撥檔齒輪18與中換擋齒輪16嚙合，大撥檔齒輪22與小換擋齒輪21嚙合，從而實現高、中、低三種不同的驅動速度變換。同時，在過橋齒輪軸14上對應于后驅傳動齒輪17的位置裝有過橋齒輪13并與之嚙合；在后驅傳動軸11上裝有后驅掛擋齒輪12和轉向傘齒輪9，后驅掛擋齒輪12在后驅掛擋時與過橋齒輪嚙合，其轉向傘齒輪9向后嚙合并傳動一配套傘齒輪10、 并由該齒輪連接后驅傳動桿及桿后的另一對傘齒輪組而傳動機子后輪。倒擋齒輪軸6上裝有大小倒擋齒輪5和7，其大倒擋齒輪5與動力輸入軸上的倒擋傳動齒輪4嚙合；當需要倒擋時，前驅傳動軸上的大撥檔齒輪22被撥過來與倒擋軸6上的小倒擋齒輪7嚙合并反向減速傳動前驅傳動軸2，從而實現機子的前輪或后輪單獨倒車、或者前輪與后輪同時倒車。[0014]為了得到好的變速比,本變速齒輪箱中各齒輪的齒數設計為齒輪3 :16齒,齒輪 5 31齒，齒輪6 :15齒，齒輪9 :13齒，齒輪10 :17齒，齒輪12 :23齒，齒輪13 :24齒，齒輪 16 27齒，齒輪17 33齒，齒輪18 28齒，齒輪19 21齒，齒輪20 :34齒，齒輪21 :15齒，齒輪22 :40齒。[0015]在加工制作該變速齒輪箱時，為了保證傳動變速的可靠與安全，其箱體鋼板的厚度，采用的是17mm厚鋼板。為了減少摩擦，在軸孔與軸之間加裝有軸承。為了保證轉軸的承載能力，軸桿材料一般選用40cr鉻鋼制作。各種齒輪選擇質量過硬的專門生產齒輪的廠家的廣品。
權利要求1. 一種前后輪驅動的三輪微型拖拉機，其特征在于在前驅傳動軸(2)的箱體內側一端安裝有一后驅傳動齒輪(17),該齒輪與裝在其后側的過橋齒輪軸(14)上的過橋齒輪(13)相嚙合，而該過橋齒輪又與掛擋的套裝在后驅傳動軸(11)上的后驅掛擋齒輪(12)嚙合，在后驅傳動軸的中段則裝有一轉向傘齒輪(9)，其配套傘齒輪(10)與它嚙合并向后連接后輪傳動連桿及一組傘齒輪傳動后輪。
專利摘要一種前后輪驅動的三輪微型拖拉機，由底盤、座駕、貨艙、柴油機、變速齒輪箱、方向器、輪胎等部件組成，其底盤、座駕、貨艙、柴油機、方向器、輪胎的形狀、結構與普通三輪微型拖拉機的底盤、座駕、貨艙、柴油機、方向器、輪胎等部件的形狀、結構相同，其變速齒輪箱的前驅裝置與只能前輪驅動的三輪微型拖拉機的變速齒輪箱的各部件的形狀結構及裝配情況也基本相同，其特征在于在前驅傳動軸2的箱體內側一端安裝有一后驅傳動齒輪17，該齒輪與裝在其后側的過橋齒輪軸14上的過橋齒輪13相嚙合，而該過橋齒輪又與套裝在后驅傳動軸11上的掛擋位的后驅掛擋齒輪12嚙合，在后驅傳動軸的中段則裝有一轉向傘齒輪9，其配套傘齒輪10與它嚙合并向后連接后輪傳動連桿及一組傘齒輪而最后傳動后輪。該機既可單獨驅動前輪或后輪，又可同時驅動前后輪，十分方便路況差的道路行駛。
文檔編號B60K17/34GK202806374SQ201220310279
公開日2013年3月20日 申請日期2012年6月20日 優先權日2012年6月20日
發明者洪健 申請人:洪健