專利名稱：微型四輪電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種電動車，具體的說是ー種微型四輪電動車。
背景技術：
隨著城市化進程的快速發展和人民生活水平的逐步提高，城市內的各類汽車擁有量極速增加，特別是用于代步的小型汽車發展更快，由于車輛發展過快，已給城市交通帶來了極大的困難，尾氣排放造成的污染和交通擁堵造成的行車難已成為城市管理的最大難點，節能環保和小巧靈活以及較為安全的微型車輛，已成為形勢發展的急需產品。
發明內容本實用新型的目的在于緩解當前城市交通管理的壓力，提供一種微型四輪電動車，具有小巧靈活和節能環保的顯著特點。本實用新型包括電動車的車體和前車輪及后車輪，所采用的技術方案在于所述電動車在一個微型的車體下方設置有兩個前車輪和兩個后車輪；車體內設有前座和后座；車體前下側安裝有與內置碰及剎車防碾壓裝置相連的擋板底柱；車體底部裝有用于傳動的變速箱。上述技術方案中用于傳動電動車的閥控蓄電池安裝在前座或后座下方內。用于驅動的變速箱通過傳動軸與后車輪相連接。工作狀態時，傳動軸驅動后車輪行駛。其車體寬度小于900mm，車體長度小于2000mm，車體高度小于1600mm。本實用新型的有益效果在干由于采用了微型的車體和電動方式以及四輪行駛，加之設置有防碾壓的擋板底柱和后輪驅動，同時，車體內分為前、后座，使用時，可滿足I 3人乘坐，各構件設置緊湊，行駛時占道小，停放時占位小，有利緩解擁堵現象，充電和使用方便，無任何污染排放，非常適合作為出租車和上下班人群配用。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型作進ー步詳述。附圖為本實用新型結構示意圖。圖中1、車體，2、前座，3、后座，4、閥控蓄電池，5、變速箱，6、傳動軸，7、擋板底柱，8、碰及剎車防碾壓裝置，9、前車輪，10、后車輪。
具體實施方式
附圖實施例所不電動車在一個微型的車體I下方設置有兩個前車輪9和兩個后車輪10 ;車體I內設有前座2和后座3 ;車體I前下側安裝有與內置碰及剎車防碾壓裝置8相連的擋板底柱7 ;車體I底部裝有用于傳動的變速箱5。用于傳動電動車的閥控蓄電池4安裝在前座2或后座3下方內。用于傳動的變速箱5通過傳動軸6與后車輪10相連接。微型的車體其車體I寬度小于900mm，車體I長度小于2000mm，車體I高度小于1600mm。具體實施時，所述閥控蓄電池4可選用鉛酸閥控蓄電 池4。行駛時速控制在每小時45km左右。
權利要求1.ー種微型四輪電動車，包括電動車的車體⑴和前車輪(9)及后車輪(10)，其特征在于所述電動車在ー個微型的車體(I)下方設置有兩個前車輪(9)和兩個后車輪(10)；車體(I)內設有前座(2)和后座(3);車體(I)前下側安裝有與內置碰及剎車防碾壓裝置(8)相連的擋板底柱(7);車體⑴底部裝有用于傳動的變速箱(5)。
2.根據權利要求I所述的微型四輪電動車，其特征在于用于傳動電動車的閥控蓄電池(4)安裝在前座(2)或后座(3)下方內。
3.根據權利要求I所述的微型四輪電動車，其特征在于用于傳動的變速箱(5)通過傳動軸(6)與后車輪(10)相連接。
4.根據權利要求I所述的微型四輪電動車，其特征在于所述微型的車體其車體(I)寬度小于900mm，車體(I)長度小于2000mm，車體(I)高度小于1600mm。
專利摘要本實用新型提供一種微型四輪電動車，所述電動車在一個微型的車體下方設置有兩個前車輪和兩個后車輪；車體內設有前座和后座；車體前下側安裝有與內置碰及剎車防碾壓裝置相連的擋板底柱；車體底部裝有用于傳動的變速箱，用于傳動電動車的蓄電池安裝在座位下方內，用于傳動的變速箱通過傳動軸與后車輪相連接，微型的車體其車體寬度小于900mm，車體長度小于2000mm，車體高度小于1600mm，通過上述設置，使電動車在使用上既穩定安全，舒適、靈巧，且無任何污染，由于小巧靈便，可供兩個大人和一個小孩乘坐，非常適合作為城市出租車和家庭配置使用。
文檔編號B60K17/28GK202608528SQ20122030100
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月15日 優先權日2012年6月15日
發明者高毅 申請人:高毅