專利名稱：一種癟胎助推器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種癟胎助推器，具體涉及一種日常生活的新型癟胎助推器。
背景技術：
在日常生活中，電動車長時間在路面行駛，容易扎胎漏氣，扎胎漏氣后就不能騎，如想推動也十分困難，即使勉強推行，也會損壞輪胎，甚至傷及輪轂；還經常聽到用戶說電動車輪胎沒氣時本來只是扎了一個洞，費盡力氣推到修理店卻變成了多個小洞；有些嚴重的會報廢掉了輪胎的內外胎。推得滿頭大汗，結果還要花大錢，實在是不劃算。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服以上的問題，提供一種癟胎助推器。為實現上述技術目的，達到上述效果，本實用新型通過以下技術方案實現一種癟胎助推器，包括底板，所述底板反面前側兩邊安裝有前輪，所述底板反面后側兩端安裝有輪軸，所述底板后側兩端釘有豎直板，豎直板中間有一個槽，所述槽內裝有銷。進一步的，所述前輪為方向輪，可任意轉向。進一步的，所述癟胎助推器的承載部微向上凸可以增加承載板的強度。[0007]本實用新型的原理是使用時先用電動車的支架把電動車架起來，然后把電動車癟胎助推器放置于癟胎下方，助推器有兩個輪的在前，方向輪跟隨用在后，然后收回支架，電動車落在應急器上便可推行；路況不好時請捏住癟胎的剎車或降低車速推。本實用新型的有益效果是本實用新型的癟胎助推器，可避免機動車扎胎漏氣后推動車十分困難，即使勉強推行，也會損壞輪胎，甚至傷及輪轂的問題。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。
此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖1為新型癟胎助推器的結構組成圖。圖2為新型癟胎助推器的俯視圖。圖3為新型癟胎助推器的外觀圖。圖4為新型癟胎助推器的底部外觀圖。[0017]圖中標號說明1、槽，2、銷，4、萬向輪，5、輪軸，6、底板。
具體實施方式
下面將參考附圖并結合實施例，來進一步說明本實用新型。在日常生活中，為避免機動車扎胎漏氣后推動車十分困難，即使勉強推行，也會損壞輪胎，甚至傷及輪轂的問題。本實用新型提出了一種新型癟胎助推器。參照圖1所示，一種新型癟胎助推器，包括底板6，所述底板6反面前側兩邊安裝有前輪4，所述底板6反面后側兩端安裝有輪軸5，所述底板6后側兩端釘有豎直板，豎直板中間有一個槽1，所述槽I內裝有銷2。 對上述技術方案進一步地優化，所述癟胎助推器的前輪為方向輪，可任意轉向。所述底板6也是承載部，所述承載部微向上凸可以增加承載板的強度。綜上所述，本實用新型癟胎助推器的應用，可避免機動車扎胎漏氣后推動車十分困難，即使勉強推行，也會損壞輪胎，甚至傷及輪轂的問題。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種癟胎助推器，其特征在于包含底板(6)，所述底板(6)反面前側兩邊安裝有前輪(4)，所述底板(6)反面后側兩端安裝有輪軸(5)，所述底板(6)后側兩端釘有豎直板，豎直板中間有ー個槽(1)，所述槽(I)內裝有銷(2)。
2.根據權利要求1所述的癟胎助推器，其特征在于所述前輪(4)為方向輪，可任意轉向。
3.根據權利要求1所述的癟胎助推器，其特征在于所述底板(6)也是承載部，所述承載部微向上凸可以増加承載板的強度。
專利摘要本實用新型公開了一種癟胎助推器，包括底板，所述底板反面前側兩邊安裝有前輪，所述底板反面后側兩端安裝有輪軸，所述底板后側兩端釘有豎直板，豎直板中間有一個槽，所述槽內裝有銷。本實用新型技術方案的應用，可解決機動車經常會出現中途泄氣癟胎的現象，癟胎后當然不能騎車，而由于此類機動車的車身較重，人力推行較困難，即使勉強可以推行，也會損壞泄氣的輪胎，嚴重時損及輪轂等這些問題。
文檔編號B60S13/02GK202879454SQ20122029455
公開日2013年4月17日 申請日期2012年6月21日 優先權日2012年6月21日
發明者石冬喜 申請人:蘇州經貿職業技術學院