專利名稱：一種自動調節的外后視鏡系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車控制領域，尤其涉及一種自動調節的外后視鏡系統。
背景技術：
隨著消費者對生活品質要求的提高，汽車已經成為一種基本消費品，保有量日益增多，汽車廠商之間競爭日益激烈，消費者要求車輛在滿足代步的基礎上，更加個性時尚，并對舒適性、操控性、安全性提出了更高的要求。傳統汽車的左右外后視鏡通過將汽車周圍的信息傳遞給駕駛員，從而引導駕駛員正確駕駛，這種傳統的外后視鏡在視覺上存在盲區，駕駛員獲得的車輛周圍信息不全面，當駕駛員變更車道或超車時，容易引起交通事故，威脅自己和他人的人身和車輛安全。中國專利授權公告號CN201573600U，授權公告日，2010年09月08日，公開了一 種汽車外后視鏡控制系統，包括用于驅動左后視鏡水平移動的第一直流電機，用于驅動左后視鏡垂直運動的第二直流電機，用于驅動右后視鏡水平運動的第三直流電機，用于驅動右后視鏡垂直運動的第四直流電機，ATMEGA16單片機，H橋直流電機驅動電路，四對正反轉控制按鈕。該汽車外后視鏡控制系統雖然能夠完成外后視鏡左右和上下方向的調節，但是其不夠智能化，駕駛員需要按下控制按鈕才能控制外后視鏡的調節，有時候當駕駛員在行駛過程中變更車道或超車時因為疏忽而忘記按下控制按鈕，而駕駛員仍會根據當前外后視鏡傳遞的信息進行超車或變更車道，由于外后視鏡存在盲區，容易導致交通事故的發生。
實用新型內容本實用新型是為了克服現有技術的不足，提供了一種自動調節的外后視鏡系統，在車輛變更車道或超車時可自動調節左右外后視鏡，解決后視鏡存在的盲區，避免交通事故的發生。一種自動調節的外后視鏡系統，包括車身控制器、左外后視鏡、右外后視鏡和調節電機，還包括ST開關、左轉向燈開關、右轉向燈開關，所述調節電機包括左水平面調節電機、左垂直面調節電機、右水平面調節電機、右垂直面調節電機，所述左水平面調節電機和左垂直面調節電機分別與左外后視鏡連接，所述右水平面調節電機和右垂直面調節電機分別與右外后視鏡連接，所述ST開關、左轉向燈開關和右轉向燈開關分別與車身控制器連接，所述車身控制器與調節電機連接。當ST開關閉合時，自動調節的外后視鏡系統啟動，車身控制器用于讀取左轉向燈開關或右轉向燈開關閉合的信號，并控制左水平面調節電機、左垂直面電機或右水平面調節電機、右垂直面調節電機的運行，從而控制左外后視鏡和右外后視鏡的水平和上下移動，解決車輛在變更車道或超車時外后視鏡存在的盲區。作為優選，自動調節的外后視鏡系統還包括車速傳感器，所述車速傳感器與車身控制器連接。作為優選，自動調節的外后視鏡系統還包括倒車開關，所述倒車開關與車身控制器連接。當車輛倒車時，倒車開關閉合，車身控制器讀取到倒車開關閉合的信號，從而控制左水平面調節電機、左垂直面電機或右水平面調節電機、右垂直面調節電機的運行，從而控制左外后視鏡和右外后視鏡的水平和上下移動，解決車輛在倒車時外后視鏡存在的盲區，使得車輛倒車更加安全。作為優選，自動調節的外后視鏡系統還包括方向盤角度傳感器，所述方向盤角度傳感器與車身控制器連接。方向盤角度傳感器用于讀取駕駛員轉向的信息，并傳遞給車身控制器，避免當車輛變更車道或超車時，駕駛員會因疏忽而忘記打開轉向燈。作為優選，自動調節的外后視鏡系統還包括左轉向燈、右轉向燈和E⑶，所述E⑶的輸出端與左轉向燈、右轉向燈連接，ECU的輸入端與方向盤角度傳感器連接。ECU用于控制左轉向燈或右轉向燈的閉合，避免駕駛員在變更車道時忘記打開轉向燈。與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果在車輛變更車道或超車時，通過自動調節外后視鏡的角度消除現有技術外后視鏡存在的盲區，使駕駛員更安全地駕車，而且更加智能化。
圖I為本實用新型的原理方框圖。圖中，I一車身控制器，2—車身傳感器，3—左外后視鏡，4一右外后視鏡，5—ST開關，6—左轉向燈開關，7—右轉向燈開關，8—左水平面調節電機，9一左垂直面調節電機，10 一右水平面調節電機，11 一右垂直面調節電機，12 一倒車開關，13 一方向盤角度傳感器，14 一 ECU，15—左轉向燈，16—右轉向燈。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的描述。如圖I所示的一種自動調節的外后視鏡系統，包括車身控制器I、左外后視鏡3、右外后視鏡4和調節電機，還包括ST開關5、左轉向燈開關6、右轉向燈開關7，所述調節電機包括左水平面調節電機8、左垂直面調節電機9、右水平面調節電機10、右垂直面調節電機11，所述左水平面調節電機8和左垂直面調節電機9分別與左外后視鏡3連接，所述右水平面調節電機10和右垂直面調節電機11分別與右外后視鏡4連接，所述ST開關5、左轉向燈開關6和右轉向燈開關7分別與車身控制器I連接，所述車身控制器I與調節電機連接。所述自動調節的外后視鏡系統還包括車速傳感器2，所述車速傳感器2與車身控制器I連接。所述自動調節的外后視鏡系統還包括倒車開關12，所述倒車開關12與車身控制器I連接。所述自動調節的外后視鏡系統還包括方向盤角度傳感器13，所述方向盤角度傳感器13與車身控制器I連接。所述自動調節的外后視鏡系統還包括左轉向燈15、右轉向燈16和E⑶14，所述E⑶14的輸出端與左轉向燈15、右轉向燈16連接，E⑶14的輸入端與方向盤角度傳感器13連接。本實用新型的實現原理為車輛在啟動發動機后，ST開關閉合，系統開始啟動，左、右外后視鏡電機自動根據車輛人機位置調整，自動檢測系統是否處于正常狀態下。當車輛速度大于80km/h，駕駛者打左轉向開關時，車身控制器收到左轉向燈開關閉合信號，驅動左水平面調節電機和左垂直面調節電機工作，左水平面調節電機向外緩慢轉動，左垂直面調節電機上下方向上緩慢移動，使駕駛者的外視野增大，轉到一定位置后，左水平面調節電機和左垂直面調節電機自動回轉，駕駛者可通過過左外后視鏡的轉動角度，安全變向超車。當左轉向燈開關關閉時，左水平面調節電機和左垂直面調節電機自動復位(人機位置)。當車輛速度大于80km/h，駕駛者打右轉向開關時，車身控制器收到右轉向燈開關閉合信號，驅動右水平面調節電機電機和右垂直面調節電機工作，右水平面調節電機向外緩慢轉動(左右轉動)，左垂直面調節電機在上下方向上緩慢轉動，使駕駛者的外視野增大，轉到一定位置后，右水平面調節電機和右垂直面調節電機自動回轉，駕駛者可通過過右外后視鏡的轉動，可以看清右邊車輛與本車距離情況。當右轉向燈開關關閉時，右水平面調節電機和右垂直面調節電機自動復位(人機位置)。當汽車倒車時，倒車開關閉合，車聲控制器驅動左右外后視鏡的轉動，使駕駛者看清后輪輪胎位置。當ST開關打開，發動機熄火，系統自動退出。
權利要求1.一種自動調節的外后視鏡系統，包括車身控制器(I)、左外后視鏡(3)、右外后視鏡(4)和調節電機，其特征在于還包括ST開關(5)、左轉向燈開關(6)、右轉向燈開關(7)，所述調節電機包括左水平面調節電機(8)、左垂直面調節電機(9)、右水平面調節電機(10)、右垂直面調節電機(11)，所述左水平面調節電機(8)和左垂直面調節電機(9)分別與左外后視鏡(3 )連接，所述右水平面調節電機(10 )和右垂直面調節電機(11)分別與右外后視鏡(4)連接，所述ST開關(5)、左轉向燈開關(6)和右轉向燈開關(7)分別與車身控制器(I)連接，所述車身控制器(I)與調節電機連接。
2.根據權利要求I所述的自動調節的外后視鏡系統，其特征在于所述自動調節的外后視鏡系統還包括車速傳感器(2 )，所述車速傳感器(2 )與車身控制器(I)連接。
3.根據權利要求I所述的自動調節的外后視鏡系統，其特征在于所述自動調節的外后視鏡系統還包括倒車開關(12)，所述倒車開關(12)與車身控制器(I)連接。
4.根據權利要求I所述的自動調節的外后視鏡系統，其特征在于所述自動調節的外后視鏡系統還包括方向盤角度傳感器(13)，所述方向盤角度傳感器(13)與車身控制器(I)連接。
5.根據權利要求I或4所述的自動調節的外后視鏡系統，其特征在于所述自動調節的外后視鏡系統還包括左轉向燈(15)、右轉向燈(16)和E⑶(14)，所述E⑶(14)的輸出端與左轉向燈(15 )、右轉向燈(16 )連接，E⑶(14 )的輸入端與方向盤角度傳感器(13 )連接。
專利摘要本實用新型公開了一種自動調節的外后視鏡系統，包括車身控制器、左外后視鏡、右外后視鏡、ST開關、左轉向燈開關、右轉向燈開關、左水平面調節電機、左垂直面調節電機、右水平面調節電機、右垂直面調節電機，所述左水平面調節電機和左垂直面調節電機分別與左外后視鏡連接，所述右水平面調節電機和右垂直面調節電機分別與右外后視鏡連接。本實用新型在車輛變更車道或超車時可自動調節左右外后視鏡，解決后視鏡存在的盲區，避免交通事故的發生。
文檔編號B60R1/07GK202782919SQ20122029366
公開日2013年3月13日 申請日期2012年6月19日 優先權日2012年6月19日
發明者周迎輝, 湯小生, 馬芳武, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司