專利名稱：基于電動(dòng)車的定速機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種定速裝置，具體的說(shuō)，是一種電動(dòng)車的定速控制機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車以其方便、環(huán)保，低能耗正在逐步取代摩托車和自行車，走進(jìn)普通市民的家庭。近些年，電動(dòng)車發(fā)展更是迅速，電動(dòng)車的相關(guān)操作功能也基本完善。而由于電動(dòng)車品牌的增多，使一些老牌電動(dòng)車的核心競(jìng)爭(zhēng)力正在下降，如何把握時(shí)機(jī)，兼顧功能性與舒適性，提高駕駛的人性化，將成為競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵?；谏鲜鲈颍瑸榱颂岣唠妱?dòng)車的駕駛舒適性，電動(dòng)車定速裝置應(yīng)運(yùn)而生。目前，市場(chǎng)上電動(dòng)車的定速調(diào)速控制裝置普遍采用申請(qǐng)?zhí)枮?1228915. 9的實(shí)用新型專利電動(dòng)車的定速調(diào)速控制裝置；該設(shè)計(jì)是在調(diào)速手柄和驅(qū)動(dòng)控制電路之間接入采 樣保持電路，該電路的輸入端通過(guò)繼電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)接入調(diào)速手柄，輸出端接入驅(qū)動(dòng)控制電路的放大電路端，從而實(shí)現(xiàn)定速。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，該技術(shù)在市場(chǎng)上呈現(xiàn)率很低，在我們前期作出的市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)看出，目前使用過(guò)定速裝置的消費(fèi)者僅為5%左右，該技術(shù)的推廣面太低。經(jīng)過(guò)對(duì)消費(fèi)者的走訪，我們了解到，目前電動(dòng)車定速裝置推廣效果不好的原因主要在于使用的設(shè)計(jì)思路在于電路的改進(jìn)，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)過(guò)于復(fù)雜，在不了解工作原理的情況下，導(dǎo)致消費(fèi)者無(wú)法放心的使用，甚至出現(xiàn)了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了定速裝置的電動(dòng)車，購(gòu)買(mǎi)后直接將該裝置拆除的窘境；另一方面，在定速裝置損壞需要修理的情況下，維修者一般采取更換的手段，增加了修理成本。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且成本低廉、實(shí)現(xiàn)方便的電動(dòng)車定速控制機(jī)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的方案如下基于電動(dòng)車的定速機(jī)構(gòu)，包括電氣連接裝置，以及與該電氣連接裝置活動(dòng)連接的變速手柄，在所述電氣連接裝置與變速手柄的連接處還設(shè)有一個(gè)用以固定變速手柄的定速控制機(jī)構(gòu)。其中，所述定速控制機(jī)構(gòu)包括與所述電氣連接裝置緊固連接且具有安裝孔的套筒，通過(guò)該安裝孔設(shè)置在套筒內(nèi)的執(zhí)行開(kāi)關(guān)，以及套接于所述變速手柄端部且位于套筒內(nèi)的定速齒輪。具體的說(shuō)，所述執(zhí)行開(kāi)關(guān)包括定位芯，與定位芯一端相配合連接的開(kāi)關(guān)按鈕，用以固定、保護(hù)定位芯及開(kāi)關(guān)按鈕的開(kāi)關(guān)外套，以及固定在套筒內(nèi)用以固定定位芯另一端的開(kāi)關(guān)定位座；所述開(kāi)關(guān)按鈕端部延伸至套筒的外部。進(jìn)一步的，所述定速齒輪通過(guò)過(guò)盈配合與變速手柄連接。再進(jìn)一步的，所述定速齒輪由一個(gè)圓形套筒以及設(shè)置在該圓形套筒外表壁上的外齒組成。更進(jìn)一步的，所述外齒環(huán)繞圓形套筒外表壁一圈。作為一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述圓形套筒至少六分之一圓周的外表壁上設(shè)有外齒。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果(I)本實(shí)用新型采用純機(jī)械的方法，在原有電動(dòng)車控制機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上將固定座套筒加長(zhǎng)，并在其上開(kāi)設(shè)一個(gè)開(kāi)關(guān)安裝孔，通過(guò)該開(kāi)關(guān)安裝孔安裝定速控制開(kāi)關(guān)，且該定速控制開(kāi)關(guān)為按鈕式開(kāi)關(guān)，其結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)上常見(jiàn)的按鈕式圓珠筆的開(kāi)關(guān)相似，簡(jiǎn)單易懂，容易操作，而且開(kāi)關(guān)設(shè)置在變速手柄的末端，靠近用戶的手握住變速手柄處，以便于行駛時(shí)以及突發(fā)狀況下的操作，提高了用戶駕駛的安全性和便捷性，另一方面當(dāng)本裝置損壞時(shí)，僅僅需要更換簡(jiǎn)單的零件就能實(shí)現(xiàn)，不僅修理方便，而且維修成本也相對(duì)低廉；(2)本實(shí)用新型中套筒無(wú)需單獨(dú)使用模具，而是改進(jìn)現(xiàn)有制造電動(dòng)車變速手柄的模具，直接制造，進(jìn)一步地降低了本實(shí)用新型的制作成本；(3)本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，而且操作方便、維修難度低，廉價(jià)的制造、維護(hù)成本，以及簡(jiǎn)易的操作，使其具有廣闊的市場(chǎng)前景和巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖。圖2為本實(shí)用新型中執(zhí)行開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)爆炸圖。圖3為本實(shí)用新型中套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型中定速齒輪的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型中定速齒輪的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。其中，附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的零部件名稱為1-電氣連接裝置，2-變速手柄，3-套筒，4-定速齒輪，5-定位芯,6-開(kāi)關(guān)按鈕,7-開(kāi)關(guān)外套,8-開(kāi)關(guān)定位座。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
實(shí)施例如圖1、2、3所示，基于電動(dòng)車的定速機(jī)構(gòu)，其采用純機(jī)械方法，設(shè)計(jì)原理借鑒市場(chǎng)上的按鈕式圓珠筆。該定速控制機(jī)構(gòu)以電動(dòng)車上原有的電氣連接裝置1，以及與該電氣連接裝置I活動(dòng)連接的變速手柄2為基礎(chǔ)，在電氣連接裝置I與變速手柄2的連接處設(shè)有一個(gè)用以固定變速手柄2的定速控制機(jī)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)的主要目的是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車在車輛松散、平穩(wěn)路段的定速，這樣的設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)輔助功能，主要運(yùn)用于長(zhǎng)距離的平穩(wěn)行駛，可以增強(qiáng)駕駛的舒適性。同時(shí)充分考慮了安全性，定速控制機(jī)構(gòu)設(shè)置在靠近用戶的手握住變速手柄處，方便行駛時(shí)以及突發(fā)狀況下的操作。具體的說(shuō)，本實(shí)施例中定速控制機(jī)構(gòu)包括將現(xiàn)有技術(shù)中固定座加長(zhǎng)而構(gòu)成套筒3，該套筒3上開(kāi)設(shè)有開(kāi)關(guān)安裝孔，通過(guò)該安裝孔在套筒3內(nèi)設(shè)有一個(gè)執(zhí)行開(kāi)關(guān)，而在變速手柄2的端部靠近變速手柄2與電氣連接裝置I的連接處則套接有定速齒輪4，為了防止二者之間的相互轉(zhuǎn)達(dá)，該定速齒輪4通過(guò)過(guò)盈配合與變速手柄2連接。而所述定速齒輪4則由一個(gè)圓形套筒以及設(shè)置在該圓形套筒外表壁上的外齒組成，其主要用以卡緊、固定執(zhí)行開(kāi)關(guān)。一般地，如圖5所不,定速齒輪4上的外齒環(huán)繞圓形套筒外表壁一圈；而作為一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，如圖4所示，定速齒輪4上的外齒僅設(shè)置有圓形套筒六分之一個(gè)圓周，且其為連續(xù)的外齒。本實(shí)施例中，執(zhí)行開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)上常見(jiàn)的按鈕式圓珠筆的開(kāi)關(guān)相似，其包括定位芯5,該定位芯5前端為一根圓柱形的直桿,而該直桿的端部則設(shè)計(jì)為尖角形,其與定速齒輪4上外齒之間的縫隙相匹配，定位芯5的后端同樣是一個(gè)圓柱形，其半徑遠(yuǎn)大于前端，且在后端圓柱形的外表壁上還設(shè)有若干豎直排列的凸體，該凸體與開(kāi)關(guān)按鈕6下端的鋸齒相匹配；為了固定、保護(hù)定位芯5及開(kāi)關(guān)按鈕6，在二者外部還設(shè)有一個(gè)開(kāi)關(guān)外套7，該開(kāi)關(guān)外套7呈套筒形狀，其兩端均開(kāi)設(shè)有通孔，為了操作方便，所述開(kāi)關(guān)按鈕6的上端延伸至開(kāi)關(guān)外套7以及套筒3的外部；本實(shí)施例中，為了保證定位芯5的固定效果，在套筒3內(nèi)還設(shè)有一個(gè)開(kāi)關(guān)定位座8，該開(kāi)關(guān)定位座8的幾何中心設(shè)有通孔，當(dāng)開(kāi)關(guān)下按后，定位芯5的前端尖角部則插入開(kāi)關(guān)定位座8的通孔內(nèi)，以達(dá)到固定的目的。本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)過(guò)程如下當(dāng)使用電動(dòng)車時(shí)，運(yùn)行在長(zhǎng)遠(yuǎn)距離并且路況較好的 條件下，通過(guò)旋轉(zhuǎn)電動(dòng)車變速手柄2的角度控制裝置，使電動(dòng)車達(dá)到所需要的合適的速度，就可以按下開(kāi)關(guān)按鈕6，開(kāi)關(guān)按鈕6帶動(dòng)定位芯5移動(dòng)，定位芯5的端部插入開(kāi)關(guān)固定座8的通孔，然后卡在定速齒輪4的外齒縫隙內(nèi)，將定速齒輪4卡緊，進(jìn)而使變速手柄2的角度位置固定，即可使電動(dòng)車定速行駛；當(dāng)路況不好或?qū)⑦_(dá)到目的地時(shí)，就可以再按一次開(kāi)關(guān)按鈕6，使之彈起，定位芯5便解放定速齒輪4，從而使變速手柄2可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，即解除定速狀態(tài)，便可以按照需求自由控制車速。按照上述實(shí)施例，即可很好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.基于電動(dòng)車的定速機(jī)構(gòu)，包括電氣連接裝置(I)，以及與該電氣連接裝置(I)活動(dòng)連接的變速手柄(2)，其特征在于在所述電氣連接裝置(I)與變速手柄(2)的連接處還設(shè)有一個(gè)用以固定變速手柄(2)的定速控制機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于電動(dòng)車的定速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述定速控制機(jī)構(gòu)包括與所述電氣連接裝置(I)緊固連接且具有安裝孔的套筒(3)，通過(guò)該安裝孔設(shè)置在套筒(3)內(nèi)的執(zhí)行開(kāi)關(guān)，以及套接于所述變速手柄(2)端部且位于套筒(3)內(nèi)的定速齒輪(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于電動(dòng)車的定速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述執(zhí)行開(kāi)關(guān)包括定位芯(5)，與定位芯(5)—端相配合連接的開(kāi)關(guān)按鈕(6)，以及用以固定、保護(hù)定位芯(5)及開(kāi)關(guān)按鈕(6)的開(kāi)關(guān)外套(7);所述開(kāi)關(guān)按鈕(6)端部延伸至套筒(3)的外部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于電動(dòng)車的定速機(jī)構(gòu)，其特征在于在所述套筒(3)內(nèi)還固定設(shè)有用以固定定位芯(5)另一端的開(kāi)關(guān)定位座(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的基于電動(dòng)車的定速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述定速齒輪(4)通過(guò)過(guò)盈配合與變速手柄(2)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于電動(dòng)車的定速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述定速齒輪(4)由一個(gè)圓形套筒以及設(shè)置在該圓形套筒外表壁上的外齒組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于電動(dòng)車的定速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述外齒環(huán)繞圓形套筒外表壁一圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于電動(dòng)車的定速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述圓形套筒至少六分之一圓周的外表壁上設(shè)有外齒。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于電動(dòng)車的定速機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)車的定速裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)成本高、操作不便的問(wèn)題。該定速控制機(jī)構(gòu)包括電氣連接裝置(1)，以及與該電氣連接裝置(1)活動(dòng)連接的變速手柄(2)，其特征在于在所述電氣連接裝置(1)與變速手柄(2)的連接處還設(shè)有一個(gè)用以固定變速手柄(2)的定速控制機(jī)構(gòu)。其中，所述定速控制機(jī)構(gòu)包括與所述電氣連接裝置(1)緊固連接且具有安裝孔的套筒(3)，通過(guò)該安裝孔設(shè)置在套筒(3)內(nèi)的執(zhí)行開(kāi)關(guān)，以及套接于所述變速手柄(2)端部且位于套筒(3)內(nèi)的定速齒輪(4)。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且成本低廉、實(shí)現(xiàn)方便。因此，適合推廣運(yùn)用。
文檔編號(hào)B60L15/00GK202623967SQ20122027733
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者朱江, 王亞靜, 張朝焉, 孫廷 , 殷俊 申請(qǐng)人:朱江, 王亞靜, 張朝焉, 孫廷 , 殷俊