專利名稱：大車后座折疊器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種汽車用折疊器，特別是一種大車后座折疊器，它主要適用于大客車或貨車中，屬于汽車座椅中的ー個部件。
背景技術：
現有技術中，大客車或貨車后座折疊器的上臂其與靠背是用螺栓固定的，這使靠 背的安裝麻煩，成本高；同吋，卡齒板、卡齒板軸和齒板的設置不合理，容易滑脫，使用壽命短。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種結構設計合理、齒板不會隨意滑脫的大車后座折疊器。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是該大車后座折疊器包括下臂、上臂、主軸、拉線手柄、線卡、撥動頭、彈簧和手柄軸，下臂和上臂通過主軸連接，線手柄用手柄軸固定在上臂上，彈簧的一端固定在上臂上，另一端固定在拉線手柄上，其特征在于還設置有卡齒板、卡齒板軸和齒板，所述的卡齒板通過卡齒板軸固定在上臂上，撥動頭恰好卡入卡齒板吻合，齒板套入主軸后固定在下臂上，上臂外表面為無孔結構。本實用新型還設置有封蓋，該封蓋卡入主軸和手柄軸通過鉚接固定。本實用新型所述的齒板套入主軸后用螺栓固定在下臂上。本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果結構設計合理，上臂與靠背焊接固定，靠背安裝方便，節約生產成本；卡齒板和齒板的結構設計緊密，不會隨意滑脫，使用壽命長；上臂可以旋轉，實現折疊功能。
圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型折疊時的結構示意圖。圖中1下臂、2上臂、3主軸、4拉線手柄、5線卡、6撥動頭、7彈簧、8手柄軸、9卡齒板、10卡齒板軸、11齒板、12螺栓、13封蓋。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例提供了詳細的實施方式和具體操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述實施例。參見圖I-圖2，本實用新型主要由下臂I和上臂2組成，上臂2的外表面21為無孔結構。本實用新型的下臂I、上臂2用主軸3連接，可以轉動；拉線手柄4、線卡5、撥動頭6為一體，拉線手柄4用手柄軸8連接在上臂上，可以轉動；彈簧7的一端固定在上臂2上，另一端固定在拉線手柄4上；卡齒板9用卡齒板軸10連接在上臂2上,可以轉動；撥動頭6恰好卡入卡齒板9吻合；齒板11套入主軸3后用螺栓12固定在下臂I上，封蓋13卡入主軸3和手柄軸8通過鉚接固定。本實用新型的上臂2外表面為無孔結構，它與靠背焊接固定，靠背安裝方便，節約生產成本；卡齒板9和齒板11的設計結構緊密不會隨意滑脫，使用壽命長；拉動拉線手柄4，撥動頭6撥動卡齒板9，卡齒板9和齒板11脫開，上臂2可以旋轉，實現折疊功能。本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例說明，凡依本實用新型專利構思所述的構造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實用新型
專利的保護范圍內。
權利要求1.一種大車后座折疊器，包括下臂、上臂、主軸、拉線手柄、線卡、撥動頭、彈簧和手柄軸，下臂和上臂通過主軸連接，線手柄用手柄軸連接在上臂上，彈簧的一端固定在上臂上，另一端固定在拉線手柄上，其特征在于還設置有卡齒板、卡齒板軸和齒板，所述的卡齒板通過卡齒板軸連接在上臂上，撥動頭恰好卡入卡齒板吻合，齒板套入主軸后固定在下臂上，上臂外表面為無孔結構。
2.根據權利要求I所述的大車后座折疊器，其特征在于還設置有封蓋，該封蓋卡入主軸和手柄軸通過鉚接固定。
3.根據權利要求I所述的大車后座折疊器，其特征在于所述的齒板套入主軸后用螺栓固定在下臂上。
專利摘要本實用新型涉及一種大車后座折疊器，它主要適用于大客車或貨車中，屬于汽車座椅中的一個部件。本實用新型包括下臂、上臂、主軸、拉線手柄、線卡、撥動頭、彈簧和手柄軸，下臂和上臂通過主軸連接，線手柄用手柄軸連接在上臂上，彈簧的一端固定在上臂上，另一端固定在拉線手柄上，其特征在于還設置有卡齒板、卡齒板軸和齒板，所述的卡齒板通過卡齒板軸連接在上臂上，撥動頭恰好卡入卡齒板吻合，齒板套入主軸后固定在下臂上。本實用新型結構設計合理，上臂與靠背焊接固定，靠背安裝方便，節約生產成本；卡齒板和齒板的結構設計緊密，不會隨意滑脫，使用壽命長；上臂可以旋轉，實現折疊功能。
文檔編號B60N2/22GK202641428SQ20122027317
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月12日 優先權日2012年6月12日
發明者俞龍生 申請人:浙江龍生汽車部件股份有限公司