專利名稱：一種配有維修燈的發動機艙結構的制作方法
技術領域：
一種配有維修燈的發動機艙結構技術領域[0001]本實用新型涉及車輛領域，尤其涉及一種配有維修燈的發動機艙結構。
背景技術：
[0002]汽車已成為人們日常生活中較為普及的代步工具，但是在夜晚行車中，一旦發動機艙發生故障，由于目前發動機艙內沒有照明裝置，就會給檢修帶來一定的不便。專利授權公告號CN201169299Y，授權公告日是2008年12月24日，實用新型的名稱是一種發動機機罩，它包括機罩外板及其內側的機罩內板和鎖扣固定板，其特征在于所述的鎖扣固定板設置在機罩內板的內側，且通過機罩鎖扣固定連接，這樣的發動機機罩布置方式，增強了機罩前部剛強度，擴大了小車型機艙內部的空間，且節省了機罩內板材料。但是，這種發動機艙內缺少照明裝置，夜晚檢修不便。發明內容[0003]本實用新型為了解決夜晚天黑檢修發動機艙故障不方便的問題，提出一種方便夜晚天黑檢修發動機艙故障的發動機艙結構。[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案[0005]本實用新型的一種配有維修燈的發動機艙結構，包括發動機罩，在發動機罩的機罩內板前端設有槽，槽內設有維修燈。有了維修燈，就可以解決夜晚天黑看不清發動機艙內狀況的問題，為夜晚檢修汽車發動機艙內故障提供了方便。將維修燈設置在機罩內板的槽內，這樣的話，維修燈將不占用發動機艙空間，不影響其他機構的安裝，且將維修燈設置在機罩內板前端，使得機罩內板打開時，維修燈能夠照到足夠的范圍。[0006]作為優選，所述的維修燈表面設有保護罩。可以保護維修燈不受損壞，同時也能防止灰塵進入，避免影響維修燈的使用壽命。[0007]作為優選，所述的維修燈的開關設置在駕駛室內部。人們能夠方便地在駕駛室內部控制維修燈的亮滅情況。[0008]作為優選，所述的維修燈跟槽之間通過卡扣連接。采用卡扣連接的方式，方便了維修燈的安裝、拆卸，也為更換維修燈提供了方便。當然，所述的維修燈跟槽之間也可通過螺栓連接。采用螺栓固定的方式連接，可以使得維修燈與機罩內板之間固定的更牢固。[0009]因此，本實用新型具有如下有益效果(1)能為發動機艙提供一個簡便的照明系統；(2)不占用發動機艙空間；(3)控制方便，結構簡單。
[0010]圖I是本實用新型的一種結構示意圖。[0011]圖2是圖I的一種局部放大圖。[0012]I :機罩內板；2 :維修燈。
具體實施方式
[0013]
以下結合附圖和具體實施方案對本實用新型做進一步的描述。[0014]一種配有維修燈的發動機艙結構，參見圖I、圖2，包括發動機罩，在發動機罩的機罩內板I前端設有槽，槽內設有維修燈2，所述的維修燈2表面設有保護罩，所述的維修燈2的開關設置在駕駛室內部，所述的維修燈2跟槽之間通過卡扣固定連接。有了維修燈 2，就可以解決夜晚天黑看不清發動機艙內狀況的問題，為夜晚檢修汽車發動機艙內故障提供了方便。將維修燈2設置在機罩內板I的槽內，這樣的話，維修燈2將不占用發動機艙空間，不影響其他機構的安裝，且將維修燈2設置在機罩內板I前端，使得機罩內板I打開時， 維修燈2能夠照到足夠的范圍。在維修燈2表面設有保護罩，可以保護維修燈2不受損壞， 同時也能防止灰塵進入，避免影響維修燈2的使用壽命。將維修燈2的開關設置在駕駛室內部，人們能夠方便地在駕駛室內部控制維修燈2的亮滅情況。所述的維修燈2跟槽之間通過卡扣連接，采用卡扣連接的方式，方便了維修燈2的安裝、拆卸，也為更換維修燈2提供了方便，當然，維修燈2跟槽之間也可采用螺栓固定的方式連接，可以使得維修燈與機罩內板之間固定的更牢固。[0015]當人們在夜晚行車中，汽車發動機艙發生故障，需要打開發動機罩檢修時，可以先在駕駛室內部打開維修燈2開關，即可使用維修燈2照明，方便檢修。
權利要求1.一種配有維修燈的發動機艙結構，包括發動機罩，其特征在于在發動機罩的機罩內板(I)前端設有槽，槽內設有維修燈(2 )。
2.根據權利要求I所述的一種配有維修燈的發動機艙結構，其特征在于所述的維修燈(2)表面設有保護罩。
3.根據權利要求I所述的一種配有維修燈的發動機艙結構，其特征在于所述的維修燈(2)的開關設置在駕駛室內部。
4.根據權利要求I所述的一種配有維修燈的發動機艙結構，其特征在于所述的維修燈(2)跟槽之間通過卡扣連接。
5.根據權利要求I所述的一種配有維修燈的發動機艙結構，其特征在于所述的維修燈(2)跟槽之間通過螺栓連接。
專利摘要本實用新型公開了一種配有維修燈的發動機艙結構，它包括發動機罩，在發動機罩的機罩內板前端設有槽，槽內設有維修燈，所述的維修燈表面設有保護罩，維修燈的開關設置在駕駛室內部，維修燈跟槽之間通過卡扣連接或者螺栓連接。本實用新型的主要目的是提出一種能為發動機艙提供一個簡便的照明系統，不占用發動機艙空間，控制方便，結構簡單的發動機艙結構。
文檔編號B60Q3/06GK202743133SQ20122026530
公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月7日 優先權日2012年6月7日
發明者高君杰, 馬天航, 束萍萍, 陳君, 李宏華, 李功賦, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司