專利名稱：一種開門防撞警示系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車電子系統，尤其是涉及一種汽車電子安全系統。
背景技術：
目前，隨著生活水平的提高，汽車數量也越來越多。有車一族在日常開車時經常會碰到這樣的情況，因為有急事而將車停靠在路邊后，車內駕駛員或乘員還未確認后方是否有來車就打開車門，如果此時恰好有車經過，很容易因為后車的車速過快而剎車不及，或者因為交通較為擁擠而躲閃不及，以致撞上車門和人員，造成嚴重的交通事故。中國專利授權公告號CN 201694146U，授權公告日2011年I月 5日，公開了一種車輛開門及倒車防撞裝置，包括裝于車輛后部的防撞系統和該系統的電源控制系統，其中，所述防撞系統包括與收/發天線信號連接的環形器，環形器將接收到的信號輸入到 放大檢波模塊，放大檢波模塊將處理后的信號輸入到測距模塊，測距模塊將處理后的電信號輸入給顯示器，攝像頭將信號輸入給顯示器，顯示器將信號輸入給語音提示模塊，定時器將脈沖輸入給調制器和測距模塊，微波源經調制器調制后將信號輸入給所述環行器；所述電源控制系統包括車鎖開關信號模塊，將其轉換后的車鎖開關電信號輸入給控制信號模塊，控制信號模塊將處理后的車鎖開關控制信號輸入給電源，倒車指令模塊將其倒車控制信號輸入給電源，所述電源控制所述防撞系統的啟停。其不足之處在于，當車內人員在開門時，若側后方有來車靠近，此時車內人員通過車鎖開關開門，系統只會發出提示，而無法對車門鎖進行控制，如果該人員有急事，開門動作較快，或者周圍環境比較嘈雜時，可能沒聽到提示就開鎖出門了，這時該系統也就失去了作用，因此依然非常容易發生事故。
實用新型內容本實用新型是為了克服現有技術中在檢測到后方有來車靠近時無法對車門鎖進行控制的不足，提供了一種能檢測后方來車，控制車門使其暫時處于上鎖狀態，保護車內人員避免因為此時開鎖出門而被后方車輛碰撞造成傷害的開門防撞警示系統。為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種開門防撞警示系統，在車輛左后視鏡內設置有左距離探測器，所述的左距離探測器和車身控制器電連接，所述的車身控制器和各車門的門鎖開關及門鎖電機電連接，所述的車身控制器還連接有強制開鎖裝置。在中國道路上車輛靠右邊行駛，靠邊停車一般停在路的右邊，因此主要探測車輛左邊是否有來車，當左距離探測器檢測到后方有車輛靠近時，會向車身控制器傳送信號，車身控制器驅動四車門的門鎖電機，使車門處于上鎖狀態，此時車內人員使用門鎖開關無法解鎖車門，這樣可以防止車內人員還未注意車后情況就打開車門，而與后方行駛而來的汽車相撞造成嚴重的交通事故。車門上鎖后，左距離探測器會繼續對后方進行檢測，如未檢測到有車輛接近，則向車身控制器發送開鎖信號，車身控制器才允許任一車門均能開鎖，此時車內人員可通過門鎖開關正常解鎖開門，這樣可以保證車內人員能安全出門，提高了安全性。[0007]作為優選，在汽車右后視鏡內設有右距離探測器，所述的右距離探測器和車身控制器電連接。這樣在左右兩側的后視鏡內均設有距離探測器，當汽車左右有一側有來車接近時，該側的距離探測器會將信號傳遞給車身控制器，用以確定來車是位于左右哪一邊，因此如果只有其中一側有車輛接近，車身控制器可以只對有來車一側的兩車門進行上鎖控制，而車內人員可從另一側兩車門正常進出。作為優選，所述的車身控制器連接有警示裝置。當距離探測器探測到有來車接近，而此時車內人員正在開鎖，車身控制器使警示裝置發揮作用，提醒開門者后方有來車接近。作為優選，所述的強制開鎖裝置包括與車身控制器電連接的信號接收器，以及可以對信號接收器發射開鎖信號的遙控器。當駕駛者已確認側后方無車而需要提前打開門鎖時，可以按下遙控器上的開鎖鍵，此時四車門全部解鎖。作為優選，所述的車身控制器和車內的車速傳感器連接。車速傳感器檢測到車輛靠邊停止時，車身控制器發出信號使距離探測器啟動，而當車輛啟動后，車身控制器可以控制距離探測器關閉。因此只有在車輛停車時，距離探測器才開始工作，這樣可以避免行駛過·程中對車門反復上鎖和解鎖的過程，延長系統的使用壽命。另外當汽車啟動后，車速傳感器將車速信號傳送至車身控制器，車身控制器驅動四車門的門鎖電機將車門上鎖，避免在車輛行駛時車內人員誤操作將車門打開。因此，本實用新型具有如下有益效果(1)車輛靠邊時能根據側方來車進行車門自鎖和開門警示的功能，保證車內人員安全開門。(2)當一側的車門上鎖，另一側的車門可以正常打開，方便另一側的人員能順利下車。
圖I是本實用新型的系統原理圖。圖中，車身控制器I，警示裝置2，信號接收器3，門鎖電機4，車速傳感器5，右距離探測器6，左距離探測器7，門鎖開關8。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的描述。如圖I所示的實施例中，一種開門防撞警示系統，它包括車身控制器I、左距離探測器7、右距離探測器6和各車門的門鎖開關8及門鎖電機4等。左距離探測器7和右距離探測器6分別設置在左、右后視鏡內，可以用來檢測車身兩側是否有車輛靠近，左距離探測器7、右距離探測器6、各車門的門鎖開關8和門鎖電機4分別與車身控制器I電連接。車身控制器連接有信號接收器3，另外還有可以對信號接收器3發射開鎖信號的遙控器。車身控制器I還連接車速傳感器5，可以從車速傳感器5得到當前的車速信息。當車輛靠邊停車時，車速傳感器5將車速信息傳送到車身控制器1，位于車身左右后視鏡內的左、右距離探測器開始工作，當只有一側的距離探測器檢測有車輛靠近時，車身控制器I驅動該側的門鎖電機4，使該側的兩車門暫時處于上鎖狀態，此時如果車內人員扳動該側兩車門的門鎖開關8，車門無法打開，同時門鎖開關8的信號傳送到車身控制器1，車身控制器I使警示裝置2起作用，以提醒開門者該側后方有車輛靠近，而此時車輛另一側的兩車門并未上鎖，可以正常打開。在車門上鎖后，左、右距離探測器對車輛兩側后方繼續進行檢測，如未檢測到有車輛接近，車身控制器I允許剛才上鎖的車門能夠解鎖，此時車內人員可通過門鎖開關8正常解鎖開門，這樣車內人員便能安全出門，大大提高了安全性。如車內人員已確定后方安全，認為可以提前打開門鎖時，可以按下遙控器開鎖鍵，信號接收器3將接收到的開鎖信號傳送至車身控制器，車門解鎖。另外當汽車啟動后，車身控制器I可以 接收到車速傳感器5的車速信號，驅動四車門的門鎖電機4將車門自動上鎖，防止在車輛行駛時車內人員誤將車門打開而造成危險。
權利要求1.一種開門防撞警示系統，其特征是，在車輛左后視鏡內設置有左距離探測器(7)，所述的左距離探測器(7)和車身控制器(I)電連接，所述的車身控制器(I)和各車門的門鎖開關(8)及門鎖電機(4)電連接，所述的車身控制器(I)還連接有強制開鎖裝置。
2.根據權利要求I所述的開門防撞警示系統，其特征是，在汽車右后視鏡內設有右距離探測器(6 )，所述的右距離探測器(6 )和車身控制器(I)電連接。
3.根據權利要求I或2所述的開門防撞警示系統，其特征是，所述的車身控制器(I)連接有警示裝置(2)。
4.根據權利要求I所述的開門防撞警示系統，其特征是，所述的強制開鎖裝置包括與車身控制器(I)電連接的信號接收器(3)，以及可以對信號接收器(3)發射開鎖信號的遙控器。
5.根據權利要求I或2或4所述的開門防撞警示系統，其特征是，所述的車身控制器(I)和車內的車速傳感器(5)連接。
專利摘要本實用新型公開一種開門防撞警示系統，旨在能檢測后方來車，控制車門使其暫時處于上鎖狀態，保護車內人員避免因為此時開鎖出門而被后方車輛碰撞造成傷害的開門防撞警示系統，在車輛左后視鏡內設置有左距離探測器，所述的左距離探測器和車身控制器電連接，所述的車身控制器和各車門的門鎖開關及門鎖電機電連接，所述的車身控制器還連接有強制開鎖裝置。本實用新型適用于汽車。
文檔編號B60Q9/00GK202686127SQ20122025924
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月30日 優先權日2012年5月30日
發明者湯小生, 馬芳武, 周迎輝, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司