專利名稱：汽車發動機隔熱材料的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種隔熱材料，具體講是一種汽車發動機隔熱材料。
技術背景目前常用的汽車發動機隔熱材料是由玻璃纖維或再生棉按照一定比例混合酚醛樹脂，表面復合無紡布加熱壓制而成。由于玻璃纖維和酚醛樹脂都是有毒物質，在發動機工作過程中會產生揮發性有毒氣體，對人體健康不利。而且玻璃纖維和酚醛樹脂混合成的材料，在加熱的狀態下不能膨脹，所以此類隔熱材料在加熱成型時只是形成一層比較薄的膜，熱量容易穿透，隔熱效果不好。如果將膜做得很厚，不僅增加了成本，對人體的危害也更大
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種隔熱效果好且對人體健康無害的汽車發動機隔熱材料。本實用新型的技術解決方案是，提供一種汽車發動機隔熱材料，該材料包括電子交聯聚乙烯發泡材料層；和鍍鋁膜，所述鍍鋁膜設置在電子交聯聚乙烯發泡材料層的一面上。采用以上結構后與現有技術相比，本實用新型具有以下優點使用電子交聯聚乙烯發泡材料作為汽車發動機隔熱材料，由于電子交聯聚乙烯發泡材料是一種無毒材料，即使受熱情況下也不會揮發有毒氣體，所以對人體健康無害；另外，電子交聯聚乙烯發泡成型后形成相對其他的泡沫材料具有泡沫細密均勻，隔熱、耐熱性好。同時鋁箔本身就是一種對光、水蒸氣等隔絕性良好的材料，作為隔熱材料的外層時可以反射太陽光，達到更好的隔熱效果。作為優選，還包括一個設置在電子交聯聚乙烯發泡材料層另一面的鍍鋁膜。在電子交聯聚乙烯發泡材料層的另一面也設有鍍鋁膜，可以起到更好的隔熱效果。
附圖為本實用新型的結構示意圖。其中，I、電子交聯聚乙烯發泡材料層，2、鍍鋁膜。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明如圖所示，一種汽車發動機隔熱材料，該材料包括電子交聯聚乙烯發泡材料層I ;和鍍鋁膜2，所述鍍鋁膜2設置在電子交聯聚乙烯發泡材料層I的一面上。為了達到更好的隔熱效果，還包括一個設置在電子交聯聚乙烯發泡材料層I另一面的鍍鋁膜2。以上僅就本實用新型較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所做的等效結構或等效流程變換，均包括在本實用新型的專利保 護范圍之內。
權利要求1.一種汽車發動機隔熱材料，其特征在于該材料包括電子交聯聚乙烯發泡材料層；和鍍鋁膜，所述鍍鋁膜設置在電子交聯聚乙烯發泡材料層的一面上。
2.根據權利要求I所述的汽車發動機隔熱材料，其特征在于還包括一個設置在電子交聯聚乙烯發泡材料層另一面的鍍鋁膜。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發動機隔熱材料，該材料包括電子交聯聚乙烯發泡材料層；和鍍鋁膜，所述鍍鋁膜設置在電子交聯聚乙烯發泡材料層的一面上。該汽車發動機隔熱材料隔熱效果好，對人體健康無害。
文檔編號B60R13/08GK202685442SQ201220237480
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月22日 優先權日2012年5月22日
發明者錢龍武 申請人:杭州朗益塑膠制品有限公司