專利名稱：一種用于采掘巷道以乳化液為動力的無軌膠輪運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種四輪驅動運輸車，具體的說是一種用于采掘巷道以乳化液為動力的無軌膠輪運輸車。
背景技術：
目前，普通的運輸車其結構復雜、設置不合理，使用時不便于操作，特別是運輸車在通過較窄的巷道時，由于巷道空間較窄，巷道內的地面容易因運輸車的承載重量大，容易造成路面深陷，現有的運輸車都是使用柴油發動機，在這個能源逐漸枯竭的地球上，能源是有限度的，只會越開采越少，現在的能源已經滿足不了使用的需求，使用者不但要經濟上承受高價的油費，而且對環境還造成了嚴重的污染。
實用新型內容本實用新型的目的是為解決上述技術問題的不足，提供了一種用于采掘巷道以乳化液為動力的無軌膠輪運輸車，其結構簡單合理、對地面的輾壓力小，使用安全，成本低而且經濟環保。本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是一種用于采掘巷道以乳化液為動力的無軌膠輪運輸車，由車頭、車身、動力機構和四個膠輪組成，動力機構包括車前橋、變速器、車后橋、傳動軸I、傳動軸II、傳動軸III、傳動軸IV和乳化液發動機組成，乳化液發動機的輸出端通過傳動軸IV與變速器的輸入端連接，變速器的輸出端通過傳動軸III 一端與傳動軸I上的車前橋連接，另一端與傳動軸II上的車后橋連接，在傳動軸I和傳動軸II的兩端分別對稱設有一個膠輪。本實用新型的有益效果是其結構簡單合理、操作方便、安全，運輸車所設的膠輪，為全膠車輪，當車體承載重量大時，可有效地減少對地面的輾壓力，當通過的路面不平時，能均衡承載的重量，有效的解決了在運輸過程中運輸車不平穩的問題，所設的乳化液發動機，可有效的節約能源，經濟環保，降低了整體運輸車的使用成本，有很好的市場前景。
圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型動力機構的結構示意圖；圖中標記1車頭，2、車體，3、膠輪，4、車前橋，5、變速器，6、車后橋，7、傳動軸I，8、傳動軸II，9、傳動軸III，10、傳動軸IV，11、乳化液發動機。
具體實施方式
如圖所示，一種用于采掘巷道以乳化液為動力的無軌膠輪運輸車，由車頭I、車身2、動力機構和四個膠輪3組成，動力機構包括車前橋4、變速器5、車后橋6、傳動軸I 7、傳動軸II 8、傳動軸III 9、傳動軸IV 10和乳化液發動機11組成，乳化液發動機11的輸出端通過傳動軸IV 10與變速器5的輸入端連接，以乳化液發動機11為動力源，可有效的節約能源，經濟環保，降低了整體運輸車的使用成本，變速器5的輸出端通過傳動軸III 9 一端與傳動軸I 7上的車前橋4連接，另一端與傳動軸II 8上的車后橋6連接，在傳動軸I 7和傳動軸II 8的兩端分別對稱設有一個膠輪3，所述的膠輪3為全膠車輪，當車體承載重量大時，可有效地減少對地面的輾壓力，當通過的路面不平時 ，能均衡承載的重量。本實用新型，其結構簡單合理、操作方便，有效的解決了在運輸過程中運輸車不平穩的問題，節約了能源，節省了運輸時間，經濟又安全，有很好的市場前景。
權利要求1.ー種用于采掘巷道以乳化液為動カ的無軌膠輪運輸車，由車頭(I)、車身(2)、動カ機構和四個膠輪(3)組成，動カ機構包括車前橋(4)、變速器(5)、車后橋(6)、傳動軸I (7)、傳動軸II (8)、傳動軸111(9)、傳動軸IV (10)和乳化液發動機(11)組成，其特征在于乳化液發動機(11)的輸出端通過傳動軸IV(IO)與變速器(5)的輸入端連接，變速器(5)的輸出端通過傳動軸III (9) 一端與傳動軸I (7)上的車前橋(4)連接，另一端與傳動軸II (8)上的車后橋(6)連接，在傳動軸I (7)和傳動軸II (8)的兩端分別對稱設有ー個膠輪(3)。
專利摘要一種用于采掘巷道以乳化液為動力的無軌膠輪運輸車，涉及一種四輪驅動運輸車，由車頭、車身、動力機構和四個膠輪組成，動力機構包括車前橋、變速器、車后橋、傳動軸Ⅰ、傳動軸Ⅱ、傳動軸Ⅲ、傳動軸Ⅳ和乳化液發動機組成，乳化液發動機的輸出端通過傳動軸Ⅳ與變速器的輸入端連接；其結構簡單合理、操作方便、安全，能均衡承載的重量，有效的解決了在運輸過程中運輸車不平穩的問題，可有效的節約能源，經濟環保，降低了使用成本，有很好的市場前景。
文檔編號B60K5/00GK202608533SQ20122022905
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月22日 優先權日2012年5月22日
發明者武國勝, 朱同功, 高巍, 齊紹唐, 趙玉鳳 申請人:平頂山市鐵福來機電設備有限公司