專利名稱：一種裝載機牽引的板車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于工程機械與運輸工具技術領域，涉及一種裝載機牽引的板車。
背景技術：
平板運輸車由機動牽引設備拖動，用于大噸位工業貨物的運輸。在公路施工現場調運工程機械等大型設備是由汽車牽引的平板車運輸，由于施工完成時間不確定、不同時，需要調運的設備較多，轉移場地需要長時間的等待，使用汽車牽引不僅增加調運成本，還直接影響施工安排和正常生產。
發明內容本實用新型的目的是提供一種裝載機牽引的板車，以裝載機為牽引設備，滿足現場及時調運施工機械的需求，降低生產成本。本實用新型裝載機牽引的板車，由裝載機和板車組成。裝載機設有駕駛室和儲氣罐，板車裝有后輪，板車的前部裝有連接架，板車配有爬梯。裝載機通過連接架與板車連接。裝載機裝有剎車總泵，駕駛室設有剎車踏板。儲氣罐通過輸出管與剎車總泵連接，剎車踏板通過剎車拉線連接到剎車總泵，剎車總泵通過剎車氣線與板車制動系統的剎車管連接。板車設有前輪，前輪通過前輪機構安裝在板車的前部。前輪機構包括前輪支架、圓盤和前軸。裝載機和板車的連接架通過連接組件連接，連接組件包括連接件和插銷，連接件上設有銷孔，銷插入銷孔固定。連接架一頭設有連接銷口，連接銷口與裝載機連接，另一頭的兩側設有連接板，連接板上有連接孔，連接孔與板車連接。前輪支架的兩側設有連接夾板，連接夾板上有連接孔。連接板與連接夾板通過螺栓固定連接。爬梯的傾斜角α為5 15°。裝載機牽引的板車設有加長爬梯，加長爬梯由邊框和橫撐構成，加長爬梯的一端設有掛鉤。本實用新型通過在裝載機加裝制動設備和在平板車增加前輪及前輪機構，實現了以裝載機為牽引動力的牽引板車。裝載機牽引的板車可以隨時裝運施工機械設備，方便、快捷，解決了施工設備轉移時的等待問題，加快了施工進度，提高了工作效率，降低了生產成本。裝載機上增加制動系統，保證了牽引板車后掛的安全。裝載機牽引的板車在原爬梯的基礎上增加了延長爬梯，降低了裝載爬梯的斜度，有利于大型機械設備的裝卸作業，提高了裝車效率，降低了勞動強度，減少了材料消耗。
圖I為裝載機制動系統氣路示意圖；圖2為連接組件示意圖；圖3為板車與連接架結構的示意圖；圖4為板車前軸部分的結構示意圖；圖5為圖4的側視圖；[0012]圖6為爬梯示意圖；圖7為加長爬梯示意圖。其中I一駕駛室、2—儲氣_、3—剎車踏板、4一剎車拉線、5—剎車總泵、6一剎車氣線、7—輸出管、8—插銷、9—連接件、10—連接銷口、11—連接架、12—連接板、13—連接夾板、14一前輪機構、15—板車、16—前輪、17—圓盤、18—前輪支架、19一前軸、20—爬梯、21—掛鉤、22一橫撐、23一邊框。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細描述。本實用新型裝載機牽引的板車如圖3所示，由轉載機和板車15組成，裝載機通過 連接架11與板車連接。裝載機與連接架11之間通過連接件組件連接，如圖2所示，連接組件包括連接件9和插銷8，連接件上設有銷孔，插銷插入銷孔固定。如圖I所示，裝載機設有儲氣罐2和剎車總泵5，裝載機的駕駛室I設有剎車踏板3。儲氣罐通過輸出管7與剎車總泵5連接，剎車踏板通過剎車拉線4連接到剎車總泵，剎車總泵通過左右兩條剎車氣線6與板車制動系統的剎車管連接，對板車進行制動。如圖3、圖4和圖5所示，板車有前輪16、后輪，前輪通過前輪機構14安裝在板車的前部。前輪機構包括前輪支架18、圓盤17和前軸19。連接架11 一頭設有連接銷口 10。連接銷口與裝載機連接；另一頭的兩側設有連接板12，連接板上有連接孔，連接孔與板車連接。前輪支架18上設有連接夾板13，連接夾板上有連接孔，連接板與連接夾板通過螺栓固定連接。板車配有爬梯20，用于裝卸機械設備，如圖6所示，爬梯的傾斜角α為8°。為便于板車裝卸大型設備，降低爬梯的坡度，增設加長爬梯，如圖7所示，加長爬梯由邊框23和橫撐22構成，加長爬梯的一端設有掛鉤21。新增設的前輪支架、連接架和加長爬梯用槽鋼、工字鋼焊接而成。裝載機牽引板車的工作過程為，裝載機通過連接組件、連接架與板車連接，連接好剎車總泵與板車剎車管之間的剎車氣線6。將牽引板車停放到裝卸機械設備的定位置，將板車自帶爬梯放下，再將加長爬梯的掛鉤21掛在已放下的爬梯后部，形成一條自板車到地面連續的斜坡，進行裝卸作業。完成裝卸任務后拆下加長爬梯，收起原爬梯。啟動裝載機牽引的板車行駛至規定位置。
權利要求1.一種裝載機牽引的板車，由裝載機和板車(15)組成，所述裝載機設有駕駛室(I)和儲氣罐(2)，所述板車裝有后輪，板車的前部裝有連接架(11 )，板車配有爬梯(20)，其特征是所述裝載機通過連接架(11)與板車連接；所述裝載機裝有剎車總泵(5)，駕駛室設有剎車踏板(3);所述儲氣罐通過輸出管(7)與剎車總泵(5)連接，剎車踏板通過剎車拉線(4)連接到剎車總泵，剎車總泵通過剎車氣線(6)與板車制動系統的剎車管連接；所述板車設有前輪(16),所述前輪通過前輪機構(14)安裝在板車的前部；所述前輪機構包括前輪支架(18)、圓盤(17)和前軸(19)。
2.根據權利要求I所述的裝載機牽引的板車，其特征是所述裝載機和板車的連接架(11)通過連接組件連接，連接組件包括連接件(9)和插銷(8)，連接件上設有銷孔。
3.根據權利要求I所述的裝載機牽引的板車，其特征是所述連接架(11)一頭設有連接銷口( 10)，另一頭的兩側設有連接板(12)，連接板上有連接孔。
4.根據權利要求I所述的裝載機牽引的板車，其特征是所述前輪支架(18)兩側上設有連接夾板(13)，連接夾板上有連接孔。
5.根據權利要求I所述的裝載機牽引的板車，其特征是所述爬梯(20)的傾斜角α為5 15°。
6.根據權利要求I或4所述的裝載機牽引的板車，其特征是所述裝載機牽引的板車設有加長爬梯，所述加長爬梯由邊框(23)和橫撐(22)構成，加長爬梯的一端設有掛鉤(21)。
專利摘要本實用新型涉及一種裝載機牽引的板車，由裝載機和板車組成，裝載機通過連接組件、連接架與板車連接。裝載機設有儲氣罐和剎車總泵，裝載機的駕駛室設有剎車踏板。儲氣罐通過輸出管與剎車總泵連接，剎車踏板通過剎車拉線連接到剎車總泵，剎車總泵通過剎車氣線與板車的剎車管連接。板車設有前輪、后輪、爬梯和加長爬梯，前輪通過前輪機構安裝在板車的前部，前輪機構包括前輪支架、圓盤和前軸。本實用新型通過在裝載機加裝制動設備和在平板車增加前輪及前輪機構，通過連接組件、連接架與板車連接，實現了以裝載機為牽引動力的牽引板車。裝載機牽引的板車可以隨時裝運施工機械設備，方便、快捷，解決了施工設備轉移時的等待問題。裝載機上增加制動系統，保證了牽引板車后掛的安全。
文檔編號B60T11/10GK202806916SQ20122021139
公開日2013年3月20日 申請日期2012年5月11日 優先權日2012年5月11日
發明者王國正, 蘆蓮麗, 盧俊偉 申請人:中星路橋工程有限公司