專利名稱：一種汽車前照燈裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車車身配件技術領域，涉及一種汽車前照燈裝置。
背景技術：
前照燈又稱“大燈”，裝于汽車頭部兩側，用于夜間行車道路的照明。傳統汽車的前照燈有遠光和近光的功能，近光燈是近距離的時候使用，遠光燈，視覺開闊，合理使用前照燈應做到會車時變成近光，會車后及時變回遠光，通過交叉路口和進行超車時應以變換遠近光來提示，汽車的前照燈一般有白熾、鹵素、氙氣等類型，隨著汽車技術的不斷發展，過去那種白熾真空燈已先后被淘汰，現在汽車的前照燈以鹵素燈、氙氣燈為主。汽車前照燈相當于汽車的眼睛，不斷被人們改良和裝飾，如專利(CN 101500850A) 公布了一種汽車前照燈，該汽車前照燈在汽車轉彎時可以繞某一軸旋轉，由一控制裝置來其轉動的角度和位置。該裝置可以在車輛轉彎時提供另一個方向上的視野，但是它是利用主前照燈來轉動的，不能實現同時多方向照明，視野不夠開闊，還可能會影響駕駛員對方向的判斷，從而對行車安全造成影響，而且隨著智能化的推進和人們對汽車功能多元化的要求，前照燈還可以有更多的實用功能和娛樂功能。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種通過轉動輔助前照燈來同時提供多方向照明、保障行車安全的汽車前照燈裝置。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現一種汽車前照燈裝置，包括固連在車體上的殼體，其特征在于，本裝置還包括若干個輔助前照燈和一個主前照燈，所述的輔助前照燈設置在主前照燈的外圍，所述的輔助前照燈和殼體之間設有能使輔助前照燈相對于殼體轉動的鉸鏈結構，所述的殼體上還設有能夠驅動輔助前照燈轉動的驅動機構。本裝置的工作原理如下通過控制驅動機構轉動鉸鏈在燈體外殼上的輔助前照燈，實現輔助前照燈轉向，能使駕駛員在不熟悉的野外駕駛或陌生路面駕駛時及時了解四周的環境，減輕駕駛壓力，提高行車安全性。在上述的一種汽車前照燈裝置中，所述的驅動機構包括相對應設置的電磁鐵和銜鐵，每個輔助前照燈均對應一個電磁鐵，所述的電磁鐵固連在前照燈殼體上，所述的銜鐵固連在輔助前照燈上。電磁鐵是通過電信號發生作用的，易于與其他電路結構相連，每一個輔助前照燈均對應一個驅動機構，便于對個輔助前照燈單獨控制。在上述的一種汽車前照燈裝置中，所述的鉸鏈結構包括相鉸接的上搖臂和下搖臂，所述的上搖臂與輔助前照燈相連，所述的下搖臂與前照燈殼體相連的，所述的銜鐵固連在上搖臂上。電磁鐵對銜鐵產生吸引力或排斥力時，會帶動輔助前照燈轉動，實現輔助前照燈轉向。在上述的一種汽車前照燈裝置中，所述的驅動機構包括液壓缸和活塞，所述的液壓缸與前照燈殼體相連，所述的活塞與輔助前照燈相連。液壓控制平穩，液壓油路可由制動系統或ABS系統分出，且能量消耗小。在上述的一種汽車前照燈裝置中，所述的輔助前照燈和主前照燈分別連接有可變電阻一與可變電阻二，本裝置還包括一個控制器，所述的控制器和可變電阻一、可變電阻二相連接。控制器改變電阻的阻值可以對主前照燈和輔助前照燈的燈光強進行調節，在乘客外出野營休閑時，前照燈發出適宜的光照強度，能消除傳統的前大燈照射的強光給人帶來不舒適的感覺。在上述的一種汽車前照燈裝置中，本裝置還包括一個操縱面板，所述的操縱面板上設置有轉向開關和調節旋鈕，所述的轉向開關和調節旋鈕均與控制器相連接，所述的轉向開關能改變輔助前照燈的方向，所述的調節旋鈕能調節主前照燈和輔助前照燈的燈光強度。將旋鈕設置在操縱面板上，便于駕駛員選擇和操縱。在上述的一種汽車前照燈裝置中，所述的輔助前照燈的數量為2 4個，且均勻分 布在主前照燈的外圍。均勻分布的輔助前照燈既美觀，還能使輔助前照燈轉向時光照范圍較廣且均勻。與現有技術相比，本汽車前照燈裝置利用驅動機構旋轉若干個輔助前照燈，使汽車前照燈能在陌生路面同時提供多方向照明，減輕行車壓力，提高了行車安全性，通過控制器對輔助前照燈和主前照燈的控制，可以在乘客野外露營休閑時提供照明，適宜的光照強度還能消除傳統的前照燈照射的強光給人帶來的不舒適的感覺。
圖I是本汽車前照燈裝置的裝配結構示意圖。圖2是本汽車前照燈裝置中驅動機構及主前照燈與輔助前照燈的位置結構示意圖。圖3是本汽車前照燈裝置中鉸鏈結構和輔助前照燈結構示意圖。圖中，I、操縱面板；21、電阻一 ；22、電阻二 ；3、控制器；4、電磁鐵；51、上搖臂；52、下搖臂；6、銜鐵；7、輔助前照燈；8、主前照燈；9、鉸鏈結構；10、殼體；11、轉向開關；12、調節旋鈕；13、驅動機構。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。本汽車前照燈裝置安裝于車身前端兩側，用于在陌生路面行車時同時提供多方向照明，減輕行車壓力，提高行車安全性。如圖I所示，本多功能汽車前照燈包括控制面板I、控制器3、驅動機構13、主前照燈8、輔助前照燈7、電阻一 21、電阻二 22、轉向開關11和調節旋鈕12等，打開操縱面板I上的轉向開關，傳出電信號給控制器3內的電流方向切換電路，電流方向切換電路對驅動機構13發出控制指令，實現輔助前照燈5的轉動；旋轉調節旋鈕12，傳出電信號給控制器3內的變壓電路和電阻調節電路，對電阻一 21和電阻二 22的阻值進行控制，改變電流值和電壓值來調節主前照燈8和輔助前照燈7的亮度，能產生擴大行車視野、提供適當強度的照明，還可以在輔助前照燈7內充入氖氣和氬氣等惰性氣體，通過控制器控制輔助前照燈兩端的電壓可以使得輔助前照燈發出霓虹燈效果以供娛樂。如圖2和圖3所示，本實施例中，驅動機構優選為包括電磁鐵4和銜鐵6的結構，每個輔助前照燈7均對應一組電磁鐵4和銜鐵6，輔助前照燈7均勻分布在主前照燈8外圍，輔助前照燈7通過一鉸鏈結構9與殼體10連接，鉸鏈結構9為半開的球鉸鏈，包括上搖臂51和下搖臂52，電磁鐵4和銜鐵6的高度均小于上搖臂51的高度，以免遮擋燈光，輔助前照燈7的個數為2 4個，在本實施例中優選為4個。電磁鐵4和銜鐵6結構簡單，且易于與控制器3等連接，半開的球鉸鏈結構9既能減小轉動阻力，而且轉動角度為90°以內，避免了輔助前照燈7和主前照燈8接觸發生局部溫度過高而損壞燈體。本裝置的工作原理如下通過控制驅動機構轉動鉸鏈在燈體外殼上的輔助前照燈，實現輔助前照燈轉向，能使駕駛員在不熟悉的野外駕駛或陌生路面駕駛時及時了解四周的環境，減輕駕駛壓力，提高行車安全性，可以調節各前照燈上的可變電阻，調節前照燈的燈光強度，為乘客外側野營時提供照明，能消除傳統前照燈照射的強光給人的不適。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
權利要求1.一種汽車前照燈裝置，包括固連在車體上的殼體(10)，其特征在于，本裝置還包括若干個輔助前照燈(7)和一個主前照燈(8)，所述的輔助前照燈(7)設置在主前照燈(8)的外圍，所述的輔助前照燈(7)和殼體(10)之間設有能使輔助前照燈(7)相對于殼體(10)轉動的鉸鏈結構(9),所述的殼體(10)上還設有能夠驅動輔助前照燈(7)轉動的驅動機構(13)。
2.根據權利要求I所述的一種汽車前照燈裝置中，所述的驅動機構(13)包括相對應設置的電磁鐵(4)和銜鐵￠)，每個輔助前照燈(7)均對應一個電磁鐵(4)，所述的電磁鐵(4)固連在前照燈殼體上，所述的銜鐵(6)固連在輔助前照燈(7)上。
3.根據權利要求2所述的一種汽車前照燈裝置中，所述的鉸鏈結構(9)包括相鉸接的上搖臂(51)和下搖臂(52)，所述的上搖臂(51)與輔助前照燈(7)相連，所述的下搖臂(52)與前照燈殼體(10)相連的，所述的銜鐵(6)固連在上搖臂(51)上。
4.根據權利要求I所述的一種汽車前照燈裝置中，所述的驅動機構(13)包括液壓缸和活塞，所述的液壓缸與前照燈殼體相連，所述的活塞與輔助前照燈(7)相連。
5.根據權利要求I或2或3或4所述的一種汽車前照燈裝置中，所述的輔助前照燈(7)和主前照燈(8)分別連接有可變電阻一(21)與可變電阻二(22)，本裝置還包括一個控制器(3)，所述的控制器(3)和可變電阻一(21)、可變電阻二(22)相連接。
6.根據權利要求5所述的一種汽車前照燈裝置中，本裝置還包括一個操縱面板(1)，所述的操縱面板(I)上設置有轉向開關(11)和調節旋鈕(12)，所述的轉向開關(11)和調節旋鈕(12)均與控制器(3)相連接，所述的轉向開關(11)能改變輔助前照燈(7)的方向，所述的調節旋鈕(12)能調節主前照燈(8)和輔助前照燈(7)的燈光強度。
7.根據權利要求5所述的一種汽車前照燈裝置中，所述的輔助前照燈(7)的數量為2 4個，且均勻分布在主前照燈(8)的外圍。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車前照燈裝置，屬于汽車車身配件技術領域。它解決了現有汽車前照燈不能實現同時多方向照明，從而影響陌生路面行車安全。本汽車前照燈裝置，包括固連在車體上的殼體，還包括若干個輔助前照燈和一個主前照燈，輔助前照燈設置在主前照燈的外圍，輔助前照燈和殼體之間設有能使輔助前照燈相對于殼體轉動的鉸鏈結構，殼體上還設有能夠驅動輔助前照燈轉動的驅動機構。本實用新型具有使汽車前照燈既能在陌生路面獲得寬闊的視野，減輕行車壓力，提高行車安全性，還能調節出適宜的前照燈光照強度，消除傳統的前大燈照射的強光給人帶來的不舒適等優點。
文檔編號B60Q1/12GK202624043SQ20122018811
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月27日 優先權日2012年4月27日
發明者段升龍, 馬芳武, 翟洪軍, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司