專利名稱：一種汽車座椅頭枕的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種汽車座椅頭枕。
背景技術：
隨著科學技術的發展和人們生活水平的提高，汽車已經走進千家萬戶，成為人們日常出行最主要的交通工具。人們對汽車的性能的要求除在動力性、安全性、經濟性等方面之外，對于車輛的舒適性的要求也越來越高。同時，隨著汽車工業的迅速發展，各車企的汽車技術也不斷的提高，在提高車輛性能方面的競爭力也已大大的降低了，而在人性化及舒適性上的競爭力則大大的提升了。為了保護駕駛員或乘客的頸部不易受傷，提高乘員乘坐 的舒適性，減少駕駛員駕駛疲勞程度，現有的轎車的汽車座椅上都設有頭枕，可供乘客與駕駛員抵靠。 現有的汽車座椅頭枕均包括頭枕本體和高度調節桿，頭枕通過支架與座椅的倚靠相連接。現有的汽車座椅頭枕舒適性都較差，乘員與駕駛員頭部抵靠在上面，由于頸部與頭枕之間有一定的距離，頸部不能抵靠在上面，乘坐時間久了后會感到頸部僵硬酸痛。中國專利申請(公告號CN 201756076U)公開了一種汽車座椅頭枕，包括頭枕和與座椅連接的頭枕支架，在頭枕的內部設有若干個連接桿交叉連接，形成立體的網絡結構，連接桿為彈性材料，連接桿之間的每個網格設為獨立單元，內有填充物，填充物主要為發泡材料。該汽車座椅頭枕由多個獨立單元組成，由于連接桿的存在，獨立單元之間存在一定的間隙，獨立單元內的填充物可以傾斜適應不同的頭部情況，可以有效的緩減頭部的疲勞。該汽車座椅頭枕雖然有效的提高了頸部的舒適性，但當汽車在行駛過程中晃動時，乘員或駕駛員的頭部也會隨之晃動，時間久了之后，也會造成頸部的疲勞，增加了因疲勞駕駛而造成的事故發生率，車輛駕駛的舒適性較差、安全性較低。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種能夠避免頸部晃動，緩減頸部疲勞，舒適性好，安全性高的汽車座椅頭枕。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現一種汽車座椅頭枕，包括頭枕本體和與頭枕本體相固連的高度調節桿，頭枕本體通過高度調節桿能與座椅的倚靠相連接，其特征在于，所述的頭枕本體上設有能夠供人體頭部抵靠且限位的凹形槽，所述的凹形槽位于頭枕本體的上半部。本汽車座椅頭枕通過在頭枕本體上設置凹形槽，駕駛員及乘客可以將頭抵靠在凹槽內，頸部也能夠抵靠在頭枕本體上，乘坐時間久了也不會感到頸部僵硬酸痛，同時凹形槽對頭部具有一個限位的作用，不會隨著汽車的晃動而轉動，能夠有效的避免因車輛晃動而引起的頸部疲勞，極大的提高了駕駛員與乘客的舒適性，同時也降低了因疲勞而造成的事故發生率，增加了車輛駕駛的安全性。在上述的汽車座椅頭枕中，所述的凹形槽的截面呈“V”字型。人體頭部抵靠在“V”字型的凹形槽內，凹形槽的兩側面對人體的頭部起到了一個限位作用，使得頭部不會隨著汽車的晃動而轉動，有效的緩減了頸部疲勞，增加了車倆駕駛與乘坐的舒適性。在上述的汽車座椅頭枕中，所述的凹形槽的截面積從頭枕本體的前端面往后端面方向依次遞減。凹形槽的截面積從頭枕本體的前端面往后端面方向依次遞減設計，從而使得凹形槽兩側壁的與人體頸部之間的吻合度較好，抵靠在上面較為的舒適。在上述的汽車座椅頭枕中，所述的凹形槽兩側面的連接處的一端位于頭枕本體的后端面上，另一端位于頭枕本體前端面的中部。在上述的汽車座椅頭枕中，所述的凹形槽各側面之間以及各側面與頭枕本體的前后端面之間的連接處均為圓弧過渡連接。駕駛員或乘客將頭部抵靠在上面，不會有好像被 上面東西抵住的感覺，較為的自然，舒適性較好。與現有技術相比，本汽車座椅頭枕能夠有效的緩減頸部疲勞，降低了疲勞造成的事故發生率，車輛駕駛的安全性和舒適性都較好，結構也較為簡單，所需成本也較低，具有較好的經濟效益和市場前景。
圖I是本汽車座椅頭枕的結構示意圖。圖中，I、頭枕本體；2、高度調節桿；3、凹形槽。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖I所示，本汽車座椅頭枕，包括頭枕本體I和與頭枕本體I相固連的高度調節桿2，頭枕本體I通過高度調節桿2能與座椅的倚靠相連接，頭枕本體I上設有能夠供人體頭部抵靠且限位的凹形槽3，凹形槽3開口位于頭枕本體I前端面的上沿部。凹形槽3的截面呈“V”字型，凹形槽3的截面積從頭枕本體i的前端面往后端面方向依次遞減，與人體頸部之間具有較好的吻合度。凹形槽3兩側面的連接處的一端位于頭枕本體I的后端面上，另一端位于頭枕本體I前端面的中部，凹形槽3各側面之間以及各側面與頭枕本體I的前后端面之間的連接處均為圓弧過渡連接，駕駛員或乘客將頭部抵靠在上面較為的自然，舒適。本汽車座椅頭枕能夠有效的緩減頸部疲勞，駕駛員及乘客乘坐時間久了也不會感到頸部僵硬酸痛，降低了疲勞造成的事故發生率，車輛駕駛的安全性和舒適性都較好，結構也較為簡單，所需成本也較低，具有較好的經濟效益和市場前景。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了頭枕本體I、高度調節桿2、凹形槽3等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種汽車座椅頭枕，包括頭枕本體(I)和與頭枕本體(I)相固連的高度調節桿(2)，頭枕本體(I)通過高度調節桿(2)與座椅的倚靠相連接，其特征在于，所述的頭枕本體(I)上設有能夠供人體頭部抵靠且限位的凹形槽(3)，所述的凹形槽(3)位于頭枕本體的上半部。
2.根據權利要求I所述的一種汽車座椅頭枕，其特征在于，所述的凹形槽(3)的截面呈“V”字型。
3.根據權利要求I或2所述的一種汽車座椅頭枕，其特征在于，所述的凹形槽(3)的截面積從頭枕本體(I)的前端面往后端面方向依次遞減。
4.根據權利要求I或2所述的一種汽車座椅頭枕，其特征在于，所述的凹形槽(3)兩側面的連接處的一端位于頭枕本體(I)的后端面上,另一端位于頭枕本體(I)前端面的中部。
5.根據權利要求I或2所述的一種汽車座椅頭枕，其特征在于，所述的凹形槽(3)各側面之間以及各側面與頭枕本體(I)的前后端面之間的連接處均為圓弧過渡連接。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車座椅頭枕，屬于機械技術領域。它解決了現有的汽車座椅頭枕易造成頸部疲勞，舒適性差的問題。本汽車座椅頭枕，包括頭枕本體和與頭枕本體相固連的高度調節桿，頭枕本體通過高度調節桿能與座椅的倚靠相連接，所述的頭枕本體上設有能夠供人體頭部抵靠且限位的凹形槽，所述的凹形槽位于頭枕本體的上半部。本汽車座椅頭枕能夠有效的緩減頸部疲勞，降低了疲勞造成的事故發生率，車輛駕駛的安全性和舒適性都較好，結構也較為簡單，所需成本也較低，具有較好的經濟效益和市場前景。
文檔編號B60N2/48GK202623993SQ20122018809
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月27日 優先權日2012年4月27日
發明者王江斌, 吳成明, 楊安志, 陳磊, 魏新蘭, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司