專利名稱：汽車光控大燈變光器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及照明裝置，具體為一種汽車光控大燈變光器。
背景技術：
目前，中國的汽車擁用量與使用量大為增加。但是，汽車在夜間行駛時，困擾司機最多的就是相對行駛車輛大燈的強光，強光一照，司機的眼前便白茫茫一片，根本就無法看清前面道路的路況，極易因此而發生車禍。據相關統計，夜間發生的交通事故中有70%左右是由于違章使用強光燈，因強光燈炫目而造成的。夜間兩車相遇時，不變光不僅是一種不道德的行為，更是一種違反交通法的行為
實用新型內容
本實用新型在于提供一種夜間兩車相遇時能自動調節車輛遠近光燈的汽車光控大燈變光器，以解決上述背景技術中的缺點與不足。本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現汽車光控大燈變光器，特征在于，其由通過變光器主電路依次連接的光感傳感器、變光控制模塊、繼電器、保險絲構成，所述變光器主電路與車輛電源連接，所述光感傳感器內部設置有能感知光線強度的裝置，所述變光控制模塊內部設置有信號發射裝置與接收裝置，以及變光器主電路開與關控制裝置，所述繼電器內部設置有一個與變光器主電路連接的電磁鐵，及兩個分別控制車輛遠光燈與近光燈的電磁開關，所述電磁開關的一端連接車輛電源，另一端分別連接車輛的遠光燈與近光燈，遠光燈電磁開關通過副電路還與近光燈相連接，電磁鐵位于兩個電磁開關之間控制兩個電磁開關的開與關。在本實用新型中，所述保險絲采用20安培保險絲。工作原理裝有所述變光器的兩車在夜間相遇時，光感傳感器感知對面來車燈光的強度，并將燈光強度信號傳遞給變光控制模塊，當燈光強度達到一定設定強度時，變光控制模塊就發射出一個遙控信號給對面來車，對面來車上安裝的變光器的變光控制模塊接收到信號后立即接通變光器主電路，并通過繼電器斷開遠光燈，同時打開近光燈。而且自身的變光控制模塊也會接收到同樣的信號從而將遠光變成近光，以避免大燈強光照射對方從而有效防止對方因看不清前面路況而造成交通事故的發生。當兩車會車完成后，光感傳感器感知光線強度降低，便斷開變光器主電路，電磁開關恢復原始狀態。有益效果本實用新型結構簡單、使用方便，解決了夜間行車兩車相遇時的遠近光燈變換問題，有效避免了夜間行車因違章使用遠光燈而造成的交通事故的發生。
圖I為本實用新型的非工作狀態電路連接示意圖；圖2為本實用新型的工作狀態電路連接示意圖。圖中G-光感傳感器 B-變光控制模塊 J-繼電器 F-保險絲E-車輛電源D-電磁鐵LI-遠光燈L2-近光燈Kl與K3-遠光燈電磁開關K2與K4-近光燈電磁開關A-變光器主電路Al-遠光燈電路A2-近光燈電路A3-副電路
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
詳細說明如下如附圖1、2所示，汽車光控大燈變光器，特征在于，其由通過變光器主電路A依次連接的光感傳感器G、變光控制模塊B、繼電器J、保險絲F構成，變光器主電路A與車輛電源E連接，光感傳感器G內部設置有能感知光線強度的裝置，所述變光控制模塊B內部設置有信號發射裝置與接收裝置，以及變光器主電路開與關控制裝置，所述繼電器內部設置有一個與變光器主電路A連接的電磁鐵D，及兩個分別控制車輛遠光燈與近光燈的電磁開關(SP圖中由Kl與K3構成的遠光燈電磁開關，K2與K4構成的近光燈電磁開關，其中Kl與K3，K2與K4分別代表不同的開或關連接點)，電磁開關D的一端連接車輛電源E，另一端分別連接車輛的遠光燈LI與近光燈L2，遠光燈電磁開關通過副電路A3還與近光燈相連接，電磁鐵D位于兩個電磁開關之間控制兩個電磁開關的開與關，保險絲采用20安培保險絲。遠光燈、遠光燈電磁開關通過遠光燈電路Al與車輛電源連接，近光燈、近光燈電磁開關通過近光燈·電路A2與車輛電源連接。安裝時，將變光器安裝于車輛的左前擋風玻璃上并將其電路與車輛電源連通即可。白天行車或夜間行車但未遇對面來車等非工作狀態時，變光器主電路為不通電的斷開狀態，此時繼電器內的電磁鐵不起作用，遠光燈電磁開關處于Kl接通狀態，遠光燈通過遠光燈電路與車輛電源正常直接連通，近光燈電磁開關處于K2接通狀態，近光燈通過近光燈電路與車輛電源正常直接連通，車輛駕駛員可對遠光燈與近光燈進行正常操作。此時的電路連接如附圖I所示。當夜間甲、乙兩車相對行駛相遇時，甲車上安裝的變光器的光感傳感器受到乙車車燈的照射，光感傳感器感知乙車車燈的照射強度并將燈光強度信號傳遞給變光控制模塊，當燈光強度達到某一預先設定的讓人眩目的強度時，甲車上的變光控制模塊就發射出一個遙控信號，乙車上的變光控制模塊接收到甲車發出的信號后，變光控制模塊內的控制變光器主電路開與關的控制裝置立即接通變光器主電路，變光器主電路通電，繼電器內的電磁鐵通電后產生電磁場，電磁場將控制遠光燈與近光燈的電磁開關分別吸附到K3、K4位置狀態，KU K2斷開，遠光熄滅，同一瞬間，K3接通，車輛電源通過副電路與近光燈形成閉合回路，近光燈亮起。與此同時，甲車自身的變光控制模塊也會收到自身變光器發出的的信號從而自動將遠光燈變成近光燈，此時的電路連接如附圖2所示。當遠光燈變成近光燈后，兩車在會車時對方的車燈光就不會讓司機感到眩目，從而能看清前面的路況，有效避免了夜間行車因違章使用遠光燈而造成的交通事故的發生。當兩車會車完成并不再照射到對方后，雙方的光感傳感器感知光線強度降低，變光控制模塊便斷開變光器主電路，電磁鐵失電，不再產生電磁場，各電磁開關在彈性作用下恢復至附圖I所示的原始狀態。本實用新型在實際使用時，因為變光器既能接受對方發出的信號也能接受自身發出的信號，所以一方裝有此變光器就能在被對方強光照射時自動從遠光模式變換成近光模式，只要裝有本變光器的車輛在強光下就能自動從遠光模式變換成近光模式，做到變光從自己做起。另外，通常情 況下近光是照不到對方的前擋風玻璃上的，所以不會引起眩目，而只有遠光才能照到對方的眼睛而眩目。
權利要求1.汽車光控大燈變光器，特征在于，其由通過變光器主電路依次連接的光感傳感器、變光控制模塊、繼電器、保險絲構成，所述變光器主電路與車輛電源連接，所述光感傳感器內部設置有能感知光線強度的裝置，所述變光控制模塊內部設置有信號發射裝置與接收裝置，以及變光器主電路開與關控制裝置，所述繼電器內部設置有一個與變光器主電路連接的電磁鐵，及兩個分別控制車輛遠光燈與近光燈的電磁開關，所述電磁開關的一端連接車輛電源，另一端分別連接車輛的遠光燈與近光燈，遠光燈電磁開關通過副電路還與近光燈相連接，電磁鐵位于兩個電磁開關之間控制兩個電磁開關的開與關。
專利摘要汽車光控大燈變光器，特征在于，其由通過變光器主電路依次連接的光感傳感器、變光控制模塊、繼電器、保險絲構成，變光器主電路與車輛電源連接，光感傳感器內部設置有能感知光線強度的裝置，所述變光控制模塊內部設置有信號發射裝置與接收裝置，以及變光器主電路開與關控制裝置，所述繼電器內部設置有一個與變光器主電路連接的電磁鐵，及兩個分別控制車輛遠光燈與近光燈的電磁開關，電磁開關的一端連接車輛電源，另一端分別連接車輛的遠光燈與近光燈，遠光燈電磁開關通過副電路還與近光燈相連接，電磁鐵位于兩個電磁開關之間。本實用新型解決了夜間行車兩車相遇時的遠近光燈變換問題，有效避免了夜間行車因違章使用遠光燈而造成的交通事故的發生。
文檔編號B60Q1/14GK202557398SQ201220178660
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月17日 優先權日2012年4月17日
發明者王江濤 申請人:王江濤