專利名稱：一種用于救援車的駐鋤裝置以及具有該裝置的救援車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛救援技術領域，特別涉及一種用于救援車的駐鋤裝置。同時，本實用新型還涉及一種具有上述駐鋤裝置的救援車。
背景技術：
輪式救援車是用于救援被困車輛的一種輪式機動車，其作業環境較為廣泛，如被救援的車輛動力失靈、轉向失靈或者陷入泥潭或凹坑等。這是，輪式救援車需要對被救援車輛進行牽引或拖曳。輪式救援車一般采用牽引繩與被救援車輛連接。在救援過程中，救援車固定不動，然后轉到卷動機構將牽引繩收縮，從而通過牽引繩幫助被救援車輛脫離困境。 為實現上述救援過程，救援車就需要足夠大的阻力來保持穩定狀態。為防止救援車在牽引的過程中后退，現有技術中配合有防滑塊。結合圖1-3對現有的防滑塊工作過程和原理作簡要介紹。圖I為現有技術中防滑塊的組裝分解示意圖；圖2為現有技術中防滑塊的組裝完成示意圖；圖3為具有現有技術中防滑塊的救援車的工作狀態示意圖。如圖I所示，防滑塊10呈楔形設置(參見圖2和圖3)，防滑塊10包括第一支撐板101、彎板102、第二支撐板103、底板104和把手105。如圖I和圖2所示，彎板102包括前平面、彎曲面和后平面，第一支撐板101、彎板102和第二支撐板103共同構成防滑塊10的支撐部，該支撐部固定連接在底板104的上方，把手105凸出設置在彎板102的后平面上。結合圖3，救援車救援時，防滑塊10的彎板102的前平面墊在救援車的車輪底面，有效的支撐車輪。由于防滑塊10與地面00之間的阻力，救援車就能夠保持穩定狀態，通過牽引繩01的收縮實現對車輛的救援。上述防滑塊使用和攜帶都很方便，但由于防滑塊10與地面00之間的阻力有限，救援車只有在受到的牽引力較小的情況下才能保持穩定。因此，上述防滑塊僅適用于牽引力較小的情況，使用范圍比較有限。在作業環境比較惡劣的情況下，被救援車輛對輪式救援車的作用力較大，當這個作用力超出了輪式救援車和防滑塊與地面之間的最大阻力時，輪式救援車就會向后倒退或滑動，也就無法實現對車輛的救援。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型公開一種用于救援車的駐鋤裝置，增大了地面對救援車的阻力，從而克服了現有技術中防滑塊對救援車阻力過小的問題。同時，本實用新型還提供一種具有上述駐鋤裝置的救援車。為實現上述目的，本實用新型提供一種用于救援車的駐鋤裝置，包括支撐件和鏟子，所述支撐件的一端與救援車的后部活動連接，以便所述支撐件在豎直面內上下擺動，所述鏟子連接設置在所述支撐件的另一端。進一步，所述駐鋤裝置進一步包括支座和懸掛桿，所述支座設置在所述支撐件的朝向地面的側面上，所述懸掛桿能夠連接在所述支座和救援車的后部。[0010]進一步，所述支座以所述支撐件的縱向軸線為軸對稱設置，所述支座與支撐件之間、支座與懸掛桿之間分別設有相互配合的定位銷和銷孔。進一步，所述支撐件為兩條橫向連接的支撐桿，兩條所述支撐桿在豎直面內對稱設置。進一步，所述鏟子的頭端進一步設置有鏟尖。進一步，所述鏟子上設有多個所述鏟尖。進一步，所述鏟尖的非尖端部設有開口，所述鏟尖通過所述開口連接在所述鏟子上。進一步，還包括加強板，所述加強板固定設置在所述支撐件與鏟子的連接處。 本實用新型還提供一種救援車，所述救援車連接有駐鋤裝置，所述駐鋤裝置為上述任意一項所述的駐鋤裝置。進一步,所述救援車為輪式救援車。因此，本實用新型具有如下優點和特點本實用新型的駐鋤裝置在使用時，支撐件向下擺動，帶動鏟子向下逐漸接近地面。當鏟子接觸地面時，鏟子逐漸伸入地面，直至鏟子進入地面足夠深度，鏟子停止運動。此時，鏟子不僅受到來自支撐件的作用力，還受到鏟子所鏟起的泥土的壓力，根據作用力和反作用力的原理，鏟子受到的運動阻力就增大了，由鏟子通過支撐件向救援車提供的阻力也就相應的增大了，救援車也就能夠承受更大的牽引力。此外，支撐件與救援車采用活動連接方式，當救援車不需要工作時或者不需要駐鋤裝置提供阻力時，即可將駐鋤裝置卸下，安裝和使用都很方便。在一種實施例中，支撐件還設置有支座，當駐鋤裝置不需要工作時，通過支座連接懸掛桿，懸掛桿向上提拉支撐件，由于支撐件的另一端連接有鏟子，支撐件向上提拉的過程中就會帶動鏟子向上運動，進而將鏟子與地面相分離，避免了將鏟子或駐鋤裝置整個拆下的繁瑣過程；當需要使用鏟子時，只需將懸掛桿拆下即可，鏟子和支撐件就回到工作狀態，操作便利。同時，上述支座設置在支撐件朝向地面的一個側面上，也就是說，上述支座為下沉式支座，由于支座設置在整個駐鋤裝置的下方，操作者的視覺比較開闊，操作空間也比較大，操作起來更加方便，操作者在支撐件的下方即可完成懸掛桿的拆卸和安裝，進而實現支撐件的收放，簡單易行。在另一種實施方式中，支撐件設置為兩個橫向對稱連接的支撐桿，不僅增加了鏟子的牢固性，還進一步提高了支撐件的強度，能夠更好的實現對救援車的支撐，提高了救援車的穩定性。此外，本實用新型還可以在鏟子的頭端設置多個鏟尖，鏟尖的頭端比較鋒利，鋒利的鏟尖更加容易進入地面，還能夠增加伸入地面的深度，鏟子進入地面越深越不容易被拔出或者推動，就相應的為救援車提供了更大的后退阻力，救援車的安全性也就更高。
圖I為現有技術中防滑塊一種設置方式的組裝分解示意圖；圖2為圖I中所示的防滑塊的組裝完成示意圖；[0027]圖3為圖I中所示的防滑塊的工作狀態示意圖；圖4為本實用新型所提供駐鋤裝置一種具體實施方式
的正視圖；圖5為本實用新型所提供駐鋤裝置另一種具體實施方式
的俯視圖；圖6為本實用新型所提供鏟子一種設置方式的組裝分解示意圖；圖7為圖6所示伊子的組裝完成示意圖；圖8為本實用新型所提供支撐件和鏟子一種設置方式的示意圖；圖9為本實用新型所提供鏟子一種設置方式的正視圖；圖10為圖9所示鏟子的側視圖；圖11為圖9所示鏟子的立體圖；圖12為本實用新型所提供支座一種設置方式的組裝完成示意圖；圖13為圖12所示支座的組裝分解示意圖；圖14為具有本實用新型所提供駐鋤裝置的救援車的工作狀態示意圖；圖15為具有本實用新型所提供駐鋤裝置的救援車的非工作狀態示意圖；圖16為本實用新型所提供鏟子伸入地面的工作狀態示意圖。
具體實施方式
本實用新型公開一種用于救援車的駐鋤裝置，增大了地面對救援車的阻力，從而克服了現有技術中防滑塊對救援車阻力過小的問題。同時，本實用新型還提供一種具有上述駐鋤裝置的救援車。為了使本領域技術人員更好的理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的描述。請參考圖4和圖5，圖4為本實用新型所提供駐鋤裝置一種具體實施方式
的正視圖；圖5為本實用新型所提供駐鋤裝置另一種具體實施方式
的俯視圖。本實用新型的駐鋤裝置，用于救援車，包括至少一個支撐件I和至少一個鏟子2，支撐件I的一端活動安裝在救援車的后部，以便駐鋤裝置在豎直面內上下擺動，從而將鏟子2伸入或拔出地面，鏟子2連接設置在支撐件I的另一端。支撐件I與救援車之間的活動連接是一種可以隨時改變位置關系的連接方式，例如，可以采用樞接的方式將兩者連接在一起，但兩者之間是可以相對運動的。也就是說，支撐件I與救援車之間的活動連接是一種在兩者不脫離的情況下實現相對轉動的連接。但當不需要支撐件I時，可以將其從救援車上拆除下來。其中，救援車的后部是指救援車偏后的部分，基本上可以是從中間往后的半個救援車所處的位置。例如，支撐件I可以安裝在救援車的尾部，也可以是中間的任何位置。理論上講，支撐件的安裝位置不影響駐鋤裝置的工作，但實踐中一般會把支撐件I安裝在救援車的后半部分。將支撐件I安裝在救援車的尾部比較好操作，安裝和拆卸也比較方便。在一種實施方式中，支撐件I可以為支撐桿，支撐桿的個數可以根據需要確定。例如，支撐件I可以是兩條相互平行設置的支撐桿，兩條支撐桿橫向相連構成一個整體，兩條支撐桿在豎直面內是相互對稱設置的，如圖5所示。眾所周知，鏟子2要伸入地面00，必須有足夠的強度和硬度，結合圖6-圖8，對本實用新型的鏟子2的其中一種結構進行說明。圖6為本實用新型所提供鏟子一種設置方式的組裝分解示意圖；圖7為圖6所示鏟子的組裝完成示意圖；圖8為本實用新型所提供支撐件和鏟子一種設置方式的示意圖。鏟子2 —般呈兩端突出、中間位置內凹的簸箕狀設置，鏟子2與地面相接觸的端部比較鋒利，這樣，不僅鏟子2比較容易伸入地面，而且鏟子2伸入地面內部之后還比較容易固定在其內，使用時更加牢靠安全。鏟子2可以由板材焊接而成。鏟子2可以包括兩片彎板21和多片筋板22。兩片彎板21相互焊接形成一個內部中空的腔體，筋板22適配的卡裝在由彎板21形成的中空腔體內部，用于支撐彎板21。兩片彎板21呈規則的彎折板狀設置，兩片彎板21的彎曲度是不同的，彎曲度較小的彎板圍合在彎曲度較大的彎板外圍。兩片彎板的角度可以都設置成鈍角或者鈍角與直角搭配等方式。筋板22可以設置在彎板21的垂面內，如圖6所示。將鏟子2與支撐件I連接后可以形成一個駐鋤裝置，如圖8所示。支撐件I可以采用兩條或多條圓鋼管組合而成，鏟子2與支撐件I拼點焊接成型，形成一個駐鋤裝置。支撐件I的端部可以設置安裝孔，支撐件通過安裝孔樞接在救援車上。 當然，鏟子2與支撐件I的連接方式多樣，可以采用焊接等固定連接的方式，也可以采用定位銷等比較靈活的定位連接方式，在不需要使用時可以方便快捷的拆卸下來，各個部分之間分開儲存或放置。上述鏟子2與支撐件I之間的定位連接是指兩者選擇好合適的位置關系時，通過定位裝置將相對位置關系固定，兩者之間的位置關系在通常情況下是固定不變的，只有在不工作的狀態可以將兩者分離。為了使鏟子2與支撐件I之間的連接更加牢固，還可以設置加強板6，加強板6設置在鏟子2與支撐件I的連接處，加強板6可以設置呈與鏟子2和支撐件I相配合的板狀，也可以采用桿狀設置在鏟子2與支撐件I之間，對鏟子2和支撐件I進行加固。為了使得鏟子更加容易伸入地面內部，鏟子2的頭端還可以設置有鏟尖3。鏟尖3的個數根據鏟子2的大小以及地面等情況決定。我們可以根據需要設置多個鏟尖，如圖5所示。結合圖9-11，說明鏟尖3的優選形狀。圖9為本實用新型所提供鏟子一種設置方式的正視圖；圖10為圖9所示伊子的側視圖；圖11為圖9所示伊子的立體圖。鏟尖3的形狀要滿足尖端鋒利、強度高等條件，凡是滿足鏟尖3輔助鏟子伸入地面要求的形狀都應屬于本實用新型保護的鏟尖。通常情況下，鏟尖3可以采用三角形設置，SP鏟尖3的縱向截面為等腰三角形，三角形的底邊設有開口 31，鏟尖3就是通過開口 31插接在鏟子2的端部的。鏟尖3的尖端要朝向外部，也就是說三角形的頂點朝向鏟子2的外側，如圖5中所示的鏟尖3的安裝狀態。需要說明的是，開口 31的位置可以是與鏟尖3的尖端部相對的一端，也可以是其他非尖端部，不過設置在與鏟尖3的尖端部相對的一端操作起來更方便。請參考圖12和圖13，圖12為本實用新型所提供支座一種設置方式的組裝完成示意圖；圖13為圖12所示支座的組裝分解示意圖。在本申請的一種實施例中，支撐件I上還設有支座4，支座4設置在支撐件I朝向地面的一個側面上(請參見圖14和圖15)，懸掛桿5的兩端分別與支座4和救援車的后部活動連接。在鏟子2不工作時，懸掛桿5能夠將支撐件I向上提起，進而帶動鏟子2向上運動，最后使得鏟子2與地面相分離，如圖15所示。為實現上述功能，懸掛桿5的長度和位置必須與支撐件I的位置相互配合，具體來說，懸掛桿5要滿足如下要求懸掛桿5與救援車連接的位置一般要高于支撐件I與救援車連接的位置，以保證懸掛桿5能夠將支撐件I提起。如果懸掛桿5與支撐件I均連接在救援車后部的同一位置，懸掛桿5的長度就要短于支撐桿I的相應長度，此處的相應長度是指支撐桿I從救援車連接點到支座之間的長度。總之，懸掛桿5與支撐件I的配合方式多樣，只要能夠滿足懸掛桿5將鏟子2提起的效果即可。支座4可以設置呈對稱結構，支座4以支撐件I的縱向軸線為軸對稱設置，支座4的中間設有凹槽，凹槽與支撐件I的外表面相互配合，從而將支座4安裝在支撐件I上。在支座4的橫線方向設有兩個銷孔41，支撐件I和懸掛桿5上均相應的設有定位銷(示于圖15中)，支座4與支撐件I之間、支座4與懸掛桿5之間就是通過上述定位銷和銷孔實現活動連接的。請參考圖14-圖16，圖14為具有本實用新型所提供駐鋤裝置的救援車的工作狀態示意圖；圖15為具有本實用新型所提供駐鋤裝置的救援車的非工作狀態示意圖；圖16為 本實用新型所提供鏟子伸入地面的工作狀態示意圖。本實用新型還提供一種具有上述駐鋤裝置的救援車，所述救援車的后部連接有駐鋤裝置，所述駐鋤裝置為上述駐鋤裝置中的任意一種。駐鋤裝置與救援車后部的支座相連接。本實用新型的救援車其他部分的結構和設置與現有技術相同，本實用新型不盡之處請參考現有技術，本實用新型不再贅述。當處于工作狀態時，將駐鋤裝置放下，然后鏟子2就伸入地面內部，將地面00的泥土鏟入鏟子2的簸箕內，從而借助地面00固定，如圖14所示。鏟子2固定后可以通過支撐件I向救援車提供支撐力，阻止救援車后退或滑動；當不需要使用駐鋤裝置時，只需要將懸掛桿5安裝在支座4上，就可以把支撐件I和鏟子2向上提起，使得鏟子2與地面00分離，救援車就能夠自由運動，如圖15所示。設置有鏟尖的駐鋤裝置使用起來更加穩定，如圖16所示，救援車的尾部安裝有駐鋤裝置，該駐鋤裝置設有鏟尖3。使用時，鏟尖3伸入地面內部直至鏟尖3嵌入地面00內部固定不動，此時鏟子2的大半部分伸入地面00內部，鏟子2的前方堆滿了泥土，駐鋤裝置與地面00的接觸面積顯著增大，鏟子2受到的壓力也增大了，地面對駐鋤裝置的阻力也就相應的增大了。由于救援車的后方是通過牽引繩01對車輛實施救援的，駐鋤裝置可以給救援車提供一個向前的力，該力與牽引繩01施加給救援車的牽引力是一對作用力與反作用力。如果對牽引力要求比較高的車輛進行救援，當然就需要更大的反作用力，對駐鋤裝置的要求也就更高。此時，我們可以通過增大駐鋤裝置與地面之間的作用力來實現，例如，可以增大鏟子2的大小等，以獲取更大的支撐力。安裝有上述駐鋤裝置的救援車，因為駐鋤裝置傳遞的過來的阻力相應的增加，救援車就可以獲得更大的阻力，從而承受更大的牽引力，能夠對牽引力要求比較高的車輛進行救援，其應用的范圍也比較廣泛。上述安裝有駐鋤裝置的救援車可以為輪式救援車，也可以是其他形式的救援車或者設備。[0068]同時，救援車還可以一同使用上述駐鋤裝置和現有的防滑塊，對牽引力要求比較高的車輛實施救援。防滑塊可以有效阻止救援車的車輪倒退，駐鋤裝置又可以給救援車一個水平方向的阻力，兩者相互結合可以有效的防止救援車滑動或后退。以上對用于救援車的駐鋤裝置以及具有該駐鋤裝置的救援車進行了詳細介紹。本文中采用了具體的個例對本實用新型的原理和實施方式進行了闡述，但以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的核心思想，包括其組成、裝配和使用方法等。需要說明的是以上僅是本實用新型的優選實施方式，不應理解為對本實用新型的限制；在不脫離本 實用新型原理的前提下，本領域技術人員還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾屬于本領域技術人員結合本實用新型的基本理念能夠思之變化，理應落入本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種用于救援車的駐鋤裝置，其特征在于，包括支撐件和鏟子，所述支撐件的一端與救援車的后部活動連接，以便所述支撐件在豎直面內上下擺動，所述鏟子連接設置在所述支撐件的另一端。
2.根據權利要求I所述的駐鋤裝置，其特征在于，所述駐鋤裝置進一步包括支座和懸掛桿，所述支座設置在所述支撐件的朝向地面的側面上，所述懸掛桿能夠連接在所述支座和救援車的后部。
3.根據權利要求2所述的駐鋤裝置，其特征在于，所述支座以所述支撐件的縱向軸線為軸對稱設置，所述支座與支撐件之間、支座與懸掛桿之間分別設有相互配合的定位銷和銷孔。
4.根據權利要求I所述的駐鋤裝置，其特征在于，所述支撐件為兩條橫向連接的支撐桿，兩條所述支撐桿在豎直面內對稱設置。
5.根據權利要求I至4任意一項所述的駐鋤裝置，其特征在于，所述鏟子的頭端進一步設置有鏟尖。
6.根據權利要求5所述的駐鋤裝置，其特征在于，所述鏟子上設有多個所述鏟尖。
7.根據權利要求5所述的駐鋤裝置，其特征在于，所述鏟尖的非尖端部設有開口，所述鏟尖通過所述開口連接在所述鏟子上。
8.根據權利要求I至4任意一項所述的駐鋤裝置，其特征在于，還包括加強板，所述加強板固定設置在所述支撐件與鏟子的連接處。
9.一種救援車，其特征在于，所述救援車的后部連接有駐鋤裝置，所述駐鋤裝置為上述I至8任意一項所述的駐鋤裝置。
10.根據權利要求9所述的救援車，其特征在于，所述救援車為輪式救援車。
專利摘要本實用新型公開一種用于救援車的駐鋤裝置，包括支撐件和鏟子，所述支撐件的一端與救援車的后部活動連接，以便所述支撐件在豎直面內上下擺動，所述鏟子連接設置在所述支撐件的另一端。本申請還提供一種具有上述駐鋤裝置的救援車，以滿足牽引力比較大的救援需求。駐鋤裝置能夠伸入地面內部，有效增加鏟子與地面的接觸面積，從而增大地面對其提供的阻力，駐鋤裝置進一步將地面提供的阻力傳遞給救援車，救援車也就能夠承受更大的牽引力，實現對車輛的救援。本申請的支撐件與救援車之間采用活動連接，使用時將支撐件向下擺動即可，操作很方便；當不需要駐鋤裝置時，只需將支撐件與救援車脫離或者用懸掛桿固定即可，安裝和拆卸以及后續的維護都很便捷。
文檔編號B60T1/14GK202541503SQ20122014701
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月1日 優先權日2012年4月1日
發明者馮雷, 張繼麗, 於磊, 計海兵, 陳尚君 申請人:徐州重型機械有限公司