專利名稱：一種可調氣隙的汽車電喇叭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可調氣隙的汽車電喇叭。屬于汽車配件領域。
背景技術：
傳統的可調氣隙的汽車電喇叭，在電喇叭本體的電磁線圈中心軸線上有一螺紋孔，在該螺紋孔上配裝一導磁鐵芯，以及喇叭支架和鎖緊用的薄螺母，調整這個帶有螺紋的導磁鐵芯和喇叭本體的相對位子，可以使喇叭發聲達到相對理想的狀態，但其缺點是喇叭本體中心孔螺紋不易密封或密封成本高，即使密封后由于調修喇叭氣隙又對其密封的可靠性產生影響，這些有密封隱患的喇叭裝車后易造成喇叭進水失效等故障模式。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種使喇叭密封成本低、操作方便、密封可靠的可調氣隙的汽車電喇叭。本實用新型是由有中心螺紋孔的電喇叭本體、導磁鐵芯、喇叭支架和鎖緊用的薄螺母組成。導磁鐵芯和喇叭支架與電喇叭本體相連，薄螺母與導磁鐵芯和喇叭支架相連，其中導磁鐵芯分別是通過螺紋與電喇叭本體和薄螺母相連，調整導磁鐵芯和電喇叭本體的相對位置，使喇叭氣隙調到最佳。在導磁鐵芯上設計有I個或多個(3個最佳)導膠槽，它可以使密封膠或螺紋鎖固膠順利通過導膠區到達密封區，使喇叭擁有可靠的密封性能。
圖I，本實用新型結構圖。圖2，圖I中導磁鐵芯2的主視圖。圖3，圖I中導磁鐵芯2的俯視圖。圖中電喇叭本體(盆型或蝸牛)I導磁鐵芯2喇叭支架3薄螺母4電喇機氣隙5導膠區6密封區7導磁鐵芯上的導膠槽8
具體實施方式下面參照附圖，敘述本發明的具體實施方式
。在導磁鐵芯2圓周表面上沿軸線方向設計有I個或多個(3個最佳)導膠槽8，該導膠槽8在導磁鐵芯上的長度為導膠區6即當電喇叭氣隙5調整好后能穿過薄螺母4和喇叭支架3到達電喇叭本體I的螺紋絲扣前為止。調整導磁鐵芯2和電喇叭本體I的相對位置，使喇叭氣隙5調到最佳。當喇叭氣隙5調整好并緊固后，再在導磁鐵芯2的螺紋上部滴入足夠量(不溢流)的密封膠或螺紋鎖固膠，該膠順著導膠槽8沿著導膠區6流入電喇叭本體I和導磁鐵芯2的螺紋絲扣即密封區7中，當膠固化后電喇叭本體就有著可靠的密封性。
權利要求1.一種可調氣隙電喇叭，包括中心有螺紋孔的電喇叭本體(I)、有I個或多個導膠槽的導磁鐵芯(2)、喇叭支架(3)和鎖緊用的薄螺母(4)組成。其特征在于導磁鐵芯(2)和喇叭支架(3)與電喇叭本體(I)相連，薄螺母(4)與導磁鐵芯(2)和喇叭支架(3)相連，其中導磁鐵芯(2)分別是通過螺紋與電喇叭本體(I)和薄螺母(4)相連。
2.根據權利要求I所述的一種可調氣隙電喇叭，其特征在于通過螺紋與電喇叭本體(I)和薄螺母(4)相連的導磁鐵芯(2)上設計有一個或多個穿過薄螺母(4)和喇叭支架(3)到達電喇叭本體(I)為止的導膠槽(8)。
專利摘要一種可調氣隙的汽車電喇叭，屬于汽車配件領域。提供了一種成本低、操作方便、密封可靠的可調氣隙的汽車電喇叭。它由中心有螺紋孔的電喇叭本體(1)、有1個或多個(3個最佳)導膠槽的導磁鐵芯(2)、喇叭支架(3)和鎖緊用的薄螺母(4)組成。導磁鐵芯(2)和喇叭支架(3)與電喇叭本體(1)相連，薄螺母(4)與導磁鐵芯(2)和喇叭支架(3)相連，其中導磁鐵芯(2)分別是用螺紋與電喇叭本體(1)和薄螺母(4)相連。調整導磁鐵芯(2)與電喇叭本體(1)的相對位置，當喇叭氣隙(5)調整好后，在導磁鐵芯(2)的螺紋上滴入足夠量(不溢流)的密封膠或螺紋鎖固膠，該膠順著導膠槽流入電喇叭本體(1)和導磁鐵芯(2)的螺紋絲扣中，當膠固化后電喇叭本體就有著可靠的密封性。
文檔編號B60Q5/00GK202624053SQ20122010910
公開日2012年12月26日 申請日期2012年3月21日 優先權日2012年3月21日
發明者喬文利 申請人:湖北三環汽車電器有限公司