專利名稱：汽車門內板半成品的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車部件技術領域，具體涉及一種汽車門內板半成品。
背景技術：
車門內板類零件具有形狀復雜、孔多、拉延深度大、不易成形等特點。尤其是車門內部窗口的成型難度較大，目前行業內解決成型難的問題主要是在拉延造型時為了降低成型深度，以產品的法蘭面直接作為壓料面，并在車門內部窗口處設置環形的拉延筋來控制材料的流動，這種設計的好處是工作人員在沖壓造型時，比較簡單，效率高，但是其最大的弊端就是在內壓料面成型過程中，常常由于車門內部窗口的四個角部缺料，而導致受到的平面應變不均，造成窗框角部撕裂，產品報廢。
發明內容針對上述技術問題，本實用新型提供一種汽車門內板半成品，其在窗框的每個內角部均設有向上凸起的凸面，這樣在壓料面進行壓料時，能夠對內角部進行補充材料，確保四個角部受到的平面應變均勻，不會造成角部的撕裂，提高產品的質量。實現本實用新型的技術方案如下汽車門內板半成品,其包括車門內板本體,車門內板本體的上端面左端部設有窗框，在窗框的每個內角部至少設置有一個向上凸起的凸面。所述凸面為半圓形凸面。所述凸面為半橢圓形凸面。采用了上述方案，在窗框的每個內角部均設有向上凸起的凸面，這樣在壓料面進行壓料時，凸面能夠對窗框內角部進行補充材料，保證四個角部受到的平面應變均勻，不會造成角部的撕裂，提高產品的質量。
圖I為本實用新型的結構示意圖；圖中，I為車門內板本體，2為窗框，3為內角部，4為凸面。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。參見圖1，汽車門內板半成品，其包括車門內板本體1，車門內板本體的上端面左端部設有窗框2，在窗框的每個內角部3設置有一個向上凸起的凸面4，這樣在壓料面進行壓料時，凸面能夠對窗框內角部進行補充材料，保證四個角部受到的平面應變均勻，不會造成角部的撕裂，提高產品的質量；具體實施時，凸面可為半圓形凸面，也可以設置成半橢圓形凸面。
權利要求1.汽車門內板半成品，其包括車門內板本體，其特征在于車門內板本體的上端面左端部設有窗框，在窗框的每個內角部至少設置有一個向上凸起的凸面。
2.根據權利要求I所述的汽車門內板半成品，其特征在于所述凸面為半圓形凸面。
3.根據權利要求I所述的汽車門內板半成品，其特征在于所述凸面為半橢圓形凸面。
專利摘要本實用新型屬于汽車部件技術領域，具體涉及一種汽車門內板半成品，其包括車門內板本體，車門內板本體的上端面左端部設有窗框，在窗框的每個內角部至少設置有一個向上凸起的凸面，在窗框的每個內角部均設有向上凸起的凸面，這樣在壓料面進行壓料時，凸面能夠對窗框內角部進行補充材料，保證四個角部受到的平面應變均勻，不會造成角部的撕裂，提高產品的質量。
文檔編號B60J5/00GK202448714SQ20122007170
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月29日 優先權日2012年2月29日
發明者孫軍來, 張傳忠, 黃宏輝 申請人:江蘇瑞普車業有限公司