專利名稱：一種電動遙控滑板車用直流無刷電機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電機技術領域，具體涉及一種電動遙控滑板車用直流無刷電機。
背景技術：
當下電動滑板車越來越普及，因其能健身娛樂，具有挑戰性，而深受大家喜愛，但是現有電動滑板車的電機、剎車都較繁瑣、體積大，效率低，性能不穩定。
發明內容本實用新型要解決的問題是設計一種電動遙控滑板車用直流無刷電機，體積小、重量輕且內置電磁剎車，效率高，性能穩定。本實用新型要解決其技術問題所采用的技術方案是設計一種電動遙控滑板車用直流無刷電機，包括電機結構和電磁制動器結構，其特征在于所述電機結構包括外殼、電機軸、定子、端蓋、電機引線，電機軸上設置定子并且從外殼的兩端端蓋穿出，電機軸與端蓋通過軸承連接；所述電磁制動器結構包括制動器靜片、制動器摩擦片、制動器動片、電磁制動器引線；制動器靜片內設置電磁線圈并且與電機軸連接，制動器動片與電機軸通過軸承相連接，還與外殼通過卡槽相連接；電機引線和電磁制動器引線合并后經電機軸的中心從其一端穿出；電機引線和電磁制動器引線經電機軸的中心分別從其兩端穿出。本實用新型所具有的有益效果是本實用新型一種電動遙控滑板車用直流無刷電機，體積小、重量輕且內置電磁剎車，效率高，性能穩定。
圖I是本實用新型結構示意圖；圖2是本實用新型中電磁制動器動片結構示意圖；圖3是本實用新型中電磁制動器靜片結構示意圖；圖中1.外殼,2.電機軸,3.定子,4.端蓋,5.電機引線,6.軸承,7.制動器靜片，
8.制動器動片，9.電磁制動器引線。
具體實施方式
如圖1-3中所示，一種電動遙控滑板車用直流無刷電機，由電機結構和電磁制動器結構兩部分構成，電機結構包括外殼I、電機軸2、定子3、端蓋4、電機引線5,電機外殼I即為轉子，電機軸2上設置定子3并且從外殼I的兩端端蓋4穿出，電機軸2與端蓋4通過軸承6連接；電磁制動器結構包括制動器靜片7、制動器動片8、電磁制動器引線9 ;制動器靜片7內設置電磁線圈并且與電機軸2連接，制動器動片8與電機軸2通過軸承6相連接，制動器動片8還與外殼I通過卡槽相連接；電機引線5和電磁制動器引線9合并后穿過經電機軸2的中心從電機軸2的一端穿出。電機引線5和電磁制動器引線9還可以分別穿過電機軸2的中心并且分別從電機軸2的兩端穿出。本實用新型一種電動遙控滑板車用直流無刷電機，其外部可以直接包覆輪胎構成車輪，即滑板車的驅動輪。需要指出的是，上述實施方式僅是本實用新型優選的實施例，對于技術領域的普通技術人員來說，在符合本實用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種電動遙控滑板車用直流無刷電機，包括電機結構和電磁制動器結構，其特征在于所述電機結構包括外殼、電機軸、定子、端蓋、電機引線，電機軸上設置定子并且從外殼的兩端端蓋穿出，電機軸與端蓋通過軸承連接；所述電磁制動器結構包括制動器靜片、制動器摩擦片、制動器動片、電磁制動器引線；制動器靜片內設置電磁線圈并且與電機軸連接，制動器動片與電機軸通過軸承相連接，還與外殼通過卡槽相連接；電機引線和電磁制動器弓I線合并后經電機軸的中心從其一端穿出。
2.根據權利要求I所述的一種電動遙控滑板車用直流無刷電機，其特征在于所述電機引線和電磁制動器引線經電機軸的中心分別從其兩端穿出。
專利摘要本實用新型公開了一種電動遙控滑板車用直流無刷電機，包括電機結構和電磁制動器結構，電機結構包括外殼、電機軸、定子、端蓋、電機引線；電磁制動器結構包括制動器靜片、制動器摩擦片、制動器動片、電磁制動器引線；電機引線和電磁制動器引線合并后經電機軸的中心從其一端穿出。本實用新型電動遙控滑板車用直流無刷電機，體積小、重量輕且內置電磁剎車，效率高，性能穩定。
文檔編號B60L7/24GK202455214SQ20122005401
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月20日 優先權日2012年2月20日
發明者其他發明人請求不公開姓名, 羅云國 申請人:路海燕