專利名稱：一種汽車排氣管的防水進入裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種汽車排氣管的防水進入裝置。
背景技術：
目前公知的汽車排氣管均設置在汽車底部，距離地面較近，尤其在春夏雨季高峰期，由于道路上積水過深，其水位高于汽車排氣管口時，排氣管進水后會造成汽車熄火，還會引起無法正常啟動。此時則需要在水中人力推車，給人們帶來諸多不便，同時也容易造成道路堵塞，通行受阻。固如何保證汽車排氣管不進水，設計出易裝易卸、結構合理的排氣管防進水裝置等問題已成為業內研究的熱點。
實用新型內容本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的汽車排氣管防水進入裝置。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是本實用新型所述的一種汽車排氣管的防水進入裝置，包括排氣管，所述排氣管的排氣口連接有連接管，所述連接管設有排氣端、萬向折管和內接管，所述排氣端設有活動密封蓋。進一步地，所述內接管用螺絲固定在排氣管內。進一步地，所述萬向折管與排氣管端口之間設有密封圈，所述密封圈嵌套在內接管上。進一步地，所述內接管的直徑小于排氣管的直徑，所述排氣端和所述萬向折管的直徑略大于排氣管的直徑。采用上述結構后，本實用新型有益效果為本實用新型所述的一種汽車排氣管的防水進入裝置，包括排氣管，所述排氣管的排氣口連接有連接管，所述連接管設有排氣端、萬向折管和內接管，所述排氣端設有活動密封蓋。使用本實用新型后，在汽車啟動產生廢氣時，密封蓋圍繞折頁轉動，從而實現尾氣的排放；在停車狀態下，密封蓋與排氣端緊密連接，密封蓋保持關閉狀態，從而阻擋了水進入排氣管。本實用新型具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。
圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖I的A-A剖視圖的結構示意圖；圖3是本實用新型排氣狀態下的結構示意圖；附圖標記說明I、排氣管；2、連接管；21、排氣端；22、萬向折管；23、內接管；3、密封蓋；4、螺絲；5、密封圈；6、折頁。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖I所示，本實用新型所述的一種汽車排氣管的防水進入裝置，包括排氣管1，所述排氣管I的排氣口連接有連接管2，所述連接管2設有排氣端21、萬向折管22和內接管23，通過萬向折管22的折彎功能可改變連接管2形狀，這樣可適應市場不同車輛的需求。所述排氣端21設有活動密封蓋3，如圖I所示，當汽車在停放時，密封蓋3關閉可防止水進入；如圖3所示，當汽車啟動時，密封蓋3可圍繞折頁6轉動，從而實現排放尾氣。
如圖2所示，所述內接管23用螺絲4固定在排氣管I內，本實用新型選用三個螺 絲4由內接管23的內壁向外擠壓固定在排氣管I內，本實用新型可配置一件裝卸螺絲的專用扳手，實現在狹窄的排氣管內安裝裝置。所述萬向折管22與排氣管I端口之間設有密封圈5，所述密封圈5嵌套在內接管23，密封圈5可防止水從內接管23與排氣管I的間隙進入排氣管I。所述內接管23的直徑小于排氣管I的直徑，所述排氣端21和所述萬向折管22的直徑略大于排氣管I的直徑。用本實用新型連接汽車排氣管時，可以有效防止汽車在停車狀態下排氣管進入水，從而保證汽車能夠正常啟動，也可以保證汽車在行駛過程中能夠正常排放尾氣。另外，該結構簡單、設計合理，制造成本低。以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。
權利要求1.一種汽車排氣管的防水進入裝置，包括排氣管(I)，其特征在于所述排氣管(I)的排氣口連接有連接管(2)，所述連接管(2)設有排氣端(21)、萬向折管(22)和內接管(23)，所述排氣端(21)設有活動密封蓋(3)。
2.根據權利要求I所述的一種汽車排氣管的防水進入裝置，其特征在于所述內接管(23)用螺絲(4)固定在排氣管(I)內。
3.根據權利要求I所述的一種汽車排氣管的防水進入裝置，其特征在于所述萬向折管(22)與排氣管(I)端口之間設有密封圈(5)，所述密封圈(5)嵌套在內接管(23)上。
4.根據權利要求I所述的一種汽車排氣管的防水進入裝置，其特征在于所述內接管(23)的直徑小于排氣管(I)的直徑，所述排氣端(21)和所述萬向折管(22)的直徑略大于排氣管⑴的直徑。
專利摘要本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種汽車排氣管的防水進入裝置，包括排氣管，所述排氣管的排氣口連接有連接管，所述連接管設有排氣端、萬向折管和內接管，所述排氣端設有活動密封蓋。使用本實用新型后，在汽車啟動產生廢氣時，密封蓋圍繞折頁轉動，從而實現尾氣的排放；在停車狀態下，密封蓋與排氣端緊密連接，密封蓋保持關閉狀態，從而阻擋了水進入排氣管。本實用新型具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。
文檔編號B60K13/04GK202528837SQ201220053278
公開日2012年11月14日 申請日期2012年2月16日 優先權日2012年2月16日
發明者林榮 申請人:奉化市科銳汽車部件有限公司