專利名稱：卷簧式車輛座椅懸浮系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種車 輛座椅懸浮系統，特別涉及ー種卷簧式車輛座椅懸浮系統。
背景技術：
目前的車輛座椅懸浮系統，結構復雜，成本高，而且適合駕駛員的體重調節范圍小，不能滿足實際的需求。
發明內容本實用新型的目的是為了解決上述現有車輛座椅懸浮機構存在的問題，而提供一種結構簡單、成本低、節省空間的卷簧式車輛座椅懸浮系統。本實用新型是由上框架、下框架、ニ個鉸接架、阻尼器和卷簧式懸浮裝置組成，ニ個鉸接架位于上框架和下框架內部的左右側，ニ個鉸接架的上后端與上滑軸焊接，ニ個鉸接架的前上端與上轉軸焊接，ニ個鉸接架的后下端通過套與下滑軸焊接，ニ個鉸接架的前下端與卷簧式懸浮裝置的中心軸固定在一起，卷簧式懸浮裝置的中心軸中心通過套穿設下轉軸，上滑軸的ニ端套設滑塊，上滑軸ニ端的滑塊分別位于上框架ニ側邊框的滑槽中，上轉軸的兩端穿設在上框架ニ側邊框中，下滑軸的ニ端套設滑塊，下滑軸ニ端的滑塊分別位于下框架ニ側邊框的滑槽中，下轉軸的ニ端通過滑套穿設在下框架ニ側邊框中，阻尼器的ニ端分別鉸接在上框架的橫梁上和下框架的橫梁上，卷簧式懸浮裝置是由卷簧、中心軸、T型拉簧桿ニ片眼位盤、固定座、內螺紋旋桿和擋環組成，卷簧向內側順時針卷繞在中心軸上，卷簧的內端插設在中心軸上，卷簧外端折有拉鉤，T型拉簧桿的橫桿卡設在卷簧的拉鉤中，ニ片眼位盤穿設固定在中心軸上并位于卷簧的兩側，ニ片眼位盤具有弧形限位滑槽，T型拉簧桿的橫桿的ニ端分別位于ニ片眼位盤的滑槽中，T型拉簧桿的豎桿為螺桿，固定座固定在下框架卷簧ー側的邊框上，固定座的上端鉸接有轉座，內螺紋旋桿套設擋環穿過轉座的通孔與T型拉簧桿的豎桿聯接。本實用新型的工作過程和原理是旋動內螺紋旋桿，使卷簧旋緊或放松，進而使卷簧的剛度增大或減小，因為ニ個鉸接架的前下端與卷簧式懸浮裝置的中心軸固定在一起，進而可以根據需要調整座椅的懸浮高度。ニ片限位盤的設置，以及T型拉簧桿的橫桿的ニ端分別位于ニ片限位盤的滑槽中，可以使卷簧沿圓弧方向旋緊或放松。固定座的上端的轉座設置，是為了適應卷簧沿圓弧方向的旋緊或放松。本實用新型的有益效果是I、結構簡單，成本低。2、座椅的懸浮高度調節方便快捷。3、適合駕駛員的體重調節范國大。
圖I為本實用新型實施例的立體示意圖。圖2為本實用新型實施例的立體分解示意圖。圖3為本實用新型實施例的局部立體示意圖。圖4為本實用新型實施例的卷簧立體示意圖。圖5為本實用新型實施例的主視圖。圖6為本實用新型實施例的左視圖。
具體實施方式
請參閱圖I、圖2、圖5和圖6所示，本實用新型是由上框架I、下框架2、ニ個鉸接架3、阻尼器4和卷簧式懸浮裝置5組成，ニ個鉸接架3位于上框架I和下框架2內部的左右側，ニ個鉸接架3的上后端與上滑軸6焊接，ニ個鉸接架3的前上端與上轉軸7焊接，ニ個鉸接架3的后下端通過套81與下滑軸8焊接，ニ個鉸接架3的前下端與卷簧式懸浮裝置5的中心軸52固定在一起，卷簧式懸浮裝置5的中心軸52中心通過套91穿設下轉軸9，上滑軸6的ニ端套設滑塊61，上滑軸6 ニ端的滑塊61分別位于上框架I ニ側邊框的滑槽11中，上轉軸7的兩端穿設在上框架I ニ側邊框中，下滑軸8的ニ端套設滑塊82，下滑軸8 ニ端的滑塊82分別位于下框架2 ニ側邊框的滑槽21中，下轉軸9的ニ端通過滑套92穿設在下框架2 ニ側邊框中，阻尼器4的ニ端分別鉸接在上框架I的橫梁12上和下框架2的橫梁22上，卷簧式懸浮裝置5是由卷簧51、中心軸52、T型拉簧桿53、ニ片限位盤54、固定座55、內螺紋旋桿56和擋環57組成，如圖3和圖4所示，卷簧51向內側順時針卷繞在中心軸52上，卷簧51的內端插設在中心軸52上，卷簧51外端折有拉鉤511，T型拉簧桿53的橫桿卡設在卷簧51的拉鉤511中，ニ片眼位盤54穿設固定在中心軸52上并位于卷簧51的兩偵牝ニ片眼位盤54具有弧形限位滑槽541，T型拉簧桿53的橫桿的ニ端分別位于ニ片眼位盤54的滑槽541中，T型拉簧桿53的豎桿為螺桿，固定座55固定在下框架2卷簧51 —側的邊框上，固定座55的上端鉸接有轉座551，內螺紋旋桿56套設擋環57穿過轉座551的通孔552與T型拉簧桿53的豎桿聯接。本實用新型的工作過程和原理是旋動內螺紋旋桿56，使卷簧51旋緊或放松,進而使卷簧51的剛度增大或減小，因為ニ個鉸接架3的前下端與卷簧式懸浮裝置5的中心軸52固定在一起，進而可以根據需要調整座椅的懸浮高度。ニ片眼位盤54的設置，以及T型拉簧桿53的橫桿的ニ端分別位于ニ片眼位盤54的滑槽541中，可以使卷簧51沿圓弧方向旋緊或放松。固定座55的上端的轉座551設置，是為了適應卷簧51沿圓弧方向的旋緊或放松。
權利要求1.一種卷簧式車輛座椅懸浮系統，其特征在于是由上框架(I)、下框架(2)、ニ個鉸接架(3)、阻尼器(4)和卷簧式懸浮裝置(5)組成，ニ個鉸接架(3)的前下端與卷簧式懸浮裝置(5)的中心軸(52)固定在一起，卷簧式懸浮裝置(5)的中心軸(52)中心通過套(91)穿設下轉軸(9)，所述卷簧式懸浮裝置(5)是由卷簧(51)、中心軸(52)、T型拉簧桿(53) ニ片限位盤(54)、固定座(55)、內螺紋旋桿(56)和擋環(57)組成，卷簧(51)向內側順時針卷繞在中心軸(52)上，卷簧(51)的內端插設在中心軸(52)上，卷簧(51)外端折有拉鉤(511)，T型拉簧桿(53)的橫桿卡設在卷簧(51)的拉鉤(511)中，ニ片眼位盤(54)穿設固定在中心軸(52)上并位于卷簧(51)的兩側，ニ片眼位盤(54)具有弧形限位滑槽(541)，Τ型拉簧桿(53)的橫桿的ニ端分別位于ニ片限位盤(54)的滑槽(541)中，T型拉簧桿(53)的豎桿為螺桿，固定座(55)固定在下框架(2)卷簧(51) —側的邊框上，固定座(55)的上端鉸接有轉座(551)，內螺紋旋桿(56)套設擋環(57)穿過轉座(551)的通孔(552)與T型拉簧桿(53)的豎桿聯接。
專利摘要本實用新型公開了一種卷簧式車輛座椅懸浮系統，是由上框架、下框架、二個鉸接架、阻尼器和卷簧式懸浮裝置組成，二個鉸接架位于上框架和下框架內部的左右側，二個鉸接架的前下端與卷簧式懸浮裝置的中心軸固定在一起，卷簧式懸浮裝置的中心軸中心通過套穿設下轉軸，阻尼器的二端分別鉸接在上框架的橫梁上和下框架的橫梁上，卷簧式懸浮裝置是由卷簧、中心軸、T型拉簧桿二片限位盤、固定座、內螺紋旋桿和擋環組成，卷簧向內側順時針卷繞在中心軸上，卷簧的內端插設在中心軸上，卷簧外端折有拉鉤，T型拉簧桿的橫桿卡設在卷簧的拉鉤中，T型拉簧桿的橫桿的二端分別位于二片限位盤的滑槽中，固定座固定在下框架的邊框上，內螺紋旋桿套設擋環穿過轉座的通孔與T型拉簧桿的豎桿聯接。
文檔編號B60N2/54GK202480921SQ20122004624
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月14日 優先權日2012年2月14日
發明者宋嗣新 申請人:長春富維—江森自控汽車飾件系統有限公司